[盘马弯弓射天狼]射天狼

　　自20世纪初人类最早的航空兵器――气球广泛应用于军事开始，针对这些空中目标的高射炮就随之问世，并被形象地称作“气球炮”。之后相当长的一段时间内，“气球炮”的称谓一直被众人沿用。纵观整个20世纪前半程的战争史，地面上唯一能有效遏制空军力量向大地播撒死亡的武器，非高射火炮莫属。在两次席卷全球的世界大战中，一门门大、小高炮编制出的绵密火网成为除敌方歼击机外最令飞行员恐惧的梦魇。然而，从20世纪50年代开始，科学技术的进步逐渐改变了这一切：喷气发动机技术让强击机和轰炸机越飞越快、越飞越高，传统高炮对付它们日渐力不从心……大口径高炮逐渐退出了历史舞台，小口径高炮也开始将目标瞄准了自己的副业――地面目标，地面防空大任已经被新生的导弹武器所取代。可高炮并没有就此退出舞台，随着六七十年代武装直升机和低空飞航导弹技术的兴起，防空作战的视点再次聚焦到视距之内、树梢之间，小口径高炮也随之迎来生命中的第二春，并且向着自行化、自动化、弹炮结合一体化防空、反导武器系统方向发展。在这一大趋势下，中国的小口径自行高炮进化之路又当如何呢?
　　
　　早期探索
　　
　　50年代初抗美援朝战争和60年代抗美援越行动让中国高炮部队两次直面世界上最强大的空中军事力量，对现代化战争中伴随摩托化、机械化部队作战，遂行机动防空保障任务的小口径自行高炮的作用有了一定认识。但是，冷战时期的自行高炮和二战时相比已经发生了明显变化，从人工操作、借助光学和机械瞄准具目视瞄准、只能在底盘停车状态下作战，向着在雷达、光电火控系统控制下自动操作、具备行进间作战能力的方向迈进。因此，60年代我们将刚刚研制成功的65式双37毫米高炮搬上T-34中型坦克底盘时，这种仅具二战水平、从火炮到底盘都已经远远落后于时代的自行高炮样车很快就被放弃。在这之后的十几年内，各研制单位和生产厂家都在忙于第一代牵引高炮的自动化改进，自行高炮的研制工作因为技术水平限制基本趋于搁置。直至70年代末期，为适应军队现代化建设需要，国产小口径自行高炮的研制需求才被重新提起。
　　面对军方需求，科研人员首先想到的自然是60年代生产的双37毫米自行高炮样炮，于是重拾旧方案，将炮塔更新设计为全封闭式结构，安装在59式中型坦克底盘上，进行第二次摸底测试。在此基础上，通过采用76式双237舰炮的高速自动机、电控射击机构，并配备具有雷达搜索、雷达／激光测距、光学跟踪功能的初级火控系统，同时将底盘更新为带有交、直流发电机组的79式中型坦克底盘，研制成功了第一种具有现代化水平的国产PGZ-88式双37毫米小口径自行高炮。PGZ-88虽然初步具备现代自行高炮的自动化特点，但是配套并不完整，缺少上级指挥车和中距目标搜索雷达。最重要的是，双37毫米高炮的身管短后坐式自动机对火炮射速影响很大，双管射速只有360～380发／分，而火炮战斗全重却达34～35吨。鉴于37毫米自动机在我国已趋于淘汰，因此PGZ-88式双37毫米自行高炮设计定型后并没有大批量生产，仅有少量试装部队。
　　此外，在PGZ-88式双37毫米自行高炮研制的同时，我国还根据前苏联S-68式双57毫米自行高炮技术特点，将国产69-11外贸坦克底盘和59式双57毫米高炮自动机组合，研制出一种W1988式双57毫米自行高炮。这种火炮只能看作是S-68的改进型号，是一种应外方需求研制的纯外贸高炮，对国内自行高炮技术发展并没有太大贡献。在总结前期科研工作的基础上，设计者们一致认为：国产小口径自行高炮发展应在更先进的小高炮自动机基础上，通过整合先进的底盘和自动化火控系统，研制火力、指挥、补给、保障、训练各系统配套完整的小口径自行高炮武器系统。
　　
　　事实上，我国早在70年代中期就开始论证替代双37毫米自动炮的下一代国产小口径高炮自动机的设计方案。当时的参考重点是前苏联zu一23型双23毫米高炮。它是前苏联50年代从AM-23式23毫米航炮基础上改进而来的，采用导气式自动机，其突出特点是结构紧凑、射速极高，单管最大射速达800～1000发，分。所以，前苏联陆军很早就淘汰了37毫米自动机，将ZU-23作为制式小口径高炮。由于国内空军歼击机装备有大量从AM-23航炮仿制来的23-2型航炮，对这种23毫米自动机的性能有充分了解。国内科研人员认为，ZU-23高炮自动机虽然先进，但是因为口径较小，造成弹重较轻、初速相对较低，火炮最大有效射高只有1500米。如果直接仿制ZU-23高炮取代现有双37高炮的话，将会造成火炮杀伤范围的较大损失。为此，科研人员提出了在ZU-23自动机基础上，研制25毫米高炮作为陆军第二代小高炮的设计方案。
　　
　　发展历程
　　
　　国产双25毫米高炮研制工作早在1976年就已经启动，但是项目初期受重视程度不够，进展比较缓慢。原设计方案在1979年被推倒重来，70年代末第二方案研制开始后，双25高炮项目终于赢得了各方的重视，军方明确提出要在此基础上研制第一种国产配套完整的小口径自行高炮武器系统。至此，国产双25高炮研制工程进八快速发展阶段，牵引高炮和自行高炮两个项目同时开始加速研制。1984年，Y225牵引高炮首先通过国家靶场定型试验，1987年批准设计定型。
　　25毫米自行高炮武器系统的研制工作在70年代末正式启动，论证一开始就提出采用4管火炮以提高火力密度。但是，这4门火炮究竟应该怎样布置，研制人员之间却产生了分歧。一方认为，火炮应该采用炮塔中线集中布置，这样做的理由一是延续了国产小口径自行高炮的炮塔布局传统，而且又有前苏联ZSU-23-4自行高炮现成设计可供借鉴(70年代后期，我国通过外贸交换途径获得了一套完整的ZSU-23-4自行高炮系统，回国后全面拆解研究并进行测绘)。另一方则提出，国产4-25高炮完全可以摆脱传统苏式设计风格的限制，参考西方同口径自行高炮设计，采用火炮边置分置布局。这两种观点各有道理，到底哪种更具优势?显然纸面上的讨论是无法轻易得出结论的。于是，研制部门决定，两种方案各生产一门原理样炮，进行对比论证，到时候高下立判，便可进行下一步详细设计工作。
　　80年代前期，国产4-25高炮两种炮塔设计方案的原理样炮先后完成试制。首先是火炮中置方案，因为4-25高炮项目在论证阶段就已确定采用70年代后期刚刚研制的PZD-31轻型履带式通用自行火炮底盘。该底盘的第一用户是后来定型装备的PLZ-89式122毫米自行榴弹炮，它结构轻巧、紧凑，综合性能较好，但是因为座圈直径有限，炮塔内只能安置一名乘员(瞄准手)，而驾驶员和炮长必须设置在车体内。因此，炮塔就不能选择和ZSU-23-4一样的结构布置――将炮长和瞄准手并列在炮尾两侧、火炮供弹机构环绕于炮塔外侧，这样炮塔横向宽度太大，甚至将超过底盘。为此，在4-25高炮的火炮中置方案 中，就只能将弹箱设置在火炮吊篮内，然后在炮塔后方、座圈之上搭建了一个装甲战斗室，让瞄准手坐在里面操作光电瞄准设备。
　　而火炮边置方案样车的炮塔，实际上借鉴了意大利“西达姆”25毫米4管自行高射炮的炮塔设计。因为国产4-25自行高炮原始设计方案中的光学瞄准系统及火炮的操控方式在很大程度上借鉴了当时引进生产的双37舰炮光学瞄准仪设计。而这种光学瞄准仪的仿制原型，正是意大利伽利略公司生产的P735D型高炮光瞄仪。在意大利，伽利略公司恰恰又是“西达姆”高炮光学瞄准设备的生产商。这样，国内科研人员去意大利吸收小高炮光瞄设备技术的同时，不可能不注意到与国产4-25自行高炮几乎同期研制的“西达姆”高炮，并由此提出火炮边置设计方案。该方案突破了“炮在人之前”的传统自行火炮炮塔设计思路，将4门25毫米火炮自动机两两一组布置在炮塔后部两侧，瞄准手则居于炮塔正中战斗舱内，供弹系统布置在瞄准手脚下的吊篮内。
　　经过对比，两种方案差距明显。在火炮中置方案中，样炮炮塔战斗舱设计极为局促，瞄准手的身体被远远置于炮塔后上方，只能通过炮塔后部舱门单独出入，和居于车体左前方的炮长完全失去了直接联系通道。而且这种结构的炮塔火炮两侧要布置供弹机构，仅在炮尾后方和战斗舱之间预留很小的空间用于安装光学瞄准设备，炮塔尾部完全没有搜索雷达的安装空间。因为不论雷达怎样布置，都会严重干扰瞄准手出入炮塔。反观火炮边置方案，火炮安装在炮塔后部最宽处，在其内部左右两侧供弹机构之间尚有充足空间用于布置雷达电子设备。瞄准手居于炮塔最核心位置，除了能从头顶舱门出入外，从下方吊篮位置向前可直接和炮长沟通，向后则可从底盘尾部舱门进出。炮塔最前方因为没有火炮起落部分干扰，光电瞄准设备无论怎样布置都不会产生问题。
　　由于火炮边置结构具有无与伦比的优势，因此很快就被选为国产4管25毫米自行高炮炮塔正式方案，各分系统详细设计工作从80年代中期开始全面展开。80年代后期，瞄准系统加装了红外热像仪，增强了火炮全天候作战能力，在此基础上通过安装小型单炮搜索雷达最终构成了完整的自行火炮火控系统。90年代初，国产4-25高炮经过3轮样炮研制，开始进行定型试验。1995年，包括4管25毫米自行高炮、连指挥车、连检测车、弹药车、电源车以及模拟训练系统在内的国产25毫米自行高炮武器系统正式定型为PGZ-95式25毫米自行高炮武器系统，并于90年代后期开始批量生产装备。
　　
　　PGZ-95定型后，设计人员紧接着在其基础上整合近程防空导弹系统，开始弹炮结合改进工作。90年代末期，利用HY-5轻型便携式防空导弹进行初步整合测试工作基本完成，但是更先进的HY-6便携式防空导弹仍处于研制阶段，所以改装工作一时尚不能完成。1999年，仍处于原型状态的PGZ-95自行高炮在临时加挂HY-5导弹后，和连指挥车一起组成混编方队参加了国庆五十周年大阅兵。2000年底，随着HY-6导弹研制工作完成，经过调整后的PGZ-95改进型终于设计定型，命名为PGZ-2000弹炮合一防空武器系统，开始代替PGZ-95批量生产，而早期装备的PGZ-95也逐步升级到PGZ-2000状态。进入新世纪后，PGZ-2000又有了新变化，在对电子系统分批更新并增加车载小型辅助动力系统之后，先后产生了某新型弹炮合一防空武器系统。虽然在装备过程中经历了数次命名变化，但是国产4-25自行高炮的基本结构并没有改变，再加上许多升级改造工作都是在最初生产的PGZ-95火炮车体上完成的，所以我们还是习惯于沿用“4-25”这个统一简称。
　　
　　系统组成
　　
　　4-25自行高炮是具有昼、夜独立作战能力的轻型三位一体装甲自行高炮武器系统，不仅可短停和停止间射击，而且具有行进间射击能力。该武器系统加挂HY-6防空导弹后，可提高作战效能和扩大作战空城。全部战斗操作由车长、炮手和驾驶员3名成员完成。
　　炮塔火力　火力系统由4管25毫米导气式自动炮、炮塔、炮架、供辅弹装置、首发开闩装置、高低机、方向机、吊篮、平衡机、概略瞄准具等组成。火炮两两一组分别配置在炮塔两侧的摇架上，通过高低齿弧可以完成摇架俯仰运动。供输弹装置采用吊篮式，共4个弹箱，通过4条导引、4个扬弹机完成对4门自动炮供弹。火炮采用电击发遥控射击，供弹线带有无弹报警系统。炮塔上设有左右观察孔及应急概略瞄准具，炮塔两侧各有一组四联装烟幕弹发射器。
　　光电火控系统由三光合一跟踪镜、热成像跟踪仪、稳定跟踪伺服系统、操纵杆、电视跟踪器、火控计算机、火炮随动系统、车体姿态传感器、火控控制面板等组成。火控系统是一个多微机系统，除车体姿态传感器在车体内外，其余均在炮塔内。三光合一跟踪镜和热像仪呈阶梯布置在炮塔前方，两侧有装甲保护。炮塔战斗舱内左上方有电视显示器，用于显示热像仪或电视跟踪系统捕获的视频图像。中有火控计算机，是采用8086系列微处理器的数字式计算机，下面是三合一跟踪镜瞄准目镜和小功率手动操纵杆，操纵杆前下方为炮塔传动箱。炮塔右侧有炮手控制箱，该箱体面板与火控控制面板及烟幕发射面板等共同组成炮手操作面板。
　　三合一跟踪镜是火炮主要昼间目视瞄准设备，包括光学潜望镜、白光电视摄像机和激光测距仪，采用陀螺独立稳定瞄准线。红外热像仪为火炮夜视瞄准设备，其瞄准线与三合一跟踪镜保持同步。数字式火控计算机用于瞄准线再现、前置点计算、弹道计算和控制整个火力系统。计算机还根据车体姿态传感器提供的车体对基准坐标系的纵、横摇角及航向角进行坐标转换，控制电液压伺服系统对火炮进行姿态修正。电液压伺服系统可由计算机直接控制，也可由光电瞄准系间接控制。
　　单炮搜索雷达采用全固态、全相参、脉冲多普勒工作体制，边搜索、边跟踪工作模式。雷达工作在S波段，最大作用距离超过10公里，覆盖高度50～2000米，能处理3批次目标。它由馈源、发射机、接收机、信号处理机、数据处理及显示控制、平面位置显示器、天线伺服系统、天线座、敌我识别器等组成。单炮搜索雷达是一种固状小型化的雷达，该系统分别置在炮塔与车体内，天线及其伺服系统集中放置在炮塔后方，天线不工作时可向炮前方放倒以降低车高，工作时能自动竖起并在摇架中间旋转，而收发机箱固定在天线的下面，后盖密闭在炮塔后方。天线伺服控制箱及敌我识别器设在炮塔后下方门内。在车体内设有车长控制台，分别装有PN显示器、数字处理及终端电源箱、控制键盘等。
　　火炮作战时，车长利用车长控制台控制火炮射击方式、选择弹种并操纵单炮搜索雷达或光电系统搜索和捕捉目标，进行目标识别并向炮手指示目标。炮手通过控制手柄操纵电视或热像仪捕获并自动跟踪目标，车长和炮手均可控制火炮射击。紧急情况下，炮手可以通过潜望式光学瞄准镜或概略瞄准具直接手动瞄准目标射击。
　　此外，从PGZ-2000型之后，国产4-25高炮都整合了HY-6单 兵便携式防空导弹。4枚导弹也是两两一组固定在火炮摇架上，与火炮共同俯仰，弹上仅保留发射筒和电源装置。导弹能够由炮手遥控激活，通过火控系统操纵炮塔让导弹导引头捕获目标，之后发射。HY-6是国产第二代单兵便携式防空导弹，采用全数字处理系统，被动式4单元红外探测器，能够全向攻击且具有较强的抗干扰能力。整合导弹后，4-25高炮武器系统的拦截范围扩大了一倍以上，对武装直升机、巡航导弹等目标的歼毁率大幅提升。
　　底盘　PZD-31轻型履带式通用底盘由车体、动力、传动、行走、三防、电气等分系统组成，采用动力前置、战斗室后置结构布局。动力传动系统呈倒L形布置在车体右前方，驾驶员和炮长串列布置在车体左前方。备用弹箱、蓄电池和主油箱布置在两侧翼子板上空间内，备弹可从顶甲板舱门取出。驾驶员和炮长各有一扇向后开启的舱门和三具潜望镜，其中炮长舱门高度较大，形成一个突出的小型指挥塔。炮塔位于底盘中线偏后位置，炮长能通过身后炮塔吊篮下方与炮塔内的瞄准手交流，或者和驾驶员一样从吊篮左侧通道向后，经车体尾门进出火炮。
　　主发动机是F12L413风冷柴油机，额定功率282千瓦，具有寿命长、低温性能好、对环境适应能力强、可靠性高的特点，传动系统为定轴机械式。行走部分采用可调油气弹簧悬挂，但是负重轮和原型底盘有所区别，更换为小直径双轮缘挂胶负重轮，并增加了三对托带轮，采用双销挂胶履带，改进后的底盘行驶能力和履带部分可靠性有了明显提高。
　　4-25自行高炮武器系统通常以连为作战单位，编入机械化步兵团或坦克团。以跟进、伴随的形式掩护部队行军和进攻战斗，也可实施阵地掩护。4-25自行高炮连编制有6门或8门自行高炮，1部指挥车，3-4辆弹药车，1部测车和1套模拟训练器等。
　　连指挥车　连指挥车是国产4-25自行高炮作为一个完整武器系统的核心支柱，它是高炮连的重要组成部分，作为整个连队情报、指挥中心，是连队指挥人员的战斗岗位和机动工具。其使命和任务为：在4-25毫米自行高炮连为进攻、防御、集结和行军中的陆军机械化或摩托化分队提供对空掩护时，对连队实施统一的作战指挥，以充分、有效地提高4-25自行高炮连整体对空作战效能，更好地完成对空掩护任务。在阵地防空作战时，接收自身目标指示雷达提供的目标数据，上级情报系统通报的目标数据及各炮传送来的位置数据，进行数据综合、敌我识别、坐标转换、威胁判断及火力分配等处理，通过近距离通信系统，对全连进行作战指挥。在行军中实施对空掩护时，主要担负情报传递和目标指示。连指挥车除对本连正常配置的炮车进行目标指示和作战指挥外，还可为临时增配的炮车指示目标和实施指挥，同时指挥炮车数量最多为8门。
　　
　　连指挥车是由目标指示雷达、数据处理及显示、通信、导航、供电和履带式底盘组成的综合体，车体顶部有雷达天线、通信天线、潜望观察镜、高平两用机枪等装备，车内分成动力传动舱、驾驶舱、电源舱及指挥舱四个部分。连指挥车采用和4-25自行高炮相同底盘，后部战斗舱甲板大幅加高为一个大容积指挥舱，乘员为连长、指挥排长、雷达手、机枪手、驾驶员5人。
　　连指挥车搭载的主要电子设备是s波段全固态、全相参低重复频率脉冲多普勒目标指示雷达。雷达天线和旋转伺服机构固定在战斗舱顶部，采用低副瓣天线、脉冲频率捷变、宽限窄电路、脉冲压缩系统，利用恒虚警技术增强雷达抗主动干扰能力；应用高稳定相参频率源、先进的相干信号处理机及相关检信息处理机，有良好的发现目标和反强地物杂波能力。天线的结构形状为赋形波束双弯的反射面天线，天线能自动倒竖。该雷达低空性能好，抗主动干扰、反地杂波能力强，重量轻、体积小，反应速度快，功耗低，抗振动能力强等优点。具有良好的电磁兼容性，能在较恶劣的环境下工作，有功能齐全的自检、故障诊断，故障指示及性能测试设备，操作维修方便。
　　连指挥车的指挥通信电子设备以计算机数据处理系统为核心，采用两组显示屏作为信息显示终端。它接收本车目标指示雷达的目标数据、上级指挥机关及友邻部队送来的空情信息，本车和各炮车的导航数据和状态数据，进行威胁判断和空情预测分析，实时拟定火力分配方案。系统还能对战况数据进行实时记录，方便战后进行战况重演与评估。系统设有模拟训练器及相应的处理功能，供训练使用。连指挥车拥有完善的通信指挥能力，包括无线、有线通信设备和车内通话三部分。无线通信系统由数据终端机、3部VRO-8000数字调频电台和空情接收机构。有线通信系统包括数传终端机、16路程控电话总机和军用通信线缆。其中程控电话总机除了用于连内各车辆之间通话外，还可联入军用电话网。指挥车可以进行接通全连的电话会议功能。此外，连指挥车还装有和4-25炮车相同的车内通话器和车辆导航定位系统。
　　连指挥车供电系统由主机电站、辅机电站、转换箱以及电源变换装置等组成，采用交流发电体制。主机电站和辅机电站采用相同的交流发电机，提供7种电源。主机电站安装在电源舱内，发电机通过增速箱与底盘主发动机连接，由电磁离合器控制主机电站的通断。辅机电站为移动式电站，行进时安装在车左后方的隔舱内，阵地防空时移至地面使用，通过电缆向指挥车供电。转换箱对主机电站和辅机电站的供电进行自动切换，当辅机电站供电时，自动切断主机电站。
　　后勤保障车辆　4-25自行高炮武器系统配有完备的后勤保障车族，由弹药车、连检测车、连电源车组成，均采用“东风”EQ-245军用越野汽车底盘搭载。
　　弹药车的主要任务是在弹药补给区域领取压好炮弹的弹链，运送到射击阵地直接为高炮补充所消耗的弹药。车上备有25毫米自动炮火力部分的备件，能完成供弹系统维护、更换火炮身管、瞄准具调校等工作。紧急情况下还可以在车上直接完成压制弹链、装卸弹药和应急供弹任务。弹药车乘员三人，包括驾驶员和两名弹药手。车上携弹2030发，能同时供两门自行高炮使用。弹药手在装弹滑槽等机械辅助手段帮助下，再加上自行高炮炮手配合，在20分钟内能完成向自行高炮炮塔弹箱内补弹工作，向底盘备用弹箱补弹时间不超过10分钟。
　　连检测车是4-25自行高炮武器系统中的主要技术保障车辆，可担负性能测试、故障诊断、模拟训练和装备维修四大任务。连检测车能产生雷达系统和火控系统借以调试的运动目标信号，测试数据量高达24路，能输出各种特征点。故障诊断功能通过火控系统自检联检和对性能测试结果的自动分析，以及采用专用检测仪和故障诊断专家系统等多层次诊断手段，能够定位出90％以上的故障单机和部件(插件)，可靠度高于90％。模拟训练功能使用雷达系统测试仪可以对雷达手进行训练；使用目标模拟检测装置可以对炮手进行跟踪与射击训练，同时评价训练结果。检测车设有备件柜，并在主控计算机中设有备件库管理软件，可指导操作手进行各种战场维护。
　　连电源车是向4-25自行高炮提供电源的主要设备，用于平 时训练、检修时向自行高炮提供电力，必要时也可作为应急电源为阵地防空作战的自行高炮供电。同时，它还可以作为野战机动电站为检测车和连队提供标准的220V/380VZ频交流电。电站发电机功率63千瓦，额定输出功率40千瓦，直流发电机功率15千瓦，三相交流发电机功率16千瓦，供电系统平均故障间隔时间约为300烛时。
　　模拟训练系统　4-25自行高炮武器系统是集火控、雷达、火炮于一体，涉及光、机、电等多项新技术的复杂武器系统。如果没有有效的训练手段与之相匹配，将很难发挥其最大效能。为此，专门研制了用于4-25自行高炮炮手训练的多功能模拟训练系统。该系统由模拟车长控制台、模拟炮手控制台、火炮模拟操作系统(脚踏和操纵杆)、主控计算机、显示器、电源和台架等部分组成。主要用于仿真自行高炮雷达、火控、火力和车体信息处理机的各种系统功能，以及对车长和炮手进行室内训练，使他们在上炮实际操作前熟练掌握基本操作技能。
　　模拟训练系统的主要功能包括目标及航路模拟和干扰模拟两大部分。目标模拟包括雷达目标、激光目标、电视目标、可见光目标及主要背景模拟。目标主要是歼击机、直升机、无人机以及伞兵。目标航路模拟按预案设定，由计算机产生，主要包括小角度俯冲、低空侦察、凝固汽油弹、火箭弹、导弹或投弹攻击，环形水平飞行，直升机攻击等。具体航路参数与4-25自行高炮火力范围相似。干扰模拟主要是指雷达有源和锡箔条干扰模拟，以及在不同能见度的光学目标模拟。各种干扰模拟能灵活地与目标模拟相配合，使模拟效果接近实战。训练系统操作界面与自行高炮火控系统实物完全仿真，监视器屏幕与雷达PPI显示器能模拟显示电视、红外跟踪系统和搜索雷达系统仿真视频图像，炮手光学瞄准镜目镜则通过内置CRT显示器模拟三合一光学跟踪镜图像。控制面板上所有开关和指示灯均按与原炮相似位置和动作设置，系统还配有模拟高炮射击过程音响的发声系统。
　　
　　总体评价
　　
　　对于国产4-25高炮武器系统，我们既不能否认其在火炮自动机技术上对ZU-23的参考吸收，也不能否认其炮塔结构布局和光学瞄准系统对“西达姆”的借鉴。但是，如果认为国产4-25高炮武器系统是某种国外同类武器的仿制品，则是完全头脑简单和不负责任的行为。
　　
　　首先，部分人从国产PG-85式双23高炮定型时间早于PG-87式双25高炮的事实推断，我国是在仿制ZU-23高炮的基础上研制了国产25毫米高炮。然而实际情况却是，早在1976年我国就开始酝酿并发展25毫米高炮技术，这完全是建立在我们对前苏联23毫米自动炮性能优缺点正确认识的基础上，提出的适合自身需要的中国小高炮口径序列。虽然ZU-23和国产25毫米高炮在自动机技术上一脉相承，但是追本溯源，国产25毫米高炮自动机跟前苏联AM-23航炮以及国产23-2航炮的亲缘关系更近一些。除此之外，ZU23和国产25毫米高炮的内、外弹道特性就几乎完全不同(最典型的是ZU-23采用了10 条变缠度的渐速一等齐复合膛线，而国产25高炮则为12条等齐膛线)。至于国内对ZU-23的直接仿制品PG-85式双23高炮，则是一种外贸武器，从1984年开始试制，到1986年就定型并投入力量生产。这非但不能证明国产25高炮仿制自ZU-23，反而恰恰证明了我国在自行研制25毫米高炮的基础上再行仿制ZU-23是多么轻而易举!至于由ZU-23发展而来的ZSU-23-4自行高炮，我们通过进口科研样车加以分析，早在80年代初就已经对其各种性能参数和结构设计了如指掌，它早已因性能落后而不入我国科研人员的法眼，参考其设计的4-25高炮原理样炮早在论证阶段就被直接淘汰。而90年代国产PLZ-95高炮定型服役时，已经是～种综合性能领先ZSU-23-4一代的现代化自行高炮武器系统了。
　　其次，在国产4-25自行高炮研制过程中，“西达姆”自行高炮则是另一种被我们详细研究的国外同行。从装备设计的科学角度考虑，对一种与自己同期研制的外国同类产品详细考量，并将其设计中科学合理之处拿来为我所用的做法，远比故作清高、一叶障目，对其视而不见高明得多。就“西达姆”和国产4-25高炮的关系来说，我们成功借鉴了其火炮边置后置结构炮塔布局和光学瞄准系统结构原理，事情也仅限于此。虽然“西达姆”和国产4-25高炮口径相同，但是两者火炮的共同点恐怕也只有口径本身和基本自动原理了，“西达姆”使用的KBA-B02式25毫米自动炮采用机械击发螺式炮闩，单向双路供弹机构，不论火炮还是弹药结构都跟国产4-25使用的PG-87式25毫米自动炮有着明显区别，是完全不同的火炮产品。“西达姆”有其自身特有的优势，比如可以方便选择弹种的双路供弹系统以及精度更高的捷连式惯性测量系统等。但是，国产4-25高炮在研制过程中却采取了很多较之更科学合理的设计，不但拥有配套更完整的单炮火控系统(“西达姆”刚定型时既没有热像仪，也没有单炮搜索雷达)、更先进的底盘，而且是一个集通信指挥、后勤保障和教学训练于一体的完整自行高炮武器系统。就系统作战效能来说，定型更晚的国产4-25高炮比“西达姆”也要略胜一筹，特别是在引入单兵防空导弹构成弹炮台一防空系统后，这种优势也更趋明显。
　　那么对国产4-25自行高炮武器系统真正的总体评价又当如何呢?笔者认为可以归纳为以下五点：
　　一、作为武器系统配套性好，有炮车、指挥车、弹药车、检测车、训练模拟器等配套装备，做到了战斗、指挥、保障、检修、训练一体化。使用了我国同期最先进的光、机、电技术，每门炮上有9台8086微处理器、模拟电路10多个，电子箱体有30多个，9台计算机可进行自检、互捡、联捡，保证了性能的可靠性。二、机动性能好，独立作战能力强，便于伴随、跟进机械化、摩托化部队行军和作战。三、自动化程度高，反应时间短，从目标搜索、跟踪到发射做到了一体化，反应时间小于10秒。四、目标跟踪方式多样，可以雷达跟踪，三合一跟踪镜跟踪，电视跟踪，具备全天候作战能力。五、火炮射速高，火力猛，四管每分钟发射炮弹2000～3200发，且配有单兵防空导弹进一步扩展拦截范围。
　　总之，国产4-25弹炮合一防空武器系统的研制和装备，填补了国内自行高炮防空武器系统产品的空白，让陆军机械化部队真正拥有了具备90年代初世界先进水平的自行小高炮，在短期内，它是我国其他低成本简易小口径自行高炮不可取代的重要防空武器系统。
　　技术终究是要发展的，90年代中、后期，在PG7-95自行高炮刚刚定型之后，我国就开始论证研制更先进的第二代自行高炮防空武器系统，并从轮式底盘4管30毫米加斯特自行高炮和履带底盘双管35毫米导气式自行高炮两种论证方案中(都采用火炮边置布局炮塔，雷达搜索、跟踪自动化火控系统)优选出后者展开详细设计。又经过近10年发展，具备新世纪初世界先进水平的国产下一代35毫米自行高炮防空武器系统已经进入定型前的最后完善设计阶段，国产4-25自行高炮不久之后就会迎来性能更先进、更强大的接班人。
　　
　　(编辑　栀　子)