【“２００６北京首届汽车直线竞速大赛”五月中旬开战等】 直线竞速

　　“2006北京首届汽车直线竞速大赛”五月中旬开战 　　“2006北京首届汽车直线竞速大赛”是由北京市汽车摩托车运动协会主办，北京圣泰翔禾传媒广告有限公司承办，北京市体育总会、北京麒麟伟尔物流有限公司等多家单位协办的一场普及性汽车竞技赛事。
　　直线竞速赛又称为“直线加速度赛”。该运动最初始于二次世界大战后的美国，年轻人在加州的干河床上进行两辆车的加速比赛，加速度最快的车子获得胜利。后来逐渐发展成为一种正规比赛项目，比赛用车可以是各种类型的车辆，甚至可以是形态独特、趣味性很强的改装车。直线竞速赛的赛程一般为402米（1/4英里），故也称为04赛。比赛中参赛车辆在短短的几秒内即可从静止加速到400公里/时的极高速度，因此是一种挑战速度极限的运动。比赛按不同的车型及发动机工作容积分为多个级别，在两条并列、长度超过400米的直线柏油跑道上进行。
　　“2006北京首届汽车直线竞速大赛”以共建和谐发展的北京交通环境为社会背景，为广大北京的有车族提供了一个安全、刺激的比赛平台，也为各种汽车及相关企业提供了一个展示产品、服务，树立品牌形象，扩大市场影响力的有利平台。
　　“2006北京首届汽车直线竞速大赛”是在北京地区首次由官方举办的一场规模宏大的普及型汽车比赛，相对于以前的比赛，本次大赛有以下显著特点：
　　1.官方首次，规模宏大。由北京市汽车摩托车运动协会（简称汽摩协）主办的本次赛事，得到了北京市体育总会、中国摩托车运动协会（简称中摩协）和中国汽车运动联合会（简称中汽联）的大力支持。汽摩协是北京地区开展汽车摩托车运动的唯一一级（市级）法人社团组织，负责北京地区的汽车、摩托车运动，享有市级比赛或活动的主办权，拥有单位会员50家。
　　2.构建北京和谐交通环境的政治背景。2008年奥运在即，北京市政府在疏导交通拥挤、创建安全驾驶环境上花费了很大的精力，但仍然无法改变交通拥挤的状况，同时对严重影响交通的各种潜在因素也大伤脑筋。其中一个重要的方面就是北京的“飙车一族”，媒体曾多方面报道了关于“二环十三”这种恶性交通安全问题，已引起社会广泛关注。在“法制进行时”的访谈节目中，交管部门领导、飙车族代表还一起探讨了“二环十三”的社会问题，大家一致认为若政府能出面组织，在确定的场所给飙车一族提供合法的汽车直线竞速比赛形式，可以满足各方的要求。“二环十三妹”积极报名参赛的事实说明，本赛事具有很好的社会效益。
　　3.正规比赛与车文化的融合。直线竞速比赛是每一组赛手同时比赛，时间在5分钟内，与国际F1等赛事相比，感观刺激性相对较弱。但由于参赛的门槛很低，专业车手和普通大众可以同场竞技，参赛就具备了很强的挑战性，因此现场的氛围仍然会很热烈。同时，大赛组委会为提高比赛的观赏性，还组织了多种与文化有关的娱乐性和观赏性的活动。如美丽的车模秀表演、惊险的飙车表演等。从而将首次正规的汽车竞速比赛与多彩的汽车文化进行了很好的整合，将使本次大赛不仅具有专业赛的性质，更与多样文化得以融合。
　　本次赛事分为五个分站赛，将陆续在5-7月间举行。首场比赛定于2006年5月13日上午在北京北辰亚运村汽车交易北市场举行。
　　
　　南京依维柯：要把欧霸当轿车卖
　　3月18日，南京依维柯商用车专营公司在南京成立。这是一家经销依维柯欧霸轻卡的专业公司，坐落在南京汽车一条街大明路上的展厅完全按轿车4S店的式样布置。色彩艳丽的欧霸轻卡具有宽大的驾驶空间，航空式仪表台优美的曲线环绕着可八向调节的驾驶座椅，精巧的游戏棒式变速杆给驾车增添了几分乐趣，CD音响、倒车雷达一应俱全，更象是一款轿车的驾舱。流畅俊朗的外形，12种可供选择的色彩，欧霸这款城市物流用高档轻卡被打造成时尚与科技的艺术品。
　　今年2月底，南京依维柯欧霸轻卡在天津中国汽车技术研究中心成功进行了正面碰撞试验，被业界称为“国内轻卡第一撞”，其安全性能得到了充分验证。由于欧霸产品系列宽，从0.99－2.49吨有19个基本车型和20种选装件产品，其售价也不菲，从13万元到22万元不等。高端的车，要有高品质的服务。据该公司副总经理苏良友介绍，他们将以轿车品牌店的服务，来服务于欧霸的客户，让用户真正感到物超所值。改变以往那种卡车“随意放、露天卖”的低档次销售方式。
　　（朱利闽）
　　
　　华泰现代揭开圣达菲国产之谜
　　此前业内议论纷纷的国产圣达菲之谜，终于有了说法。近日，据华泰现代相关人士透露，华泰现代生产的圣达菲为最新的06款，车型主要包括1.9升柴油及2.7升汽油两类，生产重点以1.9升柴油车为主。
　　此前媒体报道在欧美市场推出的车型代号为CM的07款圣达菲有望在中国销售一事，该人士予以澄清：CM车型主要针对欧美市场，增加了第三排座椅，是一款更接近于MPV的车型。相对于06款圣达菲，两款车型分别属于两个不同的生产平台，针对不同的消费群体。另从韩国现代全球官方网站也获悉，CM是韩国现代针对欧美市场设计的首款三排座SUV，相对于沃尔沃的XC90和本田的Pilot，在第三排座椅上，CM提供了更舒适的腿部空间。至此，关于新旧圣达菲同时在我国销售的传言不攻自破。
　　据悉，被誉为“万人迷”的圣达菲一经推出，即在世界市场上取得了极佳的销售业绩，每年的销售量都在20万辆以上，如今全球的保有量已接近110万辆。两年来，圣达菲以其优良的配置和良好的性能深受中国消费者热爱，销售量居进口高档SUV第一，达到4万多台。
　　对于国产圣达菲的价位，目前正在制定中，将在稍后时间公布。（茹铁征）
　　
　　蔡东获中国优秀创业企业家称号
　　由中国企业联合会、中国企业家协会主办的2006年全国企业家活动日主会场活动4月14日在沈阳举行，中国重型汽车集团有限公司总经理蔡东荣获第五届全国优秀创业企业家称号。
　　本次活动的主题是“自主创新，科学发展，全面落实十一五发展规划”。蔡东代表获奖企业家发言，他说，获得全国优秀创业企业家称号，不仅是我一个人的荣誉，而且是中国重汽全体员工的荣誉，将激励我更加努力工作，为企业的发展做出更大的贡献。
　　他说，中国重汽改革重组以来，坚持科学发展观，坚持自主创新，大力实施国际化战略、技术领先战略、区域化战略和低成本战略。五年的时间，中国重汽产销增长了10倍以上，产品从单一平台发展成8大系列、1000多个品种。今年一季度，中国重汽产销重型汽车近1.5万辆，同比增长19.1%，实现整车出口创汇7000多万美元，今年有望达到3.5亿美元。中国重汽有能力、有信心实现把中国重汽建成国际知名、国内不可替代的重型汽车生产基地的目标。
　　全国优秀创业企业家评选今年是第五届，共有50位企业家获此殊荣。（郭化南）
　　
　　“美瀚国拍”合资公司成立
　　2006年4月6日，上海美瀚国拍机动车拍卖有限公司（简称“美瀚国拍”）成立。该合资公司是由美国美瀚拍卖公司海外全资子公司美瀚（中国）控股有限公司和中国上海国际商品拍卖有限公司共同投资组建。该合资公司的建立，标志着美瀚在亚洲的发展继进入泰国市场之后开始拓展中国业务，同时也标志着上海国拍在二手车拍卖领域又迈出了一大步！
　　美国美瀚公司具有60余年行业经验，每年经手900多万辆机动车，每天24小时全天候在全球115个地区实施交易并提供在线交易和服务。
　　上海国际商品拍卖有限公司成立至今已有18年历史。国拍是上海市人民政府指定的罚没物资拍卖人，在国内拍卖业首家通过SGS公司 ISO9001(2001)质量管理体系认证。上海国拍是具有AAA级资质的拍卖公司，也是目前国内功能最全、规模最大、实力最强、最有影响力的拍卖公司之一。
　　由美瀚和上海国拍强强联合打造的合资公司的业务范围将以上海为基础，并逐步拓展到全国各地。合资公司融合美瀚丰富的管理及运营经验和上海国拍在全国范围内的强大影响力，将为我国起步不久的二手车拍卖起到推动作用。（王家建）
　　
　　斯巴鲁纪念版Legacy力狮限量发售
　　为了庆祝斯巴鲁中国拉力车队正式出征2006全国拉力锦标赛，富士重工特向中国地区限量发售纪念版力狮100台。
　　作为首支世界重量级汽车制造厂商直接介入的中国拉力车队――斯巴鲁中国拉力车队于2006年3月开始，正式投入2006全国拉力锦标赛全年赛程。2006全国拉力锦标赛共设5站，斯巴鲁中国拉力车队将在中国众多赛车爱好者面前再现斯巴鲁蓝色风潮。同时，斯巴鲁中国拉力车队将采用全新战车――Impreza翼豹STI SPEC C赛车。
　　为了纪念斯巴鲁中国拉力车队正式参赛这一历史性的开端，富士重工斯巴鲁特别为中国市场引进了凝聚着斯巴鲁前沿技术精华的限量纪念版力狮。此次推出的纪念版力狮在中国地区限量发售100台，每台纪念版力狮都拥有唯一的产品编号和精装纪念版收藏证书。纪念版力狮拥有源自斯巴鲁WRC赛车的基因，区别于普通量产车的配置，外部颜色采用经典的斯巴鲁拉力蓝，与车身和桶型座椅上的斯巴鲁世界拉力车队标志呼应，强化了品牌的运动特点。车身内饰采用黑色真皮和蓝色织物搭配，彰显时尚、运动的气质。铝合金运动型踏板、红色背光仪表盘、时速表极速为260公里/小时，更加突出了纪念版力狮的拉力血统。
　　一直以来，斯巴鲁凭借在世界汽车拉力锦标赛WRC上的优异成绩，在中国车迷中拥有巨大的品牌号召力。斯巴鲁力狮更是一款深受国内车迷喜爱的四驱运动轿车。此次纪念版力狮的限量发行更显珍贵，必将再次唤起中国车迷对斯巴鲁的青睐。(茹铁征)
　　
　　2006首届中国信用交易论坛即将开幕
　　由中国信息协会信用信息服务专业委员会主办、国家发改委经济所信用研究中心协办、中国信用交易网承办的“2006首届中国信用交易论坛”将于5月下旬在北京举行。这是我国首次以“信用交易市场及其产业链建设”为主题举行的高层论坛。
　　信用交易是信用体系建设的出发点和落脚点。由于信用体系建设的相对滞后，我国信用交易市场的发展一波三折。但是，随着我国经济的持续快速发展和全方位多领域对外开放格局的形成，信用交易的市场需求在不断增长。发展信用交易已经成为我国扩大内需和企业参与国内外竞争的必然选择。
　　面对这种形势，如何推进信用交易市场及其产业链建设，开展有针对性的信用交易服务，促进和保障企业国内外信用营销和个人信贷消费、扩大信用交易规模，进一步推动我国信用体系的建设和我国经济的可持续发展已成为重要而紧迫的课题。
　　本次论坛将打破传统论坛的专家单向演讲模式，以从事信用交易及其服务的一线企业为主，以企业、专家和官员互动的方式进行交流，就信用交易市场供求现状及其影响因素、扩大信用交易的政策和措施、企业信用风险防范与管理手段的创新、信用交易产业链（包括赊销赊购交易、征信调查、信用评估、担保/保理、信用保险、金融/信贷、商帐管理等）的形成和运行机制等议题进行深入研讨，推动我国相关政策和法律的建设和实施，并希望藉此再次掀起推动我国信用体系建设的新高潮。
　　论坛将邀请国家有关部委官员、信用管理专家学者、国内外开展赊销/分期付款交易的各行业工商企业信用经理人、信用风险管理服务企业、金融机构与信贷服务机构和互联网信用交易服务商参加。
　　论坛将探讨建立以产业链为核心、以服务企业市场信用营销为目标的中国企业信用交易平台，为我国信用体系建设做出有益的探索。（铁征）
　　
　　大陆集团收购摩托罗拉汽车电子业务
　　2006年4月初，大陆集团和摩托罗拉公司宣布，双方已就大陆集团收购摩托罗拉汽车电子业务签署协议。根据协议，全球领先的汽车配件供应商大陆集团将以约10亿美元现金收购摩托罗拉包括汽车控制、传感、车身电子和车载通讯系统在内的全部汽车电子业务，并将购进的摩托罗拉汽车电子业务并入大陆集团汽车系统分部。受特别成交条件和法律法规制约，整项收购交易预期将于2006年上半年完成。
　　此次大陆集团宣布收购摩托罗拉汽车电子业务，将显著增加大陆集团在车身电子、传感电子、动力传输和底盘控制方面的产品组合和研发实力，并将为大陆集团补充车载通讯系统的全新技术。
　　过去几年中，大陆汽车系统在整合主动和被动安全技术上取得了重大进展，这其中包括电子稳定控制系统与气囊等乘客安全技术的结合应用。摩托罗拉为大陆汽车系统带来的车载通讯技术，不仅将改善主动安全系统在防止撞车事故上的表现，同时也将强化碰撞后乘客安全和紧急援助功能。
　　并购摩托罗拉汽车电子业务不仅意味着大陆集团在实现产品和服务的全球化布局上迈出了重要一步，更将全面提升大陆汽车系统在智能安全系统、液压电子、传动和底盘控制以及车身电子领域的领先地位。（刘大鹏）
　　
　　长安铃木力推“低能耗”理念
　　长安铃木宣布，自4月1日起，将在全国范围内开展“创小排量车奇迹，喜迎消费税实施”雨燕、奥拓销售特惠活动。具体活动包括：在优惠期间消费者只要购买长安铃木雨燕系列任一款车型就可获赠200升汽油，凡购买奥拓系列车型可获赠100升汽油。长安铃木称，此次特惠活动是应新消费税出台与燃油上涨，力求降低因油价上涨带给消费者的负担，让每一位购买长安铃木轿车的客户享受到实惠，更让消费者感受到长安铃木“低能耗、高品质”的造车理念和品牌优势。
　　尽管新消费税调整政策对小排量汽车的实际影响不大，但对倡导理性消费和鼓励使用低能耗环保汽车有着明显的导向作用，也再次表明国家对汽车产业调整的方向，小排量车将成为未来汽车消费市场的主流趋势。
　　随着国际能源日趋紧张，油价不断攀升，能耗问题成为汽车市场的关注热点。“低能耗、高品质”一直是长安铃木的追求，一向以生产实用、省油、经济的小型车著称，旗下的奥拓、羚羊等车型早已赢得经济节能家轿的口碑，在中国已经拥有超过50万的用户，拥有“节油大师”的美誉。2005年新推出的雨燕车型更是在时尚家轿市场脱颖而出，获得“CCTV年度经济型车”殊荣。今年一季度，雨燕热销8000多台，表明其低能耗、高品质的优势已经获得消费者肯定。（茹铁征）
　　
　　国务委员陈至立勉励华菱：坚持自主创新,发展民族品牌
　　4月5日上午，国务委员陈至立一行专程来到华菱视察自主创新情况。陈至立表示：华菱发展很快，自主创新的模式很有特色，看到华菱生机勃勃的发展景象很受启发，并勉励华菱要坚持自主创新，发展民族品牌。
　　陈至立一行首先参观了华菱重卡生产线，详细询问华菱的装备、产品和销售出口等情况，并听取了董事长刘汉如关于华菱坚持自主创新、发展民族品牌等相关情况的汇报。陈至立对华菱的装备给予很高的评价，认为华菱的技术和设备达到了国际先进水平，第一年就实现批量出口很了不起，勉励华菱要抓住市场机遇，加快发展，在国际市场上有所作为。陈至立表示，华菱以“引进与消化吸收再创新相结合”的自主创新模式走出了一条新路子，发展很快，很有潜力，很受启发，值得好好研究。要支持鼓励像华菱这样的企业成为技术创新主体，国家应提供更多的帮助。在即将下线的军车底盘旁，陈至立仔细观察了华菱的制造工艺，并详细询问配置和技术特点，对华菱发展民族品牌所取得的成绩和作出的努力表示非常钦佩和欣慰。
　　最后，国务委员陈至立为华菱欣然题词：“坚持自主创新，发展民族品牌”。（陈会松）
　　
　　戴・克在东北亚地区第一季度轿车销量增长44%
　　尽管汽车市场竞争越来越激烈，2006年一季度戴姆勒-克莱斯勒东北亚地区的轿车销量与去年同期相比依然增长了44%，销售了11390辆轿车。
　　梅赛德斯轿车集团和克莱斯勒集团在中国大陆及港、澳特别行政区的销量分别增长68%和25%。其中梅赛德斯轿车集团在上述地区的轿车销量为5856辆，特别是梅赛德斯-奔驰S级以2300多辆的销量，在豪华轿车细分市场中继续保持领先地位；克莱斯勒集团的汽车销量为2576辆，克莱斯勒300C的销量是去年同期销量的两倍。在台湾地区，梅赛德斯轿车集团的销量增长19%。在韩国，梅赛德斯轿车集团和克莱斯勒集团的销量分别增长33%和51%。
　　戴姆勒-克莱斯勒与其合作伙伴计划在东北亚地区投资15亿欧元，用于现有和未来的项目，其中包括在中国大陆生产梅赛德斯-奔驰轿车和轻型商用汽车，迁移原北京吉普汽车有限公司，以及在中国大陆生产中型和重型载重车。克莱斯勒集团计划在北京生产克莱斯勒300C，并在福州（中国大陆）和杨梅（台湾地区）授权生产厢式旅行车（minivan）。（茹铁征）