萝的拼音 [绝地之骡]
全地形装甲车辆由于其优异的适用性和通用性，近些年来正越来越引起人们的关注，不少国家先后研制出各具特色的全地形装甲车辆。相比之下，英国在这方面表现更加突出。BAE系统公司下属的全球战斗系统分公司最近已经研制推出了最新一代的BvS 10 MkⅡ全地形装甲车，并即将在瑞典开始生产。据悉，英国有可能率先购买20～25辆该型车辆。
为满足实战接连升级
BvS 10最初是应英国皇家海军的要求而研制的一种全地形车辆(防护型)，BAE系统公司曾先后为其生产了两批共108辆，并于2003～2005年期间交付使用，其中包括71辆部队运输车(TCV)、31辆指挥车(CV)和6辆维修救援车(RRV)。此外，BAE系统公司还向荷兰皇家海军交付了四种配置形式的BvS 10，共74辆，包括救护车、运输车、指挥车和维修救援车。与为英国皇家海军制造的车辆相同，为荷兰皇家海军制造的BvS 10也都装有“弓箭手”数字通信系统等。
许多BvS 10全地形车辆被部署到了阿富汗作战。其后，英国又追加订购了164辆BvS 10，其中包括一部分战斗补充车辆以及21辆其他变型车辆，如指挥车和无人机载车。另外，新研制的一批BvS 10医疗救护变型车也已经交付英国陆军。
经实战检验证明，对BvS 10进行稍加改进，就可以使其成为非常实用的应急作战车辆。这些改进项目包括：在车辆顶部安装带有防护板的武器站；随车配带铁丝剪；增加态势感知摄像机和用以应对各种临时性爆炸装置的电子探测装置；以及加装各种形式的装甲防护套件等。然而，尽管进行了上述多项改进，但在阿富汗战场上，威力强大的地雷仍然使英国损失不少BvS 10。为此，配置防地雷套件(MPK)也被列入该车的改进项目之内。随后，BAE系统公司马不停蹄地又进行了其他系列方面的改进，包括提高可操纵性、增强制冷性能、配置车内检测系统等。通过以上改进，BvS 10被更名为BvS 10 MkＩ。改进后的车总重从10.9吨增加到13吨左右，这自然会对整车性能，尤其是对子系统的性能造成一些不利影响。英国运送到阿富汗的最后一批战斗补充车辆绝大多数都是BvS 10 MkＩ。
为了满足用户新的需求，BAE系统公司于2008年开始研制新一代BvS 10 MkⅡ车辆，主要目标是获得更好的可靠性、增大电源组的功率、增强防护能力、提高有效载荷等，从而使其能够执行各种远距离作战任务。
BvS 10 MkⅡ研制时综合考虑了机动性、生存力和有效载荷三者之间的关系，但这样也明显地影响到车辆的综合防护性能。然而，高机动性和增强生存能力是改进过程中考虑的重要方面，从而使BvS 10 MkⅡ能在绝大多数其他装甲车辆所不能通行的、甚至是只有下车步行才能通过的地形上行驶。
据悉，BvS 10 MkⅡ已于2009年完成制造并通过技术检验，首批生产型车辆将于2010年第一季度下线。
BvS 10 MkⅡ的新特色
从表面上看，BvS 10 MkⅡ与最初的BvS 10很相似，但实际上前后车组都是全新的，改进后的车体下部配备了新的防地雷套件，具备了STANAG 4569 Ⅱ级防地雷能力。车辆的其余部分对于轻武器的防护能力可以达到Ⅳ级标准，而车辆的顶部则可以抗御14.5毫米穿甲弹的攻击。通过配备便于安装和拆卸的附加陶瓷装甲板，车辆前后车组94％的表面都被覆盖起来的话，防护级别还可以进一步提高。车门也具有相同的防护级别，而且可以从内部锁上。
BvS 10最初采用的康明斯275马力发动机已不再生产，BvS 10 MkⅡ安装的是符合欧Ⅲ标准的最新式康明斯295马力LSBe 6.7升四冲程柴油发动机，并匹配第四代阿里逊3000全自动变速箱，共有6个前进挡和1个倒挡。在BvS 10 MkⅡ车内装有240安培的电气系统，可以满足其电源需求。
BvS 10 MkⅡ全重14.2吨，有效载荷高达6吨以上。前车组内可以搭载4人，后车组内搭载8人。如果需要，另外还可以增加几个悬挂式座椅，搭载更多的士兵。随着车辆总重的增加，其可操纵性、悬挂系统和制动能力也都得到了相应的增强。
其武器配置有许多可供选择的方案，前车的车顶部分可以改变，既可以安装带有防护措施(或者不具有防护性能)的武器座架，也可以安装遥控武器站。在遥控武器站上，可以安装1挺7.62毫米或12.7毫米机枪，或者1具40毫米自动榴弹发射器。武器站的一侧设有一车顶安全舱口。
变型车发展
目前，除已经研制出来的几种变型车外，包括后勤支援车和81毫米迫击炮车在内的许多其他变型车辆也在研制之中。在去年9月的DSEi装备展上，BvS 10 MkⅡ的另一款变型车正式亮相。在该车改进后的后车组内，配置有萨伯微波系统公司研制生产的最新一代ARTHUR武器定位雷达系统，而前车组则设有一个操作手工作站。ARTHUR武器定位雷达的天线安装在经过改进的后车上，当雷达工作时，天线突出车外；停止工作时，可缩进车内。该BvS10 MkⅡ的变型车还装有一内置式发电机，因此，其雷达和其他系统可以在关停主发动机的情况下正常运行。如果需要，也可以使用外接电源。
据悉，BvS 10 MkⅡ曾参与了英国另一个名为“疣猪”的应急作战需求采购计划的竞争，但出人意料地败给了新加坡动力技术公司的“野马”全地形车。据可靠消息，英国已经从该公司订购了115辆改进型“野马”全地形车辆。据BAE系统公司全球战斗系统分公司的负责人称，目前BvS 10 MkⅡ已经拥有包括法国在内的许多确定用户，但“野马”全地形车辆仍然是其强大的竞争对手。不过，法国早在此之前就已经列装了该公司早期的Bv 206S防护型变型车辆，列装Bv 206S的还包括德国、意大利、西班牙和瑞典等。截止目前，BAE系统公司全球战斗系统分公司已经制造出约11000辆没有配置装甲的Bv 206，并于几年前在Bv 206的基础上设计制造了BvS 10。随后，该公司将50多种不同的BvS10变型车辆广泛销往世界各地，遍及40多个国家。由于大量潜在的出口用户的需求很大，该公司目前正在考虑重新开设Bv206的生产线。至于配置装甲的Bv 206S的生产和销售则有其特定的途径。据有关资料报道，截止目前已经销售出500多辆，其中绝大多数出口到海外。