合理确定变压器经济运行判据，提高公司供电经济效益|企业供电经济效益
中图分类号：TM41 文献标识码：A 摘要：通过比较变压器经济运行新、旧判据，通过理论解析和实例分析，总结出正确的判据临界值，有利于提高供电经济效益。 关键词：经济运行；判据；效益
背景
长期以来，发、供、用电单位在变压器经济运行领域中存在着较多的误区。其中主要误区有：误认为小容量变压器接近满载后则大容量变压器运行；误认为一台变压器接近满载后则两台变压器并列运行；误认为变压器效率最高点时的负载率为75％左右；误认为两台相同容量变压器一台运行
一台备用时，可随机选择运行方式。根据最新变压器经济运行理论进行分析和计算，上述结论在许多情况下并不是经济运行，会造成浪费，变压器节电还有着巨大的潜力有待我们去开发。
一、现状调查
濮阳供电公司所属范县站、清丰站、八公桥站、尧舜站各有两台变压器，考虑经济运行。多年来的经济运行方案是当站内负荷超过75％SN时，接近满载后，另一台变压器加入运行。比如范县站、清丰站变压器额定容量相同，变压器参数各异，但都是站内负荷超过75％SN时，另一台变压器加入运行。
二、原因分析
随着技术的进步，变压器制造水平不断提高，变压器技术参数发生了变化，变压器的铁损P0与铜损PK都在降低。但早些时候P0与PK降低速度很慢，变压器容量相同时参数也都相同，变压器经济负载系数 JP= 大都在0.69—0.76之间。进入到上世纪70年代，由于变压器由热轧变成冷轧，近年来又出现非晶态的铁芯，因此变压器铁损降低速度非常快，降低率达到95％左右，同时铜损降低了65％左右。因此对变压器经济运行方式的选取，也发生了跃变，也就是说从前对变压器经济运行所得出的科学结论不适用于现代变压器经济运行。这是产生该误区之因。
主要原因在于：每台变压器经济运行定量判据，应该根据变压器自身的技术参数计算结果最终确定，而不应该做出一刀切的统一规定。
三、对策及实施
我们通过查找相关资料，请教在专业上颇有建树的领导和大学教授，平时注意观察、记录相关数据。对于尧舜站两绕组的变压器，在参数上仅仅涉及P0与PK，在技术上容易处理。对于三绕组变压器，经济运行分析涉及到二次侧绕组负载分配系数C2和三次侧绕组的负载分配系数C3=1? C2，由于变压器的二次侧负载和三次侧负载可任意分配，给数据处理增加了很大难度。我们取一定时间内的平均值，带入数学模型。
为便于处理式子，我们令各站的１＃主变为变压器Ａ，２＃主变为变压器Ｂ。
ⅰ、对于尧舜站双绕组变压器，P0Ａ与＞P0B，PKＡ＞PKB，负荷较小时，２＃主变技术特性优于１＃主变，优先选择２＃主变运行。
变压器Ｂ单独运行与变压器Ａ、Ｂ并列运行间的有功临界负载功率
＝２ＳN ＝０.７１５ＳN＝２８.６ＭＷ
当尧舜站P<28.6ＭＷ，尧２＃主变运行；
当尧舜站P≥28.6ＭＷ以上时，尧１＃、２＃主变并列运行。
同理当中原站P<25.3MW，原２＃主变运行；
当中原站P≥25.3MW，原１＃、２＃主变并列运行。
ⅱ、对于三绕组变压器。以范县站为例
PK1A= =85.75 PK2A= =70.16
PK3A= =69.82 同理PK1B=78.85 ，PK2B=46.75 ，PK3B=54.85
根据6月份典型负荷日统计：1日负载分配系数C2=0.561，C３＝0.439；
15日负载分配系数C2=0.636，C３＝0.364；取两者平均值C2=0.599，C３＝0.401
范１＃主变有功经济负载系数 JPＡ= ＝0.454
范2＃主变有功经济负载系数 JPB=0.683,两者平均值为 0.569
1日平均负荷12.48MW =0.396SN，15日平均负荷15.80MW =0.502SN。
1#主变单独运行与1#主变、2#主变并列运行间的有功临界负载功率
＝２ＳN ＝0.860ＳN
2#主变单独运行与1#主变、2#主变并列运行间的有功临界负载功率
＝２ＳN ＝0.726ＳN
当站内负荷 P≤0.569SN=18MW以下时，单台运行1#主变优先；
当站内负荷 0.569SN（18MW）
八公桥站P<8MW，2#主变运行；8MW
当P≥19.1MW时，两台主变并列运行。
四、新旧判据效果比较
在中原站负荷为29MW时，依据旧的判据，29MW<75％ＳN（30MW）原2#运行；新判据为两台主变并列运行。
原2#运行功率损耗：PB=POB+( )2PKB=102.381KW
原1#、2#并列运行功率损耗：PAB=POA+ POB +( )2(PKA+PKB)=93.119KW
P= PB - PAB =9.262KW，每月差额电量为6669KWh。改进后的经济运行方案与原来的经济方案相比，根据今年8月份负荷情况，当月可以减少损耗电量30，000KWh，如果按照0.50元/ KWh，月创效折合人民币1.5万元。
五、结束语
变压器经济运行意义重大，降能节耗还有着巨大的潜力有待我们去开发。将长期处于轻载运行状态的变压器停运转备用，如昆吾站两台主变采取轮停供电、八公桥#2主变负荷低时投运转备用。通过主变增容改造或扩建，增加重负荷变电站（如岳村、濮阳站）变压器容量，降低主变负载率，使主变在经济负荷区运行，降低主变损耗。对于老旧变压器（如南楼站1#主变2万MVA主变，八公桥2#主变2万MVA主变）进行增容改造或直接更换，采用新型、高效变压器，不仅降低损耗还能节约无功投资。
参考文献：
[1] 变压器运行维护与故障分析处理 操敦奎，许维宗，阮国方编. :中国电力出版社，2008
[2] 变电运行技能技术问答 /李学 发 编著. 中国电力出版社 2008