【图说中国６３式履带装甲人员输送车（下）】 63式履带装甲输送车

　　承载员室 　　车体的中、后部为载员室，车体尾部有后舱门，车上有2个简单的射击孔，供载品从车内向外射击。顶部载员窗可向上打开，供步兵探身射击。车组人员包括乘员2人，为正副驾驶员；载员13人，为作战步兵。
　　
　　动力传动室
　　
　　63式履带装甲人员输送车总体布置采用动力传动装置前置方案，动力传动室位于两驾驶室中间，动力传动系统包括水冷柴油机、机械式变速箱。同时通过履带划水，可在水上行驶，并靠本身携带的浮箱增加在水中的浮力。发动机为BF8L413F型风冷增压中冷柴油机，四缸直列，采用废气引射冷却。
　　主离合器位于发动机和变速箱之间，以摩擦片分离及结合的方式，传递及切断两者之间的动力传输。63式采用有5个前进档和1个倒档的同步机械变速箱，通过变速操作器(左图)配合离合器完成换挡调节。转向机为多片式转向离合器，二档可以原地转向。制动器为带式，侧减速器为单级圆柱齿轮式。主动力通过侧减速器齿轮减速后输出带动主动轮(上图)驱动履带运动，使车辆行驶。
　　
　　车载武器
　　
　　63式履带装甲人员输送车的车载武器为1挺12.7毫米59式高射机枪，它由54式高射机枪改进而成，弹药基数1050发。枪架由枪架体、缓冲筒、连接耳、高射瞄准镜及安装盒组成。机枪装在车体高射机枪座圈上。高射机枪座圈能保证机枪灵活转动，进行周向射击。高射机枪座圈由座圈、底座、弹子、弹子隔圈、密封环、油孔及螺塞、固定器(包括手柄、固定销和孔)等组成。窗盖为折连式，由窗盖、轴及弹簧、紧固手柄、锁钩环及锁钩等组成，供步兵推开探身射击使用。
　　
　　行动部分
　　
　　63式履带装甲人员输送车行动部分由负重轮、主动轮、诱导轮、液压减振器、履带等组成。悬挂装置采用扭杆弹簧悬挂装置，车体两侧各有5个直径为650毫米的负重轮、1个诱导轮、3个筒式液压减振器等(如图所示)。
　　每条履带由86节履带板及86根履带销组成，履带板两端有孔位，用于与主动轮拨齿啮合，将主动轮的输出扭矩转换成牵引力，使车辆运动。负重轮由轮盘、胶带、轮轴盖、轴承、油封等组成，用于承受车体重量，导正履带。胶带除了起压住履带的作用外，还有减震的作用。诱导轮由轮盘、轮轴盖、轴承、油封等组成，用于诱导及支撑履带，并与履带调整器配合使用调整履带的松紧程度。
　　履带调整器由曲臂轴、曲臂轴支架、摇臂、调整螺杆、转轴、调整器盖等组成(如右上图)。曲臂轴支架用于支撑曲臂轴，曲臂轴前部用于安装诱导轮。摇臂以花键套结合在曲臂轴后部，并用锁紧垫圈锁紧。摇臂上方孔位结合有转轴，转轴上的螺孔拧有调整螺杆，由于调整螺杆末端联到车体支架的转球上，所以调整螺杆前后位置就可以调整曲臂轴的位置，从而调整履带的松紧程度。拉紧履带时，先打开调整器盖，用扳手拧动调整螺杆，调整转轴位置，推动摇臂转动，通过花键套将曲臂轴向上转动，拉紧履带，反之为放松履带(如本页中间图)。