【自主品牌首度出征巴黎车展　长城汽车奏响进军欧盟序曲】 巴黎车展

　　 　　长城汽车参展巴黎，这是中国自主品牌汽车首度与世界顶级名车在顶级展会上同台竞技，它意味着中国汽车产业开始从以“物美价廉”的初级竞争阶段，向以创新开发和品牌经营为主要竞争力的阶段转变，让人们看到中国汽车征战海外市场新的希望。
　　在日前结束的2006巴黎国际车展上，法国前总理拉法兰和中国大使赵进军一行亲临长城展区，与长城汽车总经理王凤英亲切交谈，他们对首次来到欧洲腹地参展的长城汽车非常欣赏。
　　巴黎国际车展是世界五大车展之一，此次展会在凡尔赛门举行更是盛况空前。在9月28日至10月15日为期18天的展会上，长城汽车参展面积达400 多平米，三款新车豪华四驱哈弗CUV（汽油机）、哈弗CUV（柴油版）、“风骏”高端皮卡，受到各国媒体和客商的热切关注。
　　展会期间，长城汽车总经理王凤英与欧洲客商进行了充分沟通和交谈，并接受了媒体的采访。她表示：“面向全球，走国际化道路，是长城汽车的发展方向。欧洲是一个准入门槛很高的市场，要想进入这一市场首先要有过硬的产品。参加巴黎车展就是为了让我们的产品在发达国家接受检验，找出差距，扬长避短；另外，进一步了解欧洲市场对汽车品种的需求，了解欧洲的产品标准及相关法规，以便有针对性的进行开发生产，为进入欧美做准备；同时，要在欧洲积极寻找合作伙伴，为下一步建立销售网络做好铺垫。进入欧盟是长城汽车多年的夙愿，为此我们已经作了多年的准备，并夯实了基础”。
　　近几年长城频频亮相国际各大车展，莫斯科国际车展、意大利国际车展、委内瑞拉、古巴、中东迪拜车展以及非洲、中南美洲车展等。这次巴黎车展长城汽车携“风骏”高端皮卡、哈弗CUV柴油版、豪华四驱哈弗三款新车，与国际知名品牌同台竞技，这是探索中国汽车未来市场的一项重要实践。
　　展台上，长城“风骏”出人意料的引人注目，成为展会上的一大亮点。欧洲客商表示：“长城是中国皮卡的代表，风骏皮卡代表着中国皮卡的最高水平，有较高的科技含量，很有竞争力。”
　　业内专家认为：在名车云集的巴黎车展，一款中国皮卡受到如此关注，在中国人看来似乎有些意外，然而却在情理之中。西方人的观念和中国人不同：在发达国家，开皮卡不仅不掉份子，同时它还是一种身份与财富的象征。这种车型在国际市场非常流行。多少年来，发达国家的皮卡不能像中高级车一样进入中国市场，原因就在于以长城为代表的中国皮卡在进行着顽强的阻击。在此之前中国皮卡已经占据了国际低端皮卡市场，现在长城又推出了高端皮卡，还跃跃欲试进入欧盟，这不能不引起他们的关注。
　　
　　据了解，“风骏”是长城开发的主攻欧美市场的一款高端皮卡，是中国自主品牌汽车“集成创新”的结晶，其性能指标与国际市场接轨，与一流皮卡同步。它匹配的是与德国博世联手合作的电控高压共轨技术“智能节油王”柴油发动机，动力强劲平稳，噪音低，节能环保，达到欧Ⅲ排放标准。这款皮卡在国内创造了多项第一，百公里油耗仅6L；融合了宽敞实用的空间和皮卡的载货能力，将实用性、运动性、安全性相结合，具有拖拽、越野、承载三合一的能力。
　　一位德国客商在认真看了“风骏”皮卡后说：“长城‘风骏’使用的是柴油高压共轨技术，这种技术目前就是在德国也是领先的。”
　　据长城汽车有关人士透露，“风骏”高端皮卡将在11月份在国内上市。分析人士认为：长城皮卡在国内已连续8年销量第一，今年1―8月销量仍遥遥领先，名列榜首，占整个皮卡市场份额的34.9%。“风骏”高端皮卡上市后，将与长城中低端皮卡并肩作战，与合资品牌进行一场更加激烈的竞争。