调研报告格式_汽车导航调研报告(精选多篇)
第一篇：汽车导航产业市场研究预测报告
汽车导航产业市场研究预测报告
北京汇智联恒咨询有限公司
定价：两千元
【目 录】
第一章 中国汽车及汽车导航市场概述
第一节 中国汽车市场发展概况
第二节 中国汽车市场发展趋势
第三节 全球汽车导航产业概况
第四节 中国汽车导航产业概况
第五节 汽车导航产品分类
第六节 汽车导航产业链概述
一、汽车导航产业链结构组成
二、汽车导航产业链主要环节概述
第二章 中国汽车导航行业外部发展环境展望
第一节 中国宏观经济发展环境预测
第二节 汽车导航行业相关经济指标预测
一、汽车工业经济相关指标预测
二、汽车导航行业相关指标预测
第三章 汽车导航市场发展概况
第一节 全球汽车导航市场概况
第二节 中国汽车导航市场现状
第三节 中国汽车导航市场发展趋势
第四章 中国汽车导航运营概况及运营商
第一节 中国汽车导航运营市场概况
第二节 中国汽车导航运营商分析（排名不分先后）
一、深圳赛格
二、中寰通信
三、顾高
四、华强
五、通涌
六、北控星赛尔
第五章 汽车导航（gps）市场概况及供应商分析
第一节 全球及中国gps市场概况
一、 全球gps市场概况
二、 中国车载gps市场概况
第二节 全球及中国gps厂商
一、国外车载gps厂商分析（排名不分先后）
1.1歌乐
1.2拓普康
1.3阿尔派
1.4电装
1.5建伍
二、中国车载gps厂商分析（排名不分先后）
2.1 深圳赛格导航科技
2.2 北京合众思壮
2.3 北京盛基恒信
2.4 北京北斗星通
2.5 台湾神达
第六章 gps芯片市场及生产厂家概况
第一节 全球gps芯片市场概况
第二节 国内gps芯片生产厂家分析（排名不分先后）
一、东方联星
二、西安华迅
第三节 全球gps芯片生产厂家概况（排名不分先后）
一、瑟孚
二、意法半导体
三、ceva
四、rfmicrodevices,inc.（rfmd）
五、trimble
第七章 电子地图软件市场概况及供应商
第一节 全球及中国电子地图市场概况
一、全球电子地图市场概况
二、中国电子地图市场概况
三、中国电子地图市场发展趋势
第二节 中国主要电子地图提供商（排名不分先后）
一、四维图新
二、北京瑞图万方
三、上海畅想（瑞图万方）
四、北京高德
五、深圳凯立德
第八章 车载导航消费分析
第一节 导航系统功能分析
第二节 影响导航系统发展的技术因素
第三节 导航系统的主要配件
第四节 车载通讯产品服务种类
一、汽车的大管家
二、无线通讯系统
三、在线旅行指南
四、个性化导游服务
五、移动的个人第三空间
第五节 车载导航设备主要应用和消费分析
一、gps监控系统对车辆科学管理
二、gps警用及特种行业监控系统平台
三、gps导航全面进军出租汽车业
四、车载gps消费分析
第九章 我国汽车导航产业发展趋势
第一节 汽车导航市场发展趋势
第二节 汽车导航行业的技术发展趋势
第三节 汽车导航新产品发展趋势
第十章 汽车导航行业swot分析
第一节 当前汽车导航企业发展的优劣势分析
第二节 我国汽车导航企业的机会与威胁分析
一、汽车导航企业发展的市场机会分析
二、汽车导航企业发展面临威胁分析
第十一章 汽车导航企业发展策略建议
第一节 汽车导航企业市场竞争策略
第二节 汽车导航企业发展路线的选择
第三节 我国汽车导航企业加快产品创新的对策
第十二章 汽车导航行业投资机会与风险展望
第一节 汽车导航行业投资机会
一、汽车导航行业区域投资机会
二、汽车导航出口市场投资机会
三、汽车导航企业的多元化投资机会
第二节 汽车导航行业投资风险展望
第二篇：2014-2014年全球及中国汽车导航行业专项研究报告
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2014-2014年全球及中国汽车导航行业专项研究报告
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报告目录
第一章 车载导航概述1
1.1 车载导航系统的发展
1.2 影响导航产品消费需求的因素
1.3 汽车导航发展趋势
第二章 汽车导航产业及市场概述5
2.1 全球汽车导航产业及市场概况
2.2 中国汽车导航产业及市场概况
2.3 汽车导航产品分类
2.3.1按导航系统使用平台分类
2.3.2 按照安装方式分类
2.4 汽车导航产业链概述
2.4.1 汽车导航产业链结构组成
2.4.2 汽车导航产业链主要环节概述12
第三章 中国汽车市场概述14
3.1 中国汽车产业整体情况概述
3.2 2014年国内汽车产销情况
3.3 2014年中国汽车市场展望
第四章 汽车导航主要销售渠道调查18
4.1 汽车预装渠道
4.2 it渠道
4.3 3c卖场
4.4 汽车4s店及汽配站
第五章 中国车载导航的汽车预装配置调查23
5.1 日系汽车预装导航配置状况
5.2 欧系汽车预装导航配置状况
5.3 美系汽车预装导航配置状况
5.4 本土汽车预装导航配置状况
第六章 车载导航（gps）供应商28
6.1 歌乐（clarion）
6.2 阿尔派（alpine）
6.3 电装（denso）
6.4 jvc-kenwood
6.5 先锋（pioneer）
6.6 爱信aw株式会社
6.7 garmin 6.8 tomtom 6.9 newman（纽曼） 6.10 深圳赛格导航科技 6.11 北斗星通 6.12 航盛电子6.13 好帮手6.14 江苏新科6.15 爱国者6.16 台湾神达6.17 台湾长天6.18 台湾环天 第七章 gps芯片市场及生产厂家概况477.1 全球gps芯片市场概况
7.2 全球gps芯片生产厂家概况
7.2.1 csr（sirf）
7.2.2 stmicroelectronics7.2.3 maxim7.2.4 atmel7.2.5 sige7.2.6 xemics7.2.7 nemerix7.3 国内gps芯片生产厂家概况7.3.1 东方联星7.3.2 西安华迅7.3.3联星科通 第八章 电子地图软件市场概况及供应商618.1 中国电子地图市场概况8.2 中国主要电子地图提供商8.2.1 四维图新
8.2.2 瑞图万方
8.2.3 高德
8.2.4 深圳凯立德
8.2.5 灵图
8.2.6 易图通
8.2.7 城际通
图表目录（部分）
图表：消费者对车载导航主要应用
图表：影响消费者对车载导航产品满意度的因素及其比重
图表：全球车载导航仪发展历程 图表：2014-2014年全球gps导航设备出货量走势及预测（单位：百万台） 图表：2014年全球主要导航设备生产商移动导航设备出货量分布 图表：2014-2014年中国汽车导航市场规模变动趋势和预测（单位：万台） 图表：2014年中国汽车导航市场装配状况（单位：万台） 图表：汽车导航产业链图 图表：汽车消费量世界排名变化（单位：万辆） 图表：2014-2014年中国轿车产量统计(单位：万辆) 图表：2014年中国汽车导航设备前装市场份额（单位：万台） 图表：汽车gps导航后装销售渠道分布 图表：汽车用户对4s店提供服务的接受度调查 图表：汽车4s店汽车用品经营业务比例 图表：主要日系汽车导航前装情况调查 图表：主要欧系汽车导航前装情况调查 图表：主要美系汽车导航前装情况调查 图表：主要本土汽车导航前装情况调查 图表：歌乐主要生产基地的基本情况 图表：歌乐导航系统产品列表 图表：歌乐交互式导航系统原理图 图表：2014-2014年歌乐销售收入统计 图表：2014-2014年歌乐销售收入组成 图表：2014-2014年歌乐销售收入地域分布（单位：亿日元） 图表：阿尔派汽车电子产品在中国装配的车型 图表：阿尔派导航系统产品 图表：2014-2014年阿尔派业绩统计（单位：十亿日元） 图表：2014-2014年阿尔派销售收入组成统计（单位：十亿日元） 图表：2014-2014年阿尔派销售收入地域分布（单位：十亿日元） 图表：电装汽车导航系统分类 图表：2014-2014年电装业绩（单位：十亿日元） 图表：2014和2014年电装产品销售收入对比（单位：十亿日元） 图表：2014和2014年电装销售收入地域对比（单位：十亿日元） 图表：2014和2014年电装主要客户收入来源对比（单位：十亿日元） 图表： 建伍gps系统产品 图表：2014-2014年建伍及2014年jvc-kenwood销售业绩走势（单位：十亿日元） 图表：2014年建伍销售业收入按产品细分统计（单位：十亿日元） 图表：先锋中国公司 图表：先锋gps导航系统产品列表 图表：2014-2014年先锋销售收入统计 图表：2014-2014年先锋销售收入按产品细分统计 图表：2014-2014年先锋销售收入地域分布 图表：2014-2014年aisin aw 销售收入走势（单位：亿日元） 图表：2014-2014年aisin aw 车载导航产品销量（单位：千台）
图表：aisin aw车载导航产品主要客户列表 图表： 美国garmin车载gps产品列表 图表：2014-2014年garmin销售业绩走势（单位：百万美元） 图表：2014-2014年garmin研发费用变化走势（单位：百万美元） 图表：2014年garmin产品细分销售收入（单位：百万美元） 图表：2014-2014年销售收入地域分布（单位：百万美元） 图表：tomtom主要车载导航系统列表（非完全） 图表：2014-2014年tomtom的pnd销售状况走势图 图表：纽曼主要导航产品列表（非完全） 图表：赛格导航主要gps产品一览表 图表：2014-2014年赛格导航gps产品销量(单位：台) 图表：赛格导航主要客户分布 图表：2014-2014年赛格导航营收及利润状况（单位：万元） 图表：2014-2014年北斗星通营收及利润状况（单位：万元） 图表：北斗星通公司主要业务和技术 图表：北斗星通系列产品列表 图表：深圳航盛车载卫星智能导航系统 图表：好帮手卡仕达汽车gps导航系统产品列表 图表：好帮手导航仪对主流汽车的装配状况（不完全） 图表：新科集团gps产品介绍 图表：爱国者主要导航产品列表（非完全） 图表：公司基本资料 图表：2014-2014年台湾神达营业收入情况（单位：亿台币） 图表：长天2014-2014年经营业绩（单位：百万新台币） 图表：2014-2014年各季度长天gps销售状况（单位：百万新台币） 图表：2014-2014环天经营业绩（单位：百万新台币） 图表：环天大陆投资状况（单位：千新台币） 图表：2014-2014年全球gps芯片市场规模走势及预测 图表：2014-2014年sirf全球销售状况（单位：百万美元） 图表：2014年sirf销售地区分布（单位：百万美元） 图表：gps芯片组产品 图表：gps软件产品 图表：摩托罗拉部分gps产品列表 图表：2014年意法半导体各产品部门的财务及营业状况（单位：百万美元） 图表：2014年意法半导体全球各区域销售收入状况（单位：亿美元） 图表：2014-2014年意法半导体研发投入状况（单位：亿美元） 图表：stmicroelectronics gps应用 图表：sta2014性能 图表：sta2014性能 图表：2014-2014年美信的经营业绩（单位：十亿美元） 图表：maxim在gps芯片类的产品列表 图表：2014-2014年atmel销售状况（单位：百万美元）
图表：2014-2014年sige公司的销售收入 图表：sige se4100l产品参数 图表：sige se4110l产品参数 图表：xemics gps产品性能及说明 图表：xe1610与sirf ii性能比较 图表：nemerix gps芯片组的典型应用 图表：基带集成电路-nj1030a 图表：基于nj1x36的典型gps接收器 图表：nemerixnj2014 图表：newstar100技术指标 图表：newstar200技术指标 图表：东方联星gps天线产品列表 图表：西安华迅产品列表 图表：联星科通产品列表 图表：2014-2014年中国导航电子地图分阶段目标 图表：2014年导航电子地图制作资质单位一览表 图表：四维图新主要客户 图表：瑞图万方carnav导航产品一览表 图表：凯立德i-spatial框架结构图 图表：凯立德x-bridge框架结构图 图表：凯立德车载嵌入式操作系统carnix框架结构图 图表：凯立德开放式导航平台 navi-core框架结构图 图表：灵图vrmap产品体系图 图表：北京灵图主要产品 图表：易图通产品应用领域 图表：易图通产品的具体应用 图表：城际通主要产品
第三篇：汽车导航系统
汽车导航系统
在汽乍上应用电子导航系统，可以提高汽车的行驶安全性，提高道路的通过能力，并且
使驾驶员通过电子地图与话音指南，准确地掌握前往目的地的路线。
汽车电子导航系统目前已发展为具有导航、防盗、调度、汽车主要工况的监测报警等功
能的综合系统。
导航系统在汽车上的应用，有赖于全球定位系统(global positioning system, gps)卫星 与汽车上的专用天线的配合。
gps系统简介
g ps系统主要由空间部分、地面监控部分和用户设备部分组成。空间部分是指美国发 射在太空中的24颗卫星.每个轨道山4颗卫星覆盖.保证全球任何地区、任何时刻都有卫星 提供的信息。地而监控部分的主要任务是监测卫星运行情况，保证卫星能正常运行。用户 设备部分主要是gps接收机.用来接收卫星发射的信号。
来源地址：拓邦汽车电子网
第四篇：汽车导航的使用技巧
汽车导航的使用技巧
电子产品的一个趋势就是操作越来越简单，几个按钮甚至点点屏幕就能完成你想要的设置。不过，操作简便不代表你可以马虎对待，日常使用和保养时稍微上点心，能大大延长导航的寿命。
1.使用结束后要遵循这样的关机顺序：先关闭页面，再关机，最后拔下插头。有的车主图方便，用完直接拔插头，从来不关机，这样是省事，但时间长了容易损害电子元件。
2.机器使用前三次最好充电10小时左右，让电池蓄电能力最大限度地发挥出来。
3.先发动汽车，后插点烟器电源。导航结束后拔掉点烟器，下次汽车发动后再插上，这样有利于保护机器电池，延长电池使用寿命。
4.不要让导航屏幕接触尖锐物体。
5.便携式导航不要长时间放在太阳底下曝晒，较大的温差不但影响导航的电池寿命而且还会影响到液晶屏幕的触摸灵敏度。使用结束后最好收起来，不要放在车上显眼的位置，免得招惹小偷。
第五篇：汽车gps导航系统
2、汽车gps导航系统
汽车导航仪是近年兴起的一种汽车驾驶辅助设备，驾车者只要将目的地输入汽车导航系统，系统就会根据电子地图自动计算出最合适的路线。并在车辆行驶过程中（例如转弯前）提醒驾驶员按照计算的路线行驶。在整个行驶过程中，驾车者根本不用考虑该走哪条路线就能快捷地到达目的地。
1.1.系统目标
汽车导航系统一般分为两大类：一是车辆跟踪系统；二是车辆导航系统
车辆跟踪系统是用于车辆的防盗 ，由于“只接受，不发射”信号是gps是接收系统的一大特点，用于防盗的gps跟踪系统就是要借助通信网络以及政府配套系统给gps车载防盗仪，提供收取使用费用的解决方案。gps技术是利用gps卫星信号接收的，可以24小时不间断地接收卫星发送的数据参数结算出接收的三维位置、三维方向以及运动速度和时间信息。 车辆导航系统是用于车辆的自主导航。而车载导航仪是通过接受卫星信号，配合电子地图数据，适时掌握自己的方位与目的地，自主导航的模式不收取任何使用费用，车载导航仪是通过接受卫星信号，配合电子地图数据，适时掌握自己的方位与目的地，自主导航的模式不收取任何使用费用，用户可以根据自己的需要有选择的购买地图数据。当使用者把车载gps安装在车上后，无论使用者身处哪个城市、城镇或是郊区，我们都能在转瞬之间找到一家餐馆或是最近的一家加油站。
1.2.需求分析
1、汽车导航仪的发展现状
今天，车用导航系统在日本己基本实现普及，在美国和欧洲的市场增长也是一日千里。可以肯定．车用导航系统将会继传真机、扫描仪、笔记本电脑和移动电话等产品后，在世界范围内掀起一股新的推广和普及的浪潮。
在日本的一些豪华轿车上，导航系统已不再是选项，而成为了标准设备。此外，还有一些进口轿车，如奔驰公司的ｓ级轿车，宝马公司的新７系列和５系列轿车都装备有这种电子导航系统。三菱汽车公司更是大胆赌注，作为标准设备．把导航系统装在了中级轿(转载需注明来源Www.HaowORd.Com)车galant上。由于汽车导航系统扩展到更多的车型，因此在车内装饰设计中，在仪表板上预先留出一块１５厘米左右的视频显示屏幕的位置，已成为常规。在日本销售的新车中1997年有十分之一安装了导航系统，2014年已经达到了达到三分之一，包括微型轿车在内。基本导航系
统在日本的起价为1300美元。
美国福特公司的gps系统只有汽车收音机大小，它与收音机，电话集装在一起。显示屏位于中央，为司机指示方向并提供声音指示，但不显示地图，通过全球定位卫星的信号来确定轿车的位置。德国西克斯特公司（德国最大的租车公司之一）1997年采购的8000辆装有导航系统的奔驰汽车，在德国八大飞机场提供服务。这种服务系统只要驾驶员把目的地输入车上的电脑后。即可计算出最短的路线，然后在屏幕上用图像和声音引导驾驶员开向目的地。gps汽车导航仪的研制和应用在我国起步较晚，还处于初级阶段，目前主要是应用在专用汽车上，如银行运钞车．公安巡逻车等。但是随着长城警用gps指挥系统和上海大众出租汽车股份有限公司的gps调度系统的开通使用．标志着我国车辆导航系统的普及应用已不再遥远。
最近由北京易可达新技术开发公司与中国科学院有关专家共同开发的汽车卫星导向仪已正式推向市场。它可将汽车的任何动态位置随时准确无误地显示在仪器的电子地图上。该导向仪的电子地图自动跟踪显示汽车当前位置及周边情况。这种导向仪己内存我国各大城市道路的电子交通图及全国高精度的公路网及其沿线村镇以上级别的地名。司机可随时在导向仪上查询周边半径300公里地区的地理信息，为汽车提供安全顺畅的行车路线。此外，驾驶员亦可将行走的路线随时输入导向仪，以确保按原路返回。该仪器只有一本普通书大小，重600克。采用汽车点烟器电源供电，使用十分方便。
2、汽车导航仪的未来发展趋势
近来流行的“网络汽车”或“数字汽车”概念更突出语音指令控制能力。所谓“网络汽车”。是指传统汽车技术与现代信息技术高度结合的产品，汽车与网络的高度整合是网络汽车最显著的特征。“网络汽车”一般都装有声音辨认系统和卫星接收器gps与数据链，这是由于人们为了保证安全驾驶，无法在同一时间内既注意路况又操作键盘和鼠标，因此，声控软件是最好的解决之道。目前，汽车电脑可以对大约２００个声音指令做出反应，而福特公司正在试验的一种更为复杂的声音辨认系统甚至可以通过装在轮胎上的微型麦克风来辨别路面状况和发动机的异响。通过声音辨认系统，驾车者可以与汽车对话，用声音来控制车内仪器，还可以通过卫星数据链连接internet。收发电子邮件或上网冲浪。
网络技术在汽车上的高度应用，不仅可以大大提高汽车的综合性能，提高行车质量，减轻驾驶者的负担．而且还可以使驾驶者始终保持与外界的紧密联系。在行驶过程中，驾驶者可以充分利用ｇｐｓ实时接收汽车所处位置周围的路况。然后由计算机根据车流的密度选择出最佳的行车路线，并将行车路线的指令传递给车辆导向系统。同时。无所不包的网络还
会大大缓解人们在道路阻塞或长途行车中的寂寞感与孤独感。在“网络汽车”上不仅可以收看到电视节目、玩电子游戏、观看dvd节目，而且还可以接收到互联网上的信息。特别是当有人通过电子邮件与驾驶者联系时，电脑会及时提醒驾驶者，而且还可以读出电子邮件上的内容。当汽车发生故障或紧急情况时，电脑会通过网络通知有关的汽车服务人员．并通过ｇｐｓ帮助汽车服务人员查找到该车具体的方位，以便及时给予救助。据有关资料显示，在如今的汽车整车成本中，计算机及其相关部件已占到３０％以上，而且目前还有进一步上升的趋势，特别是随着环境保护、行驶中的路况监测、外部通信功能等一系列要求的提高，汽车对计算机和网络的依赖程度也越来越大。据悉，为了开发“网络汽车”，通用汽车公司和ｉ删公司、网景公司，福特与intel公司已经分别结成了战略联盟，准备研制开发多种型号的“网络汽车”。
1.3. 系统原理图
导航软件运行的硬件平台主要由嵌入式计算机、触摸式液晶显示器、gps接收器、压电震动陀螺仪，车速感应器，硬件扩展接口等组成。可配备功放、dvd光驱、tv调谐器、内置fm等可在wjdows nr，wjndows cf操作系统下运行。导航数据存放在ｃｆ卡上（或光盘）．可以随时更换cf卡（或光盘）。cf卡（或光盘）上的数据主要有交通道路信息，交通管制信息，地名，电话等信息。
图1 车载导航仪装置结构图
车用导航系统主要由全球定位系统（gps）和液晶显示器（lcd-dispuw）两部分构成。内置的gps天线会接收到来自环绕地球的24颗gps卫星中的至少３颗所传递的数据信息，由此测定汽车当前所处的位置。
gps是一种能接收定位卫星信号，经过微处理器计算出汽车所在精确经度和纬度以及汽车速度和方向，并在显示器上显示出来的一种装置。它是通过地面任意一点（如汽车）和上空四颗定位卫星的相对距离计算出汽车的准确位置。如果我们知道某点距一颗卫星的距离，我们可以知道该点必然处于以第一颗卫星为球心，以距离为半径的球面上，如果再知道距第二颗已知卫星的距离，我们可以确认该点处于两个球面相交的圆形曲线上，有了第三颗卫星我们就可以将第三个球面和前一个圆形曲线相交于两点。一般通过第四颗卫星的距离我们就可以唯一确定该点的经纬度了。
gps还可以直接输入地名，经纬度，电话号码来进行线路检索，快捷地提供一条到达目的地的最佳路线；由于道路阻塞，路段施工或走错了路等意外情况，最佳路线行不通时，经再检索可以提供新的行车路线：为使驾驶员事先了解行驶中路面变化情况，它可做出语音提示，例如一般道路500米之前，高速公路1000米之前向驾驶员说明路面情况及可更改的方向：汽车行驶在交叉路口前，能自动现实路口全画面图，指定交叉点名称，拐弯后道路名及方向，这是汽车电子导航中一项最主要功能。
图2卫星定位图示
1.4. 设备的功能
一、全球卫星定位智能防盗报警功能
当车辆停车警戒后，再打开车门，一分钟未输入正确用户密码或汽车被非法移动（用拖车拖走50米），防盗系统自动向监控中心和车主设置的多个报警电话语音报警；监控指挥中心接收到报警车辆信息的同时，报警车辆的准确位置、速度、行驶方向会自动在电子地图上显示出来。
二、紧急援助功能
当车辆被劫持或车主被抢时，车主在抢劫毫无察觉的情况下，轻触紧急报警按钮，无声无息报警。监控指挥中心接警后，被抢劫车辆的位置、速度和运行方向等状态会自动在电子地图上直观显示出来。监控指挥中心配合警方对车辆进行实时监控、启动监听装置监听车内动静、锁定车辆位置、反控熄火、发出声光报警、保护车主安全。
三、车载电话功能
本系统融合了gsm技术，具备数字移动电话所有的拨打和接听本地网电话、国际、国内长途电话与漫游服务等基本功能和新业务。在gps报警定位的同时，gsm数字电话仍可进行正常通话。
四、调度管理功能
监控指挥中心可以主动了解机动车的地理位置及其具体信息，因此调度人员可根据机动车驾驶员的要求进行引路功能，指导机动车选择最佳路径行驶。
五、电话启动功能
严寒的冬天或酷热的夏日，驾车者可提前通过座机或手机启动发动机，打开车内空调，使车主上车后有一个舒适的驾车环境。
六、智能语音以对话功能
系统所有操作都有语音提示，使用方便，在卫星定位的情况下，还能用语音准确报出北京时间 。
七、网络查询功能
安装本系统的车主可以通过电脑在internet上进行网络查询，车主即使远隔重洋，只要登录“中国智能交通通信网络”输入用户名和密码，即可查询车辆的实时位置和状态，并可通过计算机对车辆进行控制。
八、热线服务功能
车主通过遥控器上的“热线”与车辆注册地的监控指挥中心联系，可享受到很多增值服务，如紧急候车、加油、导航、票务、酒店订座、订房等服务。
1.5. “采集”——“处理”——“传输”——“网络”——“控制”
1、地图信息采集
汽车导航系统内部装有储存大量电子地图信息的cd．rom，通过gps卫星信号确定的位置坐标与此相匹配，便可确定汽车在电子地图中的准确位置。在此基础上。将会实现行车导航、路线推荐、信息查询、播放等多种功能。驾驶者只须通过观看显示器上的画面、收听语音提示，操纵手中的遥控器即可实现上述功能，从而轻松自如地驾车。
2．gps定位信息的接收
一台gps接收机被安装在车上，接收高达11颗的卫星信号。这些信号用来精确确定车
辆的位置，但它可能遭受偶然的干扰，如坏天气影响、隧道和建筑物遮挡、超宽带无线电通信干扰等，为此通常采用航位推算导航（如惯性传感器）或辅助定位技术作为gps信号丢失时的补偿，以使导航系统功能连续。
3．车载传感器
通常包括测量转弯速率的陀螺仅、输出电子速度脉冲的测速计以及测量方向的罗盘。这些数据被用来进行航位推算，以便确定车辆相对道路的运动。这部分不在我们的讨论的范围内。
4．导航电子地图处理
导航用电子地图在整个汽车导航应用体系中起到核心的作用，针对不同导航应用往往会采用不同规格的电子地图。通常电子地图由记录实际地物的地理数据和与实际地物相关的标识、整饰信息以及各类附加信息组成。根据应用场合的不同，电子地图的选用也是不同的，我们现在使用的是。鼬丽格式的电子地图数据。
第一篇：汽车零部件企业核心竞争力调研报告
1、调研的目的
(1)为了获得备选方案车型的具体参数，要上网访问相关汽车网站，进而获得最准确、最有效的数据。
(2)在建立起家用汽车购车评价模型之后，要对安全性、舒适性、动力性、使用费用经济性以及技术平台先进性等指标下的次级指标进行权重，这就要求咨询汽车行业的相关专家对本评价体系模型中的某些项进行打分，在专家评分的基础上，运用模糊层次分析法对备选车型进行评测。
2、调研方法
对家用汽车购车评价的调研方法，首先根据相关文献建立了家用汽车购车评价模型，然后在相关汽车网站上查阅具体汽车参数。然后经本人签约公司的同事介绍，在xx配件公司找到几位从事汽车行业多年的工作人员，请他们为我所建立的家用汽车购车评价模型中的相关指标进行打分。研究者根据返回的问卷及网络调查数据进行整理。
3、调研对象
为了从建立的家用汽车购车评价模型中选出最优方案，本人在签约公司同事的介绍下，结识了xx配件公司的几位工作人员，他们都是从事汽车行业多年的资深人士，特此请他们为我所建立的家用汽车购车评价指标进行权重打分。
主题：
本次调研主要是为了了解国内汽车消费者在选购家用汽车时所考虑的因素的重要性，对提出的评价模型进行计算分析。对照国内外现状，从而得出我国汽车消费者的在选择家用汽车时侧重点。
1、国外研究的现状
目前世界上汽车业发达的国家主要有德国、美国、日本、韩国等。以下主要介绍德国和日本的人们是如何选评家庭用车的车的。
德国人无论做什么事情都有一个严谨的态度，这是众所周知的，正是这点使他们制造出来的汽车举世闻名，德国人能制造出令全部德国人满意的汽车，所以他们对其他国家产的汽车不屑一顾。德国是个地广人稀的国家，国内道路宽阔，交通状况优良，因此在德国境内高速公路是不限速的。这点将决定德国人要求汽车在高速行驶的工况下，操控性依然十分可靠，德国人选车的另一个重要因素就是安全性。德国车对驾驶员的保护是相当到位的，德国的制造设计者从气囊个数、车身钣金厚度、以及金属材料的冶炼等因素考虑，最大限度的保护着车内人员的安全。只有既能高速行驶又能足够安全的车才能满足德国消费者的需求。
提到日本人购车，人们会自然的想到丰田、本田、日产、斯巴鲁等等这些出名的日本汽车品牌。日本是个独特的国家，只要他们能自己制造出来的东西，他们就不会使用别的国家的产品。汽车也是一样，况且他们所造出的汽车即适合于他们的人民，也适合日本国情。首先，日本人身材普遍矮小，这样能满足他们的汽车也是小尺寸的;其次日本是个岛国，自然资源十分的匮乏，这要求日本车燃油经济性要相当的出众。日本人眼中最理想的家庭用车应该是混合动力、无级变速的车。
各个国家由于人们的文化差异，地理因素以及人们的生活习惯的不同，所以这种种原因使得他们的选车购车的标准也必然会导致以上的千差万别的。
2、国内的研究现状
中国消费者逐渐从盲从攀比开始以理性、审慎来评判汽车消费，并有了自己特色和个性化的评判标准。与此相适应，家用轿车市场也涌现了满足这一需求趋势的经典产品品牌。据最新一项调查，安全性、经济性、舒适性成为家用轿车最被关注的三大焦点。无独有偶，专家也普遍认为，新一代家用轿车应同时具备三方面的特点：时尚造型、高科技含量、高性价比。
中国汽车市场细分化程度越来越高，小车家用轿车市场日趋成熟带动了整个汽车市场的发展。家用轿车概念已由原来的身份的象征转为扩展生活空间的实实在在的代步工具。消费者的消费心态则趋于更加理性。其次，产品需求开始多样化，个性化。
市场的竞争程度是决定产品差异化的一个重要因素，随着国外著名品牌不断以合资形式进入中国，自主品牌的茁壮成长，以及进口车的关税门槛逐渐降低，可供消费者选择的产品可谓乱花渐欲迷人眼，汽车市场完全由卖方市场转向了买方市场。因此，消费者在选择汽车时就可以根据自己的个性化需求选择适合自己的产品。
3、评价指标的确定原则
根据家用汽车购车的自身特点以及综合评价的基本方法，对于我国家用汽车购车评价模型体系的设计遵循以下几个原则：
(1)实用性原则。选择评价指标时，必须从汽车产品的实际出发，全面体现汽车产品的特点，以提高家用汽车购车评价的应用价值。
(2)普遍性原则。所选择的购车评价指标应该是对不通汽车消费者具有普遍的适用性和代表性，而不是仅仅适用或反映个别的特殊消费者的需求。因此，要结合消费者的实际需要，确定与消费者生活相关的具有代表性国共性的指标。
(3)可评价性。评价指标具有可评价性，评价结果才具有科学性，才能体现汽车的差别所在。因此，所选择的购车评价指标在实际运用过程中，可以采用现有的技术和方法，能爱统一的评价标准作出独立的评价，并且能定量化和数量化。
(4)全面性。评价指标的全面性是指评价因素能全面反映出汽车选购的主旨，体现不同汽车的差别特征。因此，对购车评价因素的选择既不能遗漏也不能重复，必须从多方面选择评价因素，通过多因素综合评价来实现全面、科学的评价。
(5)评价指标不宜过多或过少。指标过多，评价难度大;指标过少，评价不稳定。
由于家用汽车购车的复杂性和广泛性，评价指标不可能是完全通过数学公式来反映的定量指标，为了全面的比较，必须把确定的和不确定的因素都考虑进去。对于一些容易量化的指标通常使用定量的指标计量，而对于不容易量化的指标则采用定性指标反映。
根据指标体系的确定原则，结合当前我国汽车消费者选购家用车的实际情况确定以下几个评价指标：
1、安全性指标
主要包括安全装备、钣金抗撞击强度、安全操控辅助设备三个次级指标。
2、舒适性指标
主要包括舒适性配置、车身尺寸、变速箱类型三个次级指标。
3、动力性指标
主要包括发动机特有技术、最大扭矩转速、最大功率三个次级指标。
4、使用费用经济性
主要包括综合油耗、维修保养费用、购车价格三个次级指标。
5、技术平台先进性
汽车的关键技术就是其平台技术，具体来说就是以发动机、底盘和变速器为主要内容，三者之间良好结合的技术体系及相应的开发能力。也就是说，该技术属于汽车的最为关键的技术层次，技术平台先进性已经车位我国汽车消费者在选车购车时所考虑的重要指标之一。
第二篇：2014-2014年中国汽车零部件产业全景调研与投资方向研究报告文库
2014-2014年中国汽车零部件产业全景调研与投资方向研究报告文库.txt有谁会对着自己的裤裆傻笑。不敢跟他说话 却一遍一遍打开他的资料又关上。用了心旳感情，真旳能让人懂得很多事。╮如果有一天,我的签名不再频繁更新,那便证明我过的很好。本文由cybg005贡献
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2014-2014 年中国汽车零部件产业 全景调研与投资方向研究报告
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编制
北京智研科信咨询有限公司
报告简介
汽车零部件是指组成交通运输工具汽车的各个部分的基本单元， 也叫汽车配 件，简称汽配。 汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因 素。汽车零部件生产企业脱离整车企业并形成专业化零部件集团，正成为一种全 球化趋势。 国际著名的汽车及零部件企业， 几乎都在中国建立了合资或独资企业， 引进技术合资企业已超过 1000 家。国内一批科技含量高、效益好、规模大的汽 车及零部件企业逐步成长起来。随着国际上汽车行业开始实行零部件“全球化采 购”策略及国际跨国汽车企业推行本土化策略，国内市场将出现巨大的零部件配 件缺口。 《2014-2014 年中国汽车零部件产业全景调研与投资方向研究报告》根据对 汽车零部件产品监测统计数据指标体系， 通过技术手段， 形成的连续性监测数据， 反映了一定时期内中国汽车零部件产品生产消费的现状、变化及趋势。本报告以 汽车零部件行业作为切入点，通过对汽车零部件行业特征和统计数据的全面分 析，确定汽车零部件行业发展概况和基本特征；运用科学的方法和模型，帮助企 业掌握市场动向，明确汽车零部件行业竞争趋势。为企业制定发展战略、进行投 资决策和企业经营管理提供权威、充分、可靠的决策依据。
【出品单位】 中国报告网
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报告目录、图表部份 第一章 2014 年全球汽车零部件市场动态分析 第一节 2014 年全球汽车零部件市场分析 一、汽车零部件全球贸易格局分析 二、世界汽车零部件商的新特点
三、汽车零部件跨国公司经营规模的分析比较 四、世界领先汽车零部件供应商大力拓展亚太市场 五、全球零部件供应商发展趋势 六、世界变速器行业发展趋势分析 第二节 跨国汽车公司全球采购战略 一、汽车厂家开展零部件全球采购 二、汽车零部件供应体系 三、世界各国的汽车零部件企业三大梯队格局 四、跨国汽车公司全球采购模式 五、代表厂家 1、美国通用公司 2、日本丰田 第三节 2014 年全球部分国家汽车零部件市场分析 一、日本汽车整车和零部件业分析 二、韩国汽车零部件分析 三、泰国汽车零部件业市场分析 四、俄罗斯汽车零部件市场发展分析
第二章 2014 年国内外汽车产业运行态势分析
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第一节 2014 年世界汽车行业运行分析 一、世界汽车产量连续两年下滑 二、2014、2014 年世界各国汽车产量统分析 1、乘用车 2、商用车 3、同比分析 三、世界豪华汽车销售情况分析 第二节 2014-2014 年中国汽车产业数据分析 一、中国汽车产量分析及同比分析 二、中国汽车销量同比分析 三、中国汽车进出口数据同比分析 四、中国汽车保有量分析 第三节
2014 年中国汽车电子产业运行分析 一、中国汽车电子产业的发展水平 二、2014 年汽车电子业规模分析 三、汽车电子市场需求旺盛 四、2014 年中国汽车电子细分市场分析 1、汽车半导体及电子元器件 2、汽车电子控制装置 3、车载汽车电子装置 第四节 2014 年中国汽车产业面临的挑战及对策 一、国外贸易保护政策阻碍中国汽车出口 二、中国汽车行业自身存在的缺陷 三、中国汽车工业面临人才紧缺难题 四、中国汽车产业应坚持走精益生产之路4
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第三章 2014 年中国汽车零部件产业新形势分析 第一节 2014 年中国汽车零部件业运行总况 一、中国汽车零部件行业面临大规模整合 二、中国汽车及零部件行业经济效益分析
三、中国已经成为世界汽车零部件工厂 四、中国汽车零部件企业出击海外收购 第二节 2014 年中国汽车零部件行业发展模式现状与方向分析 一、中国汽车零部件行业发展模式现状 二、国外汽车零部件行业模式比较 三、我国汽车零部件行业模式的发展方向 第三节 2014 年中国新能源汽车零部件工业发展现状分析 一、汽车零部件企业加快布局新能源领域 二、新能源汽车关键零部件产业化获突破 三、新能源汽车关键零部件产业化提速 第四节 2014 年我国汽车零部件再制造试点工作启动 一、中国汽车零部件再制造十年历程 二、我国正式启动汽车零部件再制造试点工作 三、汽车零部件再制造试点工作深化 四、2014 年汽车零部件再制造成本分析 五、2014 年我国汽车零部件再制造技术达到国际先进水平
第四章 2014 年中国汽车零部件市场深度剖析 第一节 2014 年中国汽车零部件市场发展分析 一、中国汽配市场发展综述
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二、2014 年我国汽车零部件销售产值分析 三、2014 年中国汽车零部件产业发展情况分析 四、2014 汽车零部件业 4 大关键词 五、生存环境恶化零部件行业产权交易频繁 第二节 2014 年中国汽车零部件市场发展形势分析 一、2014 年中国汽车零部件市场规模分析 二、中国汽车零部件销量分析 三、全球知名汽车零部件制造商抢滩中国市场 四、2014 年中国汽车零部件业成本复苏分析 第三节 2014 年部分地区零部件业发展动态 一、零部件产业集群决定汽车集团发展的未来 二、湖北十堰市汽车零部件市场分析 三、北京各区县汽车及其零部件产业集群详述 四、天津滨海汽车零部件产业园正式成立 五、广东汽车零部件出口分析
六、宁波汽车零部件行业经济运行数据分析 七、2014 年吉林省汽车零部件工业发展情况概述 八、2014 长春汽车零部件企业全力挺进北美
第五章 2014 年中国汽车零部件市场渠道分析 第一节 2014 年中国汽车零部件供应商分析 一、国内汽车零部件供应商优势 二、国内汽车零部件供应商劣势 第二节 2014 年中国汽车零部件市场渠道分析 一、渠道商买家数量及分布情况
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二、汽车配件渠道商采购决策流程及关键环节分析 第三节中国汽车公司采购模式与趋势对汽车零部件企业的影响
第六章 2014 年中国汽车零部件产业外贸分析 第一节 2014 年中国汽车零部件应对国际贸易壁垒 一、2014 年中国出口汽车零件特点 二、中国汽车零部件产业海外销售形势分析
三、中国零部件出口遭遇贸易壁垒 四、零部件企业应对反倾销 第二节中国汽车零部件贸易争端情况分析 一、汽车零部件进口税率上的“攻防战” 二、对中国汽车零部件贸易争端的思考 三、对零部件进口争端可能结果的思考及对策 四、汽车零部件业应拿起反倾销武器
第七章 2014 年中国汽车零部件细分市场分析 第一节 轴承业发展分析 一、轴承行业总体需求规模分析 二、轴承产量分析 三、汽车用轴承进出口贸易数据分析 1、汽车用滚珠轴
承 84821000 2、汽车用锥形滚子轴承 84822014 3、汽车用鼓形滚子轴承 84823000 4、汽车用滚针轴承 84824000 四、中国汽车轴承配套市场分析
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第二节 车轮与轮胎行业发展分析 一、市场动态聚焦 二、市场需求规模分析 三、市场供给情况 四、进出口贸易分析 五、中国汽车车轮与轮胎配套市场分析 第三节 汽车发动机行业分析 第四节 汽车车身分析 第五节 汽车电子分析 第六节 变速箱分析 第七节 汽车滤清器分析 第八节 汽车玻璃分析 第九节 汽车底盘分析 第十节 其他汽车零、附件分析
第八章 2014-2014 年中国汽车零部件及配件制造行业主要数据监测 分析 第一节 2014-2014 年 11 月份中国汽车零部件及配件制造行业规模分 析 一、企业数量增长分析
二、 从业人数增长分析 三、 资产规模增长分析 第二节 2014 年 11 月中国汽车零部件及配件制造行业结构分析 一、企业数量结构分析 1、不同类型分析
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2、不同所有制分析 二、销售收入结构分析 1、不同类型分析 2、不同所有制分析 第三节 2014-2014 年 11 月中国汽车零部件及配件制造行业产值分析 一、 产成品增长分析 二、 工业销售产值分析 三、 出口交货值分析 第四节 2014-2014 年 11 月中国汽车零部件及配件制造行业成本费用 分析 一、 销售成本分析 二、 费用分析 第五节 2014-2014 年 11 月中国汽车零部件及配件制造行业盈利能力 分析 一、主要盈利指标分析 二、主要盈利能力指标分析
第九章 第一节
2014 年中国汽车零部件行业竞争格局分析 2014 年全球汽车零部件业竞争格局分析
一、全球汽车业整体格局变化分析 二、全球汽车业整体格局变化特征分析 三、全球车企扩张模式的选择分析 四、零部件供应商整合并购潮分析 五、汽车格局变化对中国市场影响分析 第二节 2014 年中国汽车零部件业竞争力分析
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一、中国汽车零部件市场仍处“战国”时期 二、国内汽车零部件企业竞争分析 三、台湾汽车零部件制造商布局大陆市场分析 四、中国汽车零部件海外扩张分析 五、汽车零部件售后市场竞争日趋激烈 六、中国汽车零部件出口竞争力评价 七、中国汽车零部件产业低价竞争及对产业的影响 第三节 2014 年中国汽车零部件供应商 qstp 分析 一、质量 二、服务
三、技术 四、价格 第四节 2014 年中国汽车零部件企业提升竞争力策略分析
一、汽车零部件企业的研发能力分析 二、汽车零部件企业的出路情况分析 三、国内零部件企业整合资源应对措施
第十章 2014 年中国汽车零部件的营销策略分析 第一节 2014 年汽车零配件行业营销模式分析 一、中国汽车零部件出口渠道 二、中国汽车零配件企业的营销模式选择 三、中国汽车零配件销售渠道模式 四、汽配超市成为汽车零部件新的销售模式 第二节 2014 年中国汽车零部件企业营销渠道构建 一、加入跨国汽车公司的全球采购之路
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二、加入跨国汽车零部件公司的全球采购体系 三、加入国内汽车集团集中采购与配套体系 四、进入汽车售后维修服务体系 五、进入汽配市场（城）销售渠道 六、建立和进入汽车零部件连锁销售体系 七、开拓电子商务销售渠道 第三节 汽车零配件的网络营销 一、中国汽车零配件网络化经营现状 二、汽车配件网络化经营优势 三、网络化是汽车配件经营的必
经之路 第四节 2014 年中国汽车零部件营销服务体系重构 一、营销服务体系重购的因素
二、营销服务新体系构建原则 三、营销服务新体系结构及职能 四、营销服务新体系的有利之处 五、营销服务新体系实施策略
第十一章 第一节 第二节 第三节 第四节
2014 年世界汽车零部件主要企业竞争分析 德国博世集团 日本电装公司 德尔福 法国法雷奥集团
第五节 美国天合汽车集团
第十二章
2014 年中国汽车零部件重点厂商运营财务指标分析
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第一节 万向集团公司 一、企业概况 二、企业主要经济指标分析 三、企业盈利能力分析 四、企业偿债能力分析 五、企业运营能力分析 六、企业成长能力分析 第二节 上海汽车股份有限公司
一、企业概况 二、企业主要经济指标分析 三、企业盈利能力分析 四、企业偿债能力分析 五、企业运营能力分析 六、企业成长能力分析 第三节 一汽解放汽车有限公司 一、企业概况 二、企业主要经济指标分析 三、企业盈利能力分析 四、企业偿债能力分析 五、企业运营能力分析 六、企业成长能力分析 第四节 陕西东风车桥传动系统股份有限公司 一、企业概况 二、企业主要经济指标分析 三、企业盈利能力分析
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四、企业偿债能力分析 五、企业运营能力分析 六、企业成长能力分析 第五节 柳州五菱汽车联合发展公司 一、企业概况 二、企业主要经济指标分析 三、企业盈利能力分析 四、企业偿债能力分析 五、企业运营能力分析 六、企业成长能力分析 第六节 凤城市曙光汽车半轴有限责任公司 一、企业概况 二、企业主要经济指标分析 三、企业盈利能力分析 四、企业偿债能力分析 五、企业运营能力分析 六、企业成长能力分析 第七节 北京现代摩比斯汽车零部件有限公司 一、企业概况 二、企业主要经济指标分析 三、企业盈利能力分析 四、企业偿债能力分析 五、企业运营能力分析 六、企业成长能力分析 第八节 上海汇众汽车制造有限公司
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一、企业概况 二、企业主要经济指标分析 三、企业盈利能力分析 四、企业偿债能力分析 五、企业运营能力分析 六、企业成长能力分析 第九节 联合汽车电子有限公司 一、企业概况 二、企业主要经济指标分析 三、企业盈利能力分析 四、企业偿债能力分析 五、企业运营能力分析 六、企业成长能力分析 第十节 戴卡轮毂制造有限公司 一、企业概况 二、企业主要经济指标分析 三、企业盈利能力分析 四、企业偿债能力分析 五、企业运营能力分析
六、企业成长能力分析 第十一节 东风德纳车桥有限公司 一、企业概况 二、企业主要经济指标分析 三、企业盈利能力分析 四、企业偿债能力分析
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五、企业运营能力分析 六、企业成长能力分析 第十二节 山东隆基集团有限公司 一、企业概况 二、企业主要经济指标分析 三、企业盈利能力分析 四、企业偿债能力分析 五、企业运营能力分析 六、企业成长能力分析 第十三节 东华汽车实业有限公司 一、企业概况
二、企业主要经济指标分析 三、企业盈利能力分析 四、企业偿债能力分析 五、企业运营能
力分析 六、企业成长能力分析 第十四节 博世汽车部件（苏州）有限公司 一、企业概况 二、企业主要经济指标分析 三、企业盈利能力分析 四、企业偿债能力分析 五、企业运营能力分析 六、企业成长能力分析 第十五节 长春一汽富维汽车零部件股份有限公司 一、企业概况15
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二、企业主要经济指标分析 三、企业盈利能力分析 四、企业偿债能力分析 五、企业运营能力分析 六、企业成长能力分析
第十三章 第一节
2014-2014 中国汽车零部件配套市场前景预测 2014-2014 年中国汽车零部件配套市场发展预测
一、黄金增长期预测 二、供应商数量预测 三、配套市场竞争预测 第二节 2014-2014 年中国汽车零部件配套市场发展趋势
一、出口和国际化趋势 二、内外资零部件企业竞争趋势 三、本土汽车零部件供应商发展趋势
第十四章 2014-2014 年中国汽车零部件行业发展趋势分析 第一节 2014-2014 年中国汽车零部件业发展前景 一、2014-2014 年中国汽车零部件及配件制造行业预测分析 二、汽车零部件行业的四个发展方向 三、轻量化成为汽车零部件的发展方向 四、长三角地区将逐渐形成汽车零部件的产业地带 五、中国汽车零部件再制造产业大有可为 第二节 2014-2014 年中国汽车零部件市场发展前景预测分析 一、汽车零部件的出口中长期发展趋势16
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二、我国汽车零部件行业的未来增长点 三、中国中型汽车机械零部件市场的发展预测
四、汽车售后零部件市场的发展前景广阔 五、加大力度做成精品成国内汽配市场的发展趋势
六、中国汽车零部件出口俄罗斯贸易前景广阔
第十五章 2014 年中国汽车零部件产业投资环境分析 第一节 2014 年中国宏观经济环境分析 一、中国 gdp 分析 二、消费价格指数分析 三、城乡居民收入分析 四、社会消费品零售总额 五、全社会固定资产投资分析 六、进出口总额及增长率分析 第二节 2014 年中国汽车零部件产业政策环境分析 一、 《汽车产业发展政策》 二、 《汽车工业产业政策》 三、 《构成整车特征的汽车零部件进口管理办法》 第三节 2014 年中国汽车零部件产业社会环境分析
第十六章 第一节 第二节
2014-2014 年中国汽车零部件行业投资商机与风险测评 2014-2014 年中国汽车零部件行业投资周期分析 2014-2014 年中国汽车零部件行业投资机会分析
一、车用柴油发动机前景光明 二、我国轮胎市场发展潜力巨大
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三、全钢载重子午线轮胎业前景光明 四、汽车传感器市场加快成长 第三节 2014-2014 年中国汽车零部件行业投资风险预警
一、宏观调控政策风险 二、市场竞争风险 三、技术供给风险 四、市场运营机制风险 五、进退入风险 第四节 2014-2014 年中国汽车零部件行业投资特点及策略点评
一、跨国汽车零部件企业投资的特点 二、国内零部件企业海外收购分析 三、中国汽车零部件企业走向海外市场的策略 第五节 专家建议
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第三篇：汽车及零部件实习报告
在即将开始大四生活的这个暑假，我参加了由机械协会组织的，通过学院介绍的暑期实习活动。实习是在嘉兴兴禾汽车零部件有限公司，这是一家大型的汽车零部件生产公司，产品销售多个世界知名的汽车生产厂商。在这一个多月时间里，在与领导的交流，与同事的交流中让我学到了很多，成长了不少，体会到工作的艰辛，也体会到工作的乐趣。生活过得很有规律，每天早早起床，赶上七点的班车，到公司七点四十五，然后打卡，接着就是做操。对于做早操，是一项很不错制度，每天活动活动筋骨还是很有好处的，让人更加精神，充满活力的开始一天的工作。
我被分配到生产一部，主要做一些辅助性的工作，画一些各班组长需要的图纸。所画的图纸也都是些很简单的，架子，盒子，台车等等。本来对自己的cad技术还充满信心，开始时对这些东西都不以为然，但是没想到画出的图纸居然有许多错误，会把视图搞错，会少标尺寸，画出的图纸都不是很标准。慢慢的我发现，要画好这些图纸，能让人看的明白，做回来产品能够达到要求也是很不简单的。在学校画一张图纸，样子正确，尺寸标好就可以了，但是现在，还要考虑做的产品每个部分用什么材料做的，怎么加工的，怎样做到最经济，有些还要考虑它的通用性，难度就加大了。所以不管多简单，每张图纸都会反复考虑，仔细修改，直到满意为止。看到自己的画的图纸做回来的实物还是非常高兴的。但失败的是，好几件都需要返工，达不到要求，主要原因还是设计时没考虑周全，导致做回来的实物跟设计的有所区别。对于这些加工要求不高，精度要求不高的产品来说，问题
不是很大，如果以后工作了出点差错那就不行了。心里还是有点紧张的，需要学习的还有很多啊。
经理给我的另项任务就是一个快速换模装置的设计。实习的第二天就在另一家公司的生产部观察类似的换模机构，简单的说就是一辆中转小车，把模具从模具架上快速的运送到生产线上，减少运送时间。所要设计的就是轨道线路，小车的大小等。观察了半天，基本上看清了它的运转过程。回到办公室，根据实际情况也就开始了对线路的设计，对整个搬运过程的设计，其实所花的时间并不多，图纸也只有两张。但是很遗憾的是实习即将结束，还是没有完成。这使我感到非常的抱歉。
在公司里听到最多的就是5s和改善。5s就是整理、整顿、清扫、清洁、素养。对于这几个词的意思还是明白的，但是对于它们所包含的内容暂时也只能够理解其中的部分。生产线上每天都会进行5s检查，有时也会跟着班长一起去，看他们是怎么检查的，检查些什么内容。看着班长在表上一条一条的写了很多问题，我想我怎么就看不出来的？也就说明对这5s的理解还不深。改善是公司的重点，公司的口号就是不断改善，成为最佳。也有专门对改善的奖励。每天都会有人提出改善方案，大家都在思考怎样做能减少浪费，我所画的图纸基本上也都是改善的内容，这是一种非常好的氛围。做人做事都是一样，要进步就需要改善，不能做到完美，那也要接近完美。那天还听了一位日本专家的改善讲座，听了很多以前不曾听过的内容，受益匪浅。
实习让我开始思考：我能做什么，如何给自己定位。看到生产线上作业员文凭都不高，所做的工作也就是那重复的一个动作，虽然不知道他们需要达到一个什么样的要求，但是这应该是乏味的。看到班组长们安排月计划、周计划，指导作业员们作业，检查产品的品质，一个个都是忙碌的身影，每天下班前都在办公室里讨论这一天来发现的问题。看到其他部门坐在办公室里，整理表单，处理数据，安排生产计划等等。而我将是在哪个位置上呢？在学校里学习了pro/e等一些制图软件，本想毕业以后先找一份制图员的工作，但是现在想来也并不是那么容易。单会使用软件，只是一种技能，一般人只要花点时间都是能够达到的，没有设计的能力那是没有竞争力的，所能做的也只是把别人的设计体现在图纸上。我想这一年时间里所要做的就是给自己定定位，树立一个目标，确定一个发展方向。所要学习的还有很多。
第四篇：汽车零部件营销报告
十堰市白浪汽配城经营业户规模调查
报告
调查人员：杜礼豪
班级：t953-4班
调查时间：2014年3月30日
调查地点：十堰市白浪汽配城
调查方式：抽样调查，面谈访问，问卷调研
目录
前言
调查内容及分析
汽配城总体现状
存在问题
我的建议与小结
前言
汽车零部件厂产业是汽车工业的基础性产业，离开了零部件产业的发展，汽车产业的发展只能是空中楼阁，而离开了汽车产业的发展，零部件产业则成为无水之鱼，十堰汽配城作为十堰汽车产业的重要做成部分，汽配城的发展不仅会带动汽车零部件的产业的发展，而且，对十堰的经济具有重要的拉动作用，本次的调查，我们主要是对汽配城的经营业户的经营规模进行了调查以及其中存在的主要困难和问题进行了分析。
经营规模以及模式：
通过调查我们发现注册资本500万以上的业户比例为12.5%，50~500万的16%，50万一下的占77.5%，
50㎡及以下的业户占37%，50㎡-100㎡的业户占33%，100㎡以上的占30% 3人及3人以下的业户有占40%，3-7人的业户占38%，7人以上的业户占22% 从汽配城的业主的经营规模来看，大中小规模大约各占三分之一，从他们的资金实力来看绝大多数都还属于小规模。调查商户中属于工贸一体化的商家占三分之一，属于纯贸易的商户占三分之二。从调查的结果来看，汽配城的经营业户中纯贸易的还是占大多数，自己没有成产能力，只能靠买卖来赚取中间的差价，对于市场风险的抵抗能力(请收藏好范文 网wwW.HAowOrd.com)较之工贸一体化模式的商户要差很多，另外我们还发现往往纯贸易的业户规模较小，无论是经营面积，员工人数，学历层次还是注册资本都较工贸一体化模式有所不及，另外工贸一体化模式经营的业主，门面和室内装修都很好，大部分都有独立的仓库，统一的装修整齐的陈列，是这种的特点之一 营销方式：在被调查的商户中，做了户外广告的占五分之一，有媒体广告宣传的占百分之三，有市场业务推广的占五分之二，无任何营销的占三分之一，目前汽配城的商户中很多商户并不注重营销这一块，基本都是靠资本实力雄厚的业户带动，一般都是等待客户上门处于一种被动经营的模式，另外一部分还是靠老客户来维持，并未主动的开发新客户，二而面积较大的商户在营销方面做的较好，他们不仅有广告的营销手段，还没有专门的营销部门，有专门的营销人员做市场推广。
销售业绩：
近三年来销售业绩呈上升趋势、趋于平稳的、趋于下降的商户各占三分之一，主要是经营面积较大，人员人数较多的业户经营业绩较好，，基本可以保持稳定甚至增长，规模小的业绩普遍呈下降的趋势,这与他们的软硬件设施不无关系，至少市场营销这一块是不够的；另外这一部分的业户基本上只是单纯的贸易型商户，不从事生产活动在目前这种市场透明化程度较高的情况下，利润是很难得到保障的。既生产有销售的商户业绩下降的只是少数，大部分都是趋于稳定和上升。
综上所述，我们可以看到在影响业户业绩的各种因素中，那些大规模的业户是做得最好的，大规模业户往往比较重视营销，客户关系管理和开发新客户，他们往往更能掌握主动权，在竞争中更能把握主动权，在竞争中更能把握商机，，所以这部分商户的业绩普遍处于上升的态势；其次，那些规模中等的商家，他们拥有固定的客户和多年打下的基础，但主动开发市场这方面做的不够，营销这方面虽然有但效果并不理想，所以这部分商户的业绩基本处于平稳的态势；而规模较小的商户，不足之处就很多，硬件设施方面不足时显而易见的，经营
环境较差，固定的客户也很少，质量和售后方面保障还存在问题，营销这方面也不用说，还是处于一种等到上门的被动经营之中，所以他们的业绩基本上是呈下降的趋势。
存在问题
1. 整个汽配市场供大于求，据资料显示，目前全国汽配城投资热已达到高潮整个汽配城市
场呈饱和状态，各知名汽配生产厂家在全国各地都没有办事处和代理，供应量远大于需求量，纯贸易型的汽配商户的利润也是一降再降，目前仅为3%左右，而各经销商为了保住市场留住客户，不得已打起价格战，造成恶性竞争局面
2. 税费上涨，小规模商户负担不起
3. 市场内部竞争激烈
4. 品牌意识薄弱
建议与小结
由于在汽配城小规模的商户还有很多，很多资源很分散，对整个汽配行业来说浪费了很多资源，应该重新整治市场，集中经营，对整个市场做一个规划，要有意识地创立自己的品牌，在整个调研过程中，我们看到了市场存在的一些问题，但更多的是看到了市场存在的优势，经过多年的发展，随着老市场规模的逐步扩大、市场服务功能的日趋完善，以及东风公司的组织体系、采购方式等的转变，多年来其与十堰汽配行业的相互依存的东风商用车公司还扎根在十堰，这就表明汽配行业的优势地位仍然存在。整体的规划和品牌的发展将成就十堰汽配行业的下一个辉煌。
第五篇：汽车零部件项目申请报告
汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素。特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新，更需要一个强大的零部件体系作支撑。整车自主品牌与技术创新需要零部件作基础，零部件的自主创新又对整车产业的发展产生强大推动力，他们是相互影响、相互作用的，没有整车的自主品牌，强大零部件体系的研发创新能力难以迸发，没有强大零部件体系的支撑，自主品牌的做大作强将难以为继。
汽车零部件项目申请报告范例
中国加入世贸组织之后，汽车零部件行业的资产逐年上升。当前，汽车产业日益成为我国国民经济中一个重要的支柱产业，而汽车零部件工业是整个汽车工业中上游产业，它在整个汽车工业链中占据越来越重要的位置。2014年，中国整车销售数量突破1500万辆的规模，而汽车零部件总产值也达到1.4万亿元以上。依据汽车产业十二五规划草案，2014年，中国将促进汽车产业与关联产业、城市交通基础设施和环境保护协调发展，从汽车制造大国转向汽车强国，预计 2014年产销量达到2500万辆。中国汽车零部件市场空间依然巨大。
【汽车零部件项目可行性研究报告目录】
第一部分 汽车零部件项目总论
总论作为可行性研究报告的首要部分，要综合叙述研究报告中各部分的主要问题和研究结论，并对项目的可行与否提出最终建议，为可行性研究的审批提供方便。
一、汽车零部件项目概况
(一)项目名称
(二)项目承办单位介绍
(三)可行性研究工作承担单位介绍
(四)项目主管部门介绍
(五)项目建设内容、规模、目标
(五)项目建设地点
二、项目可行性研究主要结论
在可行性研究中，对项目的产品销售、原料供应、政策保障、技术方案、资金总额及筹措、项目的财务效益和国民经济、社会效益等重大问题，都应得出明确的结论，主要包括：
(一)项目产品市场前景
(二)项目原料供应问题
(三)项目政策保障问题
(四)项目资金保障问题
(五)项目组织保障问题
(六)项目技术保障问题
(七)项目人力保障问题
(七)项目风险控制问题
(八)项目财务效益结论
(九)项目社会效益结论
(十)项目可行性综合评价
三、主要技术经济指标表
在总论部分中，可将研究报告中各部分的主要技术经济指标汇总，列出主要技术经济指标表，使审批和决策者对项目作全貌了解。
四、存在问题及建议
对可行性研究中提出的项目的主要问题进行说明并提出解决的建议。
第二部分 汽车零部件项目建设背景、必要性、可行性
这一部分主要应说明项目发起的背景、投资的必要性、投资理由及项目开展的支撑性条件等等。
一、汽车零部件项目建设背景
(一)汽车产业十二五规划推动汽车零部件行业发展
(二)汽车零部件行业发展趋势
二、汽车零部件项目建设必要性
(一)促进汽车产业升级
(二)带动当地就业
(三)促进当地经济发展
三、汽车零部件项目建设可行性
(一)经济可行性
(二)政策可行性
(三)技术可行性
(四)模式可行性
(五)组织和人力资源可行性
第三部分 汽车零部件项目产品市场分析
市场分析在可行性研究中的重要地位在于，任何一个项目，其生产规模的确定、技术的选择、投资估算甚至厂址的选择，都必须在对市场需求情况有了充分了解以后才能决定。而且市场分析的结果，还可以决定产品的价格、销售收入，最终影响到项目的盈利性和可行性。在可行性研究报告中，要详细研究当前市场现状，以此作为后期决策的依据。
一、汽车零部件项目产品市场调查
(一)汽车零部件项目产品国际市场调查
(二)汽车零部件项目产品国内市场调查
(三)汽车零部件项目产品价格调查
(四)汽车零部件项目产品上游原料市场调查
(五)汽车零部件项目产品下游消费市场调查
(六)汽车零部件项目产品市场竞争调查
二、汽车零部件项目产品市场预测
市场预测是市场调查在时间上和空间上的延续，是利用市场调查所得到的信息资料，根据市场信息资料分析报告的结论，对本项目产品未来市场需求量及相关因素所进行的定量与定性的判断与分析。在可行性研究工作中，市场预测的结论是制订产品方案，确定项目建设规模所必须的依据。
(一)汽车零部件项目产品国际市场预测
(二)汽车零部件项目产品国内市场预测
(三)汽车零部件项目产品价格预测
(四)汽车零部件项目产品上游原料市场预测
(五)汽车零部件项目产品下游消费市场预测
(六)汽车零部件项目发展前景综述
第四部分 汽车零部件项目产品规划方案
一、汽车零部件项目产品产能规划方案
二、汽车零部件项目产品工艺规划方案
(一)工艺设备选型
(二)工艺说明
(三)工艺流程
三、汽车零部件项目产品营销规划方案
(一)营销战略规划
(二)营销模式
在商品经济环境中，企业要根据市场情况，制定合格的销售模式，争取扩大市场份额，稳定销售价格，提高产品竞争能力。因此，在可行性研究中，要对市场营销模式进行研究。
1、投资者分成
2、企业自销
3、国家部分收购
4、经销人代销及代销人情况分析
(三)促销策略
第五部分 汽车零部件项目建设地与土建总规
一、汽车零部件项目建设地
(一)汽车零部件项目建设地地理位置
(二)汽车零部件项目建设地自然情况
(三)汽车零部件项目建设地资源情况
(四)汽车零部件项目建设地经济情况
(五)汽车零部件项目建设地人口情况
二、汽车零部件项目土建总规
(一)项目厂址及厂房建设
1、厂址
2、厂房建设内容
3、厂房建设造价
(二)土建规划总平面布置图
(三)场内外运输
1、场外运输量及运输方式
2、场内运输量及运输方式
3、场内运输设施及设备
(四)项目土建及配套工程
1、项目占地
2、项目土建及配套工程内容
(五)项目土建及配套工程造价
(六)项目其他辅助工程
1、供水工程
2、供电工程
3、供暖工程
4、通信工程
5、其他
第六部分 汽车零部件项目环保、节能与劳动安全方案
在项目建设中，必须贯彻执行国家有关环境保护、能源节约和职业安全卫生方面的法规、法律，对项目可能对环境造成的近期和远期影响，对影响劳动者健康和安全的因素，都要在可行性研究阶段进行分析，提出防治措施，并对其进行评价，推荐技术可行、经济，且布局合理，对环境的有害影响较小的最佳方案。按照国家现行规定，凡从事对环境有影响的建设项目都必须执行环境影响报告书的审批制度，同时，在可行性研究报告中，对环境保护和劳动安全要有专门论述。
一、汽车零部件项目环境保护方案
(一)项目环境保护设计依据
(二)项目环境保护措施
(三)项目环境保护评价
二、汽车零部件项目资源利用及能耗分析
(一)项目资源利用及能耗标准
(二)项目资源利用及能耗分析
三、汽车零部件项目节能方案
(一)项目节能设计依据
(二)项目节能分析
四、汽车零部件项目消防方案
(一)项目消防设计依据
(二)项目消防措施
(三)火灾报警系统
(四)灭火系统
(五)消防知识教育
四、汽车零部件项目劳动安全卫生方案
(一)项目劳动安全设计依据
(二)项目劳动安全保护措施
第七部分 汽车零部件项目组织和劳动定员
在可行性研究报告中，根据项目规模、项目组成和工艺流程，研究提出相应的企业组织机构，劳动定员总数及劳动力来源及相应的人员培训计划。
一、汽车零部件项目组织
(一)组织形式
(二)工作制度
二、汽车零部件项目劳动定员和人员培训
(一)劳动定员
(二)年总工资和职工年平均工资估算
(三)人员培训及费用估算
第八部分 汽车零部件项目实施进度安排
项目实施时期的进度安排也是可行性研究报告中的一个重要组成部分。所谓项目实施时期亦可称为投资时间，是指从正式确定建设项目到项目达到正常生产这段时间。这一时期包括项目实施准备，资金筹集安排，勘察设计和设备订货，施工准备，施工和生产准备，试运转直到竣工验收和交付使用等各工作阶段。这些阶段的各项投资活动和各个工作环节，有些是相互影响的，前后紧密衔接的，也有些是同时开展，相互交叉进行的。因此，在可行性研究阶段，需将项目实施时期各个阶段的各个工作环节进行统一规划，综合平衡，作出合理又切实可行的安排。
一、汽车零部件项目实施的各阶段
(一)建立项目实施管理机构
(二)资金筹集安排
(三)技术获得与转让
(四)勘察设计和设备订货
(五)施工准备
(六)施工和生产准备
(七)竣工验收
二、汽车零部件项目实施进度表
三、汽车零部件项目实施费用
(一)建设单位管理费
(二)生产筹备费
(三)生产职工培训费
(四)办公和生活家具购置费
(五)其他应支出的费用
第九部分 汽车零部件项目财务评价分析
汽车零部件项目资金筹措
一个建设项目所需要的投资资金，可以从多个来源渠道获得。项目可行性研究阶段，资金筹措工作是根据对建设项目固定资产投资估算和流动资金估算的结果，研究落实资金的来源渠道和筹措方式，从中选择条件优惠的资金。可行性研究报告中，应对每一种来源渠道的资金及其筹措方式逐一论述。并附有必要的计算表格和附件。可行性研究中，应对下列内容加以说明：
(一)资金来源
(二)项目筹资方案
汽车零部件项目投资使用计划
(一)投资使用计划
(二)借款偿还计划
项目财务评价说明&财务测算假定
(一)计算依据及相关说明
(二)项目测算基本设定
汽车零部件项目总成本费用估算
(一)直接成本
(二)工资及福利费用
(三)折旧及摊销
(四)工资及福利费用
(五)修理费
(六)财务费用
(七)其他费用
(八)财务费用
(九)总成本费用
销售收入、销售税金及附加和增值税估算
(一)销售收入
(二)销售税金及附加
(三)增值税
(四)销售收入、销售税金及附加和增值税估算
七、损益及利润分配估算
第十部分 汽车零部件项目不确定性分析
在对建设项目进行评价时，所采用的数据多数来自预测和估算。由于资料和信息的有限性，将来的实际情况可能与此有出入，这对项目投资决策会带来风险。为避免或尽可能减少风险，就要分析不确定性因素对项目经济评价指标的影响，以确定项目的可靠性，这就是不确定性分析。
根据分析内容和侧重面不同，不确定性分析可分为盈亏平衡分析、敏感性分析和概率分析。在可行性研究中，一般要进行的盈亏平衡平分析、敏感性分配和概率分析，可视项目情况而定。
(一)盈亏平衡分析
(二)敏感性分析
第十一部分 汽车零部件项目财务效益、经济和社会效益评价
在建设项目的技术路线确定以后，必须对不同的方案进行财务、经济效益评价，判断项目在经济上是否可行，并比选出优秀方案。本部分的评价结论是建议方案取舍的主要依据之一，也是对建设项目进行投资决策的重要依据。本部分就可行性研究报告中财务、经济与社会效益评价的主要内容做一概要说明
一、财务评价
财务评价是考察项目建成后的获利能力、债务偿还能力及外汇平衡能力的财务状况，以判断建设项目在财务上的可行性。财务评价多用静态分析与动态分析相结合，以动态为主的办法进行。并用财务评价指标分别和相应的基准参数–财务基准收益率、行业平均投资回收期、平均投资利润率、投资利税率相比较，以判断项目在财务上是否可行。
(一)财务净现值
财务净现值是指把项目计算期内各年的财务净现金流量，按照一个设定的标准折现率(基准收益率)折算到建设期初(项目计算期第一年年初)的现值之和。财务净现值是考察项目在其计算期内盈利能力的主要动态评价指标。
如果项目财务净现值等于或大于零，表明项目的盈利能力达到或超过了所要求的盈利水平，项目财务上可行。
(二)财务内部收益率(firr)
财务内部收益率是指项目在整个计算期内各年财务净现金流量的现值之和等于零时的折现率，也就是使项目的财务净现值等于零时的折现率。
财务内部收益率是反映项目实际收益率的一个动态指标，该指标越大越好。
一般情况下，财务内部收益率大于等于基准收益率时，项目可行。
(三)投资回收期pt
投资回收期按照是否考虑资金时间价值可以分为静态投资回收期和动态投资回收期。以动态回收期为例：
(l)计算公式
动态投资回收期的计算在实际应用中根据项目的现金流量表，用下列近似公式计算：
pt=(累计净现金流量现值出现正值的年数-1)+上一年累计净现金流量现值的绝对值/出现正值年份净现金流量的现值
(2)评价准则
1)pt≤pc(基准投资回收期)时，说明项目(或方案)能在要求的时间内收回投资，是可行的;
2)pt>pc时，则项目(或方案)不可行，应予拒绝。
(四)项目投资收益率roi项目投资收益率是指项目达到设计能力后正常年份的年息税前利润或营运期内年平均息税前利润(ebit)与项目总投资(ti)的比率。总投资收益率高于同行业的收益率参考值，表明用总投资收益率表示的盈利能力满足要求。
roi≥部门(行业)平均投资利润率(或基准投资利润率)时，项目在财务上可考虑接受。
(五)项目投资利税率
项目投资利税率是指项目达到设计生产能力后的一个正常生产年份的年利润总额或平均年利润总额与销售税金及附加与项目总投资的比率，计算公式为：
投资利税率=年利税总额或年平均利税总额/总投资×100%
投资利税率≥部门(行业)平均投资利税率(或基准投资利税率)时，项目在财务上可考虑接受。
(六)项目资本金净利润率(roe)
项目资本金净利润率是指项目达到设计能力后正常年份的年净利润或运营期内平均净利润(np)与项目资本金(ec)的比率。
项目资本金净利润率高于同行业的净利润率参考值，表明用项目资本金净利润率表示的盈利能力满足要求。
(七)项目测算核心指标汇总表
二、国民经济评价
国民经济评价是项目经济评价的核心部分，是决策部门考虑项目取舍的重要依据。建设项目国民经济评价采用费用与效益分析的方法，运用影子价格、影子汇率、影子工资和社会折现率等参数，计算项目对国民经济的净贡献，评价项目在经济上的合理性。国民经济评价采用国民经济盈利能力分析和外汇效果分析，以经济内部收益率(eirr)作为主要的评价指标。根据项目的具体特点和实际需要，也可计算经济净现值(enpv)指标，涉及产品出口创汇或替代进口节汇的项目，要计算经济外汇净现值(enpv)，经济换汇成本或经济节汇成本。
三、社会效益和社会影响分析
在可行性研究中，除对以上各项指标进行计算和分析以外，还应对项目的社会效益和社会影响进行分析，也就是对不能定量的效益影响进行定性描述。
第十二部分 汽车零部件项目风险分析及风险防控
一、建设风险分析及防控措施
二、法律政策风险及防控措施
三、市场风险及防控措施
四、筹资风险及防控措施
五、其他相关风险及防控措施
第十三部分 汽车零部件项目可行性研究结论与建议
一、结论与建议
根据前面各节的研究分析结果，对项目在技术上、经济上进行全面的评价，对建设方案进行总结，提出结论性意见和建议。主要内容有：
1、对推荐的拟建方案建设条件、产品方案、工艺技术、经济效益、社会效益、环境影响的结论性意见
2、对主要的对比方案进行说明
3、对可行性研究中尚未解决的主要问题提出解决办法和建议
4、对应修改的主要问题进行说明，提出修改意见
5、对不可行的项目，提出不可行的主要问题及处理意见
6、可行性研究中主要争议问题的结论
二、附件
第一篇：汽车市场调研报告
某市汽车消费情况市场
调研报告
一、 概要
随着经济的发展，汽车开始进入寻常百姓家，我们的生活开始离不开它！某市汽车经销商为了给企业决策提供依据，通过市场调研，从而了解该市的家用汽车消费者情况。我们采取简单随机抽样的方法进行，调查的对象主要是30—50岁左右的某市居民，通过调研了解消费者家用汽车使用情况，并了解汽车市场未来的发展趋势。企业应该把握家庭消费购买，开发满足消费者需求的产品！
二、 正文
1、 引言
本次调研主要是想了解家庭汽车的消费情况，收入、家庭结构、消费者职业、用户年龄、消费者购车的各种因素等。在分析各种可能造成消费者购车的条件下，企业做出相应的决策！
2、 情况介绍
消费者的情况分析
a． 有车用户家庭月收入
在调查中，家庭收入为2014—3000元的和2014元
以下的所占比例最高，分别为33.7%和28.26%。 收入低的，所占比重反而比较高，说明汽车已经进行到了普通家庭中，这也是国家经济发展，消费者生活水平提高的一种表现。
b． 有车用户家庭结构
调查结果显示，夫妻或与子女、父母同住的家庭有车的比例达到80.44%，而单身或其他的比例只有19.56%，说明家庭是购买汽车的一个重要因素，家庭的一种美满的氛围更使得人们努力去提高自身的生活水平！
c． 消费者职业构成
消费者职业中，企业人员、公务员、及自由职业者的比例达到了67%，其他的则为33%，不仅仅只是收入的不同，还有工作的需要，这些工作需要他们出门便利，提高工作效率及质量！
d. 有车用户年龄及驾龄分析
有车用户的年龄中，30—40岁和30岁以下的比重分别为43%和28%，40—50岁的比重为23%，50岁以上的比重为6%，结果表明，汽车的主要消费人群是30—40岁左右，中年人所占比例较重，中年人是人生智力发展的最佳状态，能进行逻辑思维和作出理智的判断，具备独立解决问题的能力。，情绪趋于稳定，应
变能力较强，是驾车最好的年龄段！
e. 影响消费者购车的因素
影响消费者购车的因素有很好种，但不是每种都能成为决定性因素，但各种因素又是占有一定比例的。通过调查，油耗经济性好占22%的比重，是消费者购买汽车的重要因素，性价比合理占到21%，售后服务占15%，安全性有保障占13%，品牌知名度占13%，其他的因素比例为16%。调查研究发现，除了汽车物有所值，汽车本身的质量好以外，企业的服务也是影响消费者购车的重要因素。
f. 消费者获得信息的渠道
研究发现，消费者获得信息的渠道中，汽车报纸杂志所占比重最多为27%，电视广播、上网查询、广告、亲友介绍、及实地调查所占比重分别为23%、 18%、9%、9%、2%。结果表明，企业要想提升营业额，扩大消费人群，必须在汽车杂志上和电视广播上加大宣传力度，其他方面扩大宣传面。
g．消费者最信赖的购车场所
在消费者最信赖的购车场所中，品牌专卖店所占比重为74%，大型汽车市场所占比例为18%，综合销售点为
7%，其他为1%，调查结果显示，在消费者心中，品牌专卖店占有举足轻重的位置。因此，企业要做好自身工作，加强品牌意识，把企业的产品和服务做到最强！
h．消费者满意的支付方式
经过调查发现，最让消费者满意的支付方式是一次付清，其次是分期付款，最后是银行贷款，所占比重分别是60%、33%和7%。经济发展，人们的收入水平也在不断的提高，消费者更倾向于一次付清的付款方式。
3、 分析和预测
经济飞速发展的今天，汽车已经进入了普通的家庭中。但是汽车行业还有很大的发展空间，19.56%的单身人士、机关工作人员、教师、退休干部、50岁以上乃至更多年龄段的人，总体来说是一个较大的消费群体。企业还可提高自身服务能力，加大产品的宣传力度。2014元—3000元收入的家庭有车的用户比例达到61.96%，而收入5000元以上的比例只有
8.69%，而高额的现实利润和乐观的预期收益，会吸引大量的预期资金投入这一行业，企业数量显著增加但都偏小，所以在普及率增长的同时会出现一个明显的调整期，增长速度会放慢。
三、结论及建议
1、在发展空间较大的今天，企业应该注重自身服务、
品牌意识及产品质量等的提高，宣传力度的加大也是重要的一个方面。伴随人民生活水平的提高，我们更加要以服务人民为主。
2、企业要加强企业的管理，提高管理效益，加强成本控制，降低运营成本，以特色产品满足消费者需求，以差异化的营销策略参与激烈的市场竞争！
第二篇：汽车市场调研报告
汽车市场调研报告
一. 市场概述
2014年汽车市场更残酷，竞争更火爆，坚守品质和服务之余，加大市场投入将成车企抢占份额的必经之路。首先政策退市的影响持续，三包政策有望出台，市场环境更为严苛。其次新车继续增长，竞争力增强，而细分市场份额仍呈下降趋势，新一轮大战即将爆发。再次，消费者的消费理念更趋成熟理性，对品牌要求更高。在一系列内忧外患的情况下，谁先抢占到更多的市场空间，谁就能赢得更多的机会。
二. 竞争状况
帕萨特：大众汽车公司设计的一款中级轿车品牌，在大众汽车谱系中划为b级车。2014年时，上海大众汽车有限公司将帕萨特b5投放大中国市场
迈腾：迈腾源自和德国大众汽车公司的帕萨特关系紧密的futureb6，是帕萨特品牌的第六代车型。一汽大众全新迈腾于2014年7月28日在杭州上市，由一汽—大众汽车有限公司生产和销售。
凯美瑞：凯美瑞是丰田汽车公司的一个汽车品牌，上世纪八十年代面世。 日产天籁：天籁，是东风汽车有限公司在2014年导入中国市场的六大nissan车型之一。
雅阁：本田雅阁在过去的十多年的里已经成为市场的中高级轿车的标杆之一。 君越：君越是上海通用在2014年2月22日推出的一款全新中高档轿车，推出君越的主要目的是取代君威在国内中高档汽车占有重要地位。
马自达6：，马自达6是马自达公司在21世纪推出的最新产品，2014年在东京车展上推出的一款中档轿车。
索纳塔：北京现代推出的索纳塔轿车是韩国现代自动车株式会社开发的最成功的车型，作为一款中高档轿车，索纳塔无论在韩国还是在国内，美国都取得了良好的业绩。
中高级轿车市场的竞很激烈，东风悦达起亚k5子啊2014年上半年的销量排行中只排在了12位。德系车已经超越日系车在中高档轿车市场中占有一席之地。
三．营销计划
东风悦达起亚k5营销环境分析
起亚k5作为东风悦达起亚旗下第一款打入中国市场的中高级轿车，直接面临着与2014年上市的东风铁雪龙c5和2014年4月上市的现代第八代索纳塔正面竞争，还有在中国汽车市场上存在很多品牌的同级别的轿车例如：别克君威、大众迈腾等等。随着中高级车车市竞争激烈，韩系这款车与日德美系中高级车之间充分的较量，或会改变二者在中高级车之中的地位。对k5这种中高级轿车的营销市场一般要分布在经济比较发达的城市，做一款动感加尊贵型的轿车，它的营销场所必需要设计的时尚有品质，4 s店的服务要有一定的情感，还要在室内设一些娱乐设施。因为起亚k5的设计之初便以超前安全理念是极易激发驾驶者的激情和乐趣，这也是因为k5搭载了代表起亚领先技术的d-cvvt系列汽油发
动机，2.0l、2.4l的最大输出功率分别达到了165马力和179马力。因此，来4s店看车的大都是具有活力的年轻一代。
东风悦达起亚k5的优劣、势分析
优势分析
一． 价格优势：起亚k5汽车的价格都是维持在15.98~24.98万之间，相对同类型的轿车，这个价位还是具有一定的优势，购买还有赠送万元大礼包。
二． 品牌优势：东风悦达起亚k5是东风悦达起亚汽车有限公司系由东风汽车公司、江苏悦达投资股份有限公司、韩国起亚自动车株式会社共同组建的中外合资轿车制造企业。东风悦达起亚全体员工将以顾客至上为宗旨，不断挖掘企业蓬勃的创造力，在“激情超越梦想”的品牌精神鼓舞下，向中国消费者奉献安全环保、超越期望的汽车产品以及完善的售后服务，为消费者创造更美好、更便捷的汽车生活。
三． 性能优势：最大功率和最大扭矩分别是121km/198nm。车身长度也有明显的优势，车内空间大而舒适。
劣势分析
一． 起亚k5作为东风悦达起亚打入中国汽车市场的第一款中高级轿车比以前早 打入中国的同级别的车辆经验要差，知名度不高。
二． 售后和质量方面有待考验，起亚k5作为新一代产品，销售方面经验不足，在这变化不定的市场中应付不了激烈的竞争市场，而且在售后服务方面经验不够。售后服务的不足，不仅会影响产品的销售，而且也会影响品牌的声誉。
三． k5一进入市场就面临着铁雪龙c5和第八代索纳塔的前后竞争，还有先入市场的知名品牌的同级别车的加杂竞争。
四、营销策略
起亚k5开拓汽车市场应该从广告营销、价格方面、产品质量、促销政策、慈善活动、售后服务、开展k5俱乐部等营销战略策划。
1. 首先是从广告宣传方面做起，什么产品的广告宣传，才能让产品更好地推向市场，汽车市场也不例外。俗话说：懂得广告宣传，山鸡也会变凤凰。所以为了更好的地宣传k5汽车，公司可以举行一些活动，比如“起亚k5,一日游”活动，这个活动主要作用是宣传k5汽车，让更好的人了解起亚汽车，活动地点要在人口多的广场举行，这样效果更好。
2. 举行“买k5汽车，助失学儿童，祈求车主平安”活动。起亚集团更应该力主从起亚k5汽车品牌的整体形象出发做出宣传。以车主的名义捐赠希望工程，提升k5汽车、东风悦达起亚公司的社会形象同时促进k5汽车在中国汽车市场的占有率。
3. 面对竞争激烈的汽车销售市场，我们应该真真切切的做好我们的服务工作，以服务作为生存的根本。只有超值的服务才能增强企业产品的美誉度，才能让产品通过顾客的赞美传播出去达成更多的销售，我们应该以售后服务来让消费者带给我们更多的美誉度。
4. 还应该充分的从质量方面来宣传起亚k5汽车，很多消费者不是很了解k5汽车的质量和文化，认为k5只是新一代的中高级轿车，没有制造这方面的经历，解决这个问题，我们可以举行一个试乘试驾的k5文化活动，让更多的客户
了解起亚的文化历史。
五、总结
汽车营销掌握的资源总是有限的，要想在市场中力挽狂澜，运筹帷幄之中，决胜千里之外，必需对未来要发生的事情作一个有可能解决问题的行动方案策划，只有充分的发挥战略策划的优势，提高运作的效率，看清摆在眼前的扰劣态势，机会分析，为了营销目标，做出行动方案和战略。
第三篇：汽车市场调研报告的核心
汽车市场调研报告的核心是实事求是地反映和分析客观事实。调研报告主要包括两个部分：一是调查，二是研究。调查，应该深入实际，准确地反映客观事实。不凭主观想象，按事物的本来面目了解事物，详细地占有材料。研究，即在掌握客观事实的基础上，认真分析，透彻地揭示事物的本质。至于对策，调研报告中可以提出一些看法，但不是主要的。因为，对策的制定是一个深入的、复杂的、综合的研究过程，调研报告提出的对策是否被采纳，能否上升到政策，应该经过政策预评估。
第四篇：我国汽车市场的调研报告
汽车市场宏观环境分析：
一、政府法律环境：
1.加入wto给我国的汽车市场带来了挑战的同时也带来了机遇
2.《汽车产业发展政策》给国内汽车产业发展增加了积极力量
3.《缺陷汽车产品召回管理规定》和汽车“三包”政策保护了消费者的利益
4.《汽车金融公司管理办法》规范了汽车消费信贷业务管
5.强化节能和新能源汽车政策
6.节能产品惠民工程推动节能汽车消费作用明显
7.新能源车补贴政策:明确锂电战略方向
二、经济环境：
当然，随着中国经济的不断发展，2014年及其以后的中国汽车市场存在着基本的刚性需求。稳定发展的宏观经济环境将为车市的增长提供保障，人均gdp的水平将逐年上升，不足每千人50辆的汽车保有量说明市场存在着巨大潜力 。
三、技术环境：
1、市场技术得到不断提高，并以此建立自主品牌。各企业将自主开发或者利用外国技术开发具有自主知识产权的汽车产品，提高自主研发能力
2、产品结构趋于合理，术水平和管理水平稳步提升
3、可持续发展对技术创新的需求：倡导环保、节能。社会文化环境
是指在一种社会形态下已经形成价值观念、宗教信仰、风俗习惯、道德规范等的总和。
消者的任何欲望和购买行为都深深地印有文化的烙印，另一方面，营销者本身也深受文化的影响，表现出不同的经商习惯和风格。例如：某些性能先进、国际流行款式、深受外国人欢迎的?°溜背式?±（即国人所说的两厢车），在中国市场却遇到了销售不畅的麻烦，这同我国传统的审美观念有直接的关系。
亚文化的发展与变化，决定了市场营销活动的发展与变化。如在20世纪60年代以前，由于受二战和战后物资相对贫乏的影响，人们的心理还非常庄重、严肃，世界汽车多以深色为主。之后，由于世界汽车工业的中心向日本转移，因为日本人喜欢白色，而且人们已开始追求自由自在的生活，世界汽车的流行色也变得以轻快、明亮的色
泽（如白色、银灰色）为主。
汽车市场微观环境分析：
一、生产供应者
对汽车企业的市场营销而言, 企业的零部件 ( 配套协作件 ) 供应者尤为重要。现代企业管理理论非常强调供应链管理 , 汽车整车生产企业应认真规划自己的供应链体系 , 将供应商视为战略伙伴 , 应按照 “ 双赢 ” 的原则实现共同发展。
二、 营销中介
它包括中间商、实体分配公司、营销服务机构和财务中间机构等。中间商是销售渠道公司 , 能帮助公司找到顾客或把产品销售出去。 实体分配公司帮助企业完成原产地至目的地之间存储和移送商品的工作。营销服务公司们帮助公司正确地定位和促销产品。财务中间机构, 弥补企业市场营销能力的不足并不断地改善企业的财务状况。
汽车市场微观环境分析：
三、 顾客
顾客是企业产品销售的市场, 是企业赖以生存和发的根本。企业市场营销的起点和终点都是满足顾客的需要, 汽车企业必须充分研究各种汽车用户的需要及其变。
四、竞争者
任何企业的市场营销活动都要受到其竞争者的挑战, 这是市场营销的又一重要微观环境。现代市场营销理论认为, 竞争者有各种不同的类型, 企业应针对不同类型的竞争者分别采取不同的竞争策略。
我国汽车厂家及其分布：
? 一汽集团的品牌有：一汽红旗、一汽奔腾、一汽大众、一汽奥迪、一汽马自达，以上产地都在沈阳。一汽丰田（产地分别在天津和四川成都）、天津夏利（产地在天津）
? 东风汽车集团的品牌有：东风商用车、东风风神（产地在湖北十验和襄樊）、东风雪铁龙、东风标致、东风本田（以上产地都在湖北武汉）、东风日产（产地在广东广州）、东风悦达起亚（产地在江苏盐城）、东风风行（产地在广西柳州）、东风郑州日产（产地在河南郑州） 上海汽车集团的品牌有：上海大众、上海大众斯柯达、上海通用、上海通用雪弗兰、上汽荣威、上海华普、上海通用五菱（产地在上海和广西柳州）
? 北京汽车集团的品牌有：北京jeep、北京奔驰克莱斯勒、北京现代、北汽福田
? 广州汽车集团的品牌有：广州本田、广州丰
? 华晨汽车集团的品牌有：华晨金杯、华晨中华、华晨宝马（沈阳）
? 长安汽车集团的品牌有：长安汽车、长安福特、长安铃木（**）、长安马自达、长安福特沃尔沃（**和江苏南京）东南汽车集团的品牌有：东南三菱、东南汽车（福建福州） ? 奇瑞汽车（安徽芜湖）
? 海马汽车（海南海口）
? 哈飞汽车（黑龙江哈尔滨）
? 比亚迪汽车（陕西西安）
各大品牌的产品系列：
? 奥迪：a3、a4、a4l、a5、a6、a6l、a7、a8、a8l、s4、s5、s6、s7、s8、r8、tt、tt rs、q3、q(请继续 关注好范文网WWW.HAOWord.COM)5、q7
? 别克：gl8 、君威 、君越 、凯越 、林荫大道 、英朗
? 比亚迪：比亚迪f0 、比亚迪f3 、比亚迪f3r 、比亚迪f6 、比亚迪g3 、比亚迪l3 、比亚迪m6 、比亚迪s8
? 本田：奥德赛 、飞度 、锋范 、歌诗图 、雅阁
? 丰田：汉兰达 、凯美瑞 、雅力士 、丰田rav4 、花冠 、皇冠 、卡罗拉 、兰德酷路泽 、普拉多 、普锐斯 、锐志 、威驰
? 东风日产：骊威 、玛驰 、奇骏 、骐达 、天籁 、逍客 、轩逸 、阳光 、颐达、 帕拉丁 、日产nv200
? 大众：passat新领驭 、polo 、朗逸 、桑塔纳 、桑塔纳志俊 、途安 、途观 、宝来 、高尔夫 、捷达 、迈腾 、速腾
奔驰： c级 c200k 、c230 、c280e级 e200k e230 、e280、 e350 、 铂锐 2.0l 2.4l 、2.7l 克莱斯勒300c 2.7l 、3.5l、 5.7l
? 奇瑞：东方之子 、风云2 、奇瑞a1 、奇瑞a3 、奇瑞qq 3 、奇瑞qq 6 、奇瑞qqme 、旗云1 、旗云2 、旗云3 、瑞虎 (
? 北京现代:moinca名驭 、sonata·领翔 、瑞纳 、途胜 、现代i30 、现代ix35 、雅绅特 、伊兰特 、悦动
? 宝马：宝马3系320i 时尚型、320i 豪华型 。2014款 318i 领先型 、 320i 时尚型 、 320i 豪华型 、 325i 豪华型 、325i m运动型、325i 时尚型宝马5系 523li 领先型 、523li 豪华型 、 535li 领先型、 535li 豪华型 、535li 行政型 、 530li 领先型、530li 豪华型
关于一汽-大众q7的分析
? 汽车厂家：一汽-大众
品牌：奥迪q7
产品系列：a1、a2、a3、a4、a5、a6、a7、a8、q5、q7、r8以及rs性能系列等等
奥迪q7的“4p”
? 产品
奥迪q7，将运动性、功能性、高科技和豪华品质巧妙地融为一体。在公路上，它凭借无限动感的操控性与运动特性脱颖而出；在越野道路面，它强劲的驱动力更令人惊叹。毋庸置疑，奥迪q7是奥迪公司--quattro技术创始者的又一惊世杰作。
? 价格
3.0l手自一体
82万-82.1万
3.0l手自一体
130万-133.3万
3.0l手自一体88.6万
? 渠道
“得渠道者等天下”，奥迪轿车在中国深得此道。在这三个品牌中，奥迪的渠道最为完善，最具规模。授权的经销商（4s店）已经有128家，这个是其他两家汽车公司所不能比的。成熟的分销体系是降低成本的好办法。
促销
一、金融购车方案
1、低首付、低利率标准信贷购车方案
2、低月供、低利率弹性信贷购车方案
3、信用卡双免购车方案
二、买车送礼包、油卡
三、广告策略赋予奥迪活力的、艺术的情感。
第五篇：哈尔滨汽车市场调研报告
哈尔滨汽车配件市场调研报告
为了了解汽车配件市场的情况及哈尔滨汽车配件市场现有规模，自2014年7月初我入职开始，我和营销部的同事一起对市场进行了粗略的调研，并在走访过程中积极向客户宣传项目，听取客户意见，并把信息反馈给公司。
通过这一段时间的走访，对于哈尔滨汽车配件市场有了一定的了解，现总结如下。
一、 哈尔滨的汽车规模
据2014年哈市公安交警部门最新统计，截至2014年9月，哈市机动车保有量为574399辆，其中私家车保有量为404485辆，所占比例超过70%。据了解，哈尔滨市机动车正以每年约13%的速度增长，而私家车增长速度约为17%。有关部门预测，5年后哈尔滨市机动车保有量将突破百万辆。
由此看来，哈尔滨的汽车发展是相当迅速的，随着汽车市场的日益壮大，汽车保有量的不断攀升，汽车维修、汽车配件、汽车用品、汽车装饰、汽车改装、汽车美容等的需求也会随之水涨船高。汽车配件市场必然有进一步发展壮大的美好前景。
二、 哈尔滨汽配市场规模及分布
经过近期的调研和走访，我认为哈尔滨的汽车配件市场有些分散，但又相对集中，主要有两大市场。
第一大市场是通达街与建国街沿线，主要以大型商用汽车零部件为主，像卡玛斯、一汽解放、欧曼、东风、朝柴、风神、天龙、多利卡等，汽车轮胎，品牌如米其林、韩泰、回力、双线、佳通、桦林等，这区域还经营有各种品牌的润滑油，少有乘用车零配件及汽车用品。这片区域也集中了或大或小的修配
厂，但总体规模不大，甚至有的修配厂内只可进一台车，其余作业只能在路边完成。在建国街与通达街交汇处有一地下汽配城，这里的经营环境比较差，杂乱，外人一眼就能看出这里管理不善，该汽车城主要以大型营运车配件为主。在通达街与新阳路交汇处，光华街沿街两侧有微型面包的维修集中区。
总体看来建国街、通达街、光华街、三孔桥、清明三、四道街的汽配区域市场杂乱，市场经营无序，规模分散，明显的小作坊、小打小闹式的自然市场，而且同时也带来了此区域的脏乱差的城市面貌，影响了哈尔滨的城市形象。
第二大市场就是以小型乘用车为主的宣化街周边市场，我又将其分为三小区域：
1、 宣化汽配城为中心，延伸至周边的理治街、宣威街、宣武街、十字街，这一带都为汽车小店、有修配厂、汽车美容养护、及汽车附属用品等，在宣化汽配城内多经营汽保用品，维修机器，汽车二手配件等。
2、 以宣化街靠近中宣街路段，道路两旁都是乘用车汽车配件的，以品牌店为主，大众、奥迪、奔驰、宝马、丰田、本田、比亚迪、中华、福特、马自达，等等，不过少有微型车配件；
3、 以奔马汽配城为中心的汽车用品、汽车改装的区域，这里的业户集中，特别是奔马汽配城内营业区域较大，商户多。经营的范围主要为汽车用品，汽车座垫、汽车脚垫、汽车贴膜、汽车音响、汽车改装等，还有许多的小用品如汽车装饰方面、汽车香水也有广泛的经营。在这里买汽车配件比较困难。
除了上面提及的两大市场，其他零星分布于哈尔滨的各大小街区的修配厂、汽车用品店、洗车行等规模上都要小的多了，但对于我们日后发展客户，这些分散的门店也是我们需要开发的潜在客户。
三、 哈尔滨汽配市场现状之我看
哈尔滨的汽配市场实际上政府并没有很好的规划，例如建国街与通达街沿线的汽配商店，都是自己慢慢形成的，历经一段时间的发展才成为现在的这种规模。目前来看市场比较散乱，而且交通也比较蹩脚，我们看到政府没有专业的部门来管理和发展这些市场，所以也就形成不了强势品牌。宣化街汽配城要比建国街与通达街强些，因为都是做乘用车配件，所以市场更大，有的店面很大，很显档次与规模。这里的市场都比较集中，像大众、奥迪、马自达、丰田、本田等品牌的配件一应俱全。特别提及的是宣化汽配城那一小段宣化街，除了蓝天幼儿园外，其他商铺都与汽车有关。这种业态让我感受到了这段路汽配市场的专业化气息，或许有些小汽车城的味道，但更像是汽车城中的一条街。看到这些我也在思索，未来的“哈尔滨凯利汽车百货广场”其中的某条街也许就是这个样子的。
四、 哈尔滨汽配市场发展趋势
我认为哈尔滨汽车配件市场的发展方向势必朝大型化、规模化、综合化、专业化、品质化发展，淘汰落后的小市场，向大市场成型，这也就是说未来的哈尔滨汽配专业市场将会满足日益发展的需求的汽车市场，车主可以不用到处去寻找，在这样的一个市场中就可以一站式满足所需。而目前哈尔滨的汽车配件市场正如以上所述，和日后发展的目标还有很大的差距。有需求就有市场，哈尔滨也迫切需要有这样的一个市场满足人们对汽车服务的需求。
因此，我们凯利正在做的这件事恰恰符合了市场的期望与需求。我很看好这样的汽车城项目。
在寻找这样的一个一站式的在为客户提供便利的同时也能将市场做大做强。
五、 哈尔滨汽配行业业内人士对我项目的建议
经过这段时间的调研与走访，在开发新客户的同时，与客户洽谈的过程中我们也得到了客户诚恳的建议与意见。现对于客户的提出的这些问题汇总如下：
1、 客户，特别是主营批发的客户建议我项目应提供大型的物流，这点
儿对他们来说非常重要；
2、 建议汽车用品区域划分的车行道加宽，车可以停在自家店面门口作
业；
3、
六、 总结
建议本项目不要允许投资客户进驻，这样会使项目发展不起来；