用最快的方式奔驰（二）_买奔驰c级的人都是穷人

　　 　　谁持彩链当空舞：温州市鹿富物流有限公司 　　 　　温州市鹿富物流有限公司是温州最大的运输企业之一，也是温州目前拥有欧洲进口牵引车最多的公司。
　　鹿富公司目前经营着温州―广东、上海、福建、浙江4条线路，拥有90余辆卡车。因为近两年国家公路运输车辆限超政策的实施和公路运输竞争的加剧，鹿富公司连年在车辆购置上投入大量资金。
　　鹿富公司的投资人之一徐玉林向记者介绍了鹿富购买进口车的主要历程。公司自2004年底购进10辆沃尔沃牵引车之后，从2005年至今又陆续购进4辆奔驰牵引车。到目前为止，鹿富公司已拥有进口牵引车15辆，包括奔驰、沃尔沃、雷诺三个品牌。
　　在国产重型卡车中，鹿富公司使用过解放、东风、福田欧曼品牌的卡车；国产轻型卡车中，使用过解放、东风、福田和江淮品牌的卡车。加上进口卡车的三个品牌，鹿富公司的卡车品牌可谓比较齐全。当记者探知使用如此多品牌车辆的感受时，徐玉林告诉记者，品牌太多了确实有些麻烦，最明显的体现在维修方面。进口品牌卡车的维修服务比较及时，如果出现问题，打个电话维修人员就会上门服务。公司现有车辆基本上都运行3年了，最短的运行2年，最长的已运行了6年。
　　构成公司多品牌车辆同时使用的原因似乎有些无奈。因为某一品牌车型新上市或者本地区没有使用过，就不了解该车是否适合本公司的使用情况，所以会报有一种买来试试看的心理。可能出现的结果是：使用一段时间后，如果车辆满足运输需要，故障率较低，就会接着使用下去；如果问题太多，就会很快成批淘汰，或者采用不再继续采购的方式自然淘汰。在使用过程中，用户最不能忍受的是一些车小毛病太多，总要修理。
　　对车辆的评价，徐玉林认为：在实际运行中，车速不是越快越好，而是能达到某个速度后，越安全越好。油耗是在能保证运营里程的情况下，越低越好。要对每个品牌卡车进行综合的效益评定，结论是持续使用、持续购买的车辆，一定是收益率最高的。
　　相形之下，奔驰具有很高的稳定性，平均每辆车每月15次往返，最多的一个月4辆车跑了63次往返。“奔驰Actros 2640 6×4很好使”，对于此款车型的选择，徐玉林面露满足感，饶有兴致地向记者阐述选择此款车型的缘由。
　　首先，它的智能变速箱控制模块可根据车速、载质量进行自动选择，不用司机去更换挡位，只需踩下离合器，变速箱的电气系统会自动换挡。这可大大减轻司机的劳动强度。另外，变速箱的电子模块能够及时预警并阻止司机误操作导致错挡，可有效避免误换挡操作引起变速箱机械损坏或异常磨损所带来的经济损失。
　　其次，该款车安全性强。尤其是配有碟刹，具有很强的抗热性，特别是在夏天，能大幅降低、避免轮胎在高速行驶时发生爆胎的危险。
　　
　　没有做不到，只有想不到：温州龙华快运有限公司
　　
　　
　　在温州边上的一个小城市平阳，有一个新成立的运输公司也在温州―广州线路的运营中占有一席之地，就是温州龙华快运有限公司。与温州市的物流企业不同，在平阳地区，从事托运行业的公司只有两家拥有自己的运输车队，其余各家都采用委托运输的方式。龙华快运的创始人之一吴国村，敏锐地发现了其中的商机，并使之快速变成龙华公司的竞争优势。
　　吴国村告诉记者，在这样一个小地方，运输车队的实力是非常重要的。龙华公司是当地唯一一家提供温州-广州线路快件运输的车队，代表了该地区的运输水平。在龙华公司开办之初，就确立了高定位、快发展的策略，尽可能快地在高端运输市场占有更多的市场份额。
　　龙华公司选购了两辆奔驰牵引车作为运输工具，从2005年9月开始使用，至今已运行了25.8万公里。由于奔驰车运行稳定，平均每辆车每月行驶3万多公里,从温州到深圳平均每月15-16次往返。公司上下对奔驰的赢利能力非常认可，龙华决定继续采购奔驰牵引车以扩大运输实力。记者到龙华公司采访时，看到刚刚到货的两辆奔驰3340停在货场中，在焦急地等待着订购的挂车交货。
　　从使用情况和时间上分析，龙华的投资购车时间非常集中，对于一个刚刚开始运作的公司来讲，这样的投资规模和速度是否太冒险了呢？
　　吴国村告诉记者，现在每辆奔驰车上都配备了两名驾驶员，只跑温州-广东线路，新买的奔驰车也是在这条线上运营。现在这条线路上运营的平阳公司只有两家有自己的车队，另一家用的是欧曼和解放卡车。龙华用奔驰卡车，为当地货主提供了更快捷、稳定的运输方式。而且在运输淡季投资买车，以保证在运输淡季每天也有快件车发车，这对于从事零担货物运输的企业来说是个非常大的挑战，因为货量不足就会赔钱。但是为了公司的发展，吴国村认为冒险是值得的，而且相信在淡季之后的旺季，会带来更好的收益。
　　温州运输业者众口一词的不超载给记者的印象非常深刻。他们认为，超载在路上不容易通过，通过了也要罚款，太浪费时间，不值得！
　　温州-广州的距离为2000公里，要想在24小时内到达并完成装卸货，就必须采用性能好、速度快的车。在不断的摸索中，温州人发现进口卡车能与这个初衷很好地契合。于是，进口卡车在温州快速走红，并且得到认可。有4辆进口卡车对发，就可以保证在这条线路上每天都有快件车到达温州和广州，而且只要不出现故障，车辆一直处于运行状态，没有一点时间浪费，这可能是最能体现进口卡车价值的线路。由此，记者又想起了人们常说的那句话，国产车和进口车，无所谓好与不好，关键看是否能发挥其优势，是否符合运输的条件和要求。我们需要好的卡车，也需要聪明的线路设计者。如何让物资在公路上用最快的方式奔驰？为用户提供全面的整体运输解决方案，是卡车制造企业必须要考虑和重视的。