航空空间消息:东海航空是廉价航空吗

　　★朱容基强调把国防实力搞上去7月15日晚，国务院总理朱钅容基和副总理李岚清在北京参观了国防军工协作配套成果展示会。朱钅容基表示，要坚决贯彻江泽民总书记关于搞好国防科技建设的重要指示，大力协同，团结奋进，把国防实力搞上去，把国民经济搞上去。
　　朱容基在参观时对国防工业和民用工业相结合，国防军工协作配套工作取得的成绩给予充分肯定。
　　朱容基说，必须坚持寓军于民，国防科技工业要做到能军能民，搞好军民结合，关键是要适应市场的需要，经受市场的考验。只有适应市场需求才能有活力。他说，现在许多军工企业效益不好，一个重要原因就是受传统计划经济思想的束缚，在上民品项目时，没有很好地进行市场调查和可行性研究。项目投产后，产品没有销路，背上了沉重包袱。
　　朱钅容基指出，军工企业应该勇于进入市场，要继续深化改革，转换经营机制，加快结构调整，大力发展适应市场需求的军民两用技术和产品。国防科技建设的根本立足点是自力更生，只有坚持自力更生，才能实现技术跨越，才能尽快把国防实力搞上去。吴邦国、邹家华、朱光亚、胡启立、周铁农和有关部门负责人也参观了展示会。
　　
　　★空军科技练兵成果展示实兵演练7月6日，中共中央政治局委员、书记处书记、中央军委副主席张万年，中共中央政治局委员、中央军委副主席、国务委员兼国防部长迟浩田在京郊观看了空军科技练兵成果展示实兵实装演练。近年来，空军瞄准未来作战空军迫切需要解决的重点难点问题，广泛深入地开展了群众性的科技练兵活动，并取得了一批成果。
　　此次空军科技练兵成果展示分别在室内、室外两个展区进行。室内是实物、图片展示和多媒体实际操作演示，室外是实兵实装演练。参演单位包括空军航空兵、地空导弹兵、雷达兵、通信兵、空降兵等兵种部队和机关、院校、科研机构，以及机务、后勤保障各专业系统。
　　张万年在观看演练后称赞说，这次展示集中体现了空军科技练兵的丰硕成果。空军的科技练兵方向正确，紧贴实战，科技含量高，系统性强，走出了一条很有特色的科技练兵路子。
　　
　　★广空飞行员苦练硬功控制制空权不久前，驾驭中国军队最新型战机的广空航空兵某团飞行员们，又一次成功地进行了雨天飞行训练。飞机起飞一个小时后，在机场能见度仅有2公里，云底高仅为200米左右的黑夜雨雾中安全着陆，突破了训练中对气象条件一贯制的观念，使传统的四种气象条件变为只要战场需要，任何时候能走能打能回成为现实。
　　7月27日，该部部队长李春潮说，部队通过科技练兵，达到了人与战机的最佳结合，经过对飞行员高难度高强度的训练和培养，目前，该部队已能经受在暴雨天起飞，遇沙暴反向着陆、云中长时间密集编队等考验，飞行员均能凭借娴熟的仪表技术正确处置复杂的天气，圆满地完成任务。
　　近两年来，该部队大力开展科技练兵，使人与装备的结合日趋完善，飞行员对战机的熟悉程度、驾驭能力也逐步提高。为练就过硬技术，飞行员常年跨昼夜飞行，为飞行员能在恶劣气象条件下的飞行做好准备，对飞行员个人技术加大难度、强度，贴近实战按照大纲的目视、仪表飞行，锻炼飞行员处置特情能力及发挥新装备机载设备最佳性能的能力。
　　
　　★我国陆路边防线全部实现直升机巡逻随着陆军航空兵部队的直升机覆盖华北、西北和西南等边防线执行巡逻任务，目前我国16000多公里的陆路边防线，已经全部实现直升机巡逻，标志着我国边防巡逻走向现代化。直升机边防巡逻具有随机性强、效率高等特点，投入直升机进行边境巡逻，使解放军的边境控制能力大大加强，处理突发事件的能力有了较大的提高。
　　内蒙古、云南、新疆、西藏地区的边界线长，值勤点多，多数边防部队处于海拔高、气压低、气候恶劣、地貌复杂、生存条件异常艰苦的环境中。恶劣的环境是对官兵们的严峻考验，尤其是驻守在“世界屋脊”的西藏边防官兵，每次巡逻都是生与死的考验。边防线上使用直升机巡逻后，结束了解放军过去徒步、骑马、雪橇巡逻的历史，大大缩短了巡逻时间，增加了巡逻安全。
　　从90年代起，陆军航空兵充分发挥直升机低空飞行灵活、起降方便、受地形和气象条件制约较少等特殊优势，在云南边境丛林地带、新疆戈壁荒滩、西藏雪域高原等地区进行低空巡逻，实现了边防巡逻由点状向线状、由平面向立体、由传统型向现代化、由强度型向科技型的转变，过去需要10多天才能完成的一次巡逻任务，现在只需几个小时就可以完成，使巡逻效率增加20多倍，观察的目标更加清晰和全面。
　　
　　★“新舟六○”飞机成为市场热销机种西安飞机制造公司生产的“新舟六○”飞机，由长安航空公司试运营不久，便成为我国支线航空的抢手货。目前除已签订10架购机合同外，还有20多架购机意向。显示了“新舟六○”在国内市场前景十分广阔。
　　“新舟六○”飞机是1988年开始研制的，1993年第一架适航验证机首飞上天，今年正式通过鉴定。这是一种上单翼、双涡桨发动机、中短程客货运输机。其最大起飞重量21800公斤，最大航程2600公里，满载56～60座，最大巡航速度每小时572公里。
　　西安飞机制造公司有关负责人称，这种飞机采用国外先进发动机和电子设备，提高了飞机的各项技术性能，达到了国外先进支线飞机的同等水平，而价格只有国外同类飞机的三分之二，每架仅6000万元人民币，约合700多万美元，在国际市场也具有竞争力。
　　
　　★我国又向肯尼亚出口6架运十二飞机6月21日，继两年前首次向肯尼亚出口6架运十二飞机后，哈尔滨飞机制造集团公司，又向肯尼亚交付6架这种飞机。肯尼亚空军后勤部长奥提亚诺和哈飞集团公司董事长崔学文参加了飞机交接签字仪式并在交接书上签字。奥提亚诺说：“经过两年的飞行考验，运十二飞机的性能令人满意。”
　　据报道，自1986年6架运十二飞机首次出口斯里兰卡以来，哈尔滨飞机制造集团公司已向亚洲、非洲、南美洲、大洋洲等20个国家和地区出口这种飞机86架。
　　
　　★四川新改扩建机场进展顺利目前，四川经国家批准立项建设的9个机场，已有8个先后开工，总投资规模为73亿元人民币。
　　按照国家的部署，四川省民用机场建设将以成都双流国际机场为枢纽，建设形成干支线机场合理布局的航空运输网。四川省现有民用运营机场6个，去年全省旅客吞吐量达527万人，货邮吞吐量13万多吨，居全国第6位。如今立项建设的9个机场包括扩建成都双流机场、泸州机场；迁建南充机场；新建绵阳、攀枝花、达川、阆中、广元、九寨黄龙机场。另外，乐山旅游机场和甘孜康定机场已上报项目建议书，等待批准。
　　绵阳南郊机场于1997年6月开工，截至去年底已完成投资7�36亿元；1996年开工的广元盘龙机场至今完成投资2�38亿元人民币，已完成飞行区全部土石方工程，航站区已建10000平方米；泸州机场扩建计划今年底建成试运营；去年12月开工建设的攀枝花机场总投资8亿多元，路道计划2003年建成；而备受世人瞩目的九寨黄龙机场总投资近10亿元，由四川省交通厅、省财政厅、阿坝州投入资金6亿元人民币，其余申请贷款，目前机场开发公司正加紧前期准备工作。
　　
　　★甘肃将新建改建6个机场深居内陆的甘肃省将新建、改建6个机场。据悉，民航西北管理局会同甘肃有关部门考察，初步拟定改造庆阳机场和兴建夏河机场方案，并对该省其他4个机场提出改造和综合利用的意见。
　　夏河县位于甘肃省甘南藏族自治州，是著名的藏族宗教文化中心之一。当地拥有丰富的水利和矿产资源，畜牧业也较发达，人均年收入在3000元人民币以上，经济前景看好。民航部门综合考察后，初步确定在夏河桑科新建机场。
　　庆阳机场于1977年通航。1993年1月，执行航班的安－24飞机全部退役后，机场停航。民航部门在实地考察后，认为甘肃省庆阳地区有独特的黄土高原风土人情，旅游资源非常丰富；同时，这里因盛产小麦、玉米等粮食作物，素有“陇东粮仓”的美誉；开发西部，庆阳将成为重要地区。机场改扩建并复航，必将给这里带来巨大的经济效益和社会效益。
　　
　　★我国将在西北地区开展大规模人工降水我国气象部门将在西北地区建立一批人工降水基地，并设立全国统一的指挥和协调作业系统，开展大规模人工降水作业，以解决长期困扰西北地区发展的缺水问题。中国气象局局长温克刚说，西北地区的人工降水工作将从单纯的流动作业转向在科学研究和评估的基础上，建立一批人工降水作业基地，从而获得长期稳定的增水效果。
　　他说，青海省在黄河上游地区已经初步建起了一个人工降水基地，自1998年开始每年投入600万元，两年来累计增水50亿立方米，使黄河径流量增加了12亿立方米，其中龙羊峡水库水位达到了近年来的最高水平。实践证明，开展有组织的人工降水，是克服西北地区干旱的一项相对见效快、易操作、投入低、无污染的措施。因此，气象部门计划在陕西河套地区、新疆天山地区、甘肃河西走廊建立一批同样的基地。
　　我国西北地区属于典型的干旱、半干旱气候区，年平均降水量242毫米，仅为全国平均值的三分之一，占国土面积三之一的西北地区只拥有全国水资源的二十分之一。与此同时，西部地区上空拥有的大量水汽，却因条件不足不能形成降水。
　　另据了解，我国气象部门开展人工降水活动已有40多年历史，每年进行飞机降水作业500多架次，每年各地投入经费总计超过2亿元。
　　
　　★国企民企携手共创通用航空7月26日，四川省一家民营企业“禾嘉集团”，在成都与中国东方航空集团签定协议，共同组建东方华龙通用航空公司。
　　禾嘉集团创建于1978年，靠6000元启动资金和一个纸盒作坊发展起来，目前已拥有20亿元资产。
　　据了解，双方合作的方式为东方航空集团以所属东方通用航空公司邯郸公司的全部人员及部分资产折合入股（占45％），禾嘉集团以现金入股（占55％），共同组建东方华龙航空公司。合作的范围涉及工业矿探、航空造林、旅游飞行、新闻航拍等直升机可以涉足的领域。
　　观察家认为，大型民营企业与大型国有航空企业在国内首开先河的合作，是东西部地区资源、人才、机制融合发展的一次大碰撞。两家企业的合作为打破条块分割，促进国有航空公司的企业改制，盘活国有资产探索新路。
　　
　　★新疆通航运五B型飞机在塔城坠毁6月30日北京时间14时左右，新疆通用航空有限责任公司的一架运五B型飞机在距塔城市40公里的阿不都拉乡坠毁，两名机组人员遇难。
　　据悉，新疆通用航空有限责任公司是中国最大的通用航空公司。其总部在新疆石河子，隶属于新疆生产建设兵团。发生事故的飞机于20天前，派往新疆维吾尔自治区塔城地区支援灭蝗。天气正常情况下，每天飞行10多个架次。当天天气比较晴朗。新疆自治区、新疆兵团领导及有关部门的人员火速赶往现场。由于现场处在偏僻的深山谷内，前往人员所带的移动电话与外界隔断。
　　新疆通用航空公司总经理王一杰率员于当天22时赶到现场；新疆维吾尔自治区主席助理黄昌元率有关部门人员于7月1日赶赴塔城协调处理有关事宜；塔城地区派出“事故处理领导小组”也于7月1日赶赴现场；受国家民航总局委托，民航乌鲁木齐管理局派出以副局长任积东为组长的“事故调查专业小组”，调查事故原因。
　　据悉，两名遇难者遗体已运回石河子。他们的亲属也从内地赶到石河子参与后事处理。两名遇难者均为男性，年长的55岁，叫胡广忠，是机长；年轻的叫龚兵，26岁。
　　进入5月以来，新疆伊犁、塔城等地区发生了罕见的蝗灾。经新疆自治区有关部门同意，成立于1983年的新疆通航派出优秀机组和地勤人员6人及一架运五B型飞机支援塔城执行灭蝗任务。6月30日，胡、龚二人在距塔城市40公里的阿不都拉乡库吉拜村草场上空即将完成第三个架次喷洒农药任务时，飞机突然坠地爆炸起火后遇难。
　　有专家分析认为，该机是在灭蝗作业完成返回途中，突然遇到高坡，起落架触地、断裂，飞机失去重心；在冲力作用下，飞机蹦跳着向前俯冲，发动机与主体脱落在地上，随后机身落地，飞行员被摔晕，无法自救。这个过程仅四五秒钟。由于飞机没有装置“黑匣子”，事故原因只有通过对现场测量、取样、调查目击者、分析论证后，才能得出科学的结论。
　　据有关消息人士称，胡广忠再有两个月就将从飞行第一线退役与家人共享天伦，龚兵计划执行完此次任务即与未婚妻完婚。
　　
　　★国泰航空公司一架波音777客机紧急备降昆明7月17日18时35分，香港国泰航空公司由香港飞往迪拜的CPA731航班，在飞行中由于左侧发动机故障而停车，紧急备降在昆明国际机场，飞机安全着陆，机上来自世界各地的230名乘客和15名机组人员得到妥善安置。
　　
　　★国际航空公司一架波音737客机在浦东机场滑出跑道7月12日，中国国际航空公司的一架波音737客机，中午从上海浦东机场起飞时，不慎滑出跑道，机上无人伤亡。这架飞机是当天中午12点59分起飞往北京的。飞机在准备起飞时，偏出跑道。
　　为了确保飞行安全，浦东机场曾一度关闭，部分国际国内航班调整到虹桥机场。民航人员组织旅客换乘另一架飞机。随后，出事的飞机被拖离现场，到16时14分，浦东机场恢复正常运行。
　　
　　★我国飞行员将驾国产轻型飞机穿越太湖大桥将在今年10月6日举行的“二○○○中国吴县环太湖特技飞行大奖赛”上，中国飞行员将驾驶国产轻型飞机尝试穿越宽36米、净高6米的太湖大桥一号桥主桥洞，并挑战世界吉尼斯新纪录。
　　据悉，此次特技飞行大奖赛已获中国有关主管部门正式批准。为期4天的大奖赛还将举行中国轻型飞机锦标赛、国内热气球飞行大赛、国内动力伞飞行大赛、飞机跳伞比赛等多项精彩赛事。国际航联将挑选排名世界前12位的特技飞行员参加，中国也将派出16家航空俱乐部飞行队参赛。
　　
　　★全国飞机跳伞冠军赛在福建连城举行6月26日，2000年全国飞机跳伞冠军赛在福建连城县冠豸山脚下擂响战鼓。这是福建首次举办跳伞赛。来自北京、山西、山东、河南、湖北、湖南、四川及空军跳伞队的9支代表队共50名运动员，齐聚连城，参加此项赛事，为参加今年9月在日本举行的第26届世界跳伞锦标赛练兵。
　　今年的飞机跳伞冠军赛由中国航空运动协会、福建省体育局、龙岩市政府共同主办，分男、女个人特技跳伞、定点跳伞、全能跳伞与男、女集体定点跳伞4个比赛项目。
　　定点跳伞在千余米高空下跳，而特技跳伞在2200米高空下跳，在伞未张开前要完成4个盘旋360度、两个跟斗的规定动作。
　　经过4天比赛，实力较强的空军跳伞队，独揽了男、女集体定点跳伞项目的冠军。北京队、江西队分居男子集体定点的亚、季军。湖北、湖南组成的混合一队和四川、江西、北京组成的混合二队，则分别夺取了女子集体定点的银、铜牌。
　　在男、女个人定点项目的比赛中，空军队的耿斌和湖北队的王珂青分别夺冠。河南队的张新庆，空军队的陈军波，江西队的欧俊武，空军队的徐伟、冯杰，分居男子个人定点项目的第二至第六名。四川队的朱虹，空军队的彭佳，北京队的魏宁，空军队的左燕妮，江西队的胡伟忠，分居女子个人定点项目的第二至第六名。
　　飞机跳伞运动技术性强、难度大，惊险、刺激、壮观，被称为勇敢者的运动，在中国以空军、北京、四川等队水平较高。
　　
　　★武航运七飞机复航通过民航验收7月15日，中国民航总局完成了对武汉航空公司运七飞机的复航验收后，作出批示：“武航运七在准备充分、确保安全的前提下转场到天河机场复飞”。据此，武航“六・二二”空难后停飞的6架运七飞机陆续复航。
　　今年6月22日，武汉航空公司一架运七型客机在准备降落武汉王家墩机场时不幸坠毁，机上乘客和机组人员共42人全部遇难。空难发生后，民航总局要求武航对其余6架运七客机停航，进行适航检查整改。武航运七停飞后，该公司在全面展开安全教育、安全大整顿的基础上，对原有机构进行了调整改革，及时制定了天河机场飞行安全系列措施，抽调一批素质高、技术精、作风硬的业务骨干充实到管理岗位；从复飞之日起，该公司所有运七飞机全部实行双机长制；组织飞行人员先后完成特情处理、领航、气象、中低空航线图等60余项理论教育和专业技术培训，并进行了座舱实习和复飞考试，使其全面了解天河机场运行特点。
　　目前，航管人员已与有关部门签定了6项协议，为转场复飞打好基础；机务维护人员对6架运七飞机的动力、操纵、着陆、灭火、液压、供油和主要电子设备进行了全面检查、维护，使其进入良好的适飞状态。此外，公司还对飞行、机务、航管、通信、安全、保卫、外场保障等部门进行了安全、业务强化训练，全力以赴做好复飞前的各项安全保障工作。
　　在复航仪式上，武汉航空公司总经理陈耀坤表示一定把运七转场复飞作为新的起点，使武航尽快走出困境。
　　
　　★武航因空难停飞的运七客机全部复航7月16日上午9时45分，武汉航空公司一架运七客机自武汉天河机场起飞，经过70分钟飞行后安抵湖北恩施。至此，武航因“六・二二”空难停飞的6架运七客机全部复航，其起降地也从武汉王家墩机场转至天河机场。王家墩机场将在年内完成历史使命、退出汉口中心城区。
　　据悉，根据武汉市政府开发中心城区的需要，中央有关部门已批准武汉市关于年内将王家墩机场退役迁往市郊的请示，现起降于王家墩机场的武航所有运七及波音飞机将陆续转场到大型国际机场天河机场起落。
　　自当日起，武航将陆续复航由运七承运的武汉至南京、合肥、济南、烟台、桂林、黄山、宁波、黄岩、张家界、宜昌等地航线。
　　
　　★一架协和式客机坠毁巴黎7月25日下午，法航一架飞往纽约的协和式超音速客机起飞不久就在巴黎戴高乐机场附近坠毁，造成113人死亡，令世界震惊。
　　据报道，当天下午4点42分（当地时间），德国戴尔曼旅游公司包租的法航AF4590航班飞往纽约的协和式飞机，按时从巴黎机场起飞，起飞后仅2分钟，即在戴高乐机场附近的高乃斯镇坠毁。
　　死亡人员中，包括9名机组人员、96名德国乘客、2名丹麦乘客、1名美国乘客和1奥地利乘客，地面上有4人死亡。浓烟滚滚烧着的飞机压环了一家旅馆。
　　法国总理若斯潘在下午6时25分赶赴仍在熊熊燃烧的事故现场。据巴黎附近的瓦兹河谷省省府透露，地面上另有4人受了轻伤。事故调查办公室已开始寻找可能导致飞机失事的原因。据法航介绍，飞机失事的问题可能出在发动机上，这架飞机是在起飞两分钟后坠毁的，有一个发动机起火。
　　这是自1969年3月2日协和式客机首次飞行成功以来的第一次空难。协和式飞机是世界上唯一在服役的民用超音速客机，1976年1月开始商业飞行。
　　事故发生后，法国瓦兹河谷省所有消防队员紧急出动，巴黎市和瓦兹河谷省出动了大批警察、医护人员和3架直升机前往救援。飞机起飞不久就着了火。一名机场行李搬运工说：“飞机的发动机起火，火焰有二三十米长。”另一名目击者指出是左翼发动机起火，飞机打算转回来，但失去了高度，它难难地试图升空，但是掉了下来。
　　下午4时44分，飞机掉落在巴黎附近的高乃斯镇，撞到了一家旅馆，马上发生大火。火有3米高，10多米宽。飞机被全部烧毁，连骨架也辨认不出。离旅馆废墟30米左右的地方，可以看到两块飞机的座舱。尽管大批救护人员及时赶到现场，但爱莫能助，只能眼睁睁地看着大火燃烧，救不出一条人命。到傍晚7时左右，现场大火被扑灭，开始进行辨认工作。警察在附近的麦田里找到一些金属碎片，可能是飞机爆炸后的座舱碎片。据事发现场的路人介绍，飞机失去了控制，往前又飞了10几米，然后飞机左翼就猛然栽到了地上。
　　协和式飞机的速度可达音速的两倍，从巴黎到纽约只须3�5小时。它投入商业运行伊始，一直被看作是豪华的象征，因为只有名人、高官和有钱人才坐得起这样的飞机，从巴黎到纽约的来回机票价格约需8000美元。
　　这次事故发生前，共有13架协和式飞机在从事商业飞行，其中7架属于英航，6架属于法航。该客机可以用每小时2187公里的速度横越大西洋。一般认为，这种飞机是全球最安全的飞机，这种飞机唯一一次最惊心的事件发生于1979年，当时由于降落失误，以致飞机一个轮胎爆炸，这次意外之后，飞机的设计作了相应修改。
　　协和式飞机空难发生后，消息立即传遍巴黎，令法航股票瞬间大跌，可谓雪中加霜。
　　
　　★法航失事的协和式客机机长备受赞扬该机机长马尔蒂是个干劲十足的的冒险家，一个热情的滑浪风帆手，曾经驾帆船横渡大西洋。他又是超音速客机的驾驶员，其精英地位，被法国同胞比拟为太空人。
　　他驾驶的超音速客机7月25日成火球状坠毁，机上109人、地上4人全部丧生之后，马尔蒂被称赞为英雄。
　　目击者说，即使飞机陷入火焰中，驾驶员在飞机转弯时，仍竭力使飞机离开附近的市镇与公路。马尔蒂的同事说，马尔蒂是个冷静而能力极佳的飞行员，有超过一万小时飞行经验。
　　这位金发棕眼的54岁男子又是个热衷于运动的人，他既是骑摩托车走山路的能手，又曾驾悬挂式滑翔器飞过火山，1982年更在37天时间内乘风帆横渡大西洋，由西非塞内加尔驾船到南美法属圭亚那。
　　一向驾驶空中客车和波音747喷气客机在法航服务了差不多30年之后，去年夏天马尔蒂成为协和式飞机的机长。在法国对许多人而言，协和式飞机已成为国内最受尊敬的成就。
　　当地市长布拉兹说，他非常感谢这位逝世的飞行员，尽管在飞机受火焰包围时，仍把它驾离人口稠密区。布拉兹说：幸好驾驶员仍有理智，我们避过了一场更大的灾难。
　　
　　★尼泊尔一架DHC－6“双水獭”客机坠毁7月27日，皇家尼泊尔航空公司一架“双水獭”客机在该国西部坠毁，机上25人全部丧生。
　　救援直升机在达代尔图拉地区乔图拉村找到坠机现场，该地区毗邻同印度接壤的边界，村庄在加德满都以西约720公里处。本栏选辑：谈风