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中国海军舰艇编队资料【中国海军第十批护航舰艇编队访港报道】

发布时间:2019-06-13 04:30:17 影响了:

  2012年,香港回归15周年,为庆祝这一历史时刻,应香港特区政府的邀请,4月30日上午,人民海军第十批护航舰艇编队在完成护航任务之后停靠香港。这也是继2009年底第三批护航舰艇编队访港之后,海军护航编队第二次在香港进行停靠。在停靠期间,编队组织护航舰艇对民众开放、特战装备静态展示、甲板招待会等活动,并安排官兵轮流休整。编队受到了香港各界的热烈欢迎。第十批护航编队自2011年11月18日接替执行亚丁湾护航任务以来,先后圆满完成了40批护航任务,安全护送船舶240艘,其中香港地区船舶34艘,解救被海盗追击船舶1艘,实现了被护船舶、自身装备和人员百分之百安全。
  此次访港的舰艇编队包括“海口”号导弹驱逐舰和“运城”号导弹护卫舰,它们都是我国进入21世纪之后开工建造的新一代舰艇。在舰艇开放过程中,护航编队官兵良好地展现了我海军自信与开放的一面,对于舰艇的一些性能,不但分发了宣传材料,在舰艇上也有图文展板,同时在开放过程中也尽量解答参观者的问题。舰艇开放期间,本刊也得到机会登舰参观。本文将根据官兵在引导过程中的介绍以及公开的信息,以图片的形式为读者展示我国海军新一代舰艇的面貌。
  根据展板以及宣传册上的介绍,“海口”号(舷号171)是我国自行设计、建造的新型导弹驱逐舰,也是我国海军21世纪的主力战舰之一。该舰首次装备了国产新型相控阵雷达和新型舰空导弹、舰舰导弹、近程防空火炮、电子对抗以及水声对抗系统等一系列具有当代先进水平的武器装备,可担负驱护舰编队区域防空、作战指挥、单独或协同其他兵力攻击大、中型水面舰艇和潜艇,为我海上编队护航等任务。因为首次装备了我国自主研制的新型相控阵雷达和垂直发射舰空导弹,该舰具备了远程警戒探测和区域防空作战能力,被外界誉为“中华神盾”。“运城”号护卫舰同样为我国自行设计、制造,各型武器配备齐全,具有均衡的防空、反舰以及反潜性能,是名副其实的“海上多面手”。目前该舰已经成为我国海军水面舰艇部队的中坚力量,近年我国海军一系列引人注目的行动,如与国外的联合军演以及赴太平洋的演习都有它的身影。
  2012年5月18日,美国防部公布了2012年度《中国军事与安全态势发展报告》,报告中涉及我国海军发展的内容中有这样一段话,“中国人民解放军海军已经获得数款国产的新型水面作战舰艇,其中包括至少2艘装备国产HHQ,9远程舰空导弹的‘旅洋’Ⅱ级(052C型),该级舰后续舰艇正在建造之中;2艘装备俄制SA-N-20远程舰空导弹的‘旅洲’级(051C型)导弹驱逐舰;至少9艘‘江凯’Ⅱ级(054A型)导弹护卫舰,该级舰装备有采用垂直发射技术的HHQ-16中程舰空导弹。这些舰艇极大地提高了解放军海军的区域防空能力,从而使海军可以脱离岸基防空体系,作战区域得到了扩展。”此次访港的“海口”号就是报告中所谓的“旅洋”Ⅱ级,而“运城”号就是“江凯”Ⅱ级。且不论这份报告中的信息是否准确,但是从中我们不难看出,这两型新一代舰艇的出现引起了外界的注意,尤其是它们的防空性能更是亮点。
  垂直发射装置
  外界之所以对“海口”号和“运城”号及其同型舰的防空性能如此关注,主要原因就是这两型舰艇都采用了垂直发射装置,并采用新型中、远程舰空导弹,这种组合是现代海战中对抗空中威胁必不可少的。垂直发射装置具有节省舰艇空间、发射速率快、全角度攻击以及通用性能好(可发射防空、反潜以及反舰等各型武器)等特点。“海口”号和“运城”号虽然都采用了垂直发射技术,不过两者所采用的具体技术却有所不同。舰艇开放时舰上展板对这两款垂直发射装置进行了介绍:“海口”号实现了我国海军水面舰艇首次装备舰空导弹垂直发射装置,全舰共8个发射单元,每个单元有6枚导弹,主要担负防空作战任务,可对来自不同方向的多批敌机和导弹实施拦截打击;“运城”号的垂直发射装置共有4个单元,每个单元可以携带8枚舰空导弹或火箭助飞鱼雷,实现了共架发射。主要担负编队近程区域防空、区域反潜和自卫反导作战任务,具备拦截多批次来袭飞机和反舰导弹、潜艇等目标的能力。
  武器装备
  “海口”号和“运城”号在设计用途的定位上有较大区别,因此在一些主要武器上有较大区别,如防空武器。此外,在主炮和反舰导弹的选择上,两者也有所不同。不过,除此之外它们所使用的近程防空火炮、鱼雷以及干扰火箭发射装置却是一致的,这些武器几乎也是其他新型舰艇以及改装后舰艇上的“标准”装备。这体现了我国海军武器装备发展建设中通用化的思路。
  雷达与电子系统
  雷达与电子系统是衡量一艘军舰性能的基本依据之一,军舰的雷达与电子系统主要包括作战指挥系统、雷达探测系统、通信系统、导航系统、水声探测系统以及电子战系统,其中每个系统的研制难度都不小,同时又要在军舰有限的空间内实现电磁兼容更是不易。世界上能完全自主开发整套系统研发及制造的国家屈指可数,令人欣喜的是从“运城”号和“海口”号上可以看出,我国基本上具备了全套系统国产化的能力。
  (编辑/万历)

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