红色铁旋风_红色

　　1960年，车里雅宾斯克拖拉机厂设计局开始实施代号为“765工程”的新型步兵战车研制项目。这个项目的成果，就是后来大名鼎鼎的BMP-1步兵战车。BMP-1从1966年开始服役，具有速度快、灵活性高以及能穿越水上障碍等特点。让世人惊讶的是其强劲的火力，它在0.5～3.5千米的距离内用9M14M型反坦克导弹，能够摧毁当时所有型号的主战坦克。苏联是世界上第一个装备现代化步兵战车的国家，不仅发展了一种武器装备，而且发展了一种作战思想，开创了步兵战车时代，受此影响，仅在数年之后，西方国家就研制出与苏制步兵战车相似的武器――“黄鼠狼”步兵战车，此后其他国家也纷纷仿效苏联研制和改进步兵战车。
　　BMP-1步兵战车面世后，苏联积极将它扩散到华约国家和与苏联亲近的国家，BMP-1步兵战车成为用户最多的步兵战车。随着技术的进步和需求的变化，苏联又研制和生产了当时最先进的BMP-2、BMP-3步兵战车，并广泛装备和出口。几十年来，为了保持BMP系列步兵战车各项性能不落后，用户都在对车型进行改进升级，可以说BMP系列步兵战车开枝散叶，早成为一个成员众多的大家族了。
　　
　　BMP-1的改进升级
　　
　　俄罗斯20世纪70年代中后期，随着防护性能更好的新一代坦克研制成功并陆续进入现役，BMP-1装备的9M14M反坦克导弹已不足以对付主战坦克，俄罗斯有关方面提出改装BMP-1步兵战车的要求。改进后的车型为BMP-1P型步兵战车(项目代号为“765Sp4工程”)，于1979年首次露面。改进后的BMP-1P去掉了机关炮炮管上的反坦克导弹发射架，但炮塔顶端保留了一段发射轨，用于安装9P135型便携式发射架以及发射9M111反坦克导弹，这种导弹的有效射程增至4000米。在苏联解体前不久，又改进成BMP-1PG步兵战车，该车在炮塔内左侧和后侧安装布置了1具AGS-17型30毫米自动榴弹发射器以及103发待发弹。
　　20世纪末，BMP-1步兵战车的制造厂商提出一种BMP-1步兵战车改进方案：换装新型UTD-23型发动机、新型主一被动夜视瞄准具、Iney火力压制装置、新型无线电系统以及KBM-2型空调等。著名的俄罗斯钢铁研究所还准备为BMP-1加装两种附加装甲：一种是重约1.4吨、环绕整个车身和炮塔的栅格装甲，另一种是重约2.3吨的“接触”3爆炸反应装甲。改装后，BMP-1步兵战车的浮力性能明显下降。安装“接触”3爆炸反应装甲的BMP-1步兵战车的实际测试效果也不令人满意，爆炸反应装甲的防护瓷片在爆炸后容易导致车身严重受损，使主装甲出现裂缝。因此，需要在每个爆炸反应装甲模块下方加装安全性更好的钢制背板，但这无疑会大幅增大装甲的重量。
　　在增强火力方面，有关方面也提出几种与BMP-1原有炮塔座圈相适应的新型炮塔设计方案。第一种为B-30炮塔，它实际上是BMD-2空降战车的炮塔，也就是BMP-2步兵战车的单人型炮塔。炮塔上安装有1门2A42型30毫米自动机关炮、1具采用2E36-3型稳定器的可拆卸式9M113型导弹发射架、BPK2-42型火控系统和PZU-8型防空光学瞄准具。安装B-30炮塔的BMP-1改进型被命名为BMP-1D步兵战车。第二种为“三角帆”炮塔，炮塔上安装有1门2A72型30毫米机关炮(命中精度提高，但发射速度低于2A42型)和4枚9M133型导弹。该炮塔还加装了大型光电瞄准具和引导装置，并可根据用户需求代之以西方同类设备。但遗憾的是，这些改进型BMP-1都没有装备俄罗斯陆军。
　　波兰 在北约盟国中，波兰拥有约1 300辆BMP-1步兵战车，并命名为BWP-1步兵战车。由于波兰不大可能用新一代步兵战车取代BWP-1，因此需要自己改装。但由于过去20年里，波兰对BWP-1未来发展决策缺乏持续性，所以最初尝试改进的BWP-95和BWP-40都因为武器装备选择失误而告失败，BWP-40采用的博福斯型炮塔安装的是40毫米机关炮，其体积和重量都过大。上世纪90年代末，波兰还曾尝试安装多种国外研制的炮塔并进行试验，其中最著名的型号包括美制LAV-25炮塔(BWP-1M)和法国GIAT公司的Dragar炮塔(BWP-“美洲豹”)，这两种炮塔都采用25毫米机关炮。即便如此，上述改进型即使在不装载反坦克导弹的情况下也无法满足重量限制需求。2004年，波兰的波兹南军械维修厂提出最新改进方案，改进后的车型为“美洲豹”30型，采用以色列研制的RCWS-30“大力士”遥控武器站，安装有1门30毫米机关炮和2枚“长钉”LR反坦克导弹。但截至目前，波兰有关方面仍未做出最终决定。
　　除此之外，波兰还对BWP-1步兵战车提出多项改进并进行了测试：包括加装螺旋桨；在防护侧裙填充多孔渗水塑料以提高车身浮力；采用新型动力单元连接器以减少零部件更换时间；采用新型挂胶履带；加装现代化无线电系统等。然而，波兰有关方面对这些局部改进项目也未做出决策，因此波兰军工部门迄今为止只是对车身和传动装置进行了微小改进。目前，改进部分BWP-1型步兵战车的方案已列入议事日程，但波兰官方仍未正式公布相关计划。
　　捷克共和国 捷克版的BMP-l步兵战车命名为BVP-1步兵战车，捷克军工部门在30年前就开始自行改进BVP-1步兵战车。由于捷克拥有的步兵战车数量远远超过了《欧洲常规武装力量条约》的限制，为避免部分BVP-1被拆解，捷克拆除了原车的炮塔，换装了OT-64型装甲运兵车的简单炮塔，降低作战性能。改装后的车型为OT-90，未安装机关炮和反坦克导弹发射架，已不属于步兵战车。几年后，OT-90又进行了一些小改进(为炮塔加装了装甲以及电力驱动装置，加装了新式机枪瞄准具)，改进后的车型为OT-90M 1/2。
　　
　　1999年，VOP-026工厂提出将剩余的BVP-1按照BVP-IMA标准进行改装的建议，换装德制E-8炮塔(带30毫米机关炮)和轻型迫击炮，并进行其他一些改进，但该方案未得到捷克国防部的支持。
　　斯洛伐克 斯洛伐克军工部门继承了一条BMP步兵战车的生产线，因此有能力改装老式车辆。第一种改进型为OT-90M，即通过拆除原炮塔降低BVP-1性能的改型。与捷克的OT-90型不同，OT-90M安装了一种新设计的炮塔，安装有2挺机枪(口径分别为14.5和7.62毫米)、新型瞄准具和烟幕榴弹发射器，同时保留了9P135M1型反坦克导弹发射架，斯洛伐克Konstrukta防务公司提出另一种改进方案，为 BVP-1步兵战车安装一个采用1门2A42型30毫米机关炮的“眼镜蛇”轻型炮塔，炮塔外形非常低矮，能与BMP-1的车身完美结合。“眼镜蛇”炮塔是斯洛伐克和白俄罗斯合资的Metapol公司提出的改进计划的核心。
　　乌克兰 1999年，乌克兰公开展示它所研制的BMP-1步兵战车的改进型，将所有武器装备安装于老式炮塔上，主要包括KBA型30毫米机关炮、30毫米自动榴弹发射器、7.62毫米机枪以及2枚9M113型导弹(也可采用乌克兰自行研制的R-2型导弹)。原型车的防护侧裙板显然借鉴自BMP-2，同时还保留了扫雷犁。UTD-20S1型发动机的功率略有提高，车载通信设备的性能也得到大幅度提高。
　　中国 在未获得生产许可证的情况下中国仿制了多种BMP-1步兵战车，分别命名为86式以及用于出口的WZ-501型。在步兵战车的改进方面，中国做了大量工作，并首度东西结合，将西方炮塔安装在中国版BMP-1的车体上。上世纪80年代中期，中国北方工业公司将美国FMC公司提供的“神枪手”炮塔(装有1门“大毒蛇”25毫米机关炮)安装在WZ-501车体上。后来的WZ-501 A采用的就是这种结构，不过炮塔改由中国自行研制，安装了1门25毫米机关炮，未安装反坦克导弹。中国陆军装备的部分86式步兵战车也换装新型通用炮塔，该炮塔还安装在最新式空降战车上，炮塔安装有1门俄制2A72型30毫米机关炮以及1具“红箭”73反坦克导弹发射架，这种改进型已批量生产。
　　86B步兵战车初看只是一种普通的BMP-1/86式步兵战车，但在细致观察后会发现，86B的车身高度增加了约200毫米，目的在于提高浮力，该车在强化两栖性能方面的改进措施还包括加装更大的浮箱和辅助型外置发动机。目前，中国海军陆战队已使用了该车的最新改进型。
　　WZ-504装甲人员输送车也采用高车身设计，其设计思想类似捷克的OT-90，但前者仅在一个开放式底盘上安装了1挺12.7毫米机枪。WZ-504未批量制造，但为发展坦克歼击车和指挥车等车型积累了经验，奠定了基础。
　　罗马尼亚 罗马尼亚对BMP-1步兵战车的改进成果是MLI-84步兵战车，采用美国大陆公司研制的8V-1240型发动机(输出功率265千瓦)取代了BMP-1原有发动机，并加装DShK型高射机枪。为了降低地面压力，还将车身加长0.6米，并重新调整了负重轮的位置。该车成为最重的BMP-1改进型之一，车重达到16.6吨，不具备两栖性能。
　　为进一步研制MLI-84M改进型， 罗马尼亚从以色列采购了OWS-25R型遥控炮塔，该炮塔装有1门厄利孔公司的KBA型25毫米机关炮以及反坦克导弹发射器，用于发射罗马尼亚自行改进的俄制9M14型反坦克导弹。上述改装进一步增大了车辆的重量，因此换装了珀金斯公司功率达到295千瓦的CVST-400发动机。目前，匈牙利也考虑为其BMP-1步兵战车换装类似炮塔，该炮塔采用KBA型25毫米机关炮和2枚“长钉”LR反坦克导弹。
　　南非 2004年，南非IST动力公司和ATE公司对外展示了一种升级BMP-1步兵战车的新炮塔。该炮塔在外形、主要武器(2A72型30毫米机关炮)以及反坦克导弹制导原理等方面，都与俄制“三角帆”炮塔相似，此外还改装了机关炮、新型光电瞄准设备、射程为5千米的Ingwe型反坦克导弹、机枪以及40毫米自动榴弹发射器。阿尔及利亚极有可能成为这种新炮塔的用户，罗马尼亚在2007年也表示有意采购该炮塔。
　　除了上述国家对BMP-1步兵战车进行了形形色色的改进外，阿富汗、芬兰、瑞典、希腊、印度和埃及等国也对BMP-1进行过小规模改进和测试，在此就不一一赘述了。
　　
　　BMP-2的改进升级
　　
　　俄罗斯 即使用目前的标准衡量，BMP-2步兵战车的武器装备仍然相当强悍，因此全面更换并非改进所考虑的重点。BMP-2步兵战车的改进更着眼于提高防护能力，以及换装功率更大的发动机。
　　1981年，在BMP-2开始批量生产仅1年之后，苏联就根据在阿富汗的作战经验开始对BMP-2进行改进。改进型在车身和炮塔侧面加装了附加装甲，重量增加了1吨，导致BMP-2D不具备两栖性能。由于受到经济因素的影响，未能及时更换发动机，但苏联启动了一项不改变发动机几何尺寸而提升其性能的改进计划。
　　在车臣战争中，BMP系列步兵战车暴露出在城市作战中遭敌攻击时极易损�的问题，这也促使俄罗斯对BMP-2进行第二次改进。研制部门设计出多种不同类型的附加装甲并进行测试。同BMP-1步兵战车的改进一样，俄罗斯钢铁研究所也为BMP-2设计了两种附加装甲：重约1.4吨环绕整个车身和炮塔的栅格装甲和重约2.3吨的“接触”3爆炸反应装甲。
　　与此同时，为提高国际竞争力，增强步兵战车的夜间作战能力及火力性能，Kurganmash也对BMP-2进行了改进。出现在IDEX-95国际装备展上的BMP-2换装了由白俄罗斯Peleng公司研制的Sanoet-1型瞄准具以及法国SAT公司研制的ALIS热像仪，还在车身左侧安装了1具AGS-17自动榴弹发射器。此后改装的新型瞄准具包括带有OU-6型红外激光探照灯的BPK-3-42，带有热像仪的BPK-M瞄准具和Rubezsh瞄准系统(包括PNK-2-42热像仪和TKN-A1车长瞄准装置)。
　　俄罗斯有关机构于2005年对外展示了一种新的BMP-2改进型。该车除采用上述改装项目之外，还安装了模块化附加装甲，在车体前部和侧面安装了附加装甲，传动装置上方也加强了防护。这套附加装甲总重量为930千克，其中车体底部安装的防雷装甲重为400千克。该车用Barnaul机器制造厂功率265千瓦的UTD-23型发动机取代了原来的UTD-20型发动机，并且采用了重量更轻的负重轮。
　　此后不久，俄罗斯研制出性能更先进的BMP-2改进型，用AG-17型自动榴弹发射器取代了9M113导弹的发射架，并加装了用于发射9Shl 19M导弹的双联装发射架。据官方消息称，俄罗斯已于2007年底开始装备这种BMP-2的最新改进型。
　　图拉KBP设计局于2003年提出BMP-2M改进方案。主要改装了车裁武器装备，安装了两组(每组2枚)9M133激光制导导弹，并使用身管较长的AG-30自动榴弹发射器取代了9K135榴弹发射器。此外，还安装了Berezhok新型火控系统，该系统包括炮手稳定瞄准具(带有热像仪和激光测距仪／目标指示器)以及安装 在炮塔后侧的车长周视瞄准具。阿尔及利亚选择了这种改进型，并与俄罗斯签署了为其改装300$NBMP-2的合同，总金额约7亿美元。KBP设计局还在2003年提出了更激进的BMP-2改进方案：用最新式Bakhtsha作战模块取代原炮塔，安装1门2A70型100毫米火炮(配备炮射导弹)、1门2A42型30毫米机关炮和l套高性能火控系统。然而，由于该模块重量大(3.5吨)，而且其吊篮的高度超过了BMP-2车身的容纳限度，而没有最终付诸实施。
　　白俄罗斯 2005年春，位于鲍里索夫的白俄罗斯第140修理厂(白俄罗斯主要地面武器装备的制造和修理厂)推出一种BMP-2步兵战车改进型。该车采用了OAO Peleng公司研制的RubeZSh-M新型集成综合瞄准具，这种瞄准具集成有反坦克导弹的弹道计算机和制导通道，车长和炮手都配备了VSU-12型单色CRT显示器。该系统有助于在夜间探测坦克目标，最大探测距离约8千米。此外，该车还使用双联式发射架取代单轨发射架发射9M113型导弹。目前，这种改进型仍未装备。
　　捷克共和国 1996年，捷克Meopta公司提出一种改进方案，重点提高BMP-2的瞄准装置在夜间／恶劣气象条件下的观测能力。安装了带有第三代像增强器的TKN-3BP型车长瞄准具和BPK-3型炮手瞄准具，驾驶员也配备了相同像增强器的DND-5型夜视仪。上述所有装置可与老式红外探照灯实现兼容，这种改进型在外观方面的唯一变化就是加装了橡胶防护侧裙板。2003年，捷克国防部订购了约100套改进设备，并于2006年底交付完毕。
　　乌克兰 上世纪90年代中期，位于日托米尔的141坦克修理厂为乌克兰的BMP-2进行了改进，包括改进UTD-20S1型发动机以提高其冷启动性能，采用新型通信系统，加装Koltso新型扫雷犁等，通过微小的改进提高了车辆安全性和人机工程学性能。
　　印度 自1987年以来，印度Medak制造厂一直在制造BMP-2步兵战车，并命名为Sarath步兵战车。上世纪90年代末，印度对Sarath进行改进：改装新型无线电台和热烟幕装置，安装AL-442S新型火炮稳定器。2002年，印度为Sarath采购了300套由以色列研制的TISAS型热成像瞄准具，然而，该型瞄准具可靠性较差，印度陆军对此非常失望，最终只安装了一部分。
　　2007年，印度实施了一项新的改进项目：拆除原来用于发射9M113型导弹的发射架，代之以德国研制的“火焰”发射架，可发射9M113和“米兰”反坦克导弹，并安装有专用热成像瞄准具。印度提高BMP-2作战性能的另一项尝试是安装新一代Abhay炮塔，该炮塔装有1门博福斯40毫米机关炮和1具“毒蛇”反坦克导弹发射架，然而，对于步兵战车而言，该炮塔显得过于沉重。
　　其他国家 芬兰也和印度合作对BMP-2步兵战车进行了一些改进，除安装标准武器之外，还在炮塔顶部加装了BTR-70装甲人员输送车的车载武器，即KPVT型14.5毫米和PKT型7.62毫米机枪。在伊拉克和阿富汗，装甲车辆通常安装原始的栅格装甲。2006年，以色列拉法尔公司为斯洛伐克提供用于改装BMP-2的RCWS-30型遥控炮塔，但未能吸引决策者的注意力。有传言称，伊朗也对该国军队装备的BMP-2实施了改进，但尚无详情。
　　
　　BMP-3的改进升级
　　
　　俄罗斯 BMP-3是俄罗斯新一代步兵战车，火力强大，性能先进。BMP-3首次改进是为满足阿联酋的要求。改进型安装了Namut型热像仪以及法国Sagem公司的Athos红外照相机，同时保留了BMP-3原有的观瞄设备。还对于提高传动装置的可靠性进行了一些改进，但对于阿联酋方面提出的提高车辆在沙漠环境中的人机工程学性能和解决乘座舒适性差的问题，俄方却一直未能达到令阿联酋方面满意的效果。俄罗斯最近也在与西方结合方面进行探索，计划拆除部分BMP-3的炮塔，安装于帕特里亚公司的AMV8×8轮式底盘上进行测试。
　　几年前，俄罗斯有关机构还提出了其他改装方案，主要目的是提高防护性能以及使用新型设备取代老式观瞄装置。在使用由84个模块组成的重型防护系统(重量4吨)时，可以达到最高防护水平(相当于500毫米厚的均质钢装甲)。在提高防护性能的各种方案中，最理想的是采用主动防护系统。1999年，BMP-3在炮塔上安装了“竞技场”E主动防护系统，重量增加1.5吨。研究人员还为炮塔上的主动防护系统设计了一层轻质“蒙皮”，将烟幕榴弹发射器藏入其中，从而使炮塔外形呈现奇特的反锥角，并使车重达到21吨。2003年，俄罗斯还在阿联酋测试了另一项改进方案，加装“窗帘”型光电压制系统(系统重约250千克)，但该方案最终未被阿联酋采纳。
　　命名为BMP-3M(有人称之为BMP-4)的改进型重量有所增加，但换装了功率达到485千瓦的UTD-32型十缸增压柴油机，从而使得其机动性能得以保持。根据国外用户的要求，俄罗斯于2000年为BMP-3研制和改装了APP-688型自动变速箱，加装功率4千瓦的辅助动力装置和KBM-3M型空调。
　　上世纪90年代末，白俄罗斯Pdeng公司研制的Sozh型瞄准具计划安装于出口至阿联酋的BMP-3上。此后，俄罗斯陆军订购的BMP-3也安装了这种瞄准具。最终改装还采用了性能先进的带有自动跟踪器和热像仪的Vesna-A型火控系统。KBP设计局还进行了更大胆的改进，在不改变原有武器装备的情况下加装Bakhtsha新型作战模块和新型瞄准／稳定系统，
　　BMP-3改进的另一个方向是满足国外用户提出的特定需求。如希腊和印度都表达了为海军陆战队研制具备较强两栖作战能力的专用车辆的兴趣。Kurganmash对此提出了两种改进方案：BMP-3F型和BMMP型。BMP-3F与标准型的区别仅在于升高了进排气口位置，加大了防浪板面积，BMMP采用重量较轻的BMP-2炮塔，因此增大了浮力储备(重18.1吨的战车可保持上浮状态至少7小时)。然而，这两种型号的研制进度都极为缓慢。
　　乌克兰 乌克兰提出一种综合性BMP-3改进方案，包括采用附加装甲、爆炸反应装甲和换装功率375千瓦的3TD发动机。该方案还为BMP-3的2A70型主炮提供了Falah-2型反坦克导弹。阿联酋曾于2004年向乌克兰订购了一套附加装甲用于测试，�目前尚不了解测试结果。
　　
　　结束语
　　
　　经过升级改进后，特别是经过换装新型武器系统、提高防护性能和换装大功率发动机等举指，BMP系列步兵战车的综合性能得到大幅提升，延长了老车型的服役年限，保持了车辆在火力性能、防护性能和机动性能方面的优势。但在信息化浪潮中，以俄罗斯为代表的各个BMP步兵战车用户，都没有较好地解决步兵战车的信息化问题，这可能将成为BMP系列步兵战车下一阶段改进的热点。