京汉股份 [在京汉路上]

　　暑假，我从京汉路回四川，一路上乘火车的人很多，好些人上车后没找到座位。热情的乘务员在耐心地向乘客们解释列车超员的原因，并要求乘客们把两人的座位坐三人，三人的座位坐四人，好使大家都有座位。
　　我旁边站着一位铁路工人，我便主动移了移身子，腾出一点空地方，他说了声谢谢，我们就挤着坐在一起聊起天来，很快交成了朋友。他告诉我，他姓王，我们东聊西聊，话题便转到了跌路上。
　　“这两年，我们的铁路发展得真快啊！才一年多的工夫，京汉路就变成复线了，沿途还装置了自动信号设备。”我随着他的手向窗外望去，果然在我们走的这条道旁边，又出现了一条新铁道。当我正看得出神的时候，眼前闪过了象车站上扬旗一样的东西，那是自动讯号灯！
　　“京汉路改成复线，装置了自动信号设备，列车通过能力比单线时提高好几倍。”当我把头从窗口缩回来的时候，他又继续向我介绍说。我没有立即回答，心里却想：那为什么今天坐火车还这样挤呢？
　　火车进站了，拥挤的车厢开始松动了，但是马上又从站台上涌上来了一大群乘客，一会儿车厢便又挤得满满的了。
　　老王笑着触了触我的肩头说：“现在坐火车的人比解放前要多一些。解放前的火车穷人是没法坐的，那个时候，工人农民连饭还吃不上，出门百八十里地，谁还肯拿许多钱来坐车！现在买张火车票，百把里路程只花块把钱，谁也不愿有车不坐拌脚板了！”我想，真是！看问题如果不从大多数工农群众的要求出发，那是不可能得出正确的结论来的。
　　火车在向前飞驰，我们凝目注视着窗外，看着祖国大地上美丽的风光。田里的谷子已经黄了，高粱顶着肥硕的穗子，压弯了头。“你看！”老王指着田野间大路上穿梭般的胶轮车、小车，说：“这是我们运输部门的另一条腿。***以来，咱们运输任务就象孙猴子翻筋斗一样，不停地往上翻。”
　　“工农业***，你们交通运输是纽带嘛！”我笑着插了一句。
　　“你说的对！”老王使劲地拍了拍他的腿。“当个铁路工人，没有比看到站台上规程如山的物品运不走更着急的了！咱们的工农兄弟日夜奋战出来的产品，我们能让它在我们的手上变成呆滞物吗？”老王显得异常激动。“最近，我们局的职工热烈地讨论了支援农业，保证粮钢增产的问题。我们铁路工人提了保证，农业和钢铁物资，来多少，我们就运多少，而且要保证及时，迅速。”老王望着我笑了笑。“这样，我们的客运车就只能坐挤一点了！”
　　“象这样的挤，挤得太好了！不挤点，共产主义社会怎能早些来到呢！”我拉着老王的手，心里激起了一股暖流。