跑跑卡丁车赛道_《跑跑卡丁车》世界巡回赛之赛道分析手册

　　北极最大的冰川融化了，仿佛就是一夜间的事情。从巨大冰山旁分裂开的浮冰相隔不远的并靠在一起形成了天然的“冰峰裂谷”。不知是哪位眼力超群的设计师一眼看中了这块地方，借助周围地理的优势加以改造，成就了这条对于每一位卡丁车手都充满着无比诱惑的全新赛道――“冰峰裂谷”。
　　
　　酷暑渐熄，我们的《跑跑卡丁车》世界巡回赛在沉寂了两个多月后将再度点燃战火。而这新赛季的首站比赛就被设定在了这条位于北极大陆南部的4星级赛道“冰峰裂谷”。什么?在北极比赛?是的，在《跑跑卡丁车》的世界里。没有什么是不可能的。对于每一位想要一展身手的玩家，赛前对新赛道的了解是必不可少的。今天，就由我同大家一起先来把这条赛道的各处看个究竟。
　　“冰峰裂谷”是一条难度为4星级的赛道。游戏中，除了早期的“森林发夹弯”和后来的“沙漠旋转工地”外，“冰峰裂谷”成为了第三条拥有较高难度的竞速比赛地图。那么，它的难点到底存在于哪里呢？为了更便于大家理解，我们在本期中将这条赛道的整体分为几个阶段分别进行分析讲述，以便能更加清晰地为各位玩家起到“庖丁解牛”的作用。
　　整体：
　　
　　纵观整张地图(图1)，我们可以将其分为左右两个部分。左边部分为赛道的起始与结束区域。而右侧那些凌乱无章的冰岛则是整条赛道的高潮部分。不过可千万不要被这张简单的平面图误导了，因为在进入冰岛高潮前还有很多考验等着我们。例如被巨大冰片一分为二的“碎冰峡谷”，冰山中圆形的“冰树房间”以及“细长的冰棱隧道”都将成为阻挡在我们面前的难题。俗话说：“知己知彼，方能百战百胜”。只有真正了解了赛道的状况才能最大限度地发挥出自我水平。下面就让我们针对其中的各个部分，做一个详细的分析吧。
　　
　　一、“碎冰峡谷”
　　
　　
　　起跑后经过一个下坡，我们来到了赛道的第一阶段“碎冰峡谷”。这里因两旁高翘的冰山与横落在冰山缝隙间的碎冰著称。并不宽裕的赛道被从天而降的一块冰片一分为二，出现了两条弧度、宽窄各不相同的分岔道路(图2)。经过在游戏中的反复测试，我们得出结论。冰片两侧的赛道并没有太多的长短差异，所以在经过此处时选择由哪一条侧道通过并无大碍。只是需要注意车辆拥挤时容易出现的意外。另一个值得注意的是冰片中间断裂出缺口(图3)。因其宽窄程度并不能使我们随意从中穿梭，所以在这并不向新手推荐穿越。
　　
　　
　　二、“冰树房间”
　　
　　
　　穿过“碎冰峡谷”后，我们即将来到的就是深处在冰山内部的“冰树房间”(图4)。而在此之前．我们还需穿过“碎冰峡谷”末端的一处弯道才能到达。对于新手来说，这里是漂移与积攒“N20”的最佳地段(图5)。只是要注意，连接“碎冰峡谷”与“冰树房间”的洞口处分别会在左右出现两处“冰棱堆”阻碍道路。而洞口的狭窄与进洞后满地的冰锥更是使这个地段成为事故的多发区(图6)。作为提醒，我们推荐玩家在进洞前，尽量选择靠近内道进行弯道漂移。并且在过弯时不要急于起漂，因为在弯道的后半段漂移更容易掌握进洞后的方向(图7)。
　　
　　“冰树房间”内，首先映入我们眼帘的就是房间中心托起整个屋顶的“冰树干”，随后是部满地面锋利的冰锥。虽然这里地域开阔．但真正供车辆通过的道路却并不多。一个疏忽就可能使车体失控撞向冰锥造成时间延误。其实这里的通行并不像我们双眼所见的那样复杂。只要控制好方向，选择最贴近“冰树干”两侧的道路．都可以轻松穿过(图8．9)。不过，规则的圆弧型房间还是引起了笔者的注意。我们有没有可能在这样一处相对复杂的地方进行一次漂亮的漂移呢？要知道，在高水平的较量中，多一个“N20”往往就是制胜的关键。反复多次的测试最终只能以失败告终，虽然期间有过一两次的成功。但整体的车速下降还是很难让人接受的，所以，我们并不推荐一般选手在这里进行漂移。(图10、11)
　　
　　三、“细长的冰棱隧道”
　　
　　
　　与进入“冰树房间”的道路一样，“冰树房间”的出口也是一条非常狭窄的道路。并且，其中包含了一个接近90度的弯角。很多人在拐弯时都会撞向这里的墙壁，其原因多是因为“冰树房间”中的节奏没有控制好。其实，这里的弯道并没有想象中的难掌握，只要之前的通过方式正确再配合一些练习，我们大可将这里看作一块积攒“N20”的风水宝地。这里的弯道足够我们完成两次小范围的漂移，从而积攒起一个“N20”(图12)。转变方向后，眼前出现一条细长的隧道，此段以隧道顶端大小不依的冰棱著称，通过没有任何难度。只是在隧道的末端需要经过一处爬坡后飞出冰山(图13)。还记得之前积攒的那个“N20”吗？没错，释放出来，让我们在速度中一跃出洞吧。
　　
　　
　　四、“冰岛”
　　
　　出洞的刹那，眼界豁然开阔。远处的海洋，脚下的浮冰．以及那些游走在冰上的可爱企鹅都让我们的心情随之释放。或许是地域瞬间开阔的原因，很多刚刚接触这张地图的玩家都会有种迷失方向的感觉，各成一体的冰岛一踏上去就开始转向。其实只要大家细心观察，放平心态．很容易就会发现那些烙印在冰岛“跳坡”上的箭头。通过跟随箭头的指向方便地驶过一个个看似无章的冰岛，一切就简单多了。
　　
　　从赛道整体地图上看，冰岛总共分为七块。由于每块冰岛与邻岛都是通过“跳坡”相连(图14)，所以我们需要经过七次跳跃才能完成整个“冰岛”部分。这里值得注意的是，每一次跳跃落水后系统都会判定选手退回起跳前的冰岛，从而浪费了跳跃的时间。所以，跳跃的成功率，就成为取胜的重要条件。那么，如何才能很好地穿越这些“跳坡”呢？首先我们要搞清“跳坡”所标明的方向。从第一个向右的箭头算起，七个“跳坡”的方向分别是“右、左、右、左、右、左、右”，可以看出分布是有一定规律的。而除了“冰岛五”进“冰岛六”时的“跳破”与下一个“跳破”成80度外，其余“跳破”均成90度对应。所以，这也就提醒我们在冰岛五进六的右向跳跃时一定要把握好自己的平衡，以免失去方向。当然，需要注意的还不止这些。例如冰岛二进三的跳跃时就要对脚下落点的裂缝加以小心(图15)。同样，细心的玩家还会观察到这样一个特点，从第一个“跳坡”起，每过一个“跳坡”的宽度都会随之变小，无形间增加了多辆赛车争抢起跳的压力。不过，变小的坡度也让我们找到了最佳的起跳点。在这，笔者为大家推荐一个小窍门，那就是每次冲到“跳坡”时都从坡上箭头的“箭头”处起跳。这样既可以找到跳跃的最佳落点又不必担心由于起跳角度过小而撞停在“跳坡”上(图16)。
　　
　　五、“三坡段”
　　
　　
　　顺利的通过“冰岛”后我们进入了赛道的最后阶段。这里因为终点前三个宽度、方位不同的小坡而命名(图17)。而在此之前我们要注意的是，穿越“冰岛”最后一块浮冰时我们并不用太多顾及“跳坡”上箭头的标示，只要直线起跳就可以了。对于三个小坡的选择，在这里没有太多解释。最左边的窄坡距离最短，推荐大家通过。中间稍宽些的小坡适合之后的小范围漂移，但不推荐初级玩家使用。最右侧的宽坡相对最安全，但并不推荐大家使用。
　　
　　总之，“冰峰裂谷”这条赛道，从整体所涉及的技术技巧和构架来看，都无愧于它四星级的赛道标准。对于一个想要全方位增长技术水平的车手，是再合适不过了。或许也是因为大家还不太适应这种活动区域相对开阔的赛道，导致很多玩家在试跑后并没能留下太深刻的印象，不过这里还是推荐大家多尝试一下，对你的技巧一定很有帮助。