Ｆ３　ＰＫ　花冠，青出于蓝胜于蓝|青出于蓝而胜于蓝

　　某天偶遇一个比亚迪F3车友，他给我讲了个很有意思的故事，“一天中午我开车回单位的路上，迎面上来一辆花冠，驾驶员漫不经心地边开车边打电话，交会时，他注意到了我的车，我特别注意到了他的神态，那小子突然像触了电一般……”说到这他哈哈乐开了，“那小子准以为F3是花冠的顶级版本呢~~~”也难怪，主要是他们俩太像了，还记得，比亚迪新车F3从西安生产线驶下来的那一刻，媒体都无不惊呼“花冠”!
　　外形：说到比亚迪F3的外形，一直是比较有争议的，第一眼看到比亚迪F3，首先想到的是第九代丰田花冠。虽然不少国产车都存在或多或少的“抄袭”，但是F3的外形模仿还是比较成功的。F3车长4533mm，高1490mm，宽为1705mm，轴距为2600mm，外型尺寸与花冠比较接近。F3的前睑虽然有些像花冠，但是大灯却是别致的水滴形； F3的尾部与三厢飞度接近，但看起来却比三厢飞度的尾部更为协调。
　　做工方面，和同价位的其他一些自主品牌相比，比亚迪F3的起点比较高，车身的钣金和装配质量都不错，各间隙也比较均匀。但和花冠相比，当然还有明显的差距，这也是必须承认的事实。
　　内饰：F3的内饰甚至比外形更像花冠，只是做工和用料与花冠比起来有明显的差别。毕竟用料的区别，源于价格的巨大落差。上深下浅的米色调与简洁的内饰线条，使F3看上去温馨而大气，和花冠的主要区别在于，F3的中控并没有采用花冠中控的桃木材料，而是采用了黑色PVC的材料，配合浅色调内饰还是比较协调的，这种不同也合乎F3的定位。
　　但是有点别扭的是，F3的挡把却比较意外地设计成了仿桃木。对于整车内饰而言，这多少显得有点“另类”。但令人欣慰的是，F3在内饰的装备工艺水平上明显好于其他国产车，各处细节上处理的都很到位。虽然与花冠的内饰水平还不能相提并论，但这个价位的F3已经令人比较满意了。
　　动力：F3和大多数国产车一样有一个共同的“心病”，那就是比亚迪还没有自主的发动机产品。F3全系四款车型采用的是一款发动机，就是大家已经非常熟悉的三菱4G18发动机。技术参数没有必要再赘述了，性能一般，但在技术上已经很成熟，比较实用且省油。
　　F3的底盘系统同样带有模仿花冠的痕迹，其前后轮距和花冠完全一样，前后悬挂也采用了和花冠相同的设计形式。F3的底盘调校的比较合理，高速很稳定，而F3的悬挂则属于那种比较硬朗的风格。F3油门踏板和刹车踏板的力反馈度都比较合适，脚感良好，特别是在需要慢速行驶时，可以很轻易地通过油门控制车速。F3还模仿花冠保持了左脚踏板，离合器踏板、油门踏板和制动踏板的间隔较小。
　　价格：说到最关键的一点，也就是比亚迪F3的售价。大家都知道国产车有一个共同特点，就是价格比合资品牌更为实惠。F3目前一共有4款车，经济型售价7．38万元，舒适型7．98万元，尊贵型8．98万元，旗舰型9．98万元，而目前花冠最便宜的一款也要13．98万元。虽然比亚迪曾经拿7．38万元的经济型F3大做文章，因为这个价位只能买到合资品牌的两厢车。但是F3经济型有些不合理，基本的ABS和气囊都没有配。反倒是比经济型只贵6千块的舒适型性价比更为突出。
　　点评：F3从内到外的“借鉴”行为被有些人认为是不折不扣的抄袭，但是F3不仅吸取了花冠在外形和内饰上的一些特点，更重要的是拥有和花冠一样的中庸风格，而花冠正是因为这种中庸风格而畅销全球，F3正式很好地抓住了国内不少消费者的这种购车心态。据悉F3已凭借其超强性价比跻身深圳畅销轿车排行榜，不少F3的购买者表示：F3拥有花冠的外形，空间，配置也非常周全，价格却比威驰还便宜，相信这也是很多F3车主共同的感受。