洛克王国网页版在线玩【战车王国有“彪马”(上)】

　　德国素有“战车王国”之称。从第二次世界大战开始，德国的坦克设计师和战车工业便设计和制造出许多堪称经典的坦克和战车，每每成为各国兵器迷之所爱。=战后的60多年间，日耳曼人秉承其坚韧的性格，精益求精的精神和先进的工业基础，继续在战车王国里勇立潮头、续写辉煌，研制出享誉世界的“豹”2主战坦克等装甲装备。这一回出场的“美洲狮”步兵战车，当是日耳曼人新世纪之初在装甲战车领域的又一个杰作。一位资深的国外军事专家称，“‘美洲狮’步兵战车是世界范围内此类武器中最先进的武器系统，也是德国陆军现代化计划的关键项目”。那么，这个日耳曼的“美洲狮”到底够不够格呢?
　　
　　从“美洲狮”和“彪马”谈起
　　
　　德国最新的步兵战车以PUMA命名。PUMA的学名为“美洲狮”，是一种分布于西半球的大型猫科动物，体型仅次于美洲豹。美洲狮可适应各种栖息环境和极端气候类型，仪态优雅，身躯柔软而结实，短距离内可快速奔跑，善跳跃，“立定跳远”便可达6米以上，堪称动物奥林匹克运动会的冠军。美洲狮以捕食鼠类、鹿、麋鹿、狼、幼熊等为食，天敌少。然而，由于人类的猎杀，这种强悍、敏捷而优美的动物，已成为濒危物种，仅在美洲大陆的边远地区有少量的幸存者，令人感慨万千。
　　不过，青年朋友可能更习惯管PUMA叫“彪马”。这也难怪。街上许多青年人身上穿的服装和运动鞋上往往印有PUMA的字样，那叫一个国际名牌――“彪马”。不错!德国的PUMA公司是一个有着60多年历史的老厂。1948年成立之初，仅是一个不起眼的小厂。由于产品质量过硬，营销策略得当，很快发展成为享誉全球的生产运动鞋和运动服的跨国大公司。如今，PUMA公司已拥有3200名员工，2003年的资产达12亿欧元。这其中，PUMA的品牌效应功不可没。PUMA的汉语注册品牌为“彪马”。彪马为PUMA的音译，既形象又简洁好记。而德国军方以PUMA来命名新一代步兵战车，是不是也想利用PUMA的品牌效应?恐怕“难脱干系”。
　　让我们回过头来说一说“美洲狮”步兵战车的研制过程吧!
　　20世纪90年代中期，德国军方开始了“新型装甲武器平台”(NGP)的研发计划。其目的是研制一种集主战坦克、步兵战车、防空和后勤保障车辆等于一身的新型装甲武器平台。由于国际形势的变化，这项计划于2001年终止。21世纪初，德国军方急于研制一种能伴随“豹”2主战坦克作战的新型步兵战车。2002年9月，德国联邦国防采购局和大名鼎鼎的克劳斯一玛菲一威格曼公司及莱茵金属公司地面系统分部联合成立了“美洲狮”系统与管理公司(PSM)。从此，“美洲狮”步兵战车的研制工作驶入了快车道。2005年12月，PSM公司生产出第一辆“美洲狮”样车。紧接着进行了一系列性能试验，取得了满意的结果。2007年，“美洲狮”步兵战车设计定型，开始了正式生产。2009年，首批“美洲狮”步兵战车交付德国陆军。德国军方共订购410辆“美洲狮”步兵战车(包括预生产的5辆)，采购总金额达30亿欧元。算下来一辆“美洲狮”步兵战车的采购价格高达700万欧元以上!赶得上一辆最先进的主战坦克了，实在是贵了点。这也是限制“美洲狮”步兵战车快速进入国际军火市场的原因之一。
　　
　　全新的总体结构
　　
　　单从外表来看，“美洲狮”步兵战车和一般的步兵战车并无二致。但是，从设计理念到总体布置，“美洲狮”都是高了一个档次的新型步兵战车。它采用模块化的设计思想，整车的重量可调，可从31.45吨(A级防护)增加到40.7吨(C级防护)，以适应国际军事冲突中不同的对抗形式。而它那超强的抗雷、抗反坦克武器和简易爆炸装置的能力，更是一般步兵战车难以企及的，是当今维和反恐军事斗争的产物。遥控武器站的采用，使9名乘载员都布置在车体内，最大限度地保障了乘载员的安全和作战能力。全车冷暖空调，为乘载员提供了一个舒适的生活和战斗的环境。“美洲狮”步兵战车可用A400M运输机空运，具有远程快速部署的能力。
　　“美洲狮”步兵战车车长约7.4米，车宽约3.7米，车高约3.1米，车底距地高为450毫米。整车的内部布置比较紧凑。更由于采用了遥控武器站，使得炮塔的轮廓尺寸明显减小，炮塔部分的装甲也较薄，更增强了车体部分的防护水平。“美洲狮”步兵战车上有乘员3人：车长、炮长和驾驶员，载员6人。驾驶员在车体前部左侧；炮长在驾驶员的后面，由于是遥控武器站，炮长并不需要直接布置在火炮的旁边，车长席布置在中央，使车长可以“眼观六路，耳听八方”。每名乘员都有独立的观察设备。载员舱布置在车体的后部，有6名载员，6个载员座椅为右4左2，面对面而坐，右侧最后一个座椅为载员步兵班班长的“专座”，便于他迅速下车指挥战斗。必要时，车长也可以下车指挥战斗，此时炮长便自动坐到车长的位置上，代替车长的职能。车上没有射击孔，也就是说，载员主要是下车战斗的，通过车体后部的电控操纵的尾门上下车。为了增强防护力，不设射击孔已是当今步兵战车的主流布置。一来是侧面不开射击孔，可保证不削弱侧面装甲的防护能力；二来是在行军状态下，搭载步兵用随身携带的武器向外射击命中率不高，只是吓唬人的“瞎打”――花架子，而在战车停止状态下，还不如下车战斗来得灵活机动。
　　底盘部分采用动力一传动装置前置的布置方案，动力一传动装置布置在驾驶员的右侧。主动轮在前，诱导轮在后。
　　
　　无人遥控炮塔的先驱
　　
　　毫无疑问，“美洲狮”步兵战车是当今世界上最早在主流装备上采用无人遥控炮塔的先驱，也是“美洲狮”步兵战车的最大亮点之一。所谓“遥控”，当然不一定非要使乘员距离操作对象有多远才叫“遥控”，即使是乘员就在操作对象的跟前，但只要通过电缆或导线去控制操作对象，而不是直接机械式地操纵，便是“遥控”。采用遥控方式操纵炮塔和火炮的好处有四：第一，由于炮塔里没有布置乘员，炮塔轮廓便可以做的很小，减少被命中的概率；第二，由于炮塔里没有乘员，炮塔装甲便可以稍薄些，将节省下来的装甲重量用于增强车体部分的防护；第三，车长的观瞄仪器仍然布置在最高点，保证车长“站得高，看得远”；第四，乘员室和载员室布置在一个平面，便于快速通过和乘载员间互相代替。
　　“美洲狮”步兵战车的主要武器是1门“毛瑟”Mk30-2/ABM型30毫米机关炮。这种机关炮是莱茵金属公司毛瑟分公司专门为“美洲狮”步兵战车设计的。火炮全重198千克，全长3.78米(含炮口制退器和炮口测速装置)，高低射界为－10～+45度，炮塔可360度快速旋转。机关炮和炮塔是全稳定式的，全电控制，可在行进间对运动目标进行射 击。这种机关炮为双向供弹，射速高达700发/分，有效射程达3000米，发射的弹种有：曳光尾翼稳定脱壳穿甲弹、曳光穿甲弹和多功能、可编程定时引信空爆弹(注意!是空爆弹，而不是空包弹)。前两者主要用于攻击装甲目标，后一种用于杀伤大面积的软目标。弹药基数为400发，其中的200发为即用待发弹，其余200发为备用弹。国外有的军事专家认为，30毫米机关炮和瑞典CV9040步兵战车上的40毫米机关炮相比，威力上可能不足。不过。德国的战车设计师们认为，30毫米的口径已足够对付一般的装甲目标，而且口径稍小，可以携带更多的弹药，还可以提高射速。
　　关于“美洲狮”步兵战车的弹药，这里还要再说上两句。其尾翼稳定脱壳穿甲弹采用的是钨合金弹芯，而不是贫铀弹芯，不会像贫铀弹那样造成次生伤害和环境污染，而穿甲威力又足够强大。其空爆弹是厄利孔－康特拉夫斯公司专门研制的，含有一个可编程的引信和135枚圆柱形重金属子弹丸。它能够根据测得的初速自动控制弹头里的引信定时引爆，像“天女散花”一样放出大量重金属子弹丸，杀伤大片面目标。迄今为止，在其他各国步兵战车上，还没有采用这种空爆弹的。
　　辅助武器是1挺MG4型5.56毫米并列机枪，射速为850发/分，有效射程为1000米。弹药基数为2000发。德国的战车设计师认为，5.56毫米机枪有较高的射速，还可以和车内步兵携带的个人武器共用弹药，遇到5.56毫米弹药威力不够的目标时，可发射1～2发机关炮弹消灭之。为了满足不同用户的需求，在“美洲狮”步兵战车并列机枪位置上保留了安装7.62毫米并列机枪的可能性。
　　此外，在炮塔的后方装有一排8具烟幕弹发射器，在尾门的上方还有一组6具呈六角型布置的76毫米榴弹发射器。这个榴弹发射器安装在可以旋转的基座上，以便朝向不同的方向发射。在进行近距离防御时，车内的两名载员可以在半开的尾门内搜素目标并发射榴弹进行还击，杀伤距离为25～65米。从发展趋势看，将会增强“美洲狮”的反坦克能力，为它配置“长钉”远程反坦克导弹发射器。这样一来，“美洲狮”步兵战车便敢于跟最强大的主战坦克比试比试。
　　“美洲狮”步兵战车的火控系统还是挺先进的，属于带猎－歼功能的稳像式火控系统。也就是说，其火控系统达到了当代最先进主战坦克火控系统的水平。系统中包括：车长用双向稳定的周视潜望瞄准镜，布置在炮塔的最高处，使车长能“站得高，看得远”；炮长用独立稳定的三合一光电瞄准系统，带激光测距仪和热像仪。具有夜间和恶劣天气条件下全天候作战的能力；炮长还有一具供白天使用的光学瞄准镜；车长和炮长用的显示器；当然，火控计算机也是必不可少的。车长是“猎手”，当车长发现目标后，迅速用瞄准线向炮长指示目标；炮长是“杀手”(歼击者)，该系统会控制炮塔迅速转向目标，在这个过程中，炮长实施精确瞄准，当瞄准线重合后，炮长即可按动按钮进行射击，而车长则可以搜索下一个目标。当然，车长还可以超越炮长直接进行武器射击。此外，在未来的“美洲狮”步兵战车上，还将装上敌我识别系统以及性能增强的指挥和控制系统、网络战系统等。
　　在“美洲狮”步兵战车的尾部安装有面向不同方位的5部摄像机，便于感知后面及侧面外界的情况，也利于驾驶员自主倒车，用不着车长来指挥。此外，载员舱内也有两部显示器，通过网络可以显示车内各光学系统同样的图像和信息，而不像老式的步兵战车那样载员只能老老实实坐在后面“听招呼”，可以最大限度地发挥搭载步兵的主观能动性，是一项很人性化、很实用化的措施。
　　(未完待续)