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　　曹楠　对于照片的迷恋 　　自从买了佳能30D相机后，我就象中了毒一样开始狂热的迷恋起照相器材。镜头、三脚架、云台、闪光灯、读卡器，甚至于小小的遮光罩我都一概潜心“研究”。这也许是男人天生地对机械的一种无法妥协的操作感。
　　瞧你这烧的!
　　
　　烧？假如这是发烧39度的话，那么对相片的迷恋程度就达到42度了。
　　翻阅无数的国外汽车刊物，老外的照片总是那样的清晰、自然、并且极具冲击力。以夜晚为风格的照片犹如一个调皮的孩子，时不时地给你些颜色看看。我们几个“烧友”再也无法抑制我们的怒火，决心将办公室内争论的面红耳赤的理论付诸实践。
　　拿350Z开刀！我、主编、老郭、果果几个人利用3个晚上跑到不同的4、5个地点一遍一遍地尝试．终于将我们的“大片”完成。虽然有这样那样的不如意，但是极具动感的纯粹拍摄的片子用它绚丽的灯光效应削弱了缺憾。估计专业的摄影人士看到后会嘲笑我们的无知，但是我依然无法自拔，过了两天，又将朋友的一辆翼豹WRX“玩耍”起来。
　　说实话：最近睡觉都不瓷实，这并非是天天凌晨2点才到家的结果，其实是晚上躲被窝里偷着乐呢!
　　
　　李林果　享受汽车
　　汽车的诞生已经超过了100年，它不仅拓宽了人们的活动范围．也让个人在大自然面前拥有了更强的信心。汽车诞生之前的世界，人们的主要生产、生活行为被限制在了自己居住范围几十公里内的场所，不同地域商品、文化和文明的融合非常缓慢。而汽车的诞生却让人类可以在一天之内到达此前几十天长途跋涉才能到达的未知领域，商品的流通、文化的融合也逐渐加速。可以毫不夸张地说，汽车诞生的100年，正是人类文明快速发展，经济高速腾飞的100年。
　　今天，我们国内的消费者也越来越多地把自己的生活和汽车联系在一起。遗憾的是，汽车真正在国内快速发展的时间不过十几年，消费者在面对汽车的时候，更多地把它当作一件家用奢侈品，很少或者说尚未充分挖掘汽车的文化内涵。
　　作为国内权威、成熟的专业汽车媒体，《汽车与运动》在传播汽车文化、引领汽车生活方面担负着不可推卸的责任。享受汽车、让汽车为自己服务而不是受累于拥有汽车后的烦琐，首先要从深入了解自己的座驾开始。《汽车与运动》的“资讯”和“科技”栏目正是在上述背景下创立的，希望读者能够通过多元化、多角度的信息来和全世界范围内消费者的思想进行交流，充分享受汽车所能带给你的愉悦。
　　当然，也欢迎各位多对这两个栏目提出宝贵意见(crilent＠163．com)。等我回忆起这个信箱的密码之后，希望里面看到各位的指导和建议。
　　
　　阿非　赛事记者的危险
　　
　　2007 CRC北京怀柔站，因为我们的主力赛事记者均有其他的采访计划，所以我这个“非主力赛事记者”就成为了全程跟踪报道的唯一人选。这张照片也就是在怀柔的崇山峻岭之间拍摄的。
　　因为摄影技术的原因，本来想拍清楚的赛车一片模糊。不过，我原本的意图也不是奔着赛车去的，照片的主角原本就是那两位冒着生命危险的记者。
　　或许大家认为这个角度看来，车和人的距离还挺远。其实，这之间的距离也不过就是1.5米左右。如果赛手一个失误，那么接下来的场面就不可想象。
　　对于赛事记者来说，呈现给读者最真实的第一场景是天职。所以在拍摄的时候，往往会忘记危险。对于我这个“非主力赛事记者”来说，把他们可能遭遇危险的图片呈现给读者，也是天职。
　　
　　孙燕初　勒芒，除了比赛
　　6月16日～17日，很荣幸受奥迪之邀前往法国采访勒芒24小时耐力赛，两天下来，感受很深的一点就是，比赛只是24小时中的一个组成部分而已。来自欧洲各地的车迷或者开车，或者乘坐火车，或者驾驶私人飞机，目的只有一个，那就是充分享受这24小时。
　　观看完发车后，车迷们开始陆续离开看台，购物，泡酒吧、玩蹦极或过山车、玩射击游戏、品尝美食等等都是不可或缺的内容。想想，25万多人在一个小小的赛场里流动，会是一番怎样的景象？
　　然而，最令人期待的还是夜幕降临，赛道内车手们依然在火拼，赛道外，也更加丰富多彩。那些开着房车的、带着帐篷的，没有一人单身而来，要么带着女友，要么带着男友，趁着夜色钻进房车或者爬进帐篷，有轰鸣的引擎伴奏，一些浪漫的事情做起来岂非更加浪漫？！
　　
　　起亚质量飞速提升
　　近日，2007年度J．D．Power北美地区车辆可靠性调查报告结果正式出台，韩国起亚每百辆车故障下降到125个，由2006年的第24位跃升到今年的第12位，仅次于保时捷，雷克萨斯等著名品牌。
　　此次调查主要针对新车进行90天的监控评测，通过设计质量，即设计中出现的过失率，以及产品质量，即制造中出现的故障率，来给车型打分。
　　
　　旗云获欧洲“入场券”
　　5月25日，奇瑞旗云轿车成功通过世界权威的VCA碰撞实验认证，从而顺利获得进入欧洲市场的“入场券”。
　　2005年6月，奇瑞旗云市场销售累计突破20万辆，成为中国第一款深受国民爱戴的“国民车”。为使中国的国民车为世界市场所接受，奇瑞汽车公司按照欧洲ECE R94标准对这款成熟车型进行了安全测试。
　　
　　通用公布最新环境战略
　　日前，通用汽车欧洲公司发布了全新的环境战略，短期内将以降低二氧化碳排放量为主要目标，而长期的目标则是通过新技术的应用最终实现零排放，实现汽车与自然环境和谐发展。
　　为此，通用汽车计划在今年9月举行的法兰克福车展期间，发布欧宝ecoFLEX系列以及HydroGen 4氢燃料电池车等新型环保车型。
　　
　　甘文维“全球影响力”
　　美国某著名汽车杂志，日前推出了最新一期“全球汽车业最具影响力人物榜单”。通用汽车中国公司总裁兼总经理甘文维首次上榜，即高居第21位，同时他也是中国汽车行业中唯一入榜之人。
　　甘文维入榜的理由是“带领通用汽车中国公司超越了所有对手，成为中国最大和最受欢迎的汽车制造商，尤其在别克品牌的销量上，他击败了全美国所有的经销商。”
　　
　　增长背后的思索
　　2007年度上半年主要汽车公司销量情况小结
　　蝈　蝈
　　2007年已经迈入了7月，《汽车与运动》将搜集到的各大公司过去的6个月销售情况，进行了横向的比对。让大家仔细看看，到底谁在增长谁在后退，还有谁在别人问题缠身的时候飞速发展。
　　
　　大众汽车
　　关键词：最大、中国、24．6％
　　大众汽车集团中国及其两家整车合资企业――上海大众汽车有限公司、一汽一大众汽车有限公司，在2007年上半年再次刷新销售记录。今年1至6月期间，大众下各个品牌在中国内地及港澳地区的新车零售量达到431，369辆，同比增长24.6％。其中，大众汽车品牌新车零售量增长了23．7％，为379，705辆(含 3，851辆进口车)。奥迪品牌新车零售量为49，267辆(含3，696辆进口车)，增长26．9％。斯柯达品牌新车零售量为2，274辆，其中2，066辆是刚刚在6月6日上市的斯柯达明锐。
　　背景资料：大众汽车集团是中国汽车工业最大，最早也是最成功的国际合作伙伴。早在1978年，大众汽车集团即开始了与中国的联系，20多年来，大众汽车集团在中国市场中始终处于领先地位，但对手与其差距正在逐步缩小。
　　
　　宝马集团
　　关键词：最高单月，38％、5系Li
　　2007年上半年，宝马集团的销量显著增长。6月份，宝马集团共交付客户150，285辆汽车，比去年同期增长15．1％(2006：130，542辆)。作为全球领先的高档汽车制造商，宝马创下有史以来最高的月销量纪录。2007年上半年，宝马集团在全球市场共交付客户730，285辆BMW、MN和RollS－Royce品牌汽车(2006 698,482辆)，同比增长4．6％。
　　在中国市场，2007年上半年，宝马集团共交付客户23，667辆BMW和MINI品牌汽车，同比增长38％(2006年17，168辆)。其中，BMW品牌在中国大陆地区销量同比增长36％，达22，891辆：MINI在中国大陆的销量增长131％，达776辆。
　　背景资料：宝马集团在中国大陆正在经历着令人难以置信的高速增长，中国奇景成为其全球市场中最为闪亮的部分。在中国国内生产的BMW 5系Li深受中国消费者欢迎，销量比去年同期5系增长51％，达到8，363辆；而进口7系和X5仍在各自细分市场中保持强势地位。
　　
　　上海通用
　　关键词：领先、11．7％、多品牌
　　上海通用汽车在今年上半年的汽车总销量达到225，502辆。进一步扩大了领先幅度，在汽车销售第一集团中稳居前列。在市场竞争日益加剧的形势下，上海通用汽车今年1～6月份的销售业绩比去年同期增长了11.7％，净增长为2．36万辆。
　　随着“多品牌，全系列”战略的稳健推进，上海通用四大品牌继续均衡发展。凯迪拉克SLS赛威销售2,206辆，同比增长120．8％。雪佛兰乐风系列共销售31，457辆，已连续6个月夺得高档三厢小车的销量冠军。而上海通用的支柱品牌――别克在市场竞争愈加激烈的背景下，交出91.303辆的成绩。其中凯越车系同比增长25．6％，别克君越和君威上半年销售46,228辆，增长达20％。
　　背景资料：2007年上半年，各主流车厂都有重量级新车投入市场。而上海通用汽车在加强市场总体表现的同时，将继续“铺路工程”，加紧品牌和产品部署，着重于品牌形象的建设，锻造完整业务链的竞争能力。
　　
　　福特汽车中国
　　关键词：十强、25％、产能剧增
　　2007年上半年，福特汽车公司直属品牌(福特、林肯、沃尔沃、捷豹、路虎，不含马自达)在中国零售总销量达到93，206辆，相比去年同期增幅高达25％，并首度跻身国内汽车销售前十强。
　　福特品牌国产及进口乘用车和商用车零售销量达到84,208辆，同比增长22％；长安福特马自达各品牌批售总量比去年同期增长57％，达到93,587辆，成为长安福特马自达的绝对中坚，沃尔沃、捷豹和路虎零售总销量达8,779辆，增长达66％。其中，在3月中旬引进中国市场的S-MAX，两个半月的时间内，批售数量就已达到2，260辆，前景一片光明。
　　背景资料：今年年底，福特汽车公司在中国大陆的总产能将达到460,000辆，其中长安福特马自达汽车有限公司的产能将增至41万辆，而江铃汽车股份有限公司的福特车系产能则为5万辆。壮志雄心背后，是福特汽车对自己产品的坚强信心。
　　
　　东风日产
　　关键词：三级跳，30％、创新进取
　　东风日产凭借旗下各车型再创高速发展的奇迹，上半年总销量达到128,168辆，市场占有率提升5．88％，排名从06年的第九跃至第六，成功实现三级跳的跨越式发展。
　　对于高速发展中的中国汽车市场而言，高速发展并不是难题，而要保持增长的加速度才是考验企业决策力与执行力的关键。2005年，东风日产的发展增幅超过160％，位列全国第一，实现了首次跨越；2006年又实现了产销203,537万辆，第二次跨越水到渠成，2007年上半年30％的累计销量增长率也是前景一片大好。
　　背景资料2006年，东风日产建成与全球技术同步的研发中心和发动机工厂，为公司的持续发展奠定了强有力的支持。经过4年的探索经营，东风日产已经形成了一套“顾客至上”的企业管理体系和不断追求“创新进取”的企业文化，为以后的快速发展做足了功课。
　　
　　华晨汽车
　　关键词：“三品工程”，自主品牌，58％、海外拓展
　　3月18日，搭载国内首款自主研发涡轮增压发动机的1．8T中华轿车隆重上市。4月20日上海车展上，作为全球首发的A级两厢车――中华骏捷FRV，一举获得了上海车展“最佳(中国)首发新车奖”。
　　今年1到6月，华晨汽车销售超过14万辆，同比增长58％，其中中华轿车连续6个月的单月销售量超过1万辆，中华轿车迈进中档轿车月销万辆的“俱乐部”，成为中国汽车市场名副其实的一线品牌。
　　背景资料：3月26日，华晨汽车与俄罗斯帝国贸易公司签署了一份合同金额达13亿美元、在5年时间内出口8万辆金杯海狮客车的协议，这是迄今为止我国自主品牌汽车向俄罗斯出口的最大一张订单。2007年上半年，华晨汽车海外市场整车出口达7000辆，同比增长125％，海外销售网络业在快速发展中。
　　
　　梅赛德斯－奔驰
　　关键词：平稳、－1.53％、1．84％
　　梅赛德斯汽车集团日前发布销售数据，在今年的前6个月中，旗下梅赛德斯一奔驰、迈巴赫和smart品牌的各种车型共销售61．77万辆，相比去年同期减少1．53％。而梅赛德斯一奔驰品牌的汽车则在2006年56．53万辆的基础上增长1．84％，达到57.57万辆。
　　在总体销量平稳的情况下，轿跑车及敞篷跑车销售业绩保持增长。SL和SLK跑车以及CLK敞篷跑车在各自的市场中的份额继续保持稳定。截至目前．以上几款汽车的全球销量已突破40万辆。
　　背景资料：梅赛德斯一奔驰CLK级敞篷跑车全球已累计售出10．5万辆，继续在该细分市场处于领先地位。
　　
　　长安福特马自达苦练内功
　　长安福特马自达第三届全国经销商服务技能竞赛，7月12日全面拉开帷幕。从7月10日开始到9月底，长安福特马自达全国200家授权经销商将通过区域赛和总决赛，进行服务技能全方位的比拼。此次竞赛中，所有经销商店内服务技师的车辆故障诊断和维修能力，服务专员的车辆故障检查、客户沟通能力和维修档案管理能力，以及零件专员的零件查找、领取和订货操作能力都将被分类测试。
　　
　　华晨宝马推进本地化采购
　　6月22日，华晨宝马汽车有限公司在沈阳举行第二届供应商大会，84家供应商代表共计209人参加了本次大会。
　　此次大会的目的，在于积极、稳步地推进本地化采购进程，与宝马集团实现全球采购资源共享。华晨宝马欢迎和鼓励宝马的全球供应商到中国来扩大投资，参与市场发展，帮助本土的合作伙伴达到宝马全球的质量标准，为他们提供进入宝马全球采购网络的机会。中国大陆的供应商如满足质量和竞争力两方面的要求，都将能有机会进入宝马集团全球采购系统。
　　
　　奇瑞被评为“中国汽车创新代表”
　　5月17日在南京举办的城市国资论坛上，奇瑞汽车成为了第一个被国家权威机构誉为中国汽车行业创新代表的汽车企业，奇瑞在自主创新与国际竞争力两方面都得到了肯定。
　　国务院发展研究中心企业所副所长张文魁认为，作为典型技术密集型行业的汽车行业是必须要坚持自主创新的，只有技术的创新，才能使产品具有更高的技术含量和附加值。