[明枪易躲暗箭难防]明枪易躲,暗恋难防小说

　　2007年11月5日，随着5名驻伊美军士兵在两起路边炸弹袭击中被炸死，2007年驻伊美军死亡人数达到了创纪录的852人，超过2004年全年的850人，成为美国自2003年3月发动伊拉克战争以来，死亡人数最多的一年。截至目前，自伊战爆发以来美军死亡人数已达到3 855人，其中至少有70％的伤亡都是路边炸弹袭击的结果，甚至连美国工兵海湾司令部司令杰弗里・多科准将也在巴格达北部地区遭路边炸弹袭击受伤，成为在伊拉克受伤的最高级别的美国军官，这起事件也凸显出路边炸弹对驻伊美军的巨大威胁。
　　
　　
　　路边炸弹简易而不简单
　　
　　路边炸弹又称联合简易爆炸装置(IED)，通常由爆炸物和点火装置构成，取材广泛，制作简单。反美武装主要将炮弹、手榴弹或地雷捆绑在一起制造“原始集束炸弹”，然后使用红外线或者手机等无线电装置遥控引爆，偷袭路过的美军车辆和士兵，并且屡试不爽。路边炸弹虽然结构简单，技术含量不高，但是威力却不小。
　　据美军中央司令部新近公布的数据显示，2004～2005年，美军遭遇“路边炸弹”袭击达1.6万多次，仅2005年就发生了10593次路边炸弹袭击。2006年，平均每月死于路边炸弹袭击的驻伊美军士兵超过40人。2007年1月，被伊反美武装引爆或被发现的炸弹有1454枚，而7月份增至2 656枚，到目前为止，驻伊美军遭路边爆炸装置袭击死亡人数已近3 000人。虽然今年以来，美国总统布什、政府各级官员和驻伊美军一再声称，美军的伤亡人数正在下降，并时常加以数字说明：2007年，8月死亡84人，9月死亡65０人，10月死亡39人，仅从伤亡数字来看短期内的确有下降的趋势。然而，路边炸弹袭击造成的美军伤亡人数却在不断增加，驻伊美军发言人博伊兰中校称，7月23日，巴格达机场西南发生路边炸弹爆炸事件，造成4名美军死亡；7月30日，美军一辆“悍马”装甲车在巴格达遭路边炸弹袭击，同样造成4名士兵死亡。7月驻伊美军共死亡54人，42人死于路边炸弹、汽车炸弹或地雷袭击。8月3日，14名美国海军陆战队队员乘坐的一辆重达25吨的两栖战车被路边炸弹掀翻，车上人员全部死亡。这也是迄今驻伊美军单日遭遇反美武装路边炸弹袭击死亡人数最多的一次。连同8月18日发生的路边炸弹袭击求件，自2007年5月底以来，驻伊美军死亡人数中超过65％死于此类炸弹袭击。在最近几周，路边炸弹袭击造成的伤亡已经占驻伊美军伤亡的70％～80％，种种数据表明，路边炸弹已成为驻伊美军的“头号杀手”。
　　
　　美军绞尽脑汁对付路边炸弹
　　
　　
　　据美国《海军时报》2008年1月11日报道，美国政府审计办公室日前公布的一份审计报告中披露了美国国防部内设有一个被称为“打击简易爆炸装置办公室”的秘密机构，这个机构主要统管美军在对付路边炸弹方面的工作，每年的经费约30亿美元，美国五角大楼甚至重新启用已经退役的4星将军蒙哥马利梅格斯，命其前往伊拉克负责对付当地武装组织设置的路边炸弹。美军方还特别强调说，只有消灭自制的路边炸弹，才能确保美军车队的安全。为了消除路边炸弹制造的死亡阴影，美军也是使尽了浑身解数。首先是研制带有摄像头、利用无线电遥控进行操作的“魔爪”排弹机器人，这种机器人配有搜索、信息反馈、排弹等技术能力，可水陆两栖作业，能在各种复杂的环境中执行排弹任务。其次是研制液体防弹衣，据英国《星期日泰晤士报》报道，美军研制的这种液体防弹衣使用了由新型纳米技术制造的增稠液体，平时穿在身上就像普通衣服一样，但在被子弹或炮弹碎片击中的瞬间就能即刻变成坚硬的防护物。此外，据美军《星条旗报》报道，美陆军已经开始采购1.77万辆“防地雷反伏击车”，这种车将一对一替换美军当前使用的“悍马”车。预计到2009年7月，所有车辆将部署到位。
　　但是，从美军伤亡人数居高不下的事实可以看出，以上措施的效果并不明显，于是美军又开始了一系列新一轮的动作。
　　以防为主，全面升级“悍马”装甲车，配发防火作战服 “悍马”装甲车是美军地面部队运输官兵的主要交通工具，但在美国开展的“反恐怖战争”中，这些性能优良的军用吉普却屡屡被反美武装布设的路边炸弹所摧毁，大批美军士兵死于非命。因此，前线美军要求对“悍马”进行更新换代的呼声越来越高。为此，五角大楼将不得不为驻扎在伊拉克和阿富汗两地的美军装备一种全新的“防弹超级悍马车”。
　　据悉，即将装备部队的新“悍马”可以让车内美军的“抗炸弹打击能力”提高两倍以上，堪称目前美军能拿出的“最结实车辆”。美国海军陆战队在试用新型“防弹悍马”后表示，这种车辆自从2007年4月19日后遭300次袭击，但并没有造成一名军人阵亡。
　　目前，美国在伊拉克驻扎有10万陆军和2.5万海军陆战队，拥有1.8万辆装甲型“悍马”车，其中仅有1100辆具备防地雷袭击的功能，因而驻伊美军如获至宝，他们大批量订购了2 500辆和3 700辆全新的“防弹悍马”，并且表示将继续提高采购数量。
　　在新“悍马”到位的同时，美海军陆战队与全球第二大军工企业诺格公司签下了2亿多美元的天价合同，准备为一批“老悍马”战车安装最新的雷达系统。“悍马”车现在使用的是5个不同的独立雷达系统。由于战场情况瞬息万变，多个雷达系统需要再经过一个协调过程，这使得以快速推进而著称的“悍马”常常拖整个部队的后腿，因此，不少美军将领抱怨“悍马”是个跛脚鸭，在伊拉克、阿富汗战场上处处挨打，于是雷达系统“五合一”工程成为了美国防部的当务之急。合同规定诺格公司将在2016年前交付一批先进的大视野雷达，以装在63辆“悍马”车上，加强它们的目标追踪功能。届时每辆“悍马”将只装备一个功能全面的强大雷达系统。新雷达具有强大的目标定位能力，这样海军陆战队士兵在地面上就可以执行空中管制、短程空中防卫任务。新式雷达的精度很高，能在短时间里辨别出对方是敌是友，并及时通知指挥中心，从而避免误伤友军。另外新雷达还有“电子反对抗”功能，可发出经过伪装的声音或图像信学，能使敌方误以为它是一辆民用车辆，从而躲避袭击。
　　这还不算完，五角大楼还出巨资资助一家美国公司研制不用充气的轮胎。这样即使“悍马”车遇到炸弹袭击，照样能迅速脱离险境。位于威斯康星州沃索工业园的弹力技术公司首席工程师阿里・马内什发明的无气轮胎与充气轮胎的最大不同就是用压缩塑料代特了压缩空气。马内什和他的7名同事已制造出无气轮胎的原型，目前仍在反复试验中。无气轮胎的想法并不新鲜，但以往的无气轮胎存在散热性差和噪音大等 缺陷。五角大楼也对他的试验产生了浓厚兴趣，为此专门拨款1100万美元资助这个研究项目。马里兰州陆军研究实验室的工程师查尔斯・波尔甘蒂斯说，美国陆军在某些车辆上安装了这种特殊轮胎，即使车胎被扎了，汽车也能照常行驶，无气轮胎将是一种非常理想的替代品。但是，弹力技术公司首席执行官罗伯特・兰格却说，这种无气轮胎只能抵御弹片，遇到路边炸弹爆炸，汽车照样能开，不过如果触到地雷，再坚固的轮胎也无济于事。
　　此外，为防止士兵被路边炸弹所伤，美国海军陆战队的指挥官们开始为驻伊拉克部队配发防火作战服。据2007年11月23日《今日美国报》报道，海军陆战队发言人杰夫兰迪斯上尉说，迄今为止已向驻伊部队发放了1.2万件防火作战服。首批防护服大部分发放给了驾驶或乘坐坦克、卡车和装甲输送车的士兵。这种防火耐热服装使用杜邦公司生产的NOMEX纤维制成，可保护士兵不被路边炸弹等简易爆炸装置所释放的大量热能烧伤。美国陆军已开始向驻伊拉克的坦克兵和军用卡车司机发放这种防火服，并计划明年起发放防火靴和防火袜。
　　主动出击，遥控扫雷车开道，车载激光器排爆，现在美国通用动力公司正在为美军生产一批配备有激光发射装置的“雷神”遥控扫雷车。这种轮式遥控扫雷车配有用于销毁未爆弹药与自制炸弹的激光发射器，可在不引爆的情况下使炮弹、地雷和其他爆炸装置中的炸药燃烧殆尽。其配备的大口径机枪能直接摧毁那些体积较大、激光无法直接作用的爆炸装置。“雷神”上还配备有高灵敏度的光电传感系统，可全天候地对弹药和地雷等进行准确探测。“雷神”可配合部队实施远距离机动，并在突破敌方防线后及时对所占区域实施清理。此外，该车装甲可抵御轻武器和小口径火炮的射击。
　　另外，据2007年11月25日美国《防务新闻》报道，美国陆军主管激光器项目的军官说，陆军希望在3年时间内研制出一种功率1 000瓦的车载固态激光器，该激光器可摧毁简易爆炸装置和无人驾驶飞行器。
　　波音公司高能激光与电光项目主管称，“这种激光器将高强度热光束对准未爆炸武器或简易爆炸装置，通过高温烧透外壳，并引爆内部的炸药。”这种激光器的样机名为“复仇者”，2007年9月波音公司与陆军联合在阿拉斯加享茨维尔的红石兵工厂对其进行试验时性能表现良好，在试验中，“复仇者”激光器被安装在了灵巧移动武器系统(AMWs)上，摧毁了5个IED和UXO目标，以及两架停在地面的无人机。
　　陆军官员受此鼓舞，将与联合IED防御组织共同出资进行实验，以获取进行更多测试所需的资金，并制造更多的样机安装到“美洲狮”装甲车上。
　　反美武装大幅提升炸弹威力，精心设计袭击战术 美军占领伊拉克初期，路边炸弹主要藏在垃圾桶或牲畜体内，以及埋在路边，制作技术很原始，很快就被美军“破译”了这些技术。由于伊拉克多是沙漠，植被很少，美军就砍倒道路两侧的树木，让反美武装找不到安置炸弹的地方。后来反美武装开始把炸弹埋在公路的沥青层下面，“路边炸弹”成了“路下炸弹”，让美军防不胜防。当今的路边炸弹与伊拉克战争刚刚结束后出现的简易路边炸弹相比，早就已经“升级换代”。美军技术专家介绍说，伊反美武装此前使用的路边炸弹，主要是由萨达姆前政府军队所遗留的大量导弹、炮弹和其他武器改装而成，威力有限。但现在武装分子所使用的新式炸弹却是为装甲车辆“量身定做”的，而且还在不断的开发更新之中。美军人员曾无奈地指出，“抵抗分子开发新式路边炸弹的速度远远超过我们排除的速度。”
　　去年2月美国总统布什称，伊拉克境内出现了一种威力巨大的“自锻破片爆炸装置”，对当地美军构成了严重威胁。尔后美军在巴格达举行的一次简报会上展示了一些“路边炸弹”的残骸。根据这些残骸，美军宣称这是一种名叫“自锻破片爆炸装置”的新型致命性路边炸弹。
　　“自锻破片爆炸装置”造型简单，类似于爆破筒，制造成本极低，有位不愿透露姓名的五角大楼官员曾表示，组装这样的路边炸弹最多也就是花上30美元。据军情分析家指出，“自锻破片爆炸装置”的工作原理是，利用炸药爆炸后产生的高温高压，将直径l 5厘米以上的铜盘融化变形后朝着美军车辆发射出去，其初始速度可达2 000米/秒左右，并在飞行过程中改变形状，变成类似子弹的尖状物，凭借接近熔点的高温穿透各种类型的装甲，能在100米距离内击穿12厘米厚的装甲，足以击穿美军装甲车辆的装甲并且杀伤里面的乘员。这种武器装备短小轻便，机动性强，同以往用常规炮弹组装的路边炸弹相比，非常易于向美军发动隐蔽袭击，使过往的美军不寒而栗。
　　“自锻破片爆炸装置”以其巨大威力迅速成为了“悍马”车的天敌，给美军以致命打击。反美武装人员经常把许多“自锻破片爆炸装置”集中在一起使用，当美军军车经过时，利用红外传感器引爆，美军电子干扰设备完全奈何不了它，使美军伤透了脑筋。2003年年底以来，美国国防部向伊拉克运送了2.4万辆“悍马”装甲车，但这些车辆在反美武装的“自锻破片爆炸装置”袭击面前显得十分脆弱。美军炸弹专家在对2007年7月23日发生在巴格达机场南部的“悍马”车被袭事件现场进行勘察后发现，爆炸在地面上造成了一个1.8米深的大坑，“悍马”战车前部只剩下扭曲的残骸。不仅美军的“悍马”车抵抗不了这种炸弹，就连大名鼎鼎的“艾布拉姆斯”主战坦克有时都会被击穿。
　　据《纽约时报》报道，“自锻破片爆炸装置”的数量仅占伊拉克反美武装经常使用的“路边炸弹”中的一小部分，但它对美军造成的伤亡却是最大的。以2006年1月为例，美军共遭遇了3 000多次路边炸弹袭击，其中只有2.5％属于“自锻破片爆炸装置”。可是，这种新型炸弹造成的美军伤亡比例却在15％以上，而且还在不断上升。分析人士指出，一个大约5磅重的“自锻破片爆炸装置”的威力相当于重200磅的传统路边炸弹。造成这种现象的原因是，传统路边炸弹爆炸后白白浪费了很多能量，因此对那些加装了防护层的新型军车无法造成致命伤害。可是“自锻破片爆炸装置”利用独特构造，极大的提高了“穿甲片”的速度，完全可以击穿美军的装甲目标，从而造成大量人员伤亡。
　　除提高炸弹杀伤力外，反美武装还精心设计了一套路边炸弹袭击战术。《纽约时报》报道称，反美武装已经摸透了美军展开炸弹袭击调查的规律。他们开始越来越多地在同一爆炸地点部署更多炸弹，甚至会在第一次袭击后，迅速派人二次埋设炸弹。反美武装这样做的目的一是未来廷缓调查工作，使美军难以及时研究爆炸特点并寻找对策；二是借机对美军派往爆炸地点的调查和排爆人员进行袭击。此外，更令美 军头疼的是，伊武装人员有时还将假炸弹故意放在路边显眼处迷惑美军拆弹小组，迟缓美军大部队的行进速度。
　　
　　谁是路边炸弹的“罪魁祸首”
　　
　　为彻底解决路边炸弹威胁，美军已开始着手对炸弹来源和袭击者展开调查。美军认为在伊拉克不断致使美军伤亡的简易爆炸装置，主要来自拉克国内。这些炸弹的制造专家，大多是伊拉克情报机构穆库哈拜拉特以前的成员，而最令美军头疼的“自锻破片爆炸装置”则是从伊朗进口的。美军官员和一些情报官员透露，制造“自锻破片爆炸装咒”需要复杂工艺和原材料，伊拉克非法组织根本没有能力自己研发和制造。而在中东地区只有伊朗能生产此类炸弹。另外，根据炸弹序列号及其他明显标记，美军也认定这些武器来自伊朗。美军不仅指责伊朗是武器的供应源，还明确指出伊朗革命队圣城军是将炸弹带入伊拉克的执行者。美军称，由最高革命领袖哈梅内伊直接控制的圣城军携带这些武器通过阿马哈与巴士拉进入伊拉克境内，对伊拉克稳定构成了严重威胁。白宫方面表示，美军将严厉追踪和打击那些向伊拉克境内各个武装派别提供武器的团体和个人。布什也公开宣称，自己已经授权美军对那些在伊拉克境内活动，而且“构成威胁”的伊朗特工：“可抓可杀”。
　　但是《洛杉矶时报》却报道说，伊拉克境内的工厂有能力加工和生产“自锻破片爆炸装置”，根本无须从伊朗“进口”。而且这种炸弹的加工技术和原料也非常简单，并非美军所称的那样“需要复杂工艺和原材料”，伊拉克国内很多地方都能生产。而目，2006年11月，美军就曾在巴格达的一工厂查获了大量直径超过15厘米的“神秘铜盘”，这就是加工所谓“自锻破片爆炸装置”的最重要部件，可是直到今天，美国军方仍然没有正式向外界公开这一发现，并一口咬定伊朗才是“自锻破片爆炸装置”的“唯一供应商”。
　　美军在责怪他人的同时，却不知自查自省。《华盛顿邮报》报道称，伊反美武装使用的炸弹中，很多是按照美军作战手册中介绍的方法制作和安装的。20世纪80年代，美军出版的作战条令和指南被译成阿拉伯文，成为萨达姆时期伊拉克军人潜心研究的对象。1965年，美军出版了一本有关地雷制作、安装和伪装的详细说明书。该书还包含了大量插图，以图文并茂的形式介绍了制作爆炸物的要诀。这本阿拉伯文版美军手册的副本于1987年出版。美国全国广播公司网站报道称，美国情报部门目前已掌握可靠情报，伊拉克境外的许多武装分子频繁地穿过边境来到伊拉克。这些武装分子在伊拉克将学习如何利用美军“传授”的技术制造路边炸弹、如何发动自杀性袭击、如何暗杀等。因此国际分析人士普遍认为，美军自己才是路边炸弹的“罪魁祸首”。
　　
　　路边炸弹袭击几时休?
　　
　　美国陆军副参谋长理查・科迪将军去年4月在美国国会上说，寻找和排除路边炸弹并不是长远之计。他说：“战胜简易炸弹的关键不是削弱炸弹的威力，而是我们必须找到并打死那些制造这些炸弹的家伙、找到并打死那些准备安装这些炸弹的家伙。只有这样，我们才能战胜简易炸弹。”为此，伊拉克和美国官员下令关闭了数十家生产炸弹的工厂，逮捕了近1.8万名叛乱分子，另外还打死3 000多人。但是与此同时，反美武装也加大了对美军增兵所作出回应的力度。他们不断发动路边炸弹袭击，拿出新的或过去很少使用的战术，目的就是最大限度地增加美军死亡人数。今年年初，美军死亡人数的一半是由路边炸弹造成的，目前则上升至约80％。美军伤亡人数也逐月递增，去年4月和5月的死亡人数最少也有230人，这两个月是自伊拉克战争爆发以来美军死亡人数最多的两个月。近几周来，炸弹袭击者发动袭击的地点甚至一直向北延伸至摩苏尔、基尔库克和库尔德斯坦。但大多数反美武装仍在巴格达，他们甚至在那里增加了兵力，而美军直升机和连接巴格达同其他地区的重要桥梁都成了他们新的袭击日标。
　　尽管美军近年来通过加大研发投入、采用高新技术、列装新型装备、搜集反美武装情报等举措，大大提高了对付路边炸弹的能力和技术水平，然而即便是获知了“路边炸弹”情报、研制出新型武器装备，就一定能躲过“路边炸弹”的袭击吗?答案是否定的!美军通过非正义的侵略战争占领伊拉克领土才是美军频频遭受“路边炸弹”袭击的根源，可以肯定的是驻伊美军永远也不可能将以强大的伊拉克人民作后盾的反美武装“斩尽杀绝”，而且只要美军一天不从伊拉克领土撤军，路边炸弹袭击就一天不会停止，驻伊美军与伊拉克反美武装之间围绕路边炸弹展开的“猫捉老鼠的游戏”，电将永远继续下去。