swarovski跳动的心价格 [莉莉娅.李柯娃]

　　她是世界上第一个女空战王牌。她也是截止目前世界上击落敌机最多的女王牌飞行员，她曾经让德国的王牌飞行员胆战心惊，她因为自己的功绩获得过苏联的最高荣誉――“苏联英雄”称号(金星勋章)，不过令人惊叹的是，取得如此成绩的王牌，她的身高只有一米五二，以至于飞机不得不经过特殊的改造才能被驾驶。她牺牲时只有22岁。在她短短的两年飞行生涯中，她曾击落了12架德国飞机，和战友一起击落过3架敌机，她就是二战苏联王牌飞行员莉莉娅・李柯娃。
　　
　　2009年4月2日，当中国人民空军在第三飞行学院为我国首批战斗机女飞行员举行毕业典礼时，我国才真正有了第一批女性战斗机飞行员。这在当年是一个很重要的新闻事件，标志着中国成为继俄、美、英、德、日等国之后，又一个拥有女性战斗机飞行员的国家。这则消息，无疑再次掀起了女性报名参加空军的热潮，颇有些“中华儿女多奇志，不爱红装爱武装”的意味。这则消息也让人不得不想起世界上第一位女王牌飞行员――莉莉娅・李柯娃。
　　
　　女王牌产生的国家
　　
　　苏联在二战时期，便开始大规模培养女性飞行员，这是有其历史原因的：1941年6月22日，德国出动2000多架飞机，突然袭击苏联西部的66个机场以及其他军事设施，并以数千门大炮猛烈轰击苏联西部的边境地区，实施其“巴巴罗萨”计划。在战斗中，苏联空军损失惨重(战争开始一周之内，苏联的官方损失是1500架，而德国则宣布是4000多架)，为此苏联政府不得不号召妇女和儿童也投入到战争中来。如果看过电影《红樱桃》，一定也会被手持“莫辛・纳甘”步枪的俄罗斯大妈看守德国人的场景所震撼。在苏德战争爆发后，在将近4年的战争中，共计有100万左右的苏联妇女投身于战争的洪流当中，而其中更有数千人参加了苏联空军。
　　1941年10月，苏联女领航员拉斯科娃向当时苏联的最高统帅斯大林建议，在红军中建设三个完全由妇女组成的战斗航空团(第586战斗机团、第587轰炸机团和第588夜间轰炸机团)，这三个团一起组成第122空军混合旅团。该建议被立即采取，试想在战争中，连马拉斯耶夫这样缺乏双腿的人都在空中建立功勋，苏联飞行员的缺乏自然不难理解(详见于本刊2010年8期《绝代双雄――二战中的两位无腿飞将军道格拉斯・巴德和阿列克谢・马拉斯耶夫》一文)。那么四肢健全的妇女又有什么不可以驾驶战斗机呢?二战期间，苏联的女子歼击机团共出动4419架次，参战125次，击落敌机38架，击伤42架，而莉莉娅・李柯娃就是她们当中的杰出代表。
　　
　　女王牌的成长之路
　　
　　莉莉娅・李柯娃，1921年8月18日出生于莫斯科的一个工人家庭。15岁时便参加了莫斯科当地的飞行俱乐部。那时候，苏联正在大规模扩充空中力量，所以一方面是苏联航空技术的飞速发展，另一方面，则是加强飞行技术人员的培育，所以在20世纪20年代末苏联建立了国防及航空化学建设促进会，它的建立为苏联空军的发展做出了突出贡献(该组织拥有飞机，能进行飞机基础科目的相关培训，许多有志于航空事业的青年人就是在夜校或者周末的学习班中学习，然后开始驾驶各型飞机的。到1940年，该组织几乎完成了训练10万名飞行员的目标)。再加上苏联空军建立的庞大的训练机构，有效地补充了航空人才队伍。
　　莉莉娅参加的航空俱乐部，便是苏联国防及航空化学建设促进会的下属机构。学习中，莉莉娅表现出了非凡的飞行天赋，教官仅仅带飞4个小时，她就可以驾驶波－2型教练机单飞了。所以当莉莉娅听说要组织三个由妇女组成的飞行团时，立刻决定报名，而且莉莉娅很快如愿以偿，被送到伏尔加河下游的一个小镇进行了为期半年的秘密集训。训练中，莉莉娅飞行技术突飞猛进，不但比自己的队友水平领先，甚至超越了自己的男性教官。由于莉莉娅的优异表现，她如愿以偿地进入了完全由优秀女学员组成的第586歼击机团，在距离斯大林格勒(即今天的伏尔加格勒，1925年之前被称作察里津)300多公里的萨拉托夫开始战斗，而座驾正是苏联战斗机的代表作――雅克-1，该机也是雅科夫列夫设计的第一款战斗机，选用了克里莫夫设计局生产的水冷活塞发动机，由于发动机的狭长，使得前机身减少了正面阻力；该机采用常规气动布局，外形更趋向流线形，带上反角的大根梢比梯形机翼，木质双梁承力构造，外覆胶合板蒙皮。机体结构质朴简洁，工艺简单，严格控制重量，因而成为大战中投入使用的重量最轻的一种战斗机；火力方面，雅克-1可外挂6枚火箭弹，机上固定安装有1门20毫米机炮和2挺7.62毫米机枪，是一种火力较强的前线战斗机。
　　不过在这里需要讲述的是，由于莉莉娅身高只有1.52米，所以如果乘坐标准的雅克-1的话，向前会看不见前方，而脚则会够不着脚蹬，所以莉莉娅的座驾被做了特殊的改装。从1942年1月到8月，莉莉娅多次执行了作战任务，并在9月份，利用雅克-1战斗机的20毫米机炮和7.62毫米机枪齐射，击落了一架德国的Ju-88型轰炸机，这是女飞行员第一次在战争中击落敌机(但
　　
　　怎样成为王牌?
　　
　　鉴于莉莉娅的优异表现，她不再从事保卫后方目标的任务，而是和其他几位表现优异的女性飞行员一起被调入286战斗团――该团并不是女性飞行员组成的主要从事保卫作战的战斗团，而是负责和敌机交锋的战斗团，莉莉娅即将迎来自己的春天――艰难的春天，因为这些女战斗机飞行员将与已经具备了丰富作战经验的驾驶Me-109和Fw-190战斗机的德国飞行员进行正面的频繁的较量。
　　莉莉娅虽然被调入了担任进攻任务的286团，该团此刻正在进行艰巨的斯大林格勒保卫战，但这并不意味着她能直接投入战斗――莉莉娅所在的第73战斗机中队，中队长巴拉诺夫认为莉莉娅这样的女飞行员根本无法胜任繁重的作战任务，拒绝接受女性飞行员。这时幸亏队中的王牌飞行员阿列克赛・索洛马丁的帮助，莉莉娅终于可以作为阿列克赛的僚机，来开展自己的为时只有2年的王牌飞行员之旅：
　　第二天，莉莉娅就跟随阿列克赛紧急起飞执行巡逻作战任务，不过莉莉娅尽管技术老道，但作战经验仍然非常欠缺，巡逻十分钟左右，只见阿列克赛的飞机急速下降，然后又紧急跃升，不明白情况的莉莉娅唯有紧紧跟着长机，使得自己不掉队。在莉莉娅的心中，这大概是阿列克赛在考验自己的飞行技术吧!但回到机场，莉莉娅才知道，原来阿列克赛和另外一名飞行员巧妙配合，一举击落了一架德国的Me-109型战斗机。令莉莉娅郁闷的是，她只是一个不专业的围观者，尽管如此，莉莉娅仍然获得了男队友的一致称赞，因为驾驶技术很不错。
　　不久，该团装备了全新全金属 机身的雅克－9型战斗机，该机其实是雅克－1的升级版，续航力和火力都大为增强。驾驶新的座机，得益于王牌飞行员阿列克赛的指导，也是为了在男性占多数的队伍中站稳脚跟，莉莉娅付出了比常人多得多的努力，所以无论是技术和经验都突飞猛进，不久就击落了一架Me-109型战斗机，到1942年年底，短短的3个月时间，她的个人战绩已经达到了惊人的6架，成了世界上第一位女性王牌飞行员。由于成绩突出，1943年2月，莉莉娅终于晋升中尉并获得了红旗勋章，相对而言，我国的首批女性战斗机飞行员培训一结束便获得中尉军衔，显然来得太过于容易。
　　
　　“斯大林格勒上空的白玫瑰”
　　
　　到1943年时，随着斯大林格勒战役苏军的逐步胜利，莉莉娅的战绩也是不断上升，此时已经击落了10架敌机，可以登上“双料王牌飞行员”的宝座。尽管莉莉娅在空中作战时泼辣强悍，但本人矮小的身材以及一头金黄的头发，白皙的脸蛋，还有原本沉静的性格，使得许多喜欢她的人都将她和百合花联系起来，因为莉莉娅名字的发音很接近俄语中百合花的发音。战友们甚至特意在她的飞机上画了一朵大大的百合花和一长串的小百合花，每一朵小百合花代表着一架敌机。由于德国人一直误将百合花当作玫瑰，所以莉莉娅获得了“斯大林格勒上空的白玫瑰”的绰号。
　　
　　和德国王牌飞行员的对话
　　
　　在这里有必要强调一下莉莉娅击落的第2架和第10架德国战斗机，因为第2架战斗机的飞行员――来自德国歼击机第三联队的海因里希中尉，出身名门，是德国“铁血宰相”俾斯麦的亲戚，一个有着35次空战记录的王牌飞行员，如果海因里希中尉知道击落自己的是一个此时名不见经传的女战斗机飞行员，心情不知道该有多糟。而莉莉娅击落的第10架德国战机，飞行员同样是一个王牌，该机上面绘有一个醒目的“黑桃尖”，机头部位有击落20架敌机的标志。这次战斗持续了大约15分钟，莉莉娅几乎是以拼命三郎的精神在作战，首先她加大过载，进行大坡度盘旋，然后切入敌机盘旋的内侧，咬住敌机后猛烈开火，德国王牌飞行员的座机立刻起火，飞行员跳伞成功，但由于地处苏军阵地，所以不幸被俘。作为一项不成文的传统，这位骄傲的德国飞行员提出要见一下击落自己的苏联“双料王牌飞行员”，但当他
　　真的见到击落自己的飞行员时，却被激怒了，因为翻译带来的居然是一位女性，而且身材过于矮小。德国飞行员以为这是苏军对自己的戏弄，不禁勃然大怒，但生性并不喜外露的莉莉娅却只是慢慢讲述自己击落德国王牌飞行员座驾的详细经过，当高度、位置、战术动作、射击位置以及时机，甚至德国飞行员的技术缺陷被一一讲明时，这位骄傲的王牌飞行员才不得不信服，因为这些内容只是当事人才会讲得完全清楚。
　　
　　空中的爱情
　　
　　在取得优异战绩的同时，莉莉娅和自己的师傅阿列克赛恋爱了，如果说并肩战斗的战友能产生强烈的感情，那么异性战友则能产生更加微妙的感情。不过战斗中的感情似乎总要经历常人难以经历的痛苦，是血色的浪漫：1943年5月21日，在新飞行员的培训任务当中，阿列克赛的飞机不幸失速坠毁。在地面观察的莉莉娅亲眼目睹了这一幕，当莉莉娅和其他战友乘车赶到出事地点时，只是看到了心爱人冰冷的尸体。
　　战场不容许有任何的迟疑，莉莉娅只能强忍着痛苦，继续参加战斗，以至于在1943年的春夏之交，居然两次负伤(之前还有一次，3月15日，在击落一架德国的Ju-88轰炸机后，被护航的Bf-109击伤，但带伤的莉莉娅居然坚持将其击落，然后驾机飞回基地。到5月份才伤愈归队。在养伤期间，莉莉娅所在的296团获得了第73近卫战斗机团的光荣称号)，7月16日，莉莉娅负伤被迫降落到敌占区，最后靠步行穿越战线回到机场(前面讲过的波克雷什金等苏联王牌飞行员也有类似的经历)，没经过医生的治疗，便再次登机作战，没想到两天后，莉莉娅再次负伤，不过这次更加危险：她和队友被7架Bf-109围攻，虽然她奋力击落一架敌机，但自己也被击落，幸亏她的战友在敌占区紧急迫降施以援救。
　　
　　陨落何处?
　　
　　幸运不可能一再重复，1943年8月1日，9架苏军战机在马里诺夫卡和斯蒂巴诺夫卡地区上空巡逻时，与4架Bf-109和6架Fw-190以及30多架德国轰炸机遭遇，战斗中莉莉娅的座驾成为敌机“重点照顾”的对象，最终被击落。和莉莉娅一起飞行的伊凡后来回忆道：“莉莉娅没有发现为德军轰炸机掩护的Bf-109战斗机。它们忽然向她冲来，等到她发现的时候，她掉转方向，和它们正面交锋。”
　　莉莉娅牺牲的那天距离她22岁的生日还有17天。怀着沉痛的心情，他的战友们在她被击落的地点，即在顿涅茨克以东90公里的地方，为她树立了一块高大的石碑，碑身是她的半身人像，上面刻着12颗红星，用来纪念她的战绩：在她短暂的一生当中，她曾168次执行作战任务，单独击落12架敌机，和队友一起击落3架敌机。
　　本来战友们还在石碑上留了一片空地，为的是当莉莉娅获得“苏联英雄”的称号时，好在墓碑上也刻上这个光荣的称号。但遗憾的是，由于莉莉娅的遗体一直没有找到，过分慎重的苏联政府却以“没有找到莉莉娅的遗体”为由，没有授予她“苏联英雄”的称号。
　　直到1979年，莉莉娅的遗体和飞机残骸在德米特里耶夫村附近的树林中被发现，在机翼残片上，有着人们熟悉的编号――44。但那时的政治气氛似乎也不允许为莉莉娅翻案，而这一拖又是10多年，直到1990年5月5日苏联最后一任领导人戈尔巴乔夫签署命令，为她举行了正式葬礼，追授莉莉娅“苏联英雄”称号。在莉莉娅曾经战斗过的卡鲁基又树立了一座纪念碑，以纪念这位优秀的女战斗机飞行员。
　　
　　结语
　　
　　苏联这个社会主义国家，的确是人类历史上的奇迹之一，一个历史上最贫弱的帝国主义国家，在进行了社会主义的建设后，在极短的时间里创造了一系列的奇迹，其中也包括对女性的解放，这样才造就了莉莉娅这样的女性王牌飞行员。有意思的是，当戈尔巴乔夫反思苏联的失败时，自己却把苏联推进了坟墓，而莉莉娅于1990年被授予“苏联英雄”的称号，似乎是对这一事件最好的最矛盾的点缀。