[职业院校《机械制图》教学改革与探索] 中国教育为什么不改革
《机械制图》是职业技术学校机械类专业的一门重要技术基础课，承担着培养高级技术人员工程绘图、读图、创新思维以及严谨细致的工作作风等任务。但是，长期以来我们在《机械制图》教学中一直存在着“重理论，轻实践”的现象，再加上该课程较抽象，对于基础较差的职业院校学生来讲就显得难以理解和掌握。因此，无论是从教学内容还是教学方法上都需要作较大的改革和创新，笔者根据几年的教学经验总结出以下几点看法。
一、明确培养目标
一般来讲,高等教育培养的是工程设计研发人才，而职业教育培养的是具有良好职业素质、知识面广、动手能力强的应用型人才。在教学观点上要时刻牢记职业院校培养的是“应用型人才”而非“设计人才”，是“生产一线的技术工人”而非“工程师”。在教学模式上，也应区别于一般普通高等教育重理论的模式，而应突出实践操作及应用能力的培养和训练，降低对课程理论的要求，注重模块化教学，提倡一体化教学。除此之外，在教学内容和教学方法上，也要做相应调整。
二、优化教学内容
本着“必需、够用、更新”的原则，针对职业院校学生的特点，结合教材实际，优化教学内容，删去“旧”“繁”“难”内容。在画法几何部分，删去“求一般位置直线的线长和对投影面的倾角”“直线与平面，两面的相对位置”“变换投影面法”等较难的内容，加强对特殊位置直线和平面的讲解和训练。为了培养学生的空间思维和想象能力，对基本几何体的三视图可以有意识地加强练习。
制图基础部分，是画法几何向机械制图过渡的环节，应重点讲解“画组合体的三视图”“组合体的尺寸标注”。同时，为进一步培养学生的空间思维和想象能力，可以适当讲解读组合体视图和画图练习，使学生能够应用形体法和线面法来分析图形。
机械制图部分，重点讲解机件的常用表达方法，了解标准件齿轮和弹簧的画法，学会读零件图和一般的装配图。在讲解各种常用表达方法的基础上，重点讲解单一和复合剖图，充分运用模型展示和实例分析，使学生掌握运用剖切方法表达机件的方法。对于“标准件齿轮和弹簧的画法”一章，可以结合实习车间实际零件和图纸来讲解，重点讲解标准件；“零件图”这一章重点放在读零件图上，而且要以一定的实例来保证该部分的掌握。
三、改革教学方法与教学手段
针对传统教学教学方法和教学手段的不足，根据当前社会发展和需求，结合职业院校学生特点，笔者认为在教学过程中应注意以下几点：
1.在教学内容上教师应注重精选内容
保证重点和难点，课堂讲授要采取精讲、多练、教师辅导和讨论相结合的学习方式。充分发挥学生的主动性，使其由被动听课变为主动听课，主动发现问题，从而掌握和理解知识。
2.充分应用现代多媒体技术授课
为提高学生对机械制图的学习兴趣，要充分应用现代多媒体技术授课，做到传统板书讲授与多媒体授课的完美结合。一方面教师在讲解较浅显的基础内容时尽量多采用传统的教学方式，使学生的思维能跟上，对课堂内容掌握得较好。另一方面，学生在学习过程中跟着老师的思路走，不易分散精力；同时教师通过课堂的举例绘图，使学生身临其境地学会了如何绘图，掌握了绘图步骤。
3.考查方式多元化
课程评价方式应该摈弃以考试成绩高低决定一切的考查方式，该课程的性质决定了其考查方式应是多元化的。
（1）注重学习过程评价(占总成绩20%左右)，这一点主要是根据学生平时课后习题册作业情况来考查学生知识掌握的情况。
（2）结果性学习评价也就是理论考试成绩，占总成绩50%左右。制图理论采用闭卷考试，考试内容应注重对基础知识和基本内容的考察，杜绝“偏”“难”题目的出现。同时，试题类型应多样化，根据职业院校学生特点还应侧重于知识的应用。
（3）综合性实践评价(占总成绩30%左右)，因为职业院校学生走上工作岗位主要从事的是零件加工、装配和维修，所以这一部分实践的成绩占的权重较大。实践主要考察学生绘图能力、零部件测绘实践能力、根据装配图组装工件的能力等等，它考察的目的侧重于综合实践能力。
4.突出实践教学环节
机械制图是一门既有系统的理论知识，又有较强实践能力的课程，职业院校学生主要面向就业，所以创建和完善一套有效加强学生实践能力的课程体系就显得尤其重要。教师在教学过程中可以利用实习车间参观工件，模型测绘三视图，利用橡皮泥制作组合体和切割体；可以根据立体轴测图或立体木模，选择合适的方案；根据零件模型、绘制零件图形等等一系列的课程实践练习。这必会大大提高学生的学习积极性，以及解决工程实际问题的能力，有效地培养适应现代企业发展所需要的创新型人才。
职业院校《机械制图》课程改革是一项庞大的系统工程，需要以课程性质和学生特点为依据，突出实践应用教学。除了对教学内容、教学方法以及教学手段的改革探索之外，还必须结合企业生产实际，强调教学效果评价，运用多媒体技术手段加强教学内容的直观性、形象性、实践性、应用性，建立一套针对职业院校学生特点的教学体系。
（作者单位：曲建辉，山东省聊城市高级技工学校；张翠华，山东省聊城大学汽车与交通工程学院）