“游骑兵”ＩＩ型车开始试验 第75游骑兵团

　　去年9月，奥地利戴姆勒-施泰尔-普赫公司开始对"游骑兵"(Pandur)Ⅱ轻型装甲车族的第一个成员──"游骑兵"Ⅱ6×6装甲车进行试验。不久，还将对另一个成员──"游骑兵"Ⅱ8×8装甲车进行一系列的试验。
　　"游骑兵"Ⅱ车族包括6×6和8×8两种车型，这两种车型有90%的零部件可以通用，目的是为了降低总寿命成本。戴姆勒-施泰尔-普赫公司高级官员证实，研制这两种车辆的目的，是为了满足波兰陆军对新型轮式装甲人员输送车的需求。为便于竞标，公司已与波兰OBRUM公司组成了联合研制小组。据悉，"游骑兵"Ⅰ6×6装甲车曾在波兰进行过两次评估试验。第一次试验在1991年进行，评估的车型是"游骑兵"Ⅰ6×6基型车；第二次是在1997年，评估的车型是新款两栖型"游骑兵"Ⅰ6×6装甲车。据戴姆勒-施泰尔-普赫公司介绍，"游骑兵"Ⅱ装甲车是在"游骑兵"Ⅰ的基础上演变而成的，轴距有所加长，车体也进行了改进，但仍然能用C-130"大力神"运输机空运。
　　基型"游骑兵"Ⅱ整车能防7.62mm穿甲弹的攻击，它的防护能力能够改进至在100m的距离上防14.5mm穿甲弹袭击的较高水平。车上还装有防碎片内衬，防御地雷的能力也不错。
　　"游骑兵"Ⅰ装甲车的动力由施泰尔260柴油发动机提供，输出功率为285hp；"游骑兵"Ⅱ装甲车的发动机为康明斯公司研制的ISC350柴油机，输出功率为355hp(备选发动机的输出功率为400hp)，与发动机匹配的是ZF6HP602C全自动变速箱。
　　"游骑兵"Ⅱ装甲车的最大速度为100km/h，车上装有装甲防护下的冷却系统。"游骑兵"Ⅱ6×6和8×8型装甲车配用的动力机组完全相同，维修人员可在15分钟内拆下这种动力机组，换装动力机组的时间也只需15分钟。"游骑兵"Ⅱ车族的制式装备包括转向机构(前面的四个车轮为转向轮)、独立悬挂系统、中央轮胎充放气系统、泄气保用轮胎、盘式制动器、防滑制动系统、传动系自动管理系统、发动机电子管理系统和自救绞盘。
　　"游骑兵"Ⅱ6×6装甲车最多能搭载12名乘员，8×8型装甲车的承载能力更大，最多能搭载14名乘员。后者可选装多种类型的武器站(最大为105mm火炮)。
　　"游骑兵"Ⅱ车族使用的炮塔与奥地利陆军新型"乌兰"履带式步兵战车选 装 的 炮 塔 完 全相同，炮塔上装有1门稳定式30mm"毛瑟"火炮、1挺7.62mm并列机枪、先进的昼/夜两用火控系统和1部自动跟踪雷达。戴姆勒-施泰尔-普赫公司还研制了两栖型"游骑兵"Ⅱ装甲车。水上行驶时，它是靠两个喷水推进器推进的。
　　目前，各国装备"游骑兵"Ⅰ装甲车的情况如下：奥地利68辆、比利时54辆(现正在追加生产6辆)、科威特70辆、斯洛文尼亚首批已接收10辆和美国陆军50辆。这些车辆大多采用特许生产的方式进行生产，传动系统和其他的一些关键子系统则由戴姆勒-施泰尔-普赫公司提供。
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