个性化成为汽车厂商新掘金点 个性化产品 成为新

　　从近年汽车厂商的举措中，我们可以发现汽车个性化其中的一些表现，主要是我们学习国外的厂家定制与改装两个方面。 　　厂商改装以及汽车个性化定制还是个新生事物，这种改装可以说是在提车的同时就已经完成了。在国外，厂商定制已经相当成熟。奔驰汽车公司最高时订单生产占到80％，在其生产车间里，每个工人手里都拿着一个小本，上面详细记录着买车人的种种需求，比如天窗要隐藏的，门把手要红色的，座椅是皮质的或者是绒布的，种种需求都可以通过订单的方式进行，消费者所做的就是等着自己个性车送上门来。
　　而在北美市场上销售的丰田花冠，其个性化定制既有电动车窗、ABS这样看起来很基本的配置，也有车身稳定系统、电子导航、无钥匙进入系统这些很时髦的设备。不按照需要事先进行定制，你会发现买回家的真是部裸车，而其售价也仅仅是1．4万美元左右。
　　而在国内，个性化开始为厂家所关注，这种关注是有迹可寻的。我们的国产品牌――奇瑞QQ可以在购车基础上，对数码音响、行李架、天窗、智能化遥控四门电动门窗进行选择。可以说这种营销策略不能称之为定制，但是这种形式在国内汽车市场是先行之举，得到了较好的反响，也可以看出厂家改装的“小荷尖尖角”。
　　吉利美人豹――DIY定制。有18种色彩任选，标准版DVD可以换成高标准CD，选装一个或两个气囊随你定，还可以把自己的照片制成车贴膜贴在引擎盖上。
　　05年9月，江南精灵实行个性化菜单式生产，从外观到内饰直到配件，消费者可以在一个开放式的电子网络平台上对自己选择的各种颜色和配置的“江南精灵”进行预览，该车已接受订单3000余辆，实际交单1200多辆。
　　而去年锣鼓喧天，吸引人眼球的个性改装就是新奥迪A6L的个性化定制。消费者可以在7个不同配置的技术包、20个单选装备和8种车身颜色里根据个人喜好定制爱车。除了五花八门的舒适装备，在这份相当细的清单里，消费者甚至可以在空气悬架和机械悬架中进行选择。在新奥迪A6L上，厂商出厂前的个性化定制终于能看出些科技含量。
　　我们的厂家除了在个性定制上进行了初浅尝试，尝到了一定的甜头，还对改装兴致勃勃。不少日本、欧美的改装车通过各地的进口商、代理商零散地进入中国市场，比如日本光冈(MITSUO-KA)的广州展厅、“劳伦士”改装奔驰设在深圳的总代理，这意味着国内改装车市场已经从原来的由车主自行购买汽车零部件改装，发展而成改装车品牌的整体输入。厂家已开始关注改装车这个特殊的市场。原本很少有4S店开展改装车业务，而不少宝来和马自达6的车主都有改装要求，这让经销商从中看到了商机，一汽大众、一汽马自达在广州都有经销商推出自己的改装项目。在市场上出现的两款由厂家自行推出的改装车，一款是一汽大众的宝来R，一款是上海大众连同广物上联大众推出的高尔RACING。
　　长期以来，国内改装车都是车主自行到改装店改装而成的，主要还以改装用品为主，不少私人车主自行购买改装用品甚至自己动手进行改装，但这种改装往往受到年检的限制。由厂家推出的主流车型的改装车，在质量、配件与原装车的匹配有保障。厂家改装车相比于用户自行改装，可充分安全地提升车辆性能，年检更是没有问题。无论如何，汽车生产与销售商要比改装店有实力的多，而国外汽车改装厂家一般也是和生产厂家结合在一起的。
　　对于个性定制与改装这两大汽车后市场新兴点，我们的品牌在向国外取经的同时也可以结合中国国情。目前由于对于改装的政策法规的缺失，以驾乘的舒适便捷为目的的改装已经成为更多人的选择。动辄对爱车“伤筋动骨”的改装“大手术”并不是车主们喜闻乐见的，个性定制可以围绕此开展。
　　厂家要推出改装车型，也要看原装车的定位是否合适于改装车市场和车辆改装的潜力，像高尔、宝来、马自达6这样的车，今后都有推出改装版的可能性，而像帕萨特这样的车，本身的定位就不适合改成运动风格。而厂家在引领改装的同时，也是对目前混乱的改装市场的一种规范，对改装市场巨大需求的满足，这也是我们所希望看到的。