浅析道桥施工中钢筋工程问题的成因及防治|钢筋绑扎搭接长度多少d

　　摘 要：道桥工程是作为跨水系、山脉和复杂地段主要的建筑物，是交通的关键节点。钢筋工程质量是保证道桥工程的使用安全、寿命和功能的重要前提。本文从道桥工程的施工和养护的实际经验出发，描述了引发道桥施工中钢筋工程问题的种种表现，提供了防治道桥施工中钢筋工程问题的办法，希望可以为道桥施工中钢筋工程的质量控制提供探索的经验和参考的依据。
　　关键词：道桥施工；钢筋工程；成因；防治
　　前言
　　道桥工程是作为跨水系、山脉和复杂地段主要的建筑物，是交通的关键节点。道桥工程的主体结构由钢筋混凝土浇筑构成，钢筋在混凝土结构中起到承重、抗压、抗拉和支持等作用，由此可见，钢筋工程质量是保证道桥工程的使用安全、寿命和功能的重要前提。由于历史和客观的原因，钢筋工程会出现各种质量上的问题，例如：钢筋质量不高、规格不适当、钢筋锈蚀等，这些问题会直接影响到道桥钢混凝土构件的质量，也会进一步影响到道桥工程的施工进程、使用功能和使用寿命，是道桥施工不可回避的重要问题。作为道桥工程的建设者和管理者应该对道桥施工中钢筋工程的问题引起高度重视，认真分析钢筋工程问题产生的原因，抓住导致问题的关键因素，踏实工作，力争彻底地消除影响钢筋工程的质量隐患，确保钢筋工程的顺利实施，促进企业的发展和壮大。
　　1 道桥施工中钢筋工程问题的表现
　　现实施工中因各种因素引起的钢筋工程质量问题有很多，研究学界对此划分也有很多种，本文按照行为主体的不同划分为：设计方面导致的钢筋工程问题、施工方面导致的钢筋工程问题、管理方面导致的钢筋工程问题和自然环境方面导致的问题，具体分析如下：
　　1.1 设计方面导致的钢筋工程问题。由于在道桥工程设计时对实际施工情况预测不准或者是照搬先前设计，这导致混凝土构件中钢筋数量不足，构件难于承受压力、剪力和应力，从而对道桥工程带来质量隐患。例如：钢筋、钢拱架数量不足，出现这种情况的主要原因是由于设计钢筋间距和设计数量矛盾，一般发生在钢筋混凝土构件中，按照间距施工，由于设计间距计算的根数与钢筋表中给定的钢筋根数不一致，而造成间距合格，数量不足，使得混凝土构件的强度达不到应有的设计标准。
　　1.2 施工方面导致的钢筋工程问题。由于一些施工单位实行计件工资制，这导致施工人员做事敷衍、技术人员和监理人员主动性不强，工序和设备都达不到规范的要求，部分企业还存在着偷工减料的现象。这会影响到钢筋混凝土的强度降低，影响到道桥工程施工的质量。其典型代表有：钢筋间距不均匀、钢筋混凝土构件保护层合格率低、钢筋连接质量不符合规范要求、拉丝施工工艺控制不严以及漏筋和漏焊现象的发生。
　　1.3 管理方面导致的钢筋工程问题。主要是对钢筋加工与安装质量控制重视程度不够，施工单位自检体系未有效运行，现场技术、质量管理不严，未严格按照经监理工程师批准的方案施工；监理单位未严格执行监理程序，工序把关不严；承包人与作业班组劳务协作矛盾，薪酬太低，或工资不保证，职工有逆反情绪，近年该问题较为普遍，成为企业自检体系有效运行及实施监理工作的最大障碍。
　　1.4 自然环境方面导致的问题。雨季结构物钢筋混凝土预埋钢筋暴露时间较长造成钢筋锈蚀，主要发生在桥梁预制梁板的端头、翼缘板预留钢筋、桩基、墩柱预留钢筋、防撞栏预留钢筋等。
　　2 道桥施工中钢筋工程问题的防治
　　2.1 建立质量控制系统，强化合同、施工、质量上的控制和管理。应按照施工技术规范、标准、规程及有关文件，制定钢筋工程质量控制体系，明确质量控制目标及治理措施，明确各级管理人员的责、权、利，齐抓共管，努力提高管理水平，确保实现质量控制体系的有效性。
　　加强施工合同管理，对于施工单位的劳务分包、劳务管理，监理应加以监控，认真监督。严格控制和强化施工管理，是严把工序检验关，对于在施工中检查发现或分项工程工序检验存在的不合格工程，应坚决予以返工，必要时责令停工整改，并分析原因，追查责任，制定切实可行措施予以杜绝。
　　2.2 分阶段强化施工管理。首先，施工准备阶段，施工、管理和监理人员应该熟悉设计文件，熟悉每种钢筋的设计规格、数量、尺寸、形状及安装位置、保护层厚度，和与其它钢筋、预应力钢筋的位置关系。钢筋施工的钢筋必须要规定的加工地点进行加工，钢筋等主材必须是合同规定的料源场（厂）。钢筋、预应力钢筋、钢件、连接材料进场后的必须经过复检，做好钢筋工程的技术交底工作，对于特种作业和技术工人应该开展岗前培训和资质检查。其次，施工期间的监理应加强首件工程管理。在每个分项工程开工前，建议先申报施工首件工程，首件工程验收合格，总结经验成熟后，方开始大面积的工程施工，对于工程质量的提高有较好的意义。承包人的技术负责人、技术主管、质检负责人、项目负责人等应进行工地巡查做到心中有数，钢筋混凝土浇筑后，承包人工地试验室人员、现场试验监理应按照规范要求的方法、频率对钢筋混凝土工程的钢筋保护层厚度进行检测，并对检查数据进行分析、整理，总结经验，提出提高和稳定质量的措施。对于钢筋混凝土结构拆模后出现漏筋的，总监办将追究相关人责任，进行严肃处理。
　　2.3 认真做好钢筋工程的设计工作。在设计阶段应重点对施工地段进行技术、地质和水文等方面的详细调研，全面掌握施工地段的各方面特点，有针对性地做好道桥工程的设计工作，促进钢筋工程设计方面问题的解决。
　　2.4 控制钢筋工程现场施工比较普遍的问题。钢筋间距不匀、位置不准确以及保护层合格率低、甚至漏筋的治理是现场施工中经常出现的两个典型的问题，应该推行施工标准化，施工中必须进行严格的放样、划线，按线操作，按尺寸施工就可以有效防治上述现象的发生。
　　2.5 对自然因素的有效控制。例如：对钢筋锈蚀的治理，应该合理进行现场生产安排和调度，尽量不要使预埋钢筋搁置较长时间，对于无法浇注后续混凝土的，应采取套塑料管，刷水泥浆等办法进行防锈蚀处理。
　　参考文献
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