钳工实训报告3000字 着力建设飞机机械部件维修实训平台努力培养民航高技能应用型人才

　　摘 要：高职院校培养高技能应用型人才，必须建设和完善校内实训基地。本文针对飞机部件修理新专业特点，以培养高职学生实践能力为出发点，提出了飞机机械部件维修实训平台的建设思路、总体目标及主要内容。实训平台建设既要突出学院的办学特色，又要体现职业性、生产性和示范性，满足基于民航行业标准的实践教学改革的需要，为培养面向社会的高技能应用型人才创造有利的办学条件。
　　关键词：高职院校 高技能人才培养 实训平台建设
　　
　　引言
　　广州民航职业技术学院（以下简称“我院”）是隶属于中国民用航空局的唯一一所独立设置并实施高等职业教育的全日制普通高等院校。2010年6月，通过国家示范性高等职业院校建设项目国家级验收。为适应民航飞机维修事业快速发展的新形势，满足民航对飞机维修工程专业人才日益增长的需求，我院2010年新开设了飞机部件修理专业。飞机部件修理作为飞机维修工程的重要专业领域，主要从事飞机机械部件修理等深度维修工作，需要大量具有较高综合素质的一线专业技术人才。目前，国内航空院校还没有专门开设飞机部件修理专业，民航企业从事部件修理的技术人员基本都是由飞机整机维修人员改行而来或由社会上其他行业直接招聘，对飞机部件修理的深层次知识掌握非常有限，不能很好地满足我国民航部件修理工作的需要。
　　根据民航局的定位，我院的学科建设重点是优先发展机务维修专业，培养飞机维修生产第一线高技能应用型人才。新开设飞机部件修理专业，是这一定位的自然延伸，是适应国内高等职业教育发展趋势和民航飞机维修工程发展需要的正确抉择。作为该专业的重要组成部分，飞机机械部件修理实训项目的建设已提到议事日程，成为一项需各方密切合作、统筹推进的重要工作。我院是高等职业教育的示范单位，实训教学条件有了质的飞跃，但随着民航维修技术的不断进步和教学改革创新的不断推进，原有专业的实训教学资源仍需要不断进行更新和完善。建设飞机机械部件修理实训平台，不仅能满足新专业的教学需要，而且能丰富学院教学资源，为老专业提供更好的实训教学条件，是一举多得的创新之举。
　　
　　1.实训平台建设的有利条件
　　1.1 内部条件――可借鉴现有专业实训平台的成功经验
　　我院飞机维修专业历史较长，在民航业内有很好的声誉。2007年，飞机机电设备维修专业及其专业群和飞机结构修理专业均被评为国家示范性高等职业院校重点建设专业。这些重点建设专业经过多年实践和不断完善，成功开发了许多维修实训项目，为飞机机械部件维修实训项目建设提供了宝贵的借鉴经验。
　　学院拥有较完善的实训设施，建有5栋实验实训楼，两栋建筑面积为10000平方米的机务训练楼（大型机库）和基础实验室，一个国内一流的大型校内实训基地。校内实训基地占地236亩，配有大中小型飞机31架、各型发动机140余台、飞机零部件4万多台（件）和一大批专业设备，飞机结构修理实训基地被评为广东省示范性校内实训基地。
　　1.2 外部条件――可寻求多方的支持与帮助
　　我院与民航局、民航中南管理局及南航等单位关系密切，合作领域广阔。一直以来，这些部门和单位在办学经费、实验实训基地建设、航材和设备调拨等方面给予我院大力支持，我院实训基地的飞机、发动机和飞机零部件大多是由民航总局调拨和民航企业无偿援助。在飞机机械部件修理实训项目上，也可以谋求他们的支持和帮助。
　　
　　2.实训平台建设的基本构想
　　2.1 指导思想
　　高职教育要培养高素质高技能人才，必须重视实践教学。实训平台是实践教学的基础条件，其建设应紧紧围绕高职教育人才培养目标，从满足教学需要的角度出发，针对飞机部件修理专业人才培养要求，明确建设思路和实训室规划，完善软硬件设施，确保做到“三个有助于”（有助于学生获取“知识”――必备的基础理论知识和专业理论知识；有助于学生练就“能力”――专业的实际工作基本能力和基本技能；有助于学生培养职业“素养”――良好的职业道德和敬业爱岗精神），从而提高毕业生的整体素质，使其更好地适应现代社会环境。具体到飞机机械部件维修实训平台，要通过实训，使学生巩固理论知识，掌握飞机机械部件维修的基本方法，增强学生的实践技能和专业能力，同时，更好地培养创新意识和提高创新能力。
　　2.2 建设思路
　　飞机机械部件修理实训项目应充分体现职业性、生产性和示范性，项目建设要以培养高素质高技能型人才为目标，以培养学生技术应用能力和职业素质为宗旨，以行业科技和社会发展的先进技术水平为标准，以学院发展规划目标和新设专业的实际需要为依据。
　　基于行业标准进行高技能人才培养，是行业高职院校人才培养的主导方向，是推动行业高职院校可持续发展的根本保障。秉承我院基于行业标准办学的一贯思路，飞机机械部件修理专业实训教学项目的建设主要以民用航空器部件修理项目培训大纲为依据和参考，结合我院现有资源的实际情况，基本涵盖大纲要求的主要技能点，有针对性和有选择性地安排实训项目，从而取得比较理想的教学效果。
　　实训平台建设首先要形成飞机部件修理实训教学能力。飞机部件修理的一般工艺流程为：分解、清洗、故检、修理、装配、测试。原来的飞机机电设备维修专业的实训教学，重点训练的是学生的拆装技能，而部件修理专业，不仅要训练学生拆装技能，还要培养学生故检、修理和测试的技能。在训练学生拆装技能方面，我们已经有丰富的教学经验，建设的重点是通过完善教学软件、硬件和加强师资培训来满足培养学生“故检、修理和测试”三项技能的需求。
　　其次要完善原有专业实训教学资源。一方面要补充不足的实训设备，另一方面要适应民航维修技术的发展，开发新的实训项目，培训学生掌握新的技能，逐渐淘汰落后的设备和实训项目。
　　2.3 跨专业共享实训资源
　　飞机部件修理专业与飞机机电维修、发动机维修以及结构修理专业，实训内容既有交叉又有分别，维护对象相同，只是侧重点不一样，可以共享实训教学资源。比如维修基本技能（如工具使用、保险等）部分完全一样，可使用现有成熟的教学资源。而对于即将开发的新课程，如飞机起落架部件修理实训，可在原有的起落架系统实训基础上增加“故检、修理和测试”三项内容即可。项目建设完成后，机电维修专业的学生可以了解更多起落架修理方面的知识，更好地掌握起落架的维护技能，而部件维修专业的学生也可以通过现有的教学资源掌握起落架的使用和维护特点，加深对维修对象功用的认识。
　　飞机部件修理专业的建设是对我院现有实训教学资源的完善和发展，项目完成后大部分资源可以跨专业共享，不仅丰富了我们的教学内容，而且会促进其他专业的建设和发展。
　　2.4 校企合作共建
　　实训基地的建设水平将直接影响高技能型人才和创新型人才的培养。由于经费紧张，高职院校的实践教学基地建设受到制约。充分利用校企现有人力和物力资源共建校外实习基地，培养适应企业需求的技能型与应用型人才，这是解决资源短缺问题，同时又实现校企互惠双赢的有效途径。
　　飞机部件修理专业的校外实习基地，为南方航空集团公司各分公司维修厂、广州飞机维修工程有限公司等符合《维修单位合格审定的规定》（CCAR-145R3）的民航维修单位。本专业的学生按照人才培养方案，在毕业前有一个学期的时间到校外实习基地顶岗实习。学校与校外实习基地共同制定生产实习计划，在校外实习基地人员的指导下完成整个生产实习任务。本专业带队教师巡回指导，使学生在实际的维修工作环境下完成实习实训。这种做法不仅能促进学生将所学的理论知识用于解决实践问题，培养实际操作能力，掌握先进的维修技术，而且还能弥补学院教学基地的不足。学生还能更好地了解飞机维修行业的发展趋势，提高综合职业素质和能力。
　　
　　3.实训平台建设的总体目标
　　由于飞机部件维修专业的技能点与传统的机电维修专业有很多不同之处，所以我院校内实训基地现有的设备还不能完全满足飞机部件维修专业实践教学要求。目前的实训项目主要是拆装维护方面的训练，且主要侧重更换飞机部件的拆装，修理、测试设备的数量较少，无法系统开展部件修理方面的实训。
　　飞机机械部件修理实训平台项目建设，能够填补空白，形成开展部件修理实训的能力。建设内容包括建立起落架系统、液压系统、气动系统、飞行操纵系统等附件修理实训室，通过引进技术资料，配置必要的拆装工具、测量仪器、测试设备，从而形成对飞机各系统的典型机械部件开展修理实训教学的能力。
　　实训平台项目建设还要有前瞻性、引领性和示范性，此次项目建设将注重融入飞机部件修理领域的先进技术，不仅要满足我院飞机部件修理专业实训教学的要求，而且要满足所在区域内航空部件修理企业员工培训的需要，将来还要达到民航总局“飞机部件维修执照培训和考试单位”的相关标准。基于行业标准的高技能人才培养的对象，不仅包括高职院校的在校生，而且包括行业企业的在职人员，保证了行业企业积极参与到人才培养的全过程中来，并且实现了以需求为导向，为产学深度融合奠定了重要基础。
　　随着企业在职员工培训任务的增多和教学改革和课程开发的不断推进，尤其是随着民航维修技术更新的日新月异，我院现有实训设备的不足问题也有所显现。在对飞机机体系统实训教学资源完善方面，我们不仅要补充急需的教学设备，而且要开发新项目，加强内涵建设，通过广泛采用主流机型作为教学载体，进一步提高教学质量，努力把飞机机体系统类课程建成在全国具有重要影响的精品课程。
　　
　　4.实训平台建设的主要内容
　　飞机机械部件维修实训平台建设，主要包括实训设备，工具和相关器材的购置等硬件方面的建设，同时也包括维修资料、工卡等教学软件的建设。硬件建设是在现有的基础上，新建5个部件修理实训室，以满足新老专业飞机机械部件维修实训的需要。实训平台建设项目采取一次规划分批实施，计划在五年内完成，边建设、边使用、边完善，这样既减轻压力，也减少投资风险。
　　
　　5.结语
　　飞机机械部件维修实训平台能够满足学生顶岗实习、工学交替等生产性实践教学活动的需要，为培养高素质、高技能型人才创造了条件。
　　该项目建设同时为开展飞机部件维修职业技能鉴定提供场地、设备和材料上的支持；为飞机部件修理开展各种培训服务；也是进行课题研究、技术服务的重要平台，为专业教师提供了科研和技术研发的有利条件，对促进“产学研”结合将发挥重要作用。
　　
　　参考文献：
　　[1]吴万敏，姚琳莉．论行业高职院校基于行业标准的高技能人才培养模式之必要性[J]．高教探索，2010，（6）：108－110．
　　[2]张辉，吴万敏．高职教育产学合作长效机制论略．高等教育研究，2008：11．□