【决胜戈壁,,完美首秀】火箭少女首秀

　　在7个多月的漫长休整期后， CRC的2012赛季终于在甘肃张掖重燃战火。相较上个赛季，本赛季参赛车辆更多、车手实力更强、车队间的竞争也更加激烈。作为2011赛季S1组总冠军的长安铃木永驰拉力车队想要突出重围，取得开门红，面临着一场硬仗，而首次参赛的天语SX4更成为众人关注的焦点。
　　戈壁、荒漠、沙石赛道，CRC张掖站颇有几分WRC约旦站的影子。7月20—23日，张掖，这座地处河西走廊腹地的小城再次吸引了众人的目光，来自各大品牌的33支车队、130多辆赛车聚集在这里，绽放着他们的速度与激情。没有人能够预测谁会是最后的胜者，艰难的赛道坏境、无法预知的比赛状况让一切都成为未知数。3天的激烈拼杀之后，长安铃木永驰拉力车队凭借车手出色的发挥和赛车几近完美的表现再次杀出重围，不但斩获S1组分站亚军，更以13分的积分夺得首次参赛的S3组的并列第1名，取得了开门红。其中，永驰拉力车队在S3组的首战胜利，充满波折，来之不易。
　　拼短道，天语首秀惊艳
　　张掖站分为短道和正式的拉力赛段，其中短道为全新设计的双车赛道，比赛时有两辆赛车（不分组别）同时发车，同场竞技。由于赛道全部为沙石路面且多急弯，因此对车手的经验和技术以及赛车的操控灵活性都有很高的要求。在众多参赛车手中，铃木永驰拉力车队的主力车手何勇可谓是经验丰富，他曾多次驾驶雨燕赛车在短道和之后的拉力赛段中以小博大，战胜各路高手，取得优异战绩，此次虽驾驶首次出征的天语SX4迎战，但依旧信心不减。比赛中，驾驶77号赛车的何勇不负众望，从一发车就凭借良好的心态，领先于同组的斯巴鲁车手。在一个个精彩的漂移过弯之后，将领先优势进一步扩大，最终凭借细腻的驾驶技术毫无悬念地赢得了比赛，其完美的表现引来现场媒体和观众的一片赞叹。
　　与何勇同样令人惊艳的还有首次出战的天语SX4赛车，由于短道中弯道众多，使得赛车速度受到局限，因此大马力的强悍动力在此并不完全占有优势，良好的性能和灵活的操控表现才是至胜的关键，而这正是天语SX4的优势所在。赛道中，何勇与天语SX4配合默契，上演了一出“以小博大”的精彩好戏，将赛场气氛一次次推向高潮。
　　拉力赛段，永驰转败为胜
　　短道结束之后，是正式的拉力赛段的比拼。张掖站的赛道位于戈壁之中，四周的参照物很少且昼夜温差很大，赛道的路面布满了尖利的石块和沙砾，因此无论对赛车还是车手来说，都是一个极大的考验。但这一切在永驰车手何勇看来，似乎早已司空见惯，他告诉我们，一个有经验的车手很少会受到外界环境的影响，他们一般只专注于赛道，关注路面的状况、起伏、赛车抓地力的大小和弯道情况等等，而很少被外界的景物分散精力，影响行车速度。“我们会依靠堪路时记录的公里数和弯道数确定行车路线，因此张掖的坏境对我们的影响并不大。”能让何勇如此有信心的除了永驰车手丰富的经验还有天语SX4赛车出色的性能。之前的雨燕赛车无论是在东北零下二三十度的严寒中，还是在佛冈三四十度的高温环境下，都表现良好，不需刻意为应对温差的骤变而做什么养护，只需要正常的保养和维修即可，而传承铃木赛车优良品质的天语SX4无疑更加优秀。
　　但在拉力赛段第1阶段的比赛中，主力车手何勇运气不佳，左右前轮先后2次爆胎。第1次爆胎后，轮胎内的钢丝缠绕在制动盘上，何勇用手钳一根根地剪断十多根钢丝并将其一一抽出，才重新换上了备胎。但此后不久，何勇又再次爆胎，由于此时已经没有备胎，何勇只得拖着烂掉的轮胎和光秃秃的轮毂坚持到了终点。由于两次爆胎耽误的时间过多，何勇遗憾地退出了第一阶段的比赛。永驰车队的另一名车手闫怀宇一路稳扎稳打，最终拿下10个积分，而此时场上退赛的赛车已接近1/3。
　　在之后的第2阶段，更换了新轮胎的何勇再次登场，这次他没有再给任何车手以可乘之机，凭借高超纯熟的驾驶技术和天语赛车优秀的稳定性，夺得这个阶段的第1名，拿到了宝贵的3个积分，帮助车队以13分的总积分，并列获得张掖站S3组的车队冠军。
　　赛后，何勇解释了爆胎的原因：由于比赛中永驰拉力车队采用了新品牌的轮胎，因此轮胎的气压和轮毂的匹配还有些偏差，加之赛道路面泥泞不堪且布满沙石，所以才会爆胎。而这些只有在真正的比赛中才能发现，在之前的测试和试车过程中，由于赛道状况和车速与真实的比赛情况存在差距，因此是觉察不到的。“这也算一个收获吧”何勇笑着说。而对于天语SX4的首秀，何勇相当满意：“首次参赛就能取得这样的成绩，很不错。之后我们会根据比赛中得到的数据，不断加以完善。天语赛车具有灵活的操控性、扎实的底盘和强悍的动力，这些都是我们车队的信心来源。”
　　张掖站，长安铃木永驰拉力车队采取“两线作战”的方针，S3组由老将何勇和闫怀宇出征；S1组由上赛季的总冠军金斌斌和新锐庄汝雄联手应战，美女组合徐阳和庞颖则进行巾帼杯的争夺。最终S1和S3组双线飘红，让永驰车队有足够的信心转战下一站——8月24日，北京怀柔。