科技探寻自然 探寻自然的

　　旅行是一种态度，仅仅是因为我们从未停止思考。带上音乐和电影去旅行，从一个城市到另一个城市，解读历史、遇见生活、怀念爱情。一直有个梦想，可以背上行囊，驰骋在川西高原，感受生命的召唤。看看皑皑白雪覆盖高耸云端的神山，风吹草低现牛羊的辽阔草原，郁郁葱葱绵连群山的原始森林，滚滚东流倾泻千里的河流，晶莹透剔洁白无暇的冰川，千沟万壑云雾缭绕的深山峡谷，如银蛇缠绕的盘山公路、还有风情浓郁传奇神秘的康巴藏族文化……
　　真正能够成行，距离我当初发梦已经过了十几年。人过而立，大概往往都是能践行自己梦想的开端。对于这段梦中的旅程，准备多一分钟便是煎熬。在地图上标好雅安、理塘、稻城、亚丁，定妥路线，收好路书，带上必需品，便跳上车准备出发。当发动机低吼的那一刻，我的心已经在远方跳动。当然，除了精心研读的路书，还有悬挂在前档内左侧的昂达VP72给我一路带来信心和支持。它的防震系数高达2500G／MS，比普通GPS高达2倍以上，使机器可以在崎岖的路况和颠簸的旅途中仍能安全、准确的指明方向。
　　随着VP72反馈的路况越来越单一，我断定我正在逃离嘈杂和混沌得令人窒息的空气。跳出喧嚣的俗世，去倾听那已经快要被忘却的鸟语虫鸣，和风抚耳，眼前盛开着各种各样让人炫目的，不知名的鲜花，一趟心灵净化的川西之旅就此开始。
　　目的地是青藏高原东南缘和横断山脉的一部分，川西高原与成都平原的分界线以西。地面海拔4000～4500米，分为川西北高原和川西山地两部分。沿途的海拔均在3000～4000米左右，属于典型的高原气候：早晚温差大而低，中午阳光强烈炎热。即使是在8月夜间的温度大概只有10度，我自有厚衣物和睡袋是保暖良伴，而VP72工作温度为－10℃-60℃，即使是再寒冷的户外依然可以正常工作。因此，哪怕倦了，通过VP72精准的定位，我们也可以找到路书中最棒的位置“安营扎寨”。
　　夜里的星空如繁花一般：即使是平日里城市里明亮的星宿在这里也会湮灭在重重星云中，沾不到半点便宜。这种繁花似锦的星空总让仰望的人舍不得合上双眼睡去，却又恐无法承受眼前这份绚丽的长空……
　　爱因斯坦说过“如果你接近于光速运动或者深处强大的引力场中，会感到时间流失得比其他人更加缓慢――换一句话说，你进入了他们的未来。”然而在这广袤无垠・水草丰美的高原上，我们似乎找到了这种感觉：驰骋在无边无际的广漠让我们不但失去了对方向和距离的判断，就连时间的流逝也变得缓慢起来，仿佛让我们找到了一个接近永恒抽象概念的一个小窗口。于是，我坚信从此再没有任何一次旅行能够超过它给我带来的震撼：雪山和祥云永远立挂在远方，也许在这样的景色面前，大部分人都会感叹文字已然失去意义，没有任何叙述力。我也无法在脑海里找到合适的辞藻来将这里的美丽，唯恐这种语言间的传递会有什么简损。忘记VP72的指点，再没有“前方有测速照相”、“前方限速80公里”，信马由缰，一路向北，举起手里的相机，随手就想要将这一切据为己有。即使我的摄影技术有限加上器材羞涩也完全不会感到遗憾和懊悔，因为那片壮美早就深深的跌入我的心海，那些色彩与光晕任时光冲刷也不会淡去半分。
　　一路行至稻城。在藏语中，此间意为山谷沟口开阔之地，属康巴藏区的甘孜藏族自治州，位于四川甘孜藏族自治州南部，地处著名的青藏高原东部，横断山脉中段。在稻城亚丁极目远眺，天地浩瀚无垠。不论深邃晴朗的天空还是紧压着连片铅灰的低云，都让人难以忘怀。乱石铺天盖地，千余高山湖泊散落于嶙岣乱石间，碧蓝如玉，蓝得透彻的纯净湖水，在水天之间的云彩映在湖心有着魔一般的妖艳。宁静湖水也仿似一片偷得蓝天艳阳的幻镜，妖娆万千的云朵似乎纠缠于水天之际。湖中的绚丽花朵像水妖一样柔媚。水鸟从远方飞来，在静谧的湖畔翩翩起舞。就连此间的霞光也尤为壮美，让人永远无法忘怀那一抹水面上泛起的余辉。
　　这里简单、安静，却让人燃烧。常常用整整一个下午只是呆坐在车旁，任由时光去流逝，看鸥鸟在头顶飞翔歌唱，看黑颈鹤喂育它们扑翅的孩童。只在这里，就在此刻，天地万物全然失去了真实，虚无到仿佛已经出世。站在此间，仿佛我们在尘世里关注、拼抢、争夺的一切都变得可笑：在这幅美丽的让人眩晕的画面之前，我们几乎不敢再多看一眼。哪怕只是抬头的一瞬，前挡风玻璃投射进来一幅美得无法言喻的画面时，都会深信，这里是最后的香巴拉。
　　毫无疑问，对于初来川西的游客而言，这里的吸引力是无穷的，一旦拧开发动机，便会想到顺着VP72的指示一路前行，没有人想在半途回来。因为这样的美丽，惟有真正来到她怀抱的人才能真正感受。
　　
　　徐林：求充电设备
　　
　　G318的善变在这一天体现得淋漓尽致，因为你永远不可能猜到在下一公里会有什么样的路况与天气等着你，等待与小心是惟一的选择，而韧性与毅力的作用在这条充满挑战的路上变得是那样的重要。需要感谢的是移动运营商们，正是他们的辛勤工作，让移动网络成为我们在深山老林中与外界彼此维系的纽带，网照上、微博照发，虽然道路阻断时的烦躁心情得不到缓解，但起码能让时间变得好打发一点。只是高海拔对于锂电池多少还有一些挑战，当奔袭12个多小时到稻城之后，已经耗尽的充电宝居然充不上电了，着实让人郁闷――手边的一干智能手机，哪个不是电老虎?
　　
　　蒲鹏：为了片子，赶路!
　　
　　面对《国家地理》高度赞誉的景观大道G318，我们诚心地对着神山、圣湖许下了自己的愿望：拍摄时间无限延长，赶路时间无限缩短。但是，雅江、理塘的货车司机师傅们用厚重的泥土和漫天的灰尘教育了我们的天真，赶路的时间只有靠慢慢长夜去弥补。幸好，我们拍到了满意的片子，幸好我们有一堆电子产品相伴，即便是没有网络。
　　
　　周丁：318国道，拼了!
　　
　　没有开过318国道的司机，是不完整的司机――本人语录。近200公里的盘山碎石路，考验的不仅仅是驾驶者的技术与耐性，也是对数码产品实用性的最好考验，在这里，一切不实用的功能与技术显得是那么渺小。产品最值得依赖的还是基本功能能否稳定发挥――GPS地图更新及时吗?移动运营商的信号还稳定吗?笔记本的电量还撑得住吗?所幸，本次出行选择了平板电脑，无论是携带性还是电池续航，在这种长时间的移动环境下，远比笔记本电脑便利，而新都桥至稻城段连续13个小时的长途奔袭，终于让我理解了华硕的设计师们为什么要给TFIOI设计底座――16小时的续航时间，贴心啊!
　　
　　李靖宇：有天翼，无惧塌方
　　
　　因为要面对此行中最难行的新都桥至理塘段，所以今天的主要任务是赶路――200余公里的路程，盘山而行，碎石与泥沙“交相辉映”，足足耗费了我们六个小时的时间。在途经鸡鸣峡段时，不仅遇到突降冰雹，更是被道路塌方堵了近三个小时。我们在等待中感觉有些疲惫，惟一庆幸的是，电信天翼的3G信号还不错，正因为如此，我们10个人借助MOTO XT882和XT883两部天翼手机，熬过了最闷的时光，并查询出理塘至稻城的道路状况很好――这让我们下决心今天一定要赶赴稻城，为之后的行程节约时间。
　　
　　朱翔：哥缺氧了!
　　
　　卡子拉山，海拔4718米，这大概是此行中我的PROTREKPRW－2500显示的最高海拔了。借着月光，依稀能够看到山的轮廓，一眼望不到头，只看见山口那边的隐约闪烁的车灯。凌晨时分，把音响开到最大，大吼一曲《回到拉萨》，唱到喉咙嘶哑，高山缺氧!