简论前庄铁路T型桥梁预制施工的关键技术|桥梁预制t型梁图集

　　摘 要：本文结合庄河铁路制梁场T型桥梁预制的施工实践，就普通铁路T型桥梁施工过程中的技术控制进行了详细阐述。 　　关键词： 桥梁预制 ； 技术控制 　　
　　新建前庄铁路庄河制梁场现需预制32米2201T梁3560片、24米2201T梁56片，主要负责完成前庄铁路DT1标段内铁路工程T梁预制、存放和装车等任务。场内制梁台座平行于制梁场纵轴线方向布置，共设置制梁台座23排，每排2个，共计46个，其中32米制梁台座44个，24米制梁台座2个，最大生产能力每天12片，平均日生产8片梁。其中钢模板工程是T型梁预制的重要环节，施工中重点进行了以下技术控制。
　　1、混凝土工程
　　混凝土灌注采用斜向分段，水平分层，分层厚度为30cm，从一端向另一端浇筑，当浇筑距另一端6～8m时，则从另一端反向浇筑。梁体腹板浇筑到一段长度后，从原开始端向另一端浇筑桥面。
　　灌注时，采用高频附着式振捣器侧振和插入式振捣棒联合振捣成型的方式，插入式振捣棒应垂直点振，不得平拉，并防止过振、漏振，侧振要勤振、短振。预制梁在灌注混凝土过程中，随机取样进行温度和坍落度检验,同时随机取样制作混凝土强度、弹性模量试件。
　　抗压试件数量：按每片桥梁为一个单位制作混凝土试件。拆模1组、初张1组、终张1组、防止掌握不当还需备用1组试件，R28强度4组。
　　对所选用水泥、砂、碎石、掺合料、外加剂等原材料制作抗冻融循环、抗渗性、抗氯离子渗透性、耐磨性、抗裂性和抗碱-骨料反应的耐久性试件各一组，进行耐久性试验。
　　2、养护工程
　　为加快制梁速度、确保架梁工期，拆模前采用蒸汽养护并加养护罩形式，拆模后进行洒水自然养护。在灌注混凝土收面时养护罩要及时跟进，做到收面与覆盖基本同步。蒸汽管道分别布置在台座的两侧，蒸汽不得直接吹向混凝土和模板。
　　2.1蒸汽养护
　　梁体混凝土蒸汽养护分静停、升温、恒温、降温四个阶段，静停期间应保持棚内温度不低于5℃，灌注完静停4小时后开始升温，升温速度不应大于10℃/h，恒温时蒸汽温度45±5℃，降温速度不大于10℃/h。蒸养期间及撤除保温设施时，梁体混凝土与环境温差不超过15℃。
　　蒸汽采用蒸汽锅炉进行供应，在梁体两侧布设蒸汽管道。整个养护过程由专人测温，蒸汽养护每小时进行一次记录。蒸汽养护结束后，立即进入洒水养护。分别对养护棚内和环境温度进行监控，采取合理的养护方案防止因温差造成梁体开裂。
　　2.2自然养护
　　自然养护采用土工布覆盖洒水养护。洒水养护采用自动喷水系统和喷雾器行进，保证养护不间断。洒水次数以能保持混凝土表面充分潮湿为度。当环境相对湿度小于60%时，养护不少于28d；相对湿度在60%以上时，养护不少于14d。当环境温度低于5℃时，预制梁表面喷涂养护剂，并采取保温措施，不得对混凝土洒水。
　　3、预应力工程
　　3.1钢绞线制作
　　进场检验合格的钢绞线按编号分别存放，以免混杂。钢束制作前必须按施工图的下料长度进行放线,并将同一孔道内钢绞线编号。每束钢绞线中的每根在切断后，应立即在两端进行编号，保证张拉时有追述性。
　　钢绞线下料前将钢绞线包装铁皮拆去,拉出钢绞线头，用人工牵引缓缓顺直拉出钢绞线，按技术部门下发的下料尺寸下料。在保持钢绞线顺直下采用砂轮锯切断，不得用电弧切断，不得经受高温焊接火花或接地电流影响，下料后钢绞线不得散头。
　　钢束下料后平直放置在干净的硬化地面上，且下面应垫5*5cm方木，确保钢束顺直，不扭转。并按工程部下达的通知进行编束、绑束，绑束时要使一端平齐向另一端进行，每隔1～1.5米扎一道扎丝，扎丝扣弯向钢绞线束内侧，编束后必须顺直不扭转。绑束完毕后，按梁规格挂牌，防止错用。要注意两种不同弹模的钢绞线进行绑束时，弹模差要控制在5Gpa以内。直径偏差不能超过0.1mm。
　　搬运钢绞线束时，支点跨度不得大于3米，两端悬出部分不得大于1.5米。搬运时，不得在地上拖拉；在贮存、运输和安装过程中，须采取防止锈蚀及损伤的措施。
　　3.2张拉
　　初张拉：当梁体混凝土强度达到33.5Mpa拆除外模后，按照设计要求对梁体进行初张拉。初张拉在预制台座上进行，初张拉结束后，方可将梁体移出台座。
　　终张拉：当梁体混凝土强度及弹性模量达到设计值，且混凝土龄期不少于14天进行终张拉。终张拉结束时要对梁体上拱度进行测量，实测上拱值不宜大于1.05倍的设计计算值。
　　3.3预应力张拉操作工艺
　　按照设计的张拉顺序，两端同时张拉,当油表读数达到0.2σk时，测量出各千斤顶活塞伸出长度，待梁体受力稳定后，2台千斤顶分阶段进行张拉到σk，每阶段应力达到相应的规定后，2台千斤顶全部停止工作待梁体受力稳定后，才可进行下一次张拉，通过计算得出工作锚夹片回缩及自由长度的伸长值，从而与理论伸长值进行校核，最大误差不能超过±6％。如果实测伸长值与理论伸长值之差超出设计规定，须将钢绞线松开，重新进行张拉。
　　按每束根数与相应的锚具配套，带好夹片，将钢绞线从千斤顶中心穿过。张拉时当钢绞线的初始应力达到0.2σk时停止供油，检查工具夹片情况完好后，画线做标记。
　　向千斤顶油缸供油并对钢绞线进行张拉，张拉力的大小以油压表的读数为主，以预应力钢绞线的伸长值加以校核，实际张拉伸长值与理论伸长值的误差应控制在±6%范围内，每端钢绞线回缩量应控制在6mm以内。
　　油压达到张拉吨位后，关闭主油缸的油路，并持荷5min，测量钢绞线伸长量加以校核，若油压有所下降，须补油到设计吨位的油压值，千斤顶回油，夹片自动锁定则该束张拉结束，及时作好记录。全梁断丝、滑丝总数不得超过预应力钢丝总根数的0.5%，且一束内断丝不得超过一根，也不得在梁体的同一侧。
　　4、压浆、封锚工程
　　4.1 管道压浆
　　4.1.1预应力管道压浆采用真空辅助压浆工艺。压浆泵采用连续式，同一管道压浆应连续进行，一次完成。压浆前先清除管道内杂物及积水，水泥浆拌制均匀后，须经2.5mm×2.5mm的滤网过滤方可压入管道。管道出浆口应装有三通管，必须确认出浆浓度与进浆浓度一致后，方可封闭保压。压浆前管道真空度应稳定在-0.09～-0.10MPa之间；浆体注满管道后，在0.60～0.70MPa的压力下保持2min，以确保压入管道的浆体饱满密实，压浆的最大压力不得超过0.60Mpa。
　　管道压浆采用强度等级不低于42.5级低碱硅酸盐或普通硅酸盐水泥；高效减水剂应符合GB8076的规定，阻锈剂应符合YB/T9231的规定。严禁掺入氯化物或其它对预应力钢筋有腐蚀作用的外加剂。
　　水泥浆的水胶比不得超过0.30，且不得泌水，流动度应为18±4s，水泥浆28天抗压强度大于50Mpa；压入管道的水泥浆应饱满密实，体积收缩率应小于2%。
　　4.1.2终张拉结束后，宜在48h内进行管道真空压浆。压浆用的胶管一般不得超过30m，最长不超过40m。水泥浆自搅拌结束至压入管道的间隔时间，不得超过40min，管道压浆应控制在正温下施工，并应保持无积水无结冰现象。压浆时及压浆后3天内，梁体及环境温度不得低于5℃。
　　4.1.3水泥浆试件的制备和组数，由试验室按规范要求制作（28d抗折、抗压试件各一组），R28d标准养护的试件作评定水泥浆强度之用，但检查入库用的强度试件必须随同梁体在同条件下进行养护。
　　4.2封锚
　　封锚混凝土采用无收缩混凝土，与梁体同等强度的C55混凝土。
　　浇注梁体封锚混凝土之前，应先将锚垫板表面的粘浆和锚环外面上部的灰浆铲除干净，并对锚圈与锚垫板之间的交接缝进行防水处理，同时检查无漏浆的管道后，才允许浇注封锚混凝土。为保证与梁体混凝土接合良好，应将混凝土表面凿毛，并放置钢筋网片。
　　封锚混凝土采用自然养护时，在其上覆盖塑料薄膜，梁体洒水次数应以保持混凝土表面充分湿润为度。当环境相对湿度小于60%时，自然养护不应少于28d；当环境相对湿度在60%以上时，自然养护不应少于14d。当环境温度低于50C时，预制梁表面应喷涂养护剂，并采取保温措施，禁止对混凝土洒水。
　　封锚混凝土养护结束后，应采用聚氨脂防水涂料对封锚新老混凝土之间的接缝进行防水处理。封锚用聚氨脂防水涂料应符合TB/T2965的要求。
　　5.结束语
　　通过对以上关键工序进行了严格的工技术控制前庄铁路庄河梁场所生产的梁片合格率达100%，优良率达到98%，真正做到了内实外美。