黑金石油 海上石油：黑金的诱惑

　　 　　属于我国的海洋“蓝色国土”约为300万平方公里，其中属大陆架延伸区域有可能生成和储集油气资源的陆棚海约130万平方公里。作为中国国门开启的先驱之一，中国海洋石油事业从上个世纪60年代起步，40余年来已成为关系到国家战略发展的新兴能源产业……
　　
　　中国海，另一个波斯湾？
　　
　　清朝乾隆年间，在渤海海面上曾经出现一次奇观――平静的大海突然起火，海水沸腾，民众争相观看，以为是张羽煮海的神话传说再现。
　　清代的海上大火无疑是从海底冒出的石油和天然气。《天津县志》载“烧海凡三日不熄”，这是中国海域油气资源的最早记录。
　　公元1956年的一天，天气晴和，海面风平浪静。海南岛西海岸莺歌海村的一群渔民出海捕鱼，他们忽然发现海水像煮开了似地直冒气泡，随气泡绽开的油花，在朝阳映照下五彩斑斓。渔民将这个重要发现报告了当地盐场，消息很快传到北京，石油科学院立刻派研究人员赶赴莺歌海，后经调查证实这一带共有36处浅海油气苗。康世恩，共和国当时最高的石油官员把目光投注到这片神奇的海域，并将其命名为莺歌海，以此纪念莺歌海村渔民的重要发现。
　　著名地质学家李四光的“板块构造地质”学说尽管很长一个时期被西方地质学家忽视，却支持了中国石油工业的崛起。他有一个浅显易懂的有关地下油气资源运移的“拧毛巾”理论：含在毛巾里的水总是集中流向毛巾低凹的中部。根据这种理论，要油要气必须找盆地。
　　中国浅海大陆架范围内，就有渤海、南黄海、东海、南海珠江口、北部湾、莺歌海以及台湾浅滩等7个大型盆地，这些盆地都应当有很好的资源前景。当渤海周围相继发现辽河、胜利、华北、冀东等陆地油田以后，人们坚信在渤海海域一定能够找到大油田。
　　1997年，《光明日报》报道南海盆地中心位置的南沙有41万平方公里的沉积盆地，其中有26万平方公里在我国传统疆界线以内，有关专家得出结论：南沙的油气蕴藏丰富，其储量最保守的估计也相当七八个大庆。
　　世界的地质学家和石油专家也把关注的目光投向中国海，大胆提出中国海会不会是另一个波斯湾？
　　中国的大陆架是“世界上石油远景最好而未经勘探的近海地区之一”。在20世纪60年代，联合国亚洲近海地区矿产资源勘探协调委员会的美国首席代表埃里莫，通过长期的深入研究，多次发表报告。不久，美国卡内基基金会的高级专家哈里森，花了近两年的时间研究中国近海的油气资源和勘探前景，写出《中国近海石油资源将引起国际冲突吗》。他的书中有这样一段话：“随着笔者调查的进展，更多的门打开了，于是可以愈来愈清楚地看出，了解内情的人士对中国近海地区的估计，是惊人的一致的。除了对某些具体地点有分歧外，人们普遍认为，这些地区总的说来，是远景最好而未经勘探的地区之一。”
　　这是一种诱惑，也是一种动力，推动着中国的石油勘探开发者勇敢地从陆地走向海洋。
　　
　　以悲剧的形式，结束悲壮的时代
　　
　　 “上山，下海，战平原！”20世纪60年代，海洋石油勘探开发正式纳入中国的石油发展战略。
　　此时，世界海洋石油经历了半个多世纪的发展，积累了丰富的经验，设备和技术都在走向现代化。但是，中国海洋石油发展只能从零起步。
　　最初的海洋石油队伍，都是从玉门、大庆等地调集的“旱鸭子”。他们最初对海洋的认识，简单概括为“陆地加水”四个字，靠陆地的经验和陆地的装备下海找油，名之为“以陆推海”。
　　如何将陆地的钻探设备摆到海上去？
　　1963年，两个500吨的打捞浮筒连结起来加上一台钻机，由四川调来的钻井队不顾风浪颠簸在南海近岸处打了几口数百米的浅井。
　　
　　1965年秋末冬初，一个名叫曹妃甸的小沙岛。一支53人的钻井队，花了一个多月的时间建设，正准备开钻。突然，几十年未遇的大海啸，整个岛子淹没在一片汪洋中，辛苦成果和所有钻井器材被滔天大浪席卷一空。钻井队员，被困航标灯下，唱着革命歌曲壮胆……
　　1966年海1井平台建成开钻。1967年6月14日，这口井喜喷原油。这是我国海上建成的第一口油井，国务院为此发来贺电。
　　渤海出现罕见的冰情，1969年初刚刚建成的海2平台连同正在进行生产作业的海1平台，都受到了海冰的威胁，岌岌可危。党中央和国务院指示海陆空三军和天津市政府成立抢险指挥部。但终不敌天力，海二平台还是被海冰推倒。
　　进入上世纪70年代，技术人员从一本杂志上获知国外有移动式钻井平台。他们积极搜集资料，研究建造中国的移动式钻井平台。
　　“造争气船，打争气井”。渤海1号钻井平台1970年6月开工，1972年5月下水，1973年3月出海钻井。然而，当时的国产钻井平台设备性能落后，安全和通讯条件也很差。渤海1号曾经发生折断桩腿的事故，渤海3号连一口井也没打就报废了。
　　当时渤海、南海的勘探都在展开，完全靠自己动手建造钻井平台速度也跟不上，满足不了需要。尽管当时处于“文革”时期，石油部在有关领导人的支持下，还是顶着压力进口了一批先进的钻井平台投入渤海和南海的钻井勘探。
　　“远看是逃难的，近看是要饭的，仔细一看是搞勘探的”。
　　夏天顶着骄阳在晒得滚烫的钢铁架构上作业，冬天则只能靠一件棉工服抵御刺骨的严寒。还随时要面对狂风、巨浪、海冰、海啸等对生命安全的威胁。海上生产条件非常简陋。从上个世纪的60年代初到70年代末，十多年的时间，渤海钻探了114口探井和生产井，有4个小油田及含油构造投入开发，原油年产量9万余吨。
　　1979年11月25日，渤海海域发生了震惊中外的一次大事故：从日本进口的渤海2号钻井平台在拖航途中突遇大风，不幸翻沉。船上74名海洋石油工人，仅两人幸存，其余都牺牲在冰冷的海水里。这次事故可以总结很多深刻的教训，其中有一点很重要：海洋石油这种集中了现代高新技术，需要实行广泛国际合作的现代产业，默守传统的思维模式和生产方式，关起门来单打独斗是不行的。
　　渤海2号钻井平台的翻沉，用悲剧的形式，结束了一个悲壮的时代。
　　
　　打开海上捷径
　　
　　1979年，美国驻北京联络处主任布什，向中国传达了一个信息：受中国海将是另一个波斯湾这种认识的鼓舞，众多国际石油公司都期望带着他们的资金和技术参与中国海洋石油的勘探开发。
　　以此为契机，石油部接连组织几个代表团到墨西哥湾和欧洲北海油田进行考察。
　　闭关锁国，与世隔绝――他们在那里发现了中国海洋石油与世界的巨大差距，也找到了远远落后于世界的根本原因。
　　海洋石油原本就是一项需要广泛国际合作的产业，要加快中国海洋石油的发展，非走对外合作的道路不可。
　　穿着单薄的救生衣在寒冷的海水中冻死，国务院副总理康世恩考察国外海上油田，看到员工都穿着防寒保暖的救生服，立刻想到“渤海2号”翻沉死难的72名干部和工人。
　　“如果早一点走出国门，多少了解一点国外海洋石油的装备情况，也不至于会牺牲那么多弟兄！”康世恩痛心疾首。
　　石油部很快向党中央和国务院写出了要求海洋石油全面实行对外开放的报告！中国海域对外合作的大门终于打开。
　　海洋石油的对外开放，给当时国门初开的中国带来了猛烈的冲击……
　　古老的大沽炮台是军事禁区，海洋石油基地也设立在此。“外国人未经允许不得超越”当时外国专家在这里只要一举步，都会碰上这样的牌子。明明近在咫尺，却要绕道几十公里。他们坐直升机出海和在濒海的办公室内都得拉上窗帘，不许往外窥视，一系列的阻碍，便得合作寸步难行……
　　对外合作以后，海洋石油工人一夜之间由国家主人变成了外国投资者的“雇工”，很多人在思想感情上都转不过弯来，同外国作业者坚持的国际规范不断发生碰撞和冲突。1980年，“渤海8号”钻井平台受雇于英国BP公司，在南黄海钻两口地质参数井。不少钻井工人认为听外国人使唤有失尊严，而把敢于对抗外国作业者的指令视为“爱国行动”；几乎在同一时候，“南海2号”钻井平台受雇于法国道达尔公司，在北部湾执行钻井合同，一些钻井工人因为故意蔑视外国作业者禁止在平台吸烟的规定，而被解雇……
　　“出卖国家资源！”形同“卖国”！
　　针对渤海与日本日中石油开发株式会社签订的双边协议，有人在纽约一家华文报纸上发表文章，更有人上书中央，慷慨陈词。
　　
　　盲目的自尊并不能赢得尊严，只有承认落后而不甘心落后，才是清醒的爱国者。1981年3月，邓小平指示在北京举行海洋石油对外合作论证会，围绕上述问题展开辩论。国务院总理亲自主持中央财经领导小组扩大会听取汇报。
　　结论是：肯定海洋石油的对外开放！
　　
　　“我们终于抱了一个大金娃娃！”
　　
　　20世纪80年代中期，抱着在中国找到另一个波斯湾的外国投资者，一时并没有理想的发现。有的扔下七八千万美元的投资而一无所获。当时国际油价低迷，外国投资者的行动都变得谨慎起来。
　　康世恩到天津塘沽和广东湛江两个最大的石油基地视察。他发现在这两个基地的码头上停泊了不少钻井平台，一大批海洋石油队伍找不到活干。他痛心地把这种现象称为“沿岸栓毛驴”。
　　用我们在对外合作中赚来的外汇和技术，自主经营海上油田的勘探开发。这位石油老人为海洋石油勘探开发的速度着急。
　　自营勘探最早在渤海的辽东湾展开。
　　 “一个摔碎的盘子还被踢了一脚”。虽有资源，但很分散，难以找到大的油气田。这是有人对该海域的油气资源状况地认识。
　　1984年，自营勘探一上手，却有了可喜的成果：位于辽东湾北部含气含油面积约18平方公里的锦州9-3凝析气田被发现。
　　1987年自营发现的绥中36-1大油田，引起国内外石油界震动！
　　油田位于辽东湾南部。含油面积达43.3平方公里，探明的石油地质储量近3亿吨。这个亿吨级大油田的发现，打破了渤海海域地质构造支离破碎的断言。
　　康世恩激动地说，“我们终于抱了一个大金娃娃”。
　　自营勘探开发的成功，掀起了新的中外合作高潮。一批大中型油田蜂拥而现，秦皇岛32-6、南浦35-2，石油储量都在亿吨以上。1999年菲利普司与中方合作，在渤海南部发现的蓬莱19-3油田，探明石油储量达6亿吨，成为海上发现的特大油田。
　　截止2002年，渤海海域报国家储委批准的探明石油储量12. 1亿吨，凝析有油储量809万，天然气和溶解气储量763亿立方米。还有一批发现储量正在等待国家储委审批，渤海成了我国重要的能源基地。
　　
　　走向世界海域的“大老板”
　　
　　我国的资源有限，应该积极开发国外的石油资源。
　　“好家伙，你是大老板啦！” 1994年，一个消息让将毕生精力都献给中国石油事业的康世恩喜不自禁地对中国海洋石油总公司的总经理说。
　　中国海洋石油总公司出资收购印尼马六甲合同区的部分权益，成为这个合同区最大的股东。这标志着我国海洋石油对外开放的内涵发生了根本性的变化！
　　海外传媒和国际石油同行纷纷发表评论：每个环节严密无缺，充分说明中国海洋石油正在成为国际石油大家庭中引人注目的一员。为中国多途径获取石油资源开辟了新的途径，具有国际战略眼光。
　　中国海洋石油总公司早在上个世纪的80年代，就将开发海外油气资源列为重要的发展战略。在世界范围内寻找机会，展开多方面的接触和谈判。2003年，中国海洋石油总公司海外权益产量已经达到735.4万吨。加上国内部分，总产量已经达到3336万吨（油当量）。
　　1993年1月，“渤海4号”钻井平台取得了日本石狩湾钻井作业的合同。他们以严谨的工作态度，无可挑剔的操作技术，取得提前30天完成一口3800米深井的优异成绩。在返航途中与台风遭遇，他们凭着自己的勇敢和智慧保护了人员和平台的安全，赢得业主和各方的高度赞扬。
　　中国海洋石油总公司这些年除投资勘探开发海外油田外，还在努力磨练自身的本领，积极勘探开发地质条件复杂和深水区域的油气田，攻克了莺琼盆地的高温高压井。同美国阿莫科公司一道在南海勘探开发了水深超过300米的流花油田。现在正在进行技术准备，包括建造深水钻井船，打算向1000米以上的深水区域进军，我国的海洋石油队伍已经具备了从中国海域走向世界海域的能力。
　　
　　海洋纷争
　　
　　当代的海洋争端，绝大部分都因争夺石油资源而起。包括钓鱼岛和南海诸岛在内，自古以来都属于中国，过去国际上从来没有异议。我国地图上的九条断续疆界线，也一直得到世界的认可。
　　上世纪六七十年代，随着地球物理技术的发展，证实我国的钓鱼岛和南海诸岛周围海域存在丰富的石油矿产前景，日本和其它一些周边国家觊觎这些地方的资源，不断进行这样那样侵犯我国海洋权益的活动，从而引发了争议
　　
　　1973年初，我们的32554钻井队伍奉命登上西沙永兴岛，在珊瑚礁上钻探西永一井时，南越政府发动挑衅，强行霸占西沙群岛中最大的永乐岛、进犯永兴岛。32554钻井队参加了著名的西沙保卫战。很多人做好了牺牲的准备。
　　中国海域对外开放不久，美国克里斯通公司与中国海洋石油总公司在北京签订了南沙万安北-21合同，并获得中国政府的批准。这是我国在南沙海域签订的第一个合同，比之某些国家对这个海域油气资源的蚕食和掠夺，也是一份迟到的合同。1994年5月在执行这个合同时，却受到某邻国无理的干涉和阻挠，肆意动用武装船只阻拦我方的物探船进入正常作业。
　　在东海的油气勘探开发作业，也经常受到日本飞机和军舰的骚扰。最近围绕春晓油气田的开发，日本一直借口这个油气田靠近他们单独非法划定的所谓中间线，嚷着要从中分一杯羹，并强行索要有关资料。我外交部发言人据理予以驳斥，严正指出这个油气田在我国的大陆架范围之内，中国政府从来就不承认日本单方面划定的所谓中间线。
　　“搁置争议，共同开发”。中国一向坚持以邻为伴，与邻为善。
　　1978年，邓小平访问日本时在记者招待会上就提出两国之间有关钓鱼岛归属问题的争论，可以先搁置起来，搞共同开发。他后来又多次重申这一主张。20世纪80年代末90年代初，中国海洋石油总公司在推进东海非争议地区对外开放的同时，曾经多次与日本方面探讨和协商在双方有争议的海域进行共同开发。并具体提出共同开发区可以选在钓北地区，那里的地质情况比较好，只需要双方政府有一个谅解，把钓鱼岛归属暂时搁置起来，就可以着手搞共同开发。中国政府也明确表示，支持和鼓励中日双方民间对此进行深入探讨、商谈，提出方案，供政府考虑。有关南海诸岛的争论，中国和东盟国家则共同签订了南海行为准则，为搁置争议，共同开发奠定了一个好的基础。虽然，这方面的具体协商进行得十分艰难，至今还没见到实质性的进展。但精诚所至，金石为开，相信中国方面的诚意迟早会见到成果。时间也会证明，搁置争议，共同开发是当今世界解决海洋争端最好的选择。
　　
　　亲历“南海4号”
　　撰文/摄影 江泳涛
　　
　　在即将离开“南海４号”的前夜，我想说我已经习惯了平台的生活，并对在这里工作的所有中外人士表示敬意。也许，某一天我们给家中汽车加的油或是买的一件小东西就是源于此处的开采所得。
　　
　　2004年的2月23日下午，我们登上了“南海4号”。而在第一眼看到“南海4号”石油钻探平台时，我们正坐在以260公里时速飞行的法制SA365海豚式直升机的前排座椅上。我的口袋里装着中海油公司的通行证和海上石油安全培训证明以及身体健康证明，后排座椅上坐的则是到“涠洲121A”采油平台换班的工人。
　　
　　“南海4号”，我们来了
　　“南海4号”近4000吨的巨大船身充满了飞机的舷窗，钻探排出的废气在伸出船身的燃烧臂上形成一只巨大的火炬。几分钟后，当“海豚”降低速度，前三点式起落架从流线型的机身内放出时，我们已经可以看清高悬于海面的停机坪旁站了一些穿橘色工作服和银色消防服的人。两门水炮和一台干粉灭火机瞄准着“海豚”即将着陆的防滑网。此刻，我忽然感觉万分激动，仿佛准备登陆一块人类未知世界的探密者, 心中默念，“南海4号”，我们来了。
　　在被叮嘱到：“如果发生事故，通知弃船，记住你们要上右弦救生艇。救生衣在卧室，到达艇旁要把自己的名牌翻扣过去。”之前, 我们已完成了所有证件的查验,观看了平台上的救生电视片，换上了工作服, 领取安全帽、工作靴以及眼镜、手套, 甚至辨认从办公室、卧室、餐厅到达救生艇的路线的一整套程序。
　　望着无边的大海，我开始意识到，这个用3条“长腿”站在大陆架上的4000吨的铁家伙也不过是沧海一粟。热带风暴、井喷、火灾，随便什么变故都会令大家无处藏身。1983美国阿科公司租用的爪哇海号钻井船在莺歌海钻探时遇台风袭击，发生了海难，船上中外人员81人无一生还, 渤海钻台在拖牵中沉没70多人丧生……言尤在耳，现在，大家真的同舟共济了。
　　
　　穿行在钻台上空
　　因为需要将钻台搭在“涠洲121A”采油平台上打调整井，所以“南海4号”的船身保持在离海面约40米高的地方。钻台的铁架有60多米高，顶端距离海面超过100米，是设置俯拍机位的好地方。衬着碧蓝的海水，两次攀爬铁架都忘了危险，只记得被海风裹挟着的畅快。
　　是的，为了拍片，我爬过巨型烟囱、高压线塔、冰冻的瀑布，而惟有爬钻架没有恐惧只有畅快。根据经验，这种情况可能隐藏着真正的危险。但是，蓝色的大海，坚实的钻台、不停升降的钻机游车和下面蚂蚁般细小忙碌的工人以及千米之下的油海让我体验到一种人与自然交流的兴奋，而对不合脚的工作靴和粘着油泥的垂直铁梯不再担心。从空中看“南海4号”更是让人忘却了疲劳。
　　疲劳主要是休息不好造成的。大量需要日夜运作的机器都装在生活区的下面，是因为像“南海4号”这样的平台主要任务就是钻探新的油井，采用了自升式的结构。另外，为了避免有害气体积聚，生活区的舱室时刻处于轻微的加压状态。无时不刻的噪音、低频震动和不正常的压力使得初上平台的人直接就进入了一种晚上睡不着、白天睡不醒的状态。想象一下，如果你只习惯于侧卧睡眠，贴着枕头的耳朵就变成了一只大号助听器。虽然加了隔音层，但3万马力的主机噪音仍然可以轻易的穿透两三层舱室和床板睡垫并直击你大脑的神经末梢。据说海里有不少鱼很喜欢这种振动和噪音，会专程跑到平台下面享受生活，而我们却无福消受。
　　好在生产区域紧邻生活区域免除了上下班的劳顿，最忙的工人也保证有不少于12小时的休息时间。而且每28天就会上岸倒班休息28天，算是对平台生活的一项调整和补偿。
　　于是，所有的工作人员都安之若素地完成自己的工作。他们有的在办公室指挥监控，有的在机房操作电脑，也有的在钻台上操作钻机更换钻杆。
　　
　　“姚总监”其人
　　和正常的钻探不同，此时的“南海4号”紧靠着“涠洲121A”采油平台。生产油井“涠洲121A”因为产量下降，井架已经从井口平移开，而“南海4号”伸出钻井架并覆盖其上将井继续钻深并改变角度打调整井。这两个数千吨的铁家伙在大海上串接几尺大的井口就犹如两艘飞船在太空的对接，而这个高难度的联合最终将恢复“涠洲121A”的青春。
　　技工小刘正在钻具平台紧张地组装起爆探杆时，燃烧臂排放的尾气开始变的不稳定，自动点火装置不时发出爆鸣声。而平台办公室里，姚总监一边用鼠标玩一个电脑麻将游戏，一边在大脑中思考着下面工作的细节和可能的最坏结果，额角上挂着一滴汗珠。
　　问题在两天前就出了，地下1013米深的一根钻杆破裂导致泥浆压力下降，继而钻具就卡在3000多米深的地方了。当班的汪总监成功地倒出了报废钻杆，并对接了新钻杆，但是泥浆压力加到极限也没能松开钻具。之后就赶上姚来接班，而他已经记不得这是自己第几次碰到意外事故了。反正不是最棘手的一次，当然也不会是最后一次。
　　姚的脑海中继续翻转着各种数据，一边不停地出牌、碰牌。回想自己的平台生活，20多年时间好像转瞬既逝。作为总监等于是价值数亿元的平台和近百号工作人员生命安全的直接负责人，有人评价他是西部公司最有经验的平台总监，而眼下的事故如果处理失败，就可能一下损失数亿元的生产投入。
　　最终，姚确定用起爆杆炸开被卡部位，然后在其上方转向打井的方案没有问题――这样至少可以保住3000米钻深，多1米就至少保住1万元的直接投入。打井和打麻将的区别有多大？在姚看来，打井的每一个决定都要确信无误。想赌一下？必输无疑！于是在起爆杆准备组装完成时，姚发布了全船无线电静默的通知。
　　之后，装载好炸药接通了雷管和线缆的起爆杆开始通过钻杆缓缓沉入地下，到达尽可能深的地方。这需要一两个小时的时间。姚继续着自己的电脑麻将，一边看着另一台屏幕上的深度显示，一边喊了林队长一会儿去一层餐厅吃饭。
　　旁边一个值班的工程师忍不住对我说：“以前有个别的平台上的总监出一点小事就不出办公室了，吃住都在办公桌边。”“后来怎么样了？”“精神分裂调到岸上基地去了……”“南海石油开采的难度很大吗？”“有些区域的地质条件很复杂，开采难度算得上是很大了。”“所以会练出很厉害工作人员？”“对，一些外国采油公司也会悄悄地来挖人。……”
　　2月26日晚9点，爆破探杆在地下3180米处成功起爆了。3天后，“南海4号”的钻探恢复了正常。
　　
　　与国际标准接轨的平台生活
　　在爆破杆炸毁钻具被卡点的那个晚上，是我们平台生活的最后一个晚上。晚餐主菜是广东烤鸭，味极鲜美。我换了新洗的干净衣服坐在餐厅用完晚餐，之后到休息室抽了机房主管的广东烟丝，再泡上一杯咖啡。
　　平台生活枯燥辛苦，所以公司尽力给大家创造舒适的生活环境。每日4餐照顾了两个班次的工人，另外还有两个Coffee Time在休息室供应点心。正餐总有四五个荤素搭配的菜和若干凉菜及热汤。对于单身汉来说，在平台上的供应可能好过他们回到陆地上的饮食。
　　所有的双人寝室都有独立卫生间。因为同屋总是排成对班，所以休息时其实是个单人房。像酒店一样配备齐全的管家部，除了料理好厨房餐厅还负责打扫房间，收集并清洗洗衣袋里的脏衣服。房间的电视可以收７个台，有电脑的话也可以上网。加上乘坐一个班次耗费近１０万元的直升机上下班。正如大家说的那样，生活条件和技术条件一样，和国际标准接了轨。
　　下了班用完餐的人有的去休息室吸烟，有的到直升机平台上散步。在春天的南海夜晚，气温风力都很舒适。从平台上放眼望去，有时会发现有几十上百艘小渔船环列在远处的海面上。为了诱捕章鱼，船上都点着两排雪亮的灯泡。和着远处“涠洲１２１Ｂ”采油平台的灯光，那场面颇为奇异。而脚下的甲板在机器运转中微微震动，提醒你钻具仍在一刻不停地向地层深处推进。
　　临别，我了解到，在平台驻泊钻探期间，如果有猛烈的热带风暴袭来，平时密切注意几个国家卫星提供的气象数据的海事师会及时通知大家，到８００公里的距离上大家就可以关闭平台撤离了，像１９８３年那样人台共存亡的事件再也不会发生了。
　　
　　链接一：我国古代石油发展史之最
　　我国人民发现和使用石油的时间为世界最早。始于何时，据稽考，至迟在3000多年前就已开始。最早发现石油的记录源于《易经》："泽中有火"，"上火下泽"。
　　最早认识性能和记载石油产地的古籍，是一千九百年以前东汉文学家、历史学家班固（公元32－92年）所著的《汉书・地理志》。书中写道："高奴县有洧水可燃"。高奴县指现在的陕西延安一带，洧水是延河的一条支流。这里明确记载了石油的产地，并说明石油是水一般的液体，可以燃烧。
　　最早采集和利用石油的记载，是南朝（公元420－589年）范晔所著的《后汉书・郡国志》。此书在延寿县（指当时的酒泉郡延寿县，即今甘肃省玉门一带）部分载有：“县南有山，石出泉水，大如，燃之极明，不可食。县人谓之石漆”。“石漆”，当时即指石油。晋代（公元265－420年）张华所著的《博物志》和北魏地理学家郦道元所著的《水经往》也有类似的记载。
　　最早给石油以科学命名的是我国宋代著名科学家沈括（1031～1095年，浙江钱塘人）。他在百科全书《梦溪笔谈》中，把历史上沿用的石漆、石脂水、火油、猛火油等名称统一命名为石油，并对石油作了极为详细的论述。“延境内有石油……予疑其烟可用，试扫其煤以为墨，黑光如漆，松墨不及也。……此物后必大行于世，自予始为之。盖石油至多，生于地中无穷，不若松木有时而竭。”“石油”一词，首用于此，沿用至今。
　　我国古代人民通过钻凿油井和气并来开采石油和天然气的技术，在世界上也是最早的。晋代张华所著的《博物志》记载了四川地区，从两千多年以前的秦代就开始凿井取气煮盐的情况。“临邛火井一所，纵广五尺，深二三丈”，“先以家火投之”，再“取井火还煮井水”。据载此法效果大，省事简办，“一斛水得四、五斗盐”，比家火煮法，得盐“不过二、三斗”，显然火井煮盐，成本低，产量高，被认为是手工业的一项重大发展。当时凿井是靠人工挖掘，公元1041年以后，钻井用的工具有了很大改进，方法也有所更新。
　　我国明代以后,石油开采技术逐渐流传到国外。明朝科学家宋应星(生于1587年，江西奉新县人)所著的科学巨著《天工开物》，把长期流传下来的石油化学知识作了全面的总结，对石油的开采工艺作了系统的叙述。难怪有的国家石油技术资料也公认，我国早在公元1100年就钻成了1000米的深井。
　　
　　链接二：海上石油开采所带来的环境问题
　　今天，海上石油钻探的工作水深已近千米，钻探深度已超过5000米，开采量超过了世界石油开采总量的1/3。
　　但是，石油泄漏会导致海洋生态环境广泛的破坏。人们对1984年3月24日在阿拉斯加水域因石油泄漏而造成的悲剧至今记忆犹新。油轮“爱克森・瓦尔迪兹”号撞在了布赖礁上，1090万加仑的北极原油喷涌而出，倾泻在海峡洁净的水面上。工人们为保护海岸线做了极大的努力，但由于缺少应急的设备，当起风时，没能阻止住油污的扩散，致使该区的贝类、海獭和海鸟死亡殆尽。
　　此外，石油钻探过程中倾倒的废物和原油对海洋生物也有显著的毒害作用。井口喷出的石油和随意丢弃的装备可能杀死海兽和海鸟。一些关键地区如白鲸生活的环境、海鸟的繁殖地等也特别容易受到海上石油开采和运输活动的侵害。
　　海上石油的勘探、生产活动和油轮发出的噪音也会产生严重的环境问题。在勘探时，人工地震可能导致某些海洋生物的死亡。当然现在这种方法已被仪器发出的声探方法所替代。
　　在挪威和苏格兰北部，鱼的繁殖场受到了大规模建筑活动的破坏。为了在北冰洋上采油，石油公司建冰路、堤道和砂砾岛，所有这些活动都局部改变了海洋生态环境，并有可能破坏鱼的产卵过程和改变海洋生物的洄游路线。
　　在海上石油生产过程中，居民点的建立或扩大，对岸上的影响最大。例如，普里比洛夫岛上的圣保尔小城原来只有550人，在石油开发过程中入口增至827人，使本来就脆弱的环境承受更大的人口压力。