“大毒蛇”车达到研制目标等:实现研制目标的

　　“大毒蛇”车达到研制目标 　　 　　ADI公司首辆“大毒蛇”4×4装甲步兵机动车（IMV）成功完成用户试验。试验评估了步兵机动运兵车（IMTV）的相关军事性能―――可居住性、可靠性和维修性,还进行了24000km的耐久性试验，标志着IMV系列车的研制已进入重要阶段。澳大利亚已订购341辆IMTV。该车的动力―传动装置包括：1个最新的Caterpillar3126ATTAC6缸涡轮增压风冷柴油发动机，功率由300hp增至330hp，单位功率增至22hp/t；1个具有液力减速器的ZFEcomat7HP5027速自动变速箱，可提高车辆在斜坡上的控制力并加强制动。还装有分动箱、更有力的制动系统及车辆监控系统。制式配置有中央轮胎充气系统、泄气保用轮胎和自动灭火系统。重新设计了后舱的内部结构和空调系统。车体具有防雷能力，装甲防护可抗7.62mm穿甲弹。战斗全重增加约500kg到15000kg。
　　车上有4名乘员，1挺顶置M2QCB12.7mm重机枪，1挺MAG―587.62mm连续射击机枪和1门CarlGustavL14A184mm中型直射火炮。
　　
　　法国陆军寻找防护型车辆
　　
　　法陆军需购买500辆～1000辆新型4×4轻型防护型装甲车。
　　轻型防护型车(PVP)将填补“潘哈德”P4轻型防护车与“潘哈德”VBL4×4侦察车间的空白。法国已提出投标邀请，并将于明年提出投标和报价要求。
　　“潘哈德”P4轻型防护车于1995年服役，该车基本是配备被动装甲组件的“标致”P44×4750kg轻型车。该车不装武器，可载4名乘员及少量货物。
　　法陆军买了约1000辆“潘哈德”VBL4×4侦察车。其广泛用于指挥控制和侦察等战场任务，配备“米兰”反坦克制导武器系统还可用于执行反坦克任务。
　　为降低采购及保障费用，装备总局采购处正在寻找现有商业产品来满足PVP的需求，预计PVP将使用正在生产的4×4底盘，配上被动装甲组件以使乘员免受轻武器射击、弹片威胁及尽量提供较大内部空间。
　　VBL车是全两栖的，并配有核、生物及化学防护系统，但从低成本的角度考虑，以上两项功能已从PVP的性能中略去。
　　PVP除采用现有产品使其成本降至VBL的一半以外，还要求使用和维修保养费用低。经验表明，在维和行动中该车的使用率很高。
　　
　　南非国防部队车辆的“肯特隆”指挥控制及自动跟踪系统
　　在Adrift项目中，肯特隆公司已得到关于改进南非国防部队Ratel反坦克车队的批准。
　　该项目由两部分组成，始于2000年10月并将于2004年7月结束。项目从系统总装开始，重装现有的瞄准系统，使之包括KENIS热瞄准具、ArachnidaWMS205武器管理系统和控制炮塔方向及仰角的Kentron自动跟踪装置。
　　总装阶段的任务应在2003年6月完成。第二阶段任务在2004年7月完成，改进的串联战斗部激光驾束制导Ingwe导弹将代替正在服役的ZT―3激光瞄准线半自动控制导弹。
　　武器管理系统与自动跟踪装置的结合将实现目标移交及火力协同，使多枚导弹从不同车辆对同一或不同目标同时交叉射击。
　　最初研制的WMS205武器管理系统用在G6榴弹炮上，还可以其为基础制成激光惯性火炮瞄准系统。137套该瞄准系统在2000年底交付英国陆军用来改进105mm轻型火炮。
　　
　　“布雷德利”嵌入式训练机首次亮相
　　
　　最近在美国陆军协会年会上展示的战术训练系统标志着嵌入式训练能力已被引入“布雷德利”战车上。
　　联合防务公司根据与美国陆军模拟训练与仪器司令部签署的合同，研制了该训练系统。
　　据联合防务公司官员称，不论是在守备或作战部署情况下，每辆M2A3战车都能成为一个独立的完全交互式的数字模拟器。
　　“嵌入式训练机是第一次嵌入到武器平台。”马克・路斯，联合防务公司商务发展经理解释说：“嵌入式训练采用了近战技术训练机地形数据库中的一小部分，它包括曾在BATS射击训练机上呈现过的近12km2的面积。我们已经采用了相关的软件并推出一项技术演示计划。”在美国陆军协会展示的样机将继续展示并显示了他们第一阶段的成果。路斯说，“该机主要是以以太网连接，以计算机为基础运行的近战战术软件，装在炮塔尾舱支架上。炮手可掌握他所需要的所有控制开关。”瞄准图象由地形数据库和近战战术训练机调节。而且，它与美国陆军作战指挥系统“战术地图”相同步，使布雷德利战车指挥官能通过显示屏选择目标，调转炮塔对准目标，而后炮长通过瞄准具观察到此目标。
　　数字化环境包括了以模块化半自动部队模型为基础的相同的独立自主的威胁部队。联合防务公司代表们说：“跟踪指挥官可以编程设计出各种‘射击’训练场景。
　　（刘坤）