大发：姗姗来迟的小型车大师|大发小型车

　　据中国汽车工业协会最新公布的统计显示，2006年汽车产销量双双超过720万辆，分别达到720.97万辆和721.60万辆，其中销售轿车382.89万辆，排气量1升到1.6升的轿车共销售206.82万辆，占同期轿车销售总量的54.02％，这个比例是以前从来没有过的。可以预测2007年将是中国小型车市场发展的春天，在这个春天里，值得期待的事情很多，其中一汽集团和大发在吉林重新打造新概念小型车，将是今年小型车市场的一个重要看点。
　　从当年以技术转让方式进入中国的“红夏利”、“黄大发”，再到富有特色的紧凑型SUV特锐，其实大发的身影总是在中国的市场上徘徊。2006年，中国已经超越日本成为世界第二大汽车市场。而在这个巨大的市场中，小型车的市场又迎来了一个极其宝贵的发展时机，这对日本著名小型车大师大发来说，自然是不会放过这个机会的。
　　在被问到为何选择在这个时间重返中国的时候，大发箕浦辉幸社长说道：“随着世界上节能环保意识的增强，中国政府也开始对这些问题十分关心。从世界的潮流来看，我们相信在中国小型车的时代也会到来，从而进行着准备，寻找着进入中国市场的机会，而正如所料中国政府在2006年制定了许多鼓励小型车市场发展的政策。作为擅长制造小型车的大发，我们认为现在正是进入中国市场的最合适的机会。”
　　翻看大发的历史，我们不难发现，在世界汽车产业之林中，大发是一个非常特立独行的企业。看一下大发的产品系列就会发现竟是排量在1.5升以下的小型车。而且不只是一代产品和两代产品，而是在成立的100年以来，大发始终以小排量发动机和精巧的小型车为中心进行生产。有数据显示，2006年大发在全球范围内共生产了1 35万台小型车产品，在日本市场上销量也超过了三菱、马自达，以10.8％的份额，名列第五。在2006年4月到2007年3月的这12个月期间内微型汽车的累计销售量达到61.6万台，市场占有率在历经34年后超过铃木，重夺第一。高速成长的中国汽车市场给了大发一个机遇，大发专注于小型车的技术和产品也给了中国消费者更好的选择。一切正如箕浦社长所说的那样，现在才是最合适的机会。
　　“汽车是民生工具，也是和谐使者”，一汽集团竺延风总经理在今年两会期间这样说道。做为中国最重要的汽车产业集团，一汽集团对于推进中国小型车市场的发展肩负着重要的使命。正是出于这种考虑，一汽集团这次选择在吉林与日本著名的小型车大师大发联合发展新的小型乘用车项目，双方计划将在今年6月份推出第一款新概念小型车――XENIA森雅。总体上来看，今年将要上市的第一款新概念小型车XENIA森雅是精品化+多用途的特点，所以被定位成新概念休旅车。上海车展期间，这款车已与另外3款各具特色的大发小型车共同与众多媒体和消费者见面。从这几款亮相的产品来看，我们不得不重新认识一汽的这个新的合作伙伴，因为大发的产品看起来太有特色了，鲜动活泼，精巧可爱。
　　其实在大发正式发布在中国的产品之前，包括我在内的大多数消费者对大发的认识仅停留在夏利、天津大发和天津丰田曾经生产过的特锐上面。大发这个小型车大师在中国从来没有真正发力过，从这次上海车展大发带来的产品看，大发在中国的发展值得期待。据悉，一汽吉林汽车此次与大发是以技术许可的方式展开合作的。一汽吉林汽车将负责XENIA森雅这款车的生产和营销，大发则提供产品和技术支持，并与一汽吉林汽车合资成立了车身零部件制造公司，以确保产品的品质和工艺。双方计划在6月份，正式向市场推出这款产品，目前一汽吉林汽车已经在现有的销售网络中优选出多家经销商，并在店面建设及人才培养方面引进了大发的销售技术，已进入上市前的临战状态。