【再添神力的“帕拉丁”】帕拉丁

　　“老蚌新珠” 　　 　　美国M109 155毫米自行榴弹炮，从开始批量生产之日算起，已经有近半个世纪的历史了，算得上是一个“知天命”之年的“老兵”。1952年8月开始立项，暂定名为T196式自行榴弹炮，榴弹炮的口径为156毫米。考虑到通用性的问题，1956年改为155毫米口径。随即开始了样车和样炮的试制。经过精雕细刻，终于于1962年开始了批量生产。1963年7月，正式命名为M109 155毫米自行榴弹炮。
　　近半个世纪来，从A1、A2到A6，直到最新型的M109A6-PIM，M109系列自行榴弹炮不断改进，持续发展，显示出旺盛的生命力。目前，全世界各国军队共装备了近7000辆各型M109系列自行榴弹炮，除了主要装备美军外，装备各型M109自行榴弹炮的还有英国、德国、意大利、加拿大、比利时、丹麦、以色列、荷兰、瑞士、西班牙、土耳其、埃及、沙特阿拉伯、韩国和中国台湾省等30多个国家和地区，成为当今世界上装备数量最多的155毫米级的自行榴弹炮。
　　
　　在这里，简要介绍一下原型和A1到A5各改进型，重点介绍A6型和A6-PIM型。
　　基型的M109自行榴弹炮：于1963年7月正式装备美国陆军。采用的是24倍口径的较短身管的M126型155毫米榴弹炮，发射榴弹时的射程仅14.6千米。弹药基数为28发。
　　M109A1型：1973年定型，主要改进是换装为M185式39倍口径的155毫米榴弹炮，并采用了M119式发射装药，使最大射程提高到18.1千米。
　　M109A2型：1980年开始装备美军，主要是改进了炮架、装填机、反后坐装置和炮塔尾舱。弹药基数增至36发。
　　M109A3型：按照A2型的标准改进的A1型被称为A3型。M109A1和M109A2／A3型的最大射程略有提高，发射榴弹时为18.1千米，发射火箭增程弹时为24千米。
　　M109A4型：1987年开始装备美军，包括38项改进，主要是改进了三防装置，提高了整车的可靠性和可维修性。
　　M109A5型：是M109A4的改进型，采用新型的M284型火炮和新型的炮架和发射药，使发射火箭增程弹时的最大射程达到了30千米。
　　从A1型到A5型，尽管每次的改进项目不少，但都是“小打小闹式”的改进。真正重大的改进项目，还是体现在A6型上。这里所说的“老蚌新珠”，主要指的就是M109A6自行榴弹炮。
　　
　　
　　风流“侠士”
　　
　　M109A6型由M109A2／A3型改造而成，1993年起，新型的M109A6型自行榴弹炮开始装备美国陆军。到2001年停止生产时为止，共为美军改装了975辆A6型自行榴弹炮。此外，还为我国的台湾省军队改装了225辆A6型自行榴弹炮。其他装备M109自行榴弹炮的国家，大部分使用的还是老型号。
　　M109A6自行榴弹炮的命名也挺有意思。原来的基型和A1-A5型，都没有另外命名。唯有A6型被命名为M109A6“侠士”(Paladin)自行榴弹炮。这也说明美国军方对A6型青睐有加。关于Paladin的译名，国内有几种译法。有译为“侠士”或“游侠”的，也有音译为“帕拉丁”的。其实，帕拉丁是中世纪法国查理曼大帝(公元742-814年)的十二勇士之一，后来也泛指勇敢无畏的战士。这样看来，两种译法都对。Paladin作为一个人名，自然应该音译。但转译为“侠士”，对中国人来说，可能更容易理解些。
　　“侠士”自行榴弹炮的战斗全重为29吨，比最初的M109自行榴弹炮重了5吨，而乘员则由6人减为4人(车长、炮长、驾驶员和装填手)。战斗全重的增加，反映出整车防护力的增强；而乘员数减少，则反映出整车自动化程度的提高。
　　
　　M109A6自行榴弹炮最主要改进是换装了新型炮塔，采用改进型装甲，和“凯芙拉”防崩落衬层，增强了炮塔的防护力，炮塔的尾舱加大，防盾的形状也明显不同，炮塔外部的附属物增多。所有这些，成为识别A6型和A1～A5型的最主要的外部特征。
　　主要武器为M284型榴弹炮，身管长为39倍口径，比原来的M126型和M185型的炮管要长。此外，从炮口制退器到药室、炮闩、击发机、炮尾和炮架等都作了改进，并增加了药温传感器和半自动装弹机。火炮的高低射界为-5～+75度，可360度旋转，火炮俯仰和炮塔旋转均用液压驱动，必要时可以手动操纵。标准射速为1发／分，三分钟的短时间最大射速可达4发／分。M109A6的火炮可发射北约所有现装备的155毫米炮弹。发射一般的155毫米榴弹时的最大射程为24千米，发射M864型底部排气弹时的最大射程达30千米。M864型底部排气弹是一种双用途子母弹，弹体内装有72枚反装甲和杀伤人员的双用途子弹丸，可用于毁伤远程集群装甲目标和杀伤人员。弹药基数为39发，比A2／A3型多了3发。
　　辅助武器为1挺12.7毫米高平两用机枪，安装在炮塔顶部右侧，携弹900发。
　　M109A6自行榴弹炮上安装了霍尼韦尔公司研制的全自动火控系统，包括火控计算机、导航和定位装置、新型火炮伺服驱动系统等，使射击反应时间缩短了一倍，射击精度大大提高。
　　M109A6的动力传动装置也有不少改进。动力装置为8V71TLHR型涡轮增压柴油机，最大功率略有提高，达到440马力。传动装置不变，为阿里逊公司的全自动变速箱，有4个前进档和2个倒档。行动装置采用改进的扭杆弹簧式悬挂装置，每侧有7个负重轮，无托带轮，主动轮在前，诱导轮在后，采用端部连接的双销履带，履带接地面挂胶。M109A6自行榴弹炮的最大速度为64千米／小时(原来的最大速度为56千米／小时)，最大行程为346千米。利用充气浮囊和履带划水，M109自行榴弹炮可实现浮渡，准备时间仅需2分钟，水上最大航速为6.43千米／小时。
　　M109A6的车体和炮塔为铝合金焊接结构，最大装甲厚度为32毫米。由于大口径自行榴弹炮为远程火力支援武器，炮阵地部署在离前沿较远的地方，并采取“打了就跑”的战术，因而装甲厚度一般较薄。但在防护性能上，A6型又有提高，表现在：炮塔的装甲得到加强，三防装置性能提高，采用遥控的炮管行军固定器。别看这小小的炮管行军固定器很不起眼，它和自行榴弹炮的“打了就跑”的战术却有密切关系。自行榴弹炮火力强大，但它的装甲防护较弱，打了几发炮弹后，便将自身的位置暴露给敌方，很快将遭到敌方的反击。所以，打了就跑，转移阵地，走为上策，实在是它的“生存之道”。行军固定器的作用是，在快速行军转移的过程中避免炮管颤振。有了遥控的炮管行军固定器，乘员便可 以在车内将固定器竖起或解脱，这样，M109A6便可以很方便地在60秒之内完成从开火到撤离的一系列动作。
　　其实，除了三大性能的提高之外，M109A6的最大不同点是“信息技术的引入”，实现了老装备的信息化和“跨越式的进步”。借助于新的火控系统，M109A6可以不再依赖炮兵测地分队来提供射击诸元，可以独立地、自动定向定位，自动计算射击诸元并独立射击。通过新装的单信道陆空无线电台(SINCGARS电台)，可以实现空地一体作战，使M109A6“更好地融入数字化战场”。车载故障诊断装置的引入，则提高了整车的战备程度和可维修性。
　　从M109A6自行榴弹炮的四向视图如可以看出，它和以前的A1～A5型在外观上已经有明显的不同。
　　应当说，M109自行榴弹炮经过从A1型到A6型的不断升级换代，其技术潜力已经挖掘殆尽，继续挖潜改进的余地已经不大。这也是美国军方于1994年决定研制全新的“十字军战兵”自行榴弹炮的原因。M109A6自行榴弹炮在21世纪初将退出历史舞台，似乎是历史的必然。然而，事情的发展往往是出乎人们的预料。这到底是怎么一回事呢?
　　
　　柳暗花明
　　
　　“山重水复疑无路，柳暗花明又一村”。用宋代大诗人陆游的诗句来形容M109A6自行榴弹炮的处境，也许是很恰当的。
　　正当“十字军战士”自行榴弹炮的研制工作取得重大进展，其样车已经问世、即将批量生产之际，美国国防部却在2002年不顾陆军的强烈反对，强制决定终止了“十字军战士”自行榴弹炮的研制项目。美国国防部给出的“理由”是，“十字军战士”自行榴弹炮的重量太大，战斗全重达到了50吨，配套的弹药补给车也达到了40.9吨，无法满足未来陆军在全球远征作战中快速部署的军事需求。美国陆军自然对“十字军战士”的下马心存芥蒂，但是，这却给M109A6的“延寿”带来转机。凭借着M109A6自行榴弹炮在伊拉克战争中的良好表现，美国陆军看到了M109A6还有“油水”可榨，于是，对M109A6来个脱胎换骨改造的“综合管理项目”(PIM)应运而生。对于美国陆军来说，M109A6-PIM的立项，不啻为失之东隅，收之桑榆。
　　当然，这一回的“升级换代”不是换换炮管、加点信息化设备所能实现的，真正来了个“脱胎换骨”的改造。那么，M109A6-PIM到底进行了哪些改造呢?
　　
　　再添神力
　　
　　M109A6-PIM是M109A6的最重要的“升级换代”的新产品，美国陆军协会年会于2007年10月8日公布，至今也只不过一年半的光景，牵头的是美国的BAE公司。其主要的改进项目有三个方面。
　　第一条是更换底盘。我们所说的“脱胎换骨”的改造，指的就是更换底盘这件事。严格地讲，更新底盘后，算作是一种新的车型也不为过。这一回，BAE公司采用的是M2“布雷德利”步兵战车底盘。论底盘承载的吨位，两者相差不多，都是20-30吨级的底盘；论外廓尺寸，M109自行榴弹炮为6 233×3 235×3 300毫米，而M2步兵战车为6 453×3 200×2 972毫米，两者同样相差不多。有了这两条，就可以保证两者能成为安装相同武器的平台。但是，两者的基础机动性和防护性则不是一个档次上的，这样，才使得更换底盘有意义。由于M2“布雷德利”步兵战车的研制年代比起M1 09来晚了近20年，其底盘技术也更先进些。从推进系统的比较上看，M109A6-PIM上采用的M2步兵战车上的500马力的柴油机，最大功率增大近100马力，再加上M2战车上先进的静液机械式全自动变速箱，使得M109A6-PIM炮车的最大速度提高了10千米／小时，达到近70千米／小时，最大行程也增加到450千米，从而为自行榴弹炮迅速转移阵地提供更有利的条件。从防护性上来看，尽管两者都是铝合金装甲，但原来的M109自行榴弹炮上最大装甲厚度仅32毫米，而M2步兵战车上采用的是间隔装甲，抗弹能力比前者要提高一倍以上，并有进一步加装附加装甲的潜力。
　　当然，这种改装，并不是将原来的M2步兵战车的底盘直接拿来就能用的，而是要进行相当大的改装，估计其炮塔座圈的直径也要加大，才能装得下大口径榴弹炮及炮塔。从已经知道的M109A6-PIM的外观图来看，它和原来的M2步兵战车的底盘相似而不相同。
　　第二条是火炮及炮塔的驱动装置由液压式改为全电气式，从而提高了可操作性，并对提高整车的生存能力大有好处。
　　第三条是装弹自动化。从而为减少乘员人数，提高射速，创造有利的条件。
　　这第二条和第三条的技术，均源于美国陆军“未来战斗系统”中的非直描火炮项目(NLOS-c)，在技术上已经比较成熟。
　　此外，整车还装上了空调系统，以适应全球不同地点和不同气候条件下作战的需要。
　　有关M109A6-PIM自行榴弹炮的细节尚未公布。据称，M109A6-PIM的样车将于2009年内交付美国陆军进行试验和鉴定，如无大的问题，很快将正式定型。其后，将对600辆“帕拉丁”自行榴弹炮进行升级换代的改造，使“侠士”再添神力。
　　与此同时，M109A6-PIM项目，还为其他各国现装备的近5 000辆M109系列自行榴弹炮的“升级换代”的改造工作，提供技术支持。美国的军火商又可以赚下“大把大把的银子”，使M109自行榴弹炮这个年届五旬的“老兵”，焕发出新千年的“第二春”。