【盖茨公司将弗瑞纳防冻液引入售后市场】 弗瑞纳和盖茨防冻液

　　为更好地服务日益增长的中国汽车售后市场，盖茨公司自北美全新引进弗瑞纳(Fleet Runner)品牌产品。该品牌延续了盖茨公司追求卓越、精益求精的治业精神，依托专业完善的高素质经销商网络，为国内客户提供更多品质超群、值得信赖的汽配产品，让车主享受顺畅舒适、一路无忧的驾驶乐趣!
　　
　　防冻液的全称叫“防冻冷却液”，是具有防冻功能的冷却液，主要是防止在严寒冬季发动机停机时冷却系统内液体冻结膨胀而损坏散热器(水箱)等发动机部件。
　　由于我国从北到南大纬度跨度较大，北、南方冷热季节时期的长短差异，习惯叫法也有所不同。在北方地区由于寒冷季节长，通常称为“防冻液”；中部沿海地区受日本、台湾早期进入大陆产品称谓的影响、大多叫“冷却液”，而南方地区炎热季节较长无需防冻只需防沸，故俗称为“水箱宝”。
　　防冻液的主要成分是乙二醇[C2H４(OH)2]、纯净水以及少量十几种满足不同功能的添加剂。在生产过程中根据防冻温度级别以及设计使用寿命等需要按不同比例添加调和而成。但要说明的是，并非乙二醇的浓度越高，其防冻级别也会成正比例提高；根据乙二醇的特性，它在防冻液中的浓度超过约68％，防冻效果反而会随着浓度的提高而降低。
　　大部分人认为防冻液只是寒冬时用来保护汽车防冻的，其实这是很片面的理解。
　　防冻液具有六大功能。除主要的防冻功能外，还具有防沸、防蚀、防锈、消泡和清洁等功能。
　　夏季防沸也是防冻液的主要特性。随着防冻液内乙二醇含量比例适量增加，它的防沸级别也在相应提高，其防沸温度一般在103～110℃之间。
　　同时，十多种添加剂是保证防冻液具有防蚀、防锈、消泡和清洁等功能。目前防冻液主要防蚀、防锈的金属有铸铁、钢、紫铜、黄铜、焊锡和铸铝等六种。消泡功能是防止液体在高温环境中产生的气泡对接触金属表面长期；中击而逐步损害发动机。
　　清洁防垢功能是防冻液清除冷却系统内、特别是散热器表面附着的不溶性盐类或氧化物，如碳酸钙、碳酸镁和硫酸钙等结晶体，俗称水垢。产生水垢后不仅影响散热器正常散热，而且易造成冷却系统循环堵塞、水温过高影响发动机的正常工作。弗瑞纳FleetRunner独有的99.99％超纯净水配制技术能最大限度地延长冷却系统零部件的使用寿命、保护汽车发动机。
　　因此，防冻液是车辆一年四季使用的必需品，其在冷却系统的作用类似于发动机润滑系统内的机油，切勿小视、非常重要。
　　专家建议，为保证车辆冷却系统循环良好、保护发动机并延长其寿命，通常新车使用两年后更换一次(具体更换时间间隔请参照该车型使用手册)。
　　目前原厂装车颜色主要有三种，红、绿和紫色。大部分日系使用绿色，美、德、韩系和少量丰田、马自达等用红色防冻液，还有少量大众车用紫色，国产品牌车使用红色、绿色的都有。汽车维修配件市场销售的防冻液颜色通常有红、绿和紫色三种。
　　很多车主在更换防冻液时强烈要求原车使用什么颜色的防冻液、也一定要更换原来的颜色，当然这种想法是很正常的。生怕更换颜色损害了发动机。其实这种担心是不必要的。
　　防冻液颜色的作用主要有两个方面，一是为了观察防冻液在储液罐内高度，便于维护和添加；二是便于观察冷却系统零件的老化和泄漏。
　　只要在更换防冻液时严格按照保养操作程序(参见“更换程序”)将原有旧液放清，再添加新液时就无所谓什么颜色了。
　　当然，更换时通常是选用与原车同样颜色的防冻液以满足车主的感官和心理需求；只有在无法购买到车辆原有颜色和温度规格的情况下、才会考虑更换规格满足但颜色不同的防冻液。
　　防冻液更换程序参考如下：
　　(1)先排出旧防冻液，再用清水将冷却系统洗净并排出(为彻底排除旧液可重复此清洗步骤)，同时检查冷却系统相关部件是否有泄漏或部件老化(如散热器、橡胶软管、水泵、水阀等)，必要时维修或更新。
　　(2)检修确认后再注入新防冻液至合适液位，根据车辆发动机排量大小不同注入量也不同，乘用车通常在4－10kg左右，并拧紧水箱盖。[注入新液后请勿随意掺水，稀释后当乙二醇浓度低于30％(冰点－15℃)时，会大大降低甚至丧失防冻液原有的功能与效果]