强击机【强击机的故事】

　　强击机是从低空（100～1000米）或超低空（10～100米）高度上，对地面或水面目标实施火力攻击的作战飞机。其英文名词为ATTACK AIRCRAFT，常译为攻击机；早期也曾按照俄文ШТУРМОВИК一词的含义，将其称作冲击机。强击机或攻击机有专门研制的，也有用战斗机、教练机或其它飞机改装而成的，尤其是现代先进战斗机有向多用途方向发展的趋势，一种飞机既可用于空战，也可以用于对地攻击。
　　
　　空中火力支援的由来
　　莱特兄弟发明飞机不久后，美国就有人开始考虑用飞机对地面目标进行火力攻击的可能，并进行了尝试。早在1910年1月19日，保罗・贝克（Paul Beck）和路易斯・波扬（Louis Paulhan）驾驶飞机，从洛杉矶上空向地面试投模拟炸弹的沙袋；同年6月30日，寇蒂斯（Glenn Hammond Curtiss）乘飞机，从15米的高度上，向丘卡湖面的船形浮标投掷模拟炸弹；1911年1月7日，又有人利用莱特 型双发飞机，在旧金山附近，首次完成空中投放爆炸装置的试验；随后，在1921年的轰炸对抗赛中，试验成功最早的轰炸瞄准具。以上行动从技术上看，是空中轰炸的萌芽；从战术上看，应属于空中火力支援思想的发端。
　　1911年9月至1921年9月，意大利军队首次在实战中运用“空中火力支援”战术。1911年11月1日,意大利的海军军官朱利奥・加沃蒂(Giulio Gavotti)，在驾驶“鸽”式飞机执行空中侦察任务中，向土耳其营地先后投下４枚手榴弹。1921年秋爆发的巴尔干战争中，保加利亚的飞机曾向土耳其的城市埃迪尔内（阿德里安堡）投放了早期比较完善的航空炸弹。
　　在第一次世界大战之前，还开始了对水上目标实施火力攻击的尝试。1911年意大利海军的法尔芒型双翼机,曾投放过得160公斤的轻型鱼雷?1914年7月28日,英国皇家海军航空勤务队(RNAS)的肖特型水上飞机,曾投放过直径为35.6厘米?重量达367公斤的鱼雷?
　　1914年8月4日，第一次世界大战爆发，飞机首先被用于侦察、校射等对地面部队的空中支援行动，但很快地就发展为武装侦察和轰炸等作战形式。大战的第10天,1914年8月14日,携带重59公斤的小型炸弹,袭击了德国设于梅斯附近的齐柏林飞艇库?1915年1月19日,德国海军的飞艇开始对英国的舰队进行侦察和轰炸?但实战证明,它不适于对地面部队进行空中支援任务,因为其机动性显然无法与飞机相比?
　　1915年8月12日,英国皇家海军航空勤务队的肖特184型水上飞机,在马尔马拉海面上,用机载鱼雷击沉了1艘5000吨的土耳其货船?在大战中,还研制成功原始的燃烧弹和装有250支,长13～15厘米钢锥的霰弹筒等航空武器?它们对开阔地上的骑兵和步兵有极大的杀伤能力。
　　开始时，轰炸机和强击机的界限还很难区分，但在大战中出现了飞机以机枪扫射堑壕的战术之后，强击机的作用便突出起来。从空中扫射敌方在地面的 步兵，往往能有效地打破双方僵持的局面。低空扫射的飞机，被视为与英国发明的坦克一样，是具有强大威力的武 器。当然地面的速射机枪，对于低空飞行速度仅有160公里/小时的强击机也是极大的威胁。美国的索普威思“骆驼”型和D.H.5型飞机，在执行对地攻击任务时，每天的损失率高达30%
　　1917年11月，英国皇家陆军飞行队（RFC,成立于1912年,1918年4月1日与 RNAS合并成为英国皇家空军)公布了关于对地攻击飞机的设计要求:要求对地攻击的飞机要配备１挺向前直射的机枪和1～2挺可向前下方35～55度射击的机枪；飞机要害部位安装防护装置。例如由“骆驼”型战斗机改装成的TF.1型对地攻击飞机，在飞行员座椅下面装有12毫米厚的钢板，并在驾驶舱地板下面配备2挺向前下方45度射击的刘易斯机枪。为此，还必须在座舱内安装带有向下的潜望镜或瞄准具。实践证明，安装向前下方射击的机枪，对于单座飞机来说是不实用的。
　　1918年1月，英国陆军部要求索普威思飞机公司制定新的对地攻击飞机设计标准，并据此将“鹬”型战斗机改装成为TF.2"火怪"(Salamander)对地攻击飞机,装有2挺机枪和4枚各重9.1公斤的炸弹?其装甲重量有275公斤重,因此使飞机总重增加50%?这种飞机于1918年11月装备部队,飞行员对其机动性能感到不满?该型飞机于1922年退役?
　　德国的容克斯飞机公司在1915年设计了世界上最早的全金属的"锡驴"型单翼飞机,但未投产?两年后,该公司又生产了使用带有波纹的硬铝(杜拉铝)蒙皮的J.4型双翼式强击机,在座舱和发动机周围都装有5毫米厚的装甲?这种飞机在大战中,未发现有被战斗机击落的纪录?
　　1918年,大战末期,德国空军装备了容克斯J.10(CL.I)型全金属波纹板蒙皮、张臂式下单翼的双座强击机。在大战中，没有协约国的飞机能与其相比。它的结构和布局形式，成为战后的运输机和先进活塞式战斗机模仿的榜样。
　　
　　强击机的发展
　　第一次世界大战之后，强击机的发展一度停滞。但是，在20世纪30年代当中，俯冲轰炸机有了较大的发展。这类飞机从其战术性能和作战使用特点来看，实质上还是强击机。关于这种飞机的概念，开始是由美国海军提出的，但当时美国陆军主要关心的是战略轰炸机的发展。
　　美国海军要求这种强击机要能以大角度俯冲，向军舰投掷鱼雷或炸弹。而且在俯冲中，飞机不能增速过快，以防超过飞机的允许过载。按照以上的设计要求，后在寇蒂斯公司研制的SBIC“地狱潜水鸟”系列飞机上得以实现。它们包括1928年生产的OC-1或F8C-1型双翼机,1937年设计的SBC型双翼机和1942年开始服役的SB2C型单翼机?
　　诺斯罗普公司(当时是道格拉斯的子公司)此时研制了 BT-2型俯冲轰炸机,后来(1941年)发展成为由道格拉斯公司生产的SBD-4"无畏"型飞机?这种飞机为了 限制俯冲增速过快，首次采用了诺斯罗普公司设计的开裂襟翼式多孔减速板。“地狱潜水鸟”和“无畏”等飞机，在太平洋战争中成为美国海军舰载作战飞机的主力。
　　同类飞机还有诺斯罗普公司于1935的生产的A-17，伏尔提公司于1935年生产的V-11和V-12等陆基强击机?在抗日战争期间,我国空军曾购入26架V-12C和52架 V-12D型飞机?1939年2月5日,曾有4架该型飞机由刘福洪中队长率领,袭击了日军设在山西运城的机场。
　　受美国的影响，德国和日本也都研制了同类型飞机。日本于1931年向德国亨克尔公司投资生产了He.50型俯冲轰炸机。德国则模仿寇蒂斯的双翼俯冲轰炸机，生产了亨舍尔Hs.123型双翼机,并用于1938年至1939年的西班牙内战?
　　第二次世界大战使强击机能够有机会大显身手。战争爆发之初，最早登场的是德国的容克斯Ju.87B-1“斯图卡”――“斯图卡”（Stuka）是德文俯冲轰 炸机（Sturzkampfflugzeug）的简称。这种飞机装有１台1100马力的液冷式发动机，机腹挂１枚250或500公斤的炸弹，３挺7.9毫米口径的机枪（１挺活动机枪设在观察员舱、２挺固定机枪装在两侧机翼），固定式起落架上装有啸声器。当它从1500米高度，以185公里／小时的速度、60～80度俯冲角向目标冲击时，给地面人员造成强烈的心理威胁。它依靠机翼上的减速板和变距螺旋桨产生的阻力，限制俯冲脱离速度不超过335公里／小时，投弹后在600米高度以上退出俯冲，这样可防止弹片击伤飞机。它在4100米高度上的最大平飞速度为370公里／小时。它的最大飞行重量是4250公斤。
　　1939年8月纳粹德国入侵波兰和1940年4月至5月入侵挪威、比利时和法国时，这种飞机都是闪电战中的主要角色。1941年6月，德国第一天进攻苏联时，1800架苏联飞机受损，其中大多数被炸毁于地面。不过，“斯图卡”对付坦克不一定有效，因一枚炸弹一次命中的机会并不多。所以，后斯的“斯图卡”改型Ju.87G-1安装了两门口径37毫米的机炮，加强了对地面攻击的能力。
　　战争后期，飞行速度很慢的“斯图卡”很难逃脱同盟国战斗机的攻击，因而损失很大。于是速度较快的福克・武夫FW.190型战斗机和装有很厚装甲的亨舍尔Hs.129型双发飞机取代了它的任务?FW.190型飞机装有1800马力的星形发动机,它是最早采用可抛式座舱盖的飞机?
　　英国在大战初期使用的费尔雷“剑鱼”型舰载鱼雷轰炸机，曾执行对海面目标的攻击任务。英国舰队航空兵（FAA）最早装备的单翼式舰载鱼雷轰炸机是布莱克本“大鹏”和它的姊妹机布莱克本“曲鸥”（Skua）型飞机。它们都装有１台905马力的星形活塞式发动机。1939年9月26日,在挪威海上首次击落德国飞机(Do.18)的就是英国的"曲鸥"型飞机。随后在挪威卑尔根附近的海上击沉德国的“柯尼希斯贝格”号巡洋舰的也是“曲鸥”飞机。这种飞机在二战中有很好的声誉。
　　英国的霍克“飓风”战斗机也被改装过对地攻击型飞机，装2门40毫米口径的机炮，再加上火箭发射器，能有效地摧毁坦克和装甲车辆。“飓风”飞机装 有1台1280马力的活塞式发动机，飞机总重为3560公斤，最大飞行速度只有458公里／小时。在诺曼底登陆前后投入使用的霍克“台风”型战斗机，装有１台2200马力的发动机，总重6000公斤，最大平飞速度为659公里／小时。这种飞机加装火箭和炸弹之后，比“飓风”飞机有更强的对地攻击能力。在夺取滩头阵地的一次战斗中，它们曾摧毁137辆德国坦克。有一个阶段，它们平均一个月击毁德国机车达150辆之多。
　　美国在第二次世界大战中最有威力的对地攻击飞机，是沃特F4U“海盗”型舰载战斗轰炸机。它在二战期间的最后改型为F4U-4型，装１台2100马力的发动机，总重6653公斤，最大平飞速度为714公里／小时，除配备6挺12.7毫米口径机枪之外，还可增挂2枚各454公斤的炸弹或2枚直径300毫米的大型火箭?这种飞机在朝鲜战争中还被用来执行对地面部队的近距支援任务。
　　美国洛克希德公司的P-38“闪电”、共和公司的P-47“雷电”和北美公司的P-51“野马”等战斗机，都能很好地执行对地攻击任务。此外，美国北美公司的Ｂ－２５和道格拉斯公司的A-20?A-26，它们既可以看作轻型轰炸机，同时也是优秀的攻击机。
　　日本在二战中当作强击机使用的有爱知D3A1九九式舰载轰炸机和中岛B5N2九七式舰载鱼雷轰炸机，它们都曾参加1941年12月7日偷袭珍珠港的行动。前者完全是仿效德国的 JU.87“斯图卡”设计而成的俯冲轰炸机。
　　苏联在二战期间设计了专用的强击机――伊留申设计局的伊尔－２型飞机。它于1937年末研制时，曾被称为装甲冲击机－２型。冲击机一词也就是由它而来。1941年夏天它开始服役时，为了增加燃油容积，将双座改为单座，装有1台1665马力的液冷式发动机，总重5300公斤,最大平飞速度为467公里／小时。它的发动机、燃油箱和飞行员周围都设有很厚的装甲。1942年末，根据实战经验，又将单座恢复成双座，在飞行员后面设计了射击员舱，并将最初使用的2挺7.62毫米口径的活动机枪改为1挺12.7毫米口径的活动机枪；机翼上的2门20毫米口径的机炮改为2门37毫米的机炮;装甲重量由原有的700公斤增加为990公斤;发动机功率也提高到1750马力。
　　在二战期间的同盟国军队中，伊－２是最早装备火箭发射器的飞机，它在外挂8枚82毫米和132毫米火箭的情况下,还可携载4枚各100公斤的炸弹?它随坦克和步兵一起冲锋,而且无需战斗机的掩护,真正起到了近距支援的作用?斯大林在1941年末曾说过：伊尔－２型飞机对于红军来说，就像空气和面包一样重要。苏联的士兵称这种飞机为“空中坦克”，而德国的士兵则称它为“黑色死神”。
　　总结二战的经验，军事家们对强击机的设计特点有以下共识：强击机设计必须兼顾飞行性能，武器载荷和好的损伤容限（也就是飞机要比较皮实），而不能只突出某一方面；采用单台发动机时，其功率应达到2000马力一级，而战争初期使用的1000马力级的发动机无法保证性能的需要（在当时条件下，实践证明，星形气冷式活塞发动机可以提供更大的马力和更好的损伤容限）；为了满足武器载荷和作战半径的要求，飞机不能设计得太小。（未完待续） 责任编辑：思 空　■