【涂膜的缺陷及解决方法(上)】涂膜防水多少钱一平

　　编者按：在涂料行业里面往往涂料企业生产的是“涂料”，但是客户需要的是“涂膜”，涂料转变为涂膜有一个物理或是化学的变化。在这个变化过程中，有时难免出现一些缺陷。涂膜缺陷系指涂膜的质量与规定的涂层质量标准相比所存在的毛病、差异及不完整性；或未达到产品的保质期就产生漆膜损坏现象(如产生起泡、失光、锈蚀等漆膜弊病)。涂膜缺陷往往产生于涂料涂装过程中和涂装后不久或使用初期。因此有“三分涂料、七分施工”的说法。
　　
　　涂装过程中和涂装后不久产生的涂膜缺陷一般与底材表面预处理、选用的涂料、涂装工艺与方法、涂装设备和涂装环境等因素有关。本文将介绍常见涂膜缺陷的现象、原因及预防和修补方法。
　　
　　1　针孔
　　
　　现象：涂膜上产生针状小孔或像皮革毛孔似的小孔，较大的像麻点。
　　产生原因：
　　(1)湿涂膜未充分静置(闪干)就烘烤。
　　(2)稀释剂用量或规格不正确。
　　(3)基材表面有气孔(如玻璃钢)。
　　(4)原子灰或填眼灰质量太差。
　　(5)原子灰混合不均匀或施工方法不正确。
　　(6)未填平旧涂膜或上一涂层的针孔。
　　(7)基底表面处理或封闭不当。
　　(8)压缩空气管道内有水汽。
　　(9)涂料喷涂得太厚，溶剂不易挥发。
　　(10)车间温度过高或者过低。
　　(11)用风扇或喷枪吹扫湿涂膜，加速涂膜表面干燥。
　　(12)涂料雾化不良。
　　预防和纠正：
　　(1)按照规定使用稀释剂及稀释比例。
　　(2)在打磨前，后都要清除蜡、油脂、抛光剂和其他杂质。
　　(3)用原子灰或填眼灰填补基材上的针孔，局部喷涂底漆并打磨平滑，然后在基材上全部喷涂底漆。
　　(4)原子灰要调配均匀，分多次施工，每层要薄而均匀；完全固化后再刮涂后续层或者打磨。
　　(5)每天排放压缩空气中的水和其他沉积物。
　　(6)保证喷涂层厚度适中，静置(闪干)时间恰当。
　　(7)严格遵守烘烤时间。
　　(8)不要用喷枪吹干涂料，否则涂膜表面结皮，溶剂会封闭在涂膜里。
　　(9)调节喷枪和喷涂气压确保雾化效果好。
　　(10)如果发现针孔，打磨后重新喷涂。
　　
　　2　剥落
　　
　　现象：涂膜明显剥落或极容易剥离。
　　产生原因：首先分清是从底材上剥落还是层间剥落，造成剥落的主要原因如下。
　　(1)底材上有蜡、油脂、硅酮、油、脱膜剂、水、铁锈或肥皂水等污物(压缩空气内或旧涂膜上的污染物)。
　　(2)底材清洁和表面预处理不当。
　　(3)底漆选择不当，如喷涂铝板、镀锌板和塑料件等底漆的选择。
　　(4)喷涂时底材表面温度太高或太低。
　　(5)底漆未充分干燥就喷涂面漆。
　　(6)涂膜太厚，各涂层之间不相溶。
　　预防和纠正：
　　(1)打磨前后都要清洁，清除蜡、油脂、抛光剂和其他杂质；打磨要完全，确保附着力，并且要把膜清除干净。
　　(2)按照规定使用金属表面处理剂。
　　(3)铁材表面处理后30min内喷涂，防止表面生锈。
　　(4)根据底材类型选定清洁剂和底漆。
　　(5)塑料件只可以使用规定的清洁剂和底漆。
　　(6)喷涂和干燥过程中要保证工件处于规定的温度范围之内。
　　(7)采用正确的工艺喷涂底漆，要保证底漆充分固化后才可继续喷涂面漆。
　　(8)按规定使用稀释剂并把涂料稀释到规定的黏度范围内，在保证充分雾化的前提下，尽可能降低压缩空气的压力。
　　(9)每次喷涂的漆层要薄而湿。
　　(10)使用同一涂料制造商生产的配套产品。
　　(11)如果发生剥落，清除剥离部位及周围的涂膜，直到露出坚实的底材，重新喷涂。
　　
　　3　流挂
　　
　　现象：涂膜局部变厚，形状如同波浪线、浅滩或圆形的山脊，这种缺陷通常出现在倾斜角度大或垂直的表面上。
　　产生原因：
　　(1)涂膜太厚、喷涂压力太低、喷枪移动速度太慢以及距离太近。
　　(2)稀释剂的选择不当、稀释过度导致喷涂黏度太低。
　　(3)涂层太湿。
　　(4)底材表面有杂质。
　　预防和纠正：
　　(1)采取正确的喷涂方法，注意喷涂角度、速度和喷枪距离。
　　(2)调节喷枪针阀，降低涂料流量。
　　(3)正确使用稀释剂和稀释比例。
　　(4)保证涂料充分混合并达到正确的黏度。
　　(5)确保涂层间正确的静置(闪干)时间。
　　(6)喷涂时调节车间温度至合适的温度范围内。
　　(7)保证被涂物表面清洁。
　　(8)若流挂已发生，待涂膜完全固化后，将表面用细砂纸湿打磨平滑，再抛光。情况严重时打磨后，重新喷涂。需要注意的是，由于银粉漆出现分离现象，一般银粉漆出现流挂，必须打磨后重新喷涂。
　　
　　4　失光
　　
　　现象：涂膜表面平整光滑，但缺少光泽，在显微镜下观察涂膜表面粗糙。
　　产生原因：
　　(1)被涂物表面粗糙，对涂料吸收量大，且不均匀。
　　(2)底漆未完全固化就在上面喷涂面漆。
　　(3)使用的稀释剂质量太差或型号不对，或者使用了其他不配套的添加剂。
　　(4)涂料调配或喷涂方法不当。
　　(5)在高温、高湿或极低温度下喷涂，涂膜干燥速度太慢。
　　(6)溶剂蒸发或汽车尾气侵入涂膜表面以及水的污染。
　　(7)在新喷涂的涂膜上使用了太强的洗涤剂，喷涂面漆后过早地抛光或使用的抛光剂太粗。
　　预防和纠正：
　　(1)使用合格的底漆，底漆层充分干燥后再喷涂面漆。
　　(2)正确使用稀释剂和添加剂。
　　(3)充分搅拌涂料，保证喷涂环境符合要求，按照正确的方法喷涂。
　　(4)彻底清洁基底表面。
　　(5)要在温和、干燥的条件下干燥涂膜。
　　(6)干燥过程中，涂膜表面要有适当的空气流动。
　　(7)喷涂面漆之前，应当用清洁剂擦拭底漆层并擦干清洁剂。
　　(8)禁止在新喷涂的涂膜表面使用强力洗涤剂或清洁剂。在涂膜未充分固化之前，不可以抛光。抛光时一定要使用正确规格的抛光剂。
　　(9)若已发生失光，通常用粗蜡研磨表面然后再抛光，即可恢复正常的光泽。如果失光严重，抛光得不到满意的效果，则磨平涂膜，重新喷涂。
　　(待续)