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　　悦动轿车车窗玻璃无法完全关闭 　　 　　故障现象：一辆2008年产悦动轿车，行驶里程5万km。用户反映该车在其他修理厂更换驾驶员侧玻璃升降器后，玻璃无法完全关闭。
　　检查分析：维修人员接车后，确认故障，不难发现这是由于玻璃升降器安装不当所造成的。该车型的玻璃升降器设有防夹安全功能，当车窗玻璃上升过程中检测到大于100N阻力时，玻璃会自动下降。具体过程是，如果玻璃升降器在距车门顶部4～250mm的范围内检测到阻力时，便会判定此时有障碍物存在，升降器会自动反向运行，直降到距离车门顶部300 mm处停止。检查发现，故障的原因是玻璃的导轨调整不当，使得玻璃在上升途中受阻，并非玻璃升降器的质量问题。
　　故障排除：维修人员将玻璃导轨正确调整后，玻璃可以正常地升降。然后进行玻璃升降器的初始化，方法是先将玻璃降下，然后按住上升按钮，使玻璃完全升到上止点，此时并不马上松开按钮，而是保持按钮按住状态2 s以上。初始化完成后，玻璃升降器的一触升降功能和防夹功能全部开启。
　　(周明礼)
　　
　　两用燃料出租车行驶中熄火
　　
　　故障现象：一辆201 1年产伊兰特两用燃料出租车，行驶里程8 000 km。用户反映该车加速无力，行驶闯车，怠速熄火。
　　检查分析：维修人员接车后，首先测量缸压。这是因为天然气的热值为5，55×104kJ／kg，而汽油的热值为4.44×104kJ／kg，这样在相同的空燃比条件下，天然气会产生更多的热量。因此发动机在天然气模式运行下，对于散热系统的要求会更高。如果散热系统的工作效率稍有下降，很可能会使发动机的气门受损，缸压下降。测量结果是，各缸的压均为正常。
　　接下来检查发现，该车未使用天然气专用火花塞，这应是故障产生的原因。那么为什么未正确使用火花塞会造成上述故障现象呢?天然气的自燃温度为630～730℃，汽油的自燃温度为220～471℃，这样相对于汽油来说，火花塞点燃天然气所需要的热能会更高。正是鉴于这一点，使用天然气的发动机，其火花塞需要有更高的热值，这样才能保证混合气的稳定燃烧，使动力输出平顺。
　　故障排除：更换天然气专用火花塞，试车，故障排除。
　　(于春光)
　　
　　荣威轿车怠速高冒黑烟
　　
　　故障现象：一辆2a08年产荣威750轿车，搭载1.8T发动机及手动变速器，行驶里程6万km。用户反映该车在行驶中有时发动机故障警告灯亮，在这种情况下，排气管会冒出黑烟，而目僻带恸困难，如果挂空挡，发动胡转速2500r／mira。
　　检查分析：维修人员接车后，读取发动机故障码，故障码为P0118――发动机冷却液温度传感器电路对电源短路。由于当时故障未出现，所以维修人员连接故障诊断仪进行路试，在经过颠簸路面时，故障出现。此时从发动机控制单元中读取的冷却液温度为-48℃，说明传感器电路出现了断路，显然在这种状态下，发动机无法正常运行。
　　回到车间后，将发动机控制单元插接器断开，从线束侧测量冷却液温度传感器的电阻，阻值正常，说明传感器及其线路没有问题。将插接器恢复后，故障现象消失。用力晃动发动机控制单元附近的线束，故障重现，说明断点很可能在发动机控制单元插接器内部。再次断开发动机控制单元插接器，仔细检查冷却液温度传感器对应的2个插孔，发现孔径偏大，判断故障点应在这里。
　　故障排除：用插接器维修专用工具对插接器的插孔进行修理后试车，故障排除。
　　(吴修义)
　　
　　保时捷帕纳美拉LED灯不亮
　　
　　故障现象：一辆2010年产保时捷帕纳美拉轿车，行驶里程1万km。用户反映该车前保险杠右侧的LED带灯不亮。
　　检查分析：维修人员接车确认故障后，更换LED带灯，故障依旧。根据经验，车灯不亮多是灯泡原因，难道LED灯与普通灯泡会有所不同吗?查阅资料得知，LED灯的寿命是普通灯泡的数百倍，而且它是由多个发光源组成的，即使有个别光源出现问题，也不会是所有的光源都不点亮。如果没有受到外力的破坏，LED灯在短期内是不会自行失效的。经过分析，维修人员认为问题应该是出在LED灯的驱动电路部分。
　　故障排除：更换右前杠灯总成，故障排除。
　　回顾总结：对于一些采用新技术的零件，维修人员要及时了解其性能特征，这样才能避免按经验判断故障的失误。
　　(宋健)
　　
　　桑塔纳志俊轿车加速踏板失灵
　　
　　故障现象：一辆2010年产桑塔纳志俊轿车，行驶里程2万km。用户反映该车加速踏板有时不起作用。
　　检查分析：维修人员试车发现，当车辆正以60 km／h车速正常行驶时，在加速踏板保持不动的情况下，发动机转速突然从1 500 r/min降到800 r／min。在此期间尝试缓慢地踩下加速踏板，却有踩空的感觉，车速仍然持续下降。在这种情况下，发动机并未出现熄火的迹象。释放加速踏板，然后重新踩下，车辆立即恢复正常。
　　连接故障诊断仪路试，当故障出现时，观察加速踏板及节气门位置的数据流。发现加速踏板的位置并未改变，而节气门却变成了关闭位置。从发动机控制单元内读取的数据流，必然是控制单元实际的输入及输出数据。既然发动机控制单元已经正确接收了与控制有关的输入数据，并且也进行了处理，为什么输出数据却是如此异常呢?难道是发动机控制单元有故障?
　　冷静地分析上述故障现象，笔者认为这应与发动机控制单元的控制策略有关。笔者回想起培训中学习到的制动优先原则，这就是当驾驶员踩下制动踏板时，为了保证车辆的制动效果，控制策略会立即取消发动机的动力输出。想到这里，上述的故障现象便不难理解了。
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　　再次试车，当故障出现时，观察制动踏板数据，果然数据显示制动踏板为踩下状态，这与实际情况完全不符。由此可见，问题很可能是出在制动开关上。
　　故障排除：更换制动开关，故障排除。
　　(杜海强)
　　
　　保时捷卡宴空调有时不制冷
　　
　　故障现象：一辆2008产保时捷卡宴，行驶里程7万km。用户反映该车空调有时不制冷。
　　检查分析：维修人员用故障诊断仪检测，发现有舒适系统控制器局域网数据总线转入单线工作模式的故障提示。这说明以双绞线方式工作的数据总线，其中有一根数据线已不能正常工作。拆下右侧前照灯，从数据总线节点处检查舒适系统控制器局域网数据总线，发现其高位线对搭铁短路。沿着数据总线的高位线进行检查，最后发现在仪表台的视频系统背后，导线的绝缘层融化，造成数据线对搭铁短路。导致线路损坏的原因是用户加装了非原厂的导航及倒车影像系统。由于安装过程中曾出现过线路短路，多路导线已经受损。但当时的安装人员并未彻底维修受损的线路，而是将其暂时掩盖了起来。
　　故障排除：与用户协商后，将后加装的电子设备全部拆除，并恢复原车线路。试车，故障彻底排除。
　　(叶景生)
　　
　　别克陆尊行驶跑偏
　　
　　故障现象：一辆2005年产别克陆尊商务车，行驶里程11万km。用户反映该车向右跑偏。
　　检查分析：维修人员试车发现，该车跑偏严重。升车检查，发现前轮轮胎偏磨。更换2前轮轮胎并做四轮定位后试车，跑偏现象变成了忽左忽右。这说明车轮定位参数在车辆行驶中出现了异常的变动。再次升车检查，用撬具搬动前轮，发现左侧减振器顶部晃动严重。拆下减振器检查，压力轴承严重损坏。
　　
　　故障排除：更换2个前悬架的压力轴承，试车，故障排除。
　　(牛英伟)