C字表 [“Ｃ”字猜想叫绝]

　　继l999年世飞赛高手驾机穿越张家界天门洞�2000年中国飞行员驾机穿越太湖大桥之后�200l年7月13～16日在四川广汉举行了中国四川“三星堆”国际特飞节。
　　7月16日�特飞节最后一天�中央电视台一套和五套从l0时开始至11时50分,同时对特飞节闭幕式及闭幕演出进行了现场直播。特飞节的真正高潮――闭幕演出中的“C”字猜想成为亿万观众关注的焦点。
　　
　　“C”字猜想
　　
　　去年11月,四川航空俱乐部董事长陈林率领蓝梦飞行队,参加了珠海航展的飞行表演。航展结束后,他特意邀请国际航联世飞赛总干事莫耐特参观四川三星堆文化遗址。当汽车路经三星堆大桥时,陈林停车,指着鸭子河大桥边的跨河天然管道说:我们能不能像组织穿越太湖大桥一样,在这里搞一次穿越飞行。莫耐特面对大桥,看看右边的跨河天然气管道,再看看左边的跨河高压输电线路,久久没有表态。
　　是啊!1999年在张家界,15名特飞高手争先恐后地要求驾机穿越天门洞,那是因为天门洞大得很:高l27.33米,最宽处57.54米,而且洞的两端净空良好,穿越飞行比较容易。12月11日那天,原确定7人穿越,最后竟有l4人驾机穿越:有2人倒飞;2人横滚;2人翻筋斗;还有双机、四机重叠编队穿越。12月12日,当15架特技飞机编队通过机场上空向张家界告别时,其中有一架飞机离队直奔天门洞飞去。看来那名飞行员不想带走终身的遗憾――来到张家界没穿过天门洞。
　　2000年在太湖,穿越的前一天,莫耐特带领提出申请的尤吉斯・凯瑞斯和彼特・贝森叶乘车到太湖大桥上,用尺子亲自测量了一下主桥洞的宽度(34.91米)和高度(6.56米)是否属实。因为莫耐特深知当今世界上还没有一个人驾机穿越过如此低的桥孔。
　　太湖大桥虽然低了一些,但好在两端净空良好,没有任何障碍物。而穿越三星堆跨河天然气管道则不然,其难度和危险性都很大。
　　跨河天然气管道距水面12米,宽45米。可是,它的前方75米处就是一座不可穿越的高6米的三星堆石桥。再向前75米处又是一个由五条高压输电线路(从30米至50米高)组成的不可逾越的巨大障碍。这就意味着,特技飞机在以70～80米/秒的飞行速度,从12米高的天然气管道下穿越后,飞行员必须在不足2秒钟内,将机头拉起越过大桥并急速转弯折返回飞。这个飞行轨迹如“C”字;否则,就会撞上大桥或高压输电线路,后果可想而知。对于速度范围窄、剩余马力小、操纵迟缓、机动性差的超轻型飞机来说,要完成“C”字飞行,其难度和危险性很大。由于此次飞行活动颇具悬念,成败难以预料;因此人们取名曰“C”字猜想。
　　
　　“C”字闯关
　　
　　三星堆跨河天然气管道,距机场10多公里。由于天气原因,组委会将国际特飞节和“C”字穿越这一世界罕见的特技飞行表演,改在四川广汉民航学院机场内进行。以l比l的实物尺寸仿做了“天然气管道”和“石桥”。“管道”高l0米,宽42米。“石桥”高6米,与“管道”之间距离仅70米。
　　7月16日,广汉机场场面十分壮观。停机坪上几十架参加表演的飞机一字整齐排开,面对观众,近在咫尺。起飞跑道边刚刚搭建成的“管道”和“大桥”上写着“祖国万岁”、“北京赢了”、“三星堆故乡”巨画和巨幅标语;其后是五颜六色的21支热气球,有几十米高。
　　上午l0时,随着三架无线电遥控模型飞机各拖着“祝贺北京申奥成功”的标语飞过,拉开了特飞节飞行表演的序幕。国家跳伞队21名跳伞健儿表演了空中彩虹、巧叠罗汉、仙女散花等节目;5架轻型飞机编队通场;中国飞行队的6机编队;四川飞行表演队的3机编队特技;英国苏霍伊的双机特技编队以及国家动力伞表演队21具动力伞的花样编队;各路高手登场献艺。机场上掌声、喝彩声迭起。
　　11时,特飞节最精彩的一幕――“C”字猜想终于盼到了。欢腾的人群顿时平静下来。人们目送参加“C”字闯关的中国飞行员驾驶轻型飞机缓缓从面前滑过,默默地为他(她)们祝福,祝他(她)们穿越成功。
　　11时05分,河北省航校的赵金光驾驶着半座舱的蜜蜂-4型飞机,进入跑道准时起飞。两分钟后进入等待区,在接到“可以进入”的指令后,只见他对正方向、修正侧风、调整高度离地2米,对准“管道”中间;“越过!拉起!左转!”几个动作一气呵成,仅仅用了二三秒钟。机场上顿时欢声雷动,“成功了!”的尖叫声响彻云霄。当蜜蜂-4型飞机飞过欢腾的观众面前摇摆机翼致意时,人们再次响起雷鸣般的喝彩和欢呼。
　　紧跟其后的是北京科源飞机公司的试飞员李卫国,他驾驶本公司生产的AD-200轻型鸭式飞机,安全穿越“管道”并作了“C”字曲线飞行。再其后,是浙江省航校的扬尚峰(去年太湖大桥的首飞者)和大同航校的女飞行教官范玉芳共同驾驶一架诲燕-650C轻型飞机,作了“C”字绝活表演。当范玉芳下飞机时,摄影记者、航空迷蜂拥而上,把她团团围住,拍照、采访、签名……
　　接下来是7名国外特飞高手充分展示他们的高超绝技和优良的飞机性能的节目。每人限时5分钟。
　　11时15分,一个身材魁梧的小伙子――波音737机长、美国人科比・查姆布里斯,驾驶着自己的爱奇-540特技飞机,进入跑道起飞。飞机刚刚离陆就改倒飞,后转上升,180度转弯后直奔“管道”而来。他驾机先以正常姿势热身穿越一次;第二次穿越后垂直拉起,接着是一连串眼花缭乱的滚转,直插云霄;而后垂直俯冲直下,从反方向来了个难度极大的倒“C”字穿越,机轮几乎擦着“桥面”,惊险至极。人们都为他捏着把冷汗。还没等观众松口气,科比又改倒飞姿势穿越。这时的科比,头朝下,身子悬在空中;穿越后,他立即顶杆,头皮擦着“桥面”而过。最后,科比又以侧飞、滚转等姿势穿越两次。他以不重样的姿势在5分钟内共穿越6次。人们揪着心看完了扣人心弦的表演。
　　11时20分,文质彬彬的俄罗斯专业特技飞行员维克特・特莫尔,驾驶着国家航空惧乐部的苏-26特技飞机,以正常姿势穿越后,爬高完成了他预先设计好的整套特技动作。
　　11时25分,女子世界特技飞行冠军、俄罗斯的苏维特兰娜・卡帕尼娜小姐出场。她这次来到四川后,由于天气和身体原因,飞行次数较少;因此她对“C”字穿越也持谨慎态度,只是以正常姿势穿越后,作了一套翻滚自如的特技动作。
　　11时30分,钻桥能手、特技飞机试飞员、专业特技飞行员、立陶宛的尤吉斯・凯瑞斯出场。他钻过欧洲的11座桥孔;他参与设计和制造了苏-26、苏-29、苏-31特技飞机;发明了“凯瑞斯轮转”、“小空翻”等绝技;在螺旋桨飞机上作“眼镜蛇”绝活,他是世界第一人,是当之无愧的特技飞行世界冠军。这次他驾驶着一架白色的写着自己名字“JurgisKairys”的苏-31飞机。凯瑞斯先作了一次正常“C”字穿越(题图)。第二次穿过管道后,他把飞机竖立在“管道”和“大桥”中间像直升机一样悬停,机尾离地不足10米。好一个“眼镜蛇”机动。其表演令同行们望机兴叹,令观众瞠目结舌、叹为观止。在如此低的高度上完成“眼镜蛇”动作,如果没有过人的胆量、高超的技艺和绝对的把握是不可能的。操纵上出现微小的差错,飞机就会立即失控坠地,机毁人亡,毫无挽回的余地。“眼镜蛇”这一飞行绝技,本是l989年普加乔夫在巴黎航展上驾驶苏-27喷气战斗机发明的;而后,在苏-35、苏-37等高速喷气战斗机上也有人作过。但在螺旋桨飞机上作“眼镜蛇”动作,即使对于世界顶尖级特飞高手也是一个谜:“如何操纵?”“要领何在?”“为什么不会失速?”等。至今,世界上只有凯瑞斯一人会作此高难动作,而且是那么的熟练和自信。此后,凯瑞斯又作了倒飞和滚转“C”字穿越,让人目眩神驰。
　　11时35分,著名的英国苏霍伊双机特技编队登场亮相。一号机由保罗・本霍姆驾驶;二号机由史蒂夫・琼斯驾驶。他们目前在英国航空公司分别担任波音737和777客机的机长。特技飞行只是他们的一种业佘爱好;十年间他们参与了450场的公开表演。今天他们首先亮出了绝活――“影子飞行”(长机倒飞,僚机正飞与长机重叠);表演了重叠盘旋、重叠筋斗等高难动作。俩人配合默契,自始至终像一对形影不离的恋人。最后,他们表演了双机“C”字穿越。
　　11时40分,是匈牙利的专业特技飞行员、飞行教练彼特・贝森叶献艺的时候。彼特是张家界驾机穿越天门洞的第一人,早已成为新闻人物。他所到之处,总要围上一大堆人要他签名、合影留 念。彼特是一个非常随便的人,滑行时,总喜欢到人群中扭来扭去,打开座舱盖双手向观众招手致意。在飞行中,他喜欢擦着草尖飞和掠着树梢转弯。这次在四川,他更是出尽了风头。他以正常、侧飞、倒飞等不同的姿势来回“C”字穿越五次,过足了“C”字穿越之瘾。
　　最后,在欢快的乐曲声中,苏霍伊双机再次以优美的舞姿,表演了空中芭蕾和双“C”字穿越,以特有的方式告别三星堆故乡。
　　表演早已结束,可人们仍流连忘返,沉浸和陶醉在蛟龙戏云海、鲲鹏舞苍穹的回忆之中。责任编辑:育林■